【簡介：】一、海上航道有多寬？一級航道：可通航 3000噸 水深3.5-4.0米，單線直線航道寬度70-125米，彎曲半徑670-1200米；二級航道：可通航 2000噸 水深2.6-3.0米，單線直線航道寬度40-100米，彎曲半
一、海上航道有多寬？
一級航道：可通航 3000噸 水深3.5-4.0米，單線直線航道寬度70-125米，彎曲半徑670-1200米；
二級航道：可通航 2000噸 水深2.6-3.0米，單線直線航道寬度40-100米，彎曲半徑550-810米；限制性航道水深4米，直線段雙線底寬60米，彎曲半徑540米；
三級航道：可通航 1000噸，水深2.0-2.4米，單線直線航道寬度30-55米，彎曲半徑480-720米；限制性航道水深3.2米，直線段雙線底寬45米，彎曲半徑480米；
四級航道：可通航 500噸，水深1.6-1.9米，單線直線航道寬度30-45米，彎曲半徑330-500米；限制性航道水深2.5米，直線段雙線底寬40米，彎曲半徑320米；
五級航道：可通航300噸，水深1.3-1.6米，單線直線航道寬度22-35米，彎曲半徑270-280米；限制性航道水深2.5米，直線段雙線底寬35米，彎曲半徑250米；
六級航道：可通航100噸，水深1.0-1.2米，單線直線航道寬度15米，彎曲半徑180米；限制性航道水深2.0米，直線段雙線底寬20米，彎曲半徑110米；
七級航道：可通航 50噸，水深0.7-0.9米，單線直線航道寬度12米，彎曲半徑130米；限制性航道水深1.5米，直線段雙線底寬16米，彎曲半徑100米。
二、飛機航道有多寬？
空中航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。該空域以連接各導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，規(guī)定有上限和下限高度和寬度。 航路的寬度決定于飛機能保持按指定航跡飛行的準確度、飛機飛越導(dǎo)航設(shè)施的準確度、飛機在不同高度和速度飛行的轉(zhuǎn)彎半徑，并需增加必要的緩沖區(qū)。 因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國際際民用航空公約規(guī)定，當兩個全向信標臺之間的航段距離在50海里(92。6公里)以內(nèi)時，航路的基本寬度為航路中心線兩側(cè)各4海里(7。 4公里)；如果距離在50海里以上時，根據(jù)導(dǎo)航設(shè)施提供飛機航跡引導(dǎo)的準確度進行計算，可以擴大航路寬度。 飛機飛行的路線稱為航線，航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點。 航線按照起訖地點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。 相鄰航線上飛行的各架(批)航空器，飛行高度相同或者小于規(guī)定的高度差時，其橫向間隔不小于20公里。
三、馬六甲海峽航道多寬？
馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間。因馬來半島南岸古代名城馬六甲而得名。海峽西連安達曼海，東通南海 ，呈西北-東南走向，長約1080千米，連同出口處的新加坡海峽為1185千米。西北寬370千米，東南寬37千米。面積6.4萬平方千米。海底比較平坦，多泥沙質(zhì)。水深由北向南、由東向西遞減，一般為 25～115米。東南峽口有許多小島，一些小島邊緣有巖礁和沙脊，妨礙航行。
主要深水航道偏于海峽東側(cè)，寬度2.7～3.6千米，可通航吃水20米的巨輪。海峽西岸地勢低平，多大片沼澤、泥質(zhì)島嶼和紅樹林海灘，大船不易靠岸。
四、中國內(nèi)陸三級航道有多寬？
三級航道：可通航 1000噸，水深2.0-2.4米，單線直線航道寬度30-55米，彎曲半徑480-720米；限制性航道水深3.2米，直線段雙線底寬45米，彎曲半徑480米；
《內(nèi)河通航標準》中將我國航道等級由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ級航道，這七級航道均可稱為等級航道。
限制性航道是指過水斷面狹窄、對船舶(隊)航行如航速等有明顯限制作用的人工航道。人工開挖的航道如運河、通航的灌溉、排水、供水等輸水渠道均屬此類。限制性航道的特點是：斷面尺度小，斷面形狀比較規(guī)則，河床平坦，水流平穩(wěn)，水位變幅小。其斷面尺度一般均按滿足船舶航行所必需的最小尺度確定。船舶航行阻力較在天然河流中增加很多，船舶在其中行駛，航速受到限制。
五、飛機飛行的航道具體有多寬的距離？
飛機飛行的航道具體有多寬的距離？中國國內(nèi)具體高空航路寬度為20公里，左右兩側(cè)各10公里；下降到走廊進場落地時的走廊寬度是10公里，左右各5公里；最小航路寬度不低于8公里。 兩機空中對頭、交叉相遇時垂直距離最小為300米（8400米以上為600米）；同向的前后機距離由于飛機所處的管制區(qū)域的管制方法不同（分雷達管制和程序管制兩種），所要求的前后間隔也不同。一般講在航路上雷達管制時同向的同高度的兩袈飛機前后距離或是同高度交叉飛行的兩袈飛機到交叉點的距離差應(yīng)該是40海??，大?分鐘的間隔吧。
六、平陸運河一級航道有多寬？
先說結(jié)論，平陸運河一級航道有80米寬。平陸運河是廣西省內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)十四五規(guī)劃的重要組成部分。平陸運河北起橫縣玉江干流南自欽州灣，全長144公里。平陸運河的修建，溝通起了南寧城市群和北部灣城市圈，為西江流域提供了新的入海通道。
七、北冰洋航道？
北極航道是連接大西洋和太平洋的海上航道
北極航道是由兩條航道構(gòu)成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”。
北極航道是指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道。截至到2012年，北極有兩條航道，分別是大部分航段位于俄羅斯北部沿海的“東北航道”，以及大部分航段位于加拿大北極群島水域的“西北航道”。
隨著北極航道的開通逐漸從夢想變成現(xiàn)實，越來越多的國家及公司開始著眼于這條航道的商業(yè)價值。業(yè)內(nèi)人士認為，北極航道一旦開通，將改變長期以來巴拿馬運河和蘇伊士運河作為連接太平洋和大西洋要道的局面，使航程大大縮短，不僅能減少運輸成本，而且可以避開索馬里海盜和印度洋海盜的威脅。
八、邕江航道屬于多少級航道？
3級航道。
邕江（南寧市區(qū)段）通航能力由原來的300噸提高到1000噸船舶；老口船閘通航標準為2×1000噸級，單向年過閘船舶總載重噸位為1333萬噸；邕寧船閘通航標準為2000噸級，單向年過閘船舶總載重噸位為3180萬噸。不僅是邕江的通航能力提高了，兩岸的景觀也更加壯觀了，邕江呈現(xiàn)出嶄新面貌。隨著2018年10月邕寧水利樞紐蓄水，邕江常水位由目前63米提升到67米，邕江水面由此前的200至300米，擴寬至400米，邕江兩岸景觀呈現(xiàn)出蔚為壯觀的景象。
九、《航道法》所稱的航道包括哪些？
進出軍事港口、漁業(yè)港口的專用航道不適用本法。專用航道由專用部門管理?！ ”痉ㄋQ航道，是指中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的江河、湖泊等內(nèi)陸水域中可以供船舶通航的通道，以及內(nèi)海、領(lǐng)海中經(jīng)建設(shè)、養(yǎng)護可以供船舶通航的通道。航道包括通航建筑物、航道整治建筑物和航標等航道設(shè)施。
十、7級航道屬于航道河嗎？
屬于。
《內(nèi)河通航標準》中將我國航道等級由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ級航道，這七級航道均可稱為等級航道。通航標準低于Ⅶ級的航道可稱為等外級航道。
一級航道：可通航 3000噸 水深3.5-4.0米，單線直線航道寬度70-125米，彎曲半徑670-1200米；
二級航道：可通航 2000噸 水深2.6-3.0米，單線直線航道寬度40-100米，彎曲半徑550-810米；限制性航道水深4米，直線段雙線底寬60米，彎曲半徑540米；
三級航道：可通航 1000噸，水深2.0-2.4米，單線直線航道寬度30-55米，彎曲半徑480-720米；限制性航道水深3.2米，直線段雙線底寬45米，彎曲半徑480米；
四級航道：可通航 500噸，水深1.6-1.9米，單線直線航道寬度30-45米，彎曲半徑330-500米；限制性航道水深2.5米，直線段雙線底寬40米，彎曲半徑320米；
五級航道：可通航300噸，水深1.3-1.6米，單線直線航道寬度22-35米，彎曲半徑270-280米；限制性航道水深2.5米，直線段雙線底寬35米，彎曲半徑250米；
六級航道：可通航100噸，水深1.0-1.2米，單線直線航道寬度15米，彎曲半徑180米；限制性航道水深2.0米，直線段雙線底寬20米，彎曲半徑110米；
七級航道：可通航 50噸，水深0.7-0.9米，單線直線航道寬度12米，彎曲半徑130米；限制性航道水深1.5米，直線段雙線底寬16米，彎曲半徑100米；
