【簡(jiǎn)介：】運(yùn)9也不能算是螺旋槳，那種螺旋槳叫渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
日本的大飛機(jī)應(yīng)該是C-2吧，噸位特別大，所以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比較合適，能量大，在這個(gè)噸位效率高，起降機(jī)場(chǎng)也比較正

運(yùn)9也不能算是螺旋槳，那種螺旋槳叫渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
日本的大飛機(jī)應(yīng)該是C-2吧，噸位特別大，所以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比較合適，能量大，在這個(gè)噸位效率高，起降機(jī)場(chǎng)也比較正規(guī)。運(yùn)-9噸位比較小，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)可以再野外機(jī)場(chǎng)起降，比較方便。美國(guó)同等噸位的C130也是渦槳飛機(jī)。
中國(guó)真正的大飛機(jī)運(yùn)-20也采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說(shuō)不是中國(guó)技術(shù)不行，而是相應(yīng)的要求玩兒相應(yīng)的技術(shù)。

二戰(zhàn)日本造了多少架飛機(jī)？

日本陸海軍在二戰(zhàn)總計(jì)生產(chǎn)了飛機(jī)66810架，
其中轟炸機(jī)14513架，戰(zhàn)斗機(jī)35528架，攻擊機(jī)5285架，運(yùn)輸機(jī)2045架，教練機(jī)4665架，其他輔助機(jī)型4774架。

二戰(zhàn)期間，日本共有飛機(jī)制造廠13家，工人總數(shù)45萬(wàn)人另有發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠工人25萬(wàn)人，合計(jì)是70萬(wàn)工人。
1942年年產(chǎn)量是18000架。
1943年9月12日-10月21日，為期一個(gè)月的對(duì)日本航空業(yè)的第三次行政考察，得出結(jié)論，如果陸海軍排除本位主義，統(tǒng)籌物資人員，力行節(jié)省，提高效率。日本可以在1944年達(dá)到年產(chǎn)飛機(jī)5萬(wàn)架。當(dāng)時(shí)美國(guó)每年年產(chǎn)飛機(jī)10萬(wàn)架，可是要分配歐洲和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。因此日本自以為，只要能達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)架，就可以在和美國(guó)的作戰(zhàn)中不至于落敗。
可是日本并沒(méi)能順利達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。以1944年6月，達(dá)到月產(chǎn)量最高峰值：月產(chǎn)飛機(jī)2380架。
之后就開(kāi)始急劇下滑，主要原因是；美軍潛艇戰(zhàn)造成鋁礬土等原料供應(yīng)直線下降，精煉原料告罄，工廠停工待料；日益嚴(yán)重的空襲而造成出勤率不斷降低，直至最后出勤率只有50%。到了投降前的1945年8月，偌大的日本居然月產(chǎn)飛機(jī)只有8架。