【簡介：】一、飛機航線高度分多少層？不同的大小的飛機,有不同的高度:民航飛機的飛行高度層中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千

一、飛機航線高度分多少層？

不同的大小的飛機,有不同的高度:

民航飛機的飛行高度層

中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

二、飛機航線高度是怎么劃定的？

航線按照起飛地點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。

飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

航線的種類：可分為國際航線、國內(nèi)航線和地區(qū)航線三大類：

（1）國際航線：指飛行的路線連接兩個國家或兩個以上國家的航線。在國際航線上進行的運輸是國際運輸，一個航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點站有一點在外國領(lǐng)土上都叫做國際運輸。

（2）地區(qū)航線：指在一國之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內(nèi)地與港、澳、臺地區(qū)的航線。

（3）國內(nèi)航線：是在一個國家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類。

飛行高度（flight altitude） 指飛行中的航空器到某基準水平面的垂直距離。是重要的飛行性能之一。航空器常用的飛行高度有以下幾種。

一、絕對高度，即航空器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達可直接測出絕對高度。

二、氣壓高度，即根據(jù)標準大氣表的大氣壓強與高度的關(guān)系推算出的飛行高度?？捎蓺鈮菏礁叨缺盹@示。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標準大氣狀態(tài)（101 325帕或760毫米汞柱），所指示的高度稱為標準氣壓高度。飛機遠航，分層飛行時使用。

氣壓式高度表

三、相對高度，即航空器到某指定的水平面（機場、靶場、戰(zhàn)場）的垂直距離。飛機起飛、著陸需要知道飛機對機場的相對高度，把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到該機場的氣壓值，高度表所指示的即飛機距該機場的相對高度。

四、真實高度，也稱“幾何高度”。航空器到正下方地面（水面）的垂直距離。飛機在執(zhí)行偵察、搜索、救援、轟炸、強擊以及農(nóng)業(yè)作業(yè)等任務(wù)時，需要知道真實高度，通常用無線電高度表或雷達測高計測得。一定的航空器只能在預(yù)先設(shè)計的高度范圍內(nèi)飛行。飛機所能達到的升限高度是飛行性能的重要指標之一。

飛機的飛行高度通常還分為超低空、低空、中空、超高空等。各國對飛行高度的區(qū)分不盡相同，中國規(guī)定100米以下為超低空；100米~1 000米為低空；1 000米~7 000米為中空；7 000米~15 000米為高空；15 000米以上為超高空。

三、飛機一條航線分幾層？

飛行高度6000米（含）以下飛行高度層配備方法與國際標準相一致；6000米（不含）至12000米（含）飛行高度層由1000米縮小至600米。下一步改革，將按照國際標準，飛行高度9000米（含）以下飛行高度層采用300米；9000米（不含）至12000米（含）飛行高度層采用600米。

四、飛機為什么分夏秋航線跟冬春航線？

民航分冬春和夏秋兩個航季，3月最后一個周日到10月最后一個周六為夏秋季，其余為冬春季。一般在換季前會有換季協(xié)調(diào)大會，換季前一周民航局下發(fā)紅頭大表，才能確定計劃是準確的。在此以前，航空公司為了保障旅客體驗，避免多次通知旅客航班計劃的變更，只會將比較確定的計劃入電腦銷售。但航班都有銷售期的，一般換季前1個月基本都會入電腦銷售了！

五、飛機航線名稱？

航線劃分方法如下：

1、航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。

2、干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。

3、支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

4、民航運輸所使用的航線是空軍指定的，報批國務(wù)院和中央軍委通過的，是固定的。

5、民航通常會使用航路，所謂航路：指國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。

6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標準，使飛機處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機的航線就像把公路的車道豎立起來。

六、飛機航線查詢？

可以查詢到。因為現(xiàn)在有很多機票預(yù)訂網(wǎng)站和航空公司官方網(wǎng)站提供服務(wù)，可以輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)時間等信息進行查詢。同時，也可以通過航空公司客服熱線或到機場柜臺咨詢查詢航線信息。另外，一些第三方應(yīng)用程序和網(wǎng)站，如高德地圖、谷歌地圖等也可以幫助查詢飛機航線?？傊?，我們現(xiàn)在很容易就能查詢到飛機航線信息。

七、飛機平均高度多少？

答，飛機沒有平均高度。飛機是根據(jù)路程的遠近決定飛得高低，路程越遠飛得越高，路程越近飛得越低。比如從太原到長治，估計也就是飛五六千米，如果從太原到海南島，那就肯定飛一萬米以上了。飛機在天上飛也和汽車在公路上跑一樣，各有各的航線，各有各的道路。

八、飛機高度是多少？

12600米，不能超過這個限度。

        這個12600米是平流層的最頂端，假如超過了就進入其他層面了。

       飛機一般都會在平流層飛行，平流層的空氣比較平緩，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。

       飛機是有一定升限的。高空空氣稀薄，飛機發(fā)動機進氣不足，發(fā)動機就會因為氧氣不足熄火，發(fā)生空中停車險情。就好比你上到高原會缺氧，會呼吸困難一樣的道理。越往上空氣越稀薄，所以能飛出大氣層的火箭、航天飛機等等都是自帶氧化劑的，而普通飛機只攜帶燃料，氧化劑為空氣中的氧氣，所以無法飛至太高的高空。

       飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

        民航大型飛機雖然飛行高度有一個區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行：在這個區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機高空飛行時需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機在兩個地點之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。

九、飛機都有特定航線，這些飛機航線怎樣劃定的，飛機空中？

在國內(nèi)，民航需要嚴格的按照航線來飛行，在國外會稍微寬松一點。

十、南充飛機到廣州航線多少公里？

南充飛機到廣州航線有1500公里左右。航線：南充到廣州 起飛時間：13:10 到達時間：15:15 起飛機場：南充高坪機場 到達機場：廣州白云國際機場。