【簡介：】一、越野飛機需要申請航線嗎？需要申請航線。越野飛機飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請。二、自駕飛機

一、越野飛機需要申請航線嗎？

需要申請航線。越野飛機飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請。

二、自駕飛機需要上報航線嗎？

這個當然是需要的，因為空中的航線都是固定的，并且自駕飛機需要經(jīng)過當?shù)乜展艿呐鷾什趴梢择{駛飛機起飛，并且起飛之后還需要聽空管的指揮，不能擅自闖入別的航線，也不能飛錯航線，要不然容易造成空中飛機相撞，從而引發(fā)慘烈的空難。

三、直升飛機需要買航線嗎？

直升機屬于低空飛行沒有航線,但是需要提前向空管部門申請,經(jīng)過空管部門批準后在規(guī)定的高度,區(qū)域內(nèi)飛行。

直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。

四、私人飛機需要提前申請航線嗎？

私人飛機出國需要提前申請航線

要提前向航管部門申報航線。如果出國還需要向?qū)Ψ絿疑陥?，批準之后在起飛當天在機場會有海關(guān)的人查你證件，在你護照上蓋出境章，到對方國家機場降落后也會有他們國家的海關(guān)人員審查，審查通過后蓋入境章。

另外說一下，如果不申報航線是不能飛的，因為航管部門的航線都是定好的，你亂飛的話有相撞的危險，而且任何未經(jīng)批準的非法航空器都是可以打下來的。

五、購買私人飛機需要買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請?！　≠徺I私人飛機之后，需要注意的相關(guān)事項：　　飛行員如何聘請　　飛機如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過企業(yè)也可以聘請飛行員飛行，對于已經(jīng)決心長期使用飛機的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！　」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機的副駕駛，但是真正要作為機長駕駛公務(wù)機，NBAA（美國公務(wù)航空協(xié)會）的建議是至少有3500小時的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購買飛機時適航證等允許飛行的證照一般飛機銷售公司會把這些必需的證照辦好，負責(zé)到期在國內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機管理公司，提供后續(xù)飛機管理服務(wù)。　　中國境內(nèi)的飛行路線如何申請（對于在航線上，機場之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國按照軍區(qū)分為六個空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！　≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　∩暾垥r間和費用：　　國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里?！　≈鄙龣C申請方式：　　按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計劃，因為飛行計劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！　〗?jīng)過一段時間的磨合，直升機在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

六、個人購飛機需要購買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請?！　≠徺I私人飛機之后，需要注意的相關(guān)事項：　　飛行員如何聘請　　飛機如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過企業(yè)也可以聘請飛行員飛行，對于已經(jīng)決心長期使用飛機的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！　」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機的副駕駛，但是真正要作為機長駕駛公務(wù)機，NBAA（美國公務(wù)航空協(xié)會）的建議是至少有3500小時的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購買飛機時適航證等允許飛行的證照一般飛機銷售公司會把這些必需的證照辦好，負責(zé)到期在國內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機管理公司，提供后續(xù)飛機管理服務(wù)。　　中國境內(nèi)的飛行路線如何申請（對于在航線上，機場之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國按照軍區(qū)分為六個空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。　　在區(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　∩暾垥r間和費用：　　國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里。　　直升機申請方式：　　按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計劃，因為飛行計劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！　〗?jīng)過一段時間的磨合，直升機在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

七、私人飛機申請航線需要多少費用？

私人飛機申請航線是免費的，但航線飛行要交納航線費。

國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機約每公里人民幣0.2元。

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機類飛機通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計劃，因為飛行計劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。

八、農(nóng)用飛機起飛需要申請航線嗎？

需要申請航線。

拓展資料：

一、飛機飛行的三個條件是：

1、有飛機適航許可證

2、有飛行執(zhí)照

3、需向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批準后方可飛行

二、申請時間和費用

航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。航線費與飛機起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機約人民幣0.2元每公里。

三、飛行計劃申請應(yīng)當包括下列內(nèi)容

1、飛行單位；

2、飛行任務(wù)性質(zhì)；

3、機長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；

4、航空器型別和架數(shù)；

5、通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達應(yīng)答機代碼；

6、起飛、降落機場和備降場；

7、預(yù)計飛行開始、結(jié)束時間；

8、飛行氣象條件；

9、航線、飛行高度和飛行范圍；

10、其他特殊保障需求。

九、飛機航線名稱？

航線劃分方法如下：

1、航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。

2、干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。

3、支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

4、民航運輸所使用的航線是空軍指定的，報批國務(wù)院和中央軍委通過的，是固定的。

5、民航通常會使用航路，所謂航路：指國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。

6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標準，使飛機處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機的航線就像把公路的車道豎立起來。

十、飛機都有特定航線，這些飛機航線怎樣劃定的，飛機空中？

在國內(nèi)，民航需要嚴格的按照航線來飛行，在國外會稍微寬松一點。