【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)第一次航空飛躍？初教5！初教-5是新中國(guó)自行生產(chǎn)的第一型飛機(jī)，是中華人民共和國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上的一座里程碑。因?yàn)樗恼Q生，時(shí)任國(guó)家主席毛澤東為生產(chǎn)飛機(jī)的南昌飛機(jī)制

一、中國(guó)第一次航空飛躍？

初教5！

初教-5是新中國(guó)自行生產(chǎn)的第一型飛機(jī)，是中華人民共和國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上的一座里程碑。因?yàn)樗恼Q生，時(shí)任國(guó)家主席毛澤東為生產(chǎn)飛機(jī)的南昌飛機(jī)制造廠和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的株洲發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，分別親筆簽名嘉勉信祝賀，足見它對(duì)于新中國(guó)的意義。

初教-5對(duì)于新組建的中國(guó)空軍飛行員訓(xùn)練，起到奠基的作用，結(jié)束了中國(guó)進(jìn)口初級(jí)教練機(jī)的歷史。

二、中國(guó)第一家航空公司？

改革開放以來(lái)我國(guó)民航取得的輝煌業(yè)績(jī)，就不能不說(shuō)起我國(guó)民航第一家航空公司——新疆航空公司的建立和運(yùn)營(yíng)。新疆航空公司的建立和正式運(yùn)營(yíng)是個(gè)標(biāo)志性事件，由此開創(chuàng)了我國(guó)航空公司業(yè)的發(fā)展新歷史。此后，我國(guó)陸續(xù)建立和運(yùn)營(yíng)了幾十家不同所有制形式的航空公司，猶如百花園中朵朵盛開的爭(zhēng)奇斗妍的鮮花，開放在中國(guó)大地，由此也促進(jìn)了我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)和空中交通管理系統(tǒng)的改革和發(fā)展，使它們進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

三、中國(guó)第一所航空研究所？

1960年12月27日，中央軍委發(fā)出成立航空、艦艇、無(wú)線電電子學(xué)3個(gè)研究院的通知。據(jù)此，航空工業(yè)局將所屬科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)移交航空研究院。

1961年1月，按照中央的決定和軍委的通知，開始組建以唐延杰為院長(zhǎng)，王振乾為政委的國(guó)防部第六研究院（航空研究院），番號(hào)為中國(guó)人民解放軍4847部隊(duì)。6月30日，研究院正式成立。

到1963年底，第一批成立的六院一所（殲擊機(jī)設(shè)計(jì)所）、六院二所（發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所）、六院三所（航空附件設(shè)計(jì)所）、六院四所（航空情報(bào)研究所）、六院五所（航空兵器設(shè)計(jì)所）、六院六所（航空材料研究所）、六院七所（空氣動(dòng)力研究所）、六院八所（試飛研究所）、六院九所（航空工藝研究所）以及稍后成立的計(jì)量檢定所、航空精密機(jī)械研究所、航空標(biāo)準(zhǔn)化研究所等，形成了初步的科研能力，科研工作開始走上軌道。

四、中國(guó)第一條國(guó)際航空？

初創(chuàng)時(shí)期的新中國(guó)民航規(guī)模很小，僅有12架小型飛機(jī)和3條國(guó)際航線、9條國(guó)內(nèi)航線。1950年8月1日，新中國(guó)開辟了兩條國(guó)內(nèi)航線：一條是天津-北京-漢口-重慶;另一條是天津-北京-漢口-廣州。此后，又以重慶為基地，先后開辟了重慶通往成都、貴陽(yáng)、昆明3條國(guó)內(nèi)航線，以及重慶-西昌的地方航線。

1950年7月1日，中蘇民航公司正式開辟了長(zhǎng)達(dá)5100多公里的3條國(guó)際航線：即北京經(jīng)中國(guó)東北地區(qū)的沈陽(yáng)、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到蘇聯(lián)的邊境城市赤塔;從北京經(jīng)蒙古人民共和國(guó)的沙音山達(dá)、烏蘭巴托到蘇聯(lián)的伊爾庫(kù)次克;從北京經(jīng)中國(guó)西北地區(qū)的太原、西安、蘭州、肅州、哈密、迪化、伊犁抵達(dá)蘇聯(lián)的阿拉木圖。

1952年7月7日，中國(guó)人民航空公司正式成立，將重慶-漢口航線分別延伸到北京和上海，后又開辟了廣州-昆明和廣州-湛江兩條航線。至此，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期，初步溝通了北京、上海、廣州三大城市與西南邊遠(yuǎn)地區(qū)的航空交通聯(lián)系。

五、中國(guó)第一批航空奠基人？

在中國(guó)歷史上，有一位名人王弼，是魏晉玄學(xué)的重要代表人物，而在江西近現(xiàn)代史上，亦出現(xiàn)過(guò)一個(gè)王弼，他是新中國(guó)空軍創(chuàng)始人，開辟了中國(guó)共產(chǎn)黨的航空歷史。毛澤東曾風(fēng)趣地對(duì)他說(shuō)：“我國(guó)歷史上也有個(gè)王弼和你同名同姓，他是文人，你是個(gè)武將。你這個(gè)武要爭(zhēng)取勝過(guò)學(xué)文的”。新中國(guó)成立后，王弼參與組建了人民空軍，是我國(guó)空軍先驅(qū)。

六、中國(guó)第一位航空駕駛員？

中國(guó)第一位進(jìn)入太空的是楊利偉將軍，他與2003年10 月15日零3分進(jìn)去太空

七、中國(guó)第一艘現(xiàn)代航空母艦？

遼寧號(hào)航空母艦（代號(hào)：001型航空母艦，舷號(hào)：16，簡(jiǎn)稱：遼寧艦），是中國(guó)人民解放軍海軍隸下的一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦，也是中國(guó)第一艘服役的航空母艦。

遼寧號(hào)航空母艦前身是蘇聯(lián)海軍的庫(kù)茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦次艦瓦良格號(hào)，20世紀(jì)80年代中后期，瓦良格號(hào)于烏克蘭建造時(shí)遭逢蘇聯(lián)解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國(guó)購(gòu)買了瓦良格號(hào)，于2002年3月4日抵達(dá)大連港。2005年4月26日，開始由中國(guó)海軍繼續(xù)建造改進(jìn)。解放軍的目標(biāo)是對(duì)此艘未完成建造的航空母艦進(jìn)行更改制造，及將其用于科研、實(shí)驗(yàn)及訓(xùn)練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號(hào)，交付予中國(guó)人民解放軍海軍。

2013年11月，遼寧艦從青島赴中國(guó)南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國(guó)海軍以遼寧號(hào)航空母艦為主編組了大型遠(yuǎn)洋航空母艦戰(zhàn)斗群，戰(zhàn)斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)除美國(guó)海軍外西太平洋地區(qū)最大的單國(guó)海上兵力集結(jié)演練，亦標(biāo)志著遼寧號(hào)航空母艦開始具備海上編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗群能力。

八、中國(guó)第一家航空公司概括？

1952年7月17日，中國(guó)人民航空公司在天津成立（簡(jiǎn)稱人航）。它原名為“中國(guó)人民民用航空公司”，后經(jīng)方槐建議，于7月27日經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn)，更名為“中國(guó)人民航空公司”。周恩來(lái)親自題寫了公司名稱。這是中國(guó)民航在創(chuàng)建初期，根據(jù)《關(guān)于整編民用航空的決定》中確定的“政企分開”原則，改革原有管理體制的一次有益嘗試。

7月下旬，民航局原天津訓(xùn)練大隊(duì)和機(jī)務(wù)工作隊(duì)，各地航站的機(jī)務(wù)工作隊(duì)（組），歸屬中國(guó)人民航空公司機(jī)航部門管理。原北京、天津、上海、漢口、重慶、昆明、廣州等地的民航營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)歸屬中國(guó)人民航空公司的營(yíng)業(yè)處。同年8月5日，中央軍委任命方槐為人航經(jīng)理，李平為副經(jīng)理。公司是自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧。這是新中國(guó)創(chuàng)立的第一個(gè)國(guó)營(yíng)航空運(yùn)輸企業(yè)。公司的經(jīng)理部設(shè)在天津鎮(zhèn)南道（今睦南道）40號(hào)。同年11月15日，軍委空軍司令部批準(zhǔn)人航暫編為513人，1952年底實(shí)有在編人員527人。

按照中央軍委民航局1952年7月17日通知，原民航局“所辦之航空運(yùn)輸、包機(jī)、護(hù)林飛行、農(nóng)業(yè)航空等民航業(yè)務(wù)，自8月1日起由中國(guó)人民航空公司接辦?！钡?953年初，軍委民航局和空軍陸續(xù)撥給公司DC-3、C-46、愛羅-45、C-47等各型飛機(jī)34架，航空器材約30噸，價(jià)值7億元（舊幣），可以維持公司飛機(jī)飛行1.55萬(wàn)小時(shí)。從1952年8月到1953年5月，公司開辟了北京-漢口-重慶、重慶-漢口-上海、北京-太原-西安-重慶等6條航線，連同接辦軍委民航局的重慶-昆明、重慶-成都、重慶-南昌3條航線，共9條航線，通航里程達(dá)8556公里。

1953年6月9日，軍委民航局局長(zhǎng)朱輝照發(fā)布命令“為減少組織層次，統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理，提高工作效率，以適應(yīng)民航事業(yè)的發(fā)展，茲奉軍委空軍批示，著即將中國(guó)人民航空公司與局合并，自6月9日起執(zhí)行。”中國(guó)人民航空公司的業(yè)務(wù)工作全部結(jié)束，但公司對(duì)外名稱不變，飛機(jī)仍用“中國(guó)人民航空公司”標(biāo)志。直到1954年取消公司對(duì)外稱呼時(shí)，才將民航飛機(jī)標(biāo)志改漆為民航局的局徽。

雖然中國(guó)人民航空公司僅經(jīng)營(yíng)了11個(gè)月，但是在開辟航線、拓寬航空運(yùn)輸、發(fā)展通用航空業(yè)務(wù)、改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理以及健全組織機(jī)構(gòu)和制定規(guī)章制度方面，取得了顯著成績(jī)并積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

九、中國(guó)第一次載人航空事跡簡(jiǎn)短表達(dá)？

中國(guó)第一艘載人宇宙飛船是神舟五號(hào)，于2003年10月15日9時(shí)整從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗送入太空。 神舟五號(hào)在軌運(yùn)行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操做任務(wù)后，于2003年10月16日6時(shí)23分安全返回主著陸場(chǎng)。

十、中國(guó)第一支航空部隊(duì)成立時(shí)間？

1950年6月19日，新中國(guó)空軍的第一支航空部隊(duì)——空軍第4混成旅在南京成立，轄2個(gè)殲擊團(tuán)，1個(gè)轟炸團(tuán)和1個(gè)強(qiáng)擊團(tuán)。