【簡介：】一、買直升機需要買航線嗎？購買直升機后，需要申請航線并繳納航線費用。我國國內(nèi)規(guī)定，航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。當然這里說
一、買直升機需要買航線嗎？
購買直升機后，需要申請航線并繳納航線費用。我國國內(nèi)規(guī)定，航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時申請，申請是免費的，但是航線飛行要交納航線費。當然這里說的航線費與飛機起飛全重有關(guān)系，通常來說民用直升機大約需要人民幣0.2元每公里。
二、直升機需要航線嗎？
直升機屬于低空飛行沒有航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。軍用飛機和民用飛機，大機型和小機型的飛機，都有各自的飛行空域，直升機的速度慢和高度較低，對一些過往的大型飛機不會造成相撞的，事故的發(fā)生率較低。但是也有自己的飛行空域，天空很大，每天都有各種用途的飛機在飛行，空中管制就是為飛機能安全起降而設(shè)置的，部隊也有，地面導(dǎo)航，指揮飛機降落。
三、直升機有航線嗎？
直升機屬于低空飛行沒有航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。
軍用飛機和民用飛機，大機型和小機型的飛機，都有各自的飛行空域，直升機的速度慢和高度較低，對一些過往的大型飛機不會造成相撞的，事故的發(fā)生率較低。
但是也有自己的飛行空域，天空很大，每天都有各種用途的飛機在飛行，空中管制就是為飛機能安全起降而設(shè)置的，部隊也有，地面導(dǎo)航，指揮飛機降落。
擴展資料
航線申請及相關(guān)問題：
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權(quán)限，經(jīng)批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應(yīng)當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應(yīng)當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應(yīng)當在擬飛行2天前向當?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關(guān)單位。
5、批準單位
使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當?shù)仫w行管制部門批準或者由當?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準。
6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準：
（一）在機場區(qū)域內(nèi)的，由負責該機場飛行管制的部門批準；
（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準；
（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準。
四、私人直升機航線介紹？
低空航線高度只有3km遠低于民航運輸線路的8km未來有很大的空間。
五、私人直升機怎么申請航線？
私人飛機航線申請航線的方法。
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權(quán)限，經(jīng)批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應(yīng)當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應(yīng)當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應(yīng)當在擬飛行2天前向當?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關(guān)單位。
5、批準單位
使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當?shù)仫w行管制部門批準或者由當?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準。
6、使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準：
（一）在機場區(qū)域內(nèi)的，由負責該機場飛行管制的部門批準；
（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負責該區(qū)域飛行管制的部門批準；
?。ㄋ模┏鲲w行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準。
一、飛行計劃申請應(yīng)當包括下列內(nèi)容：
?。ㄒ唬╋w行單位；
?。ǘ╋w行任務(wù)性質(zhì)；
?。ㄈC長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；
?。ㄋ模┖娇掌餍蛣e和架數(shù)；
?。ㄎ澹┩ㄐ怕?lián)絡(luò)方法和二次雷達應(yīng)答機代碼；
?。┢痫w、降落機場和備降場；
（七）預(yù)計飛行開始、結(jié)束時間；
?。ò耍╋w行氣象條件；
?。ň牛┖骄€、飛行高度和飛行范圍；
（十）其他特殊保障需求。
六、救援直升機需要航線嗎？
救援直升機屬于低空飛行沒有航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。
七、直升機航線怎么辦理？
1、從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權(quán)限，經(jīng)批準后方可實施。
2、飛行計劃申請應(yīng)當在擬飛行前1天15時前提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬飛行前1天21時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護、搶險救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時飛行計劃申請。臨時飛行計劃申請最遲應(yīng)當在擬飛行1小時前提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬起飛時刻15分鐘前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人。
4、使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應(yīng)當在擬飛行2天前向當?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當在擬飛行前1天18時前作出批準或者不予批準的決定，并通知申請人，同時按照規(guī)定通報有關(guān)單位。
使用機場飛行空域、航路、航線進行通用航空飛行活動，其飛行計劃申請由當?shù)仫w行管制部門批準或者由當?shù)仫w行管制部門報經(jīng)上級飛行管制部門批準。
八、買直升機不買航線可不可以？
貌似是不能的，而且,即使證件齊全,飛機還得掛靠在合法公司名下,才能具備申請航線的資格,否則不能飛行。
九、小型直升機需要申請航線嗎？
小型直升機屬于低空飛行，需要申請航線。
小型直升機需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。
軍用飛機和民用飛機，大機型和小機型的飛機，都有各自的飛行空域，直升機的速度慢和高度較低，對一些過往的大型飛機不會造成相撞的，事故的發(fā)生率較低。
十、私人直升機飛行需要航線嗎？
我國領(lǐng)空屬于國家的空管領(lǐng)域，不對民用或私人飛機開放，所以是不可以購買到航線的。中國的空域由軍方管控，所有民用或者私人飛機在飛行之前必須提前報批，進行飛行空域和飛行計劃的申報，規(guī)定：通常每一年申請一次常飛航線和空域，每天不管是否飛行都要發(fā)出飛行計劃，計劃申請需要在飛行前39小時向當?shù)乜展懿块T提出，如果是使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的話，則需要在飛行前2天提出。
