【簡介：】一、模擬飛行飛機滑行轉(zhuǎn)彎按哪個鍵？飛行中的話,左右轉(zhuǎn)可以使用副翼或者尾駝..尾舵的方法和滑行一樣..而副翼的話就是使用操縱桿向左右操作...按小鍵盤的4和6即可..而在地面滑
一、模擬飛行飛機滑行轉(zhuǎn)彎按哪個鍵？
飛行中的話,左右轉(zhuǎn)可以使用副翼或者尾駝..尾舵的方法和滑行一樣..而副翼的話就是使用操縱桿向左右操作...按小鍵盤的4和6即可..而在地面滑行一般就使用尾舵..按小鍵盤的0和enter分別實現(xiàn)左右滑行..記住小鍵盤的NUM按鍵要關(guān)掉..回中都是按小鍵盤的5
二、模擬飛行中飛機在地面怎么轉(zhuǎn)彎？
飛機的任何動作可以分為三個基本動作，滾轉(zhuǎn)、偏航和俯仰，三個動作依次需要副翼、方向舵和升降舵來實現(xiàn)。 實際上飛機在空中轉(zhuǎn)彎很復雜，同樣包括了這三個動作。以向左轉(zhuǎn)為例，飛行員踩左腳蹬，方向舵發(fā)生偏轉(zhuǎn)，同時向左壓桿，副翼偏轉(zhuǎn)，飛機左滾轉(zhuǎn)一定角度后，回桿，這個過程叫做壓坡度。此時由于機翼不水平所以升力已經(jīng)存在一個很小的左分量，飛機已經(jīng)在左轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)彎半徑大而且在掉高度，所以飛行員此時要拉桿使升降舵偏轉(zhuǎn)，飛機做俯仰動作，機頭上抬，產(chǎn)生了更大的升力，這樣飛機就可以在不丟高度的情況下實現(xiàn)小半徑左轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)彎到一定角度后，飛行員將桿復位，松開腳蹬，同時向右壓桿，又滾轉(zhuǎn)至水平位置，回桿。
這樣就完成了一個左轉(zhuǎn)動作。很多時候飛機的轉(zhuǎn)彎只是利用操作桿完成，曾經(jīng)玩過航模的人都應(yīng)該清楚，方向舵不過是起飛和降落時和前起聯(lián)動調(diào)整劃跑時才會用到，空中轉(zhuǎn)彎完全依靠副翼和升降舵完成。
睡覺羅。。晚安。
三、飛機為什么在飛行時要配平？
配平很重要 因為飛機在飛行的過程中是要消耗燃油的 燃油都是按噸算的 多以這個對飛機的重量影響是很大的 重量變了 重心的位置就要稍微有所改變 飛機的升力中心也是改變的所以飛機要配平調(diào)整飛行姿態(tài) 保證平穩(wěn)的安全的飛行 防止迎角過大 或者抬頭或者老低頭 燃油也是配平用的 消耗了以后就要通過THS 就是全動式水平安定面改變角度來調(diào)整飛機的迎角 人工配平和自動配平都是要達到一個目的 只是用不同的方式而已 一個是你自己做 一個是電腦做 就這么簡單 客人的位置和前后貨倉裝行李的方式也是配平中不可忽略的部分 不過主要還是通過燃油和THS 配平 燃油是輔助的 主要配平大翼方向的也就是橫向的橫滾配平 防止飛機左右傾斜太大 THS 是俯仰配平 就寫這么多吧 其實就那么點東西
四、飛機上為什么要開飛行模式？
飛機要開飛行模式是為了保障飛機安全飛行,因為飛機的通訊設(shè)備需要無線網(wǎng)進行傳輸,而手機信號屬于無線網(wǎng)的一種,所以在飛機飛行的過程中手機可能會對飛機通訊造成影響。
五、為什么飛機上要開飛行模式？
保障安全
飛機要開飛行模式是為了保障飛機安全飛行，因為飛機的通訊設(shè)備需要無線網(wǎng)進行傳輸，而手機信號屬于無線網(wǎng)的一種，所以在飛機飛行的過程中手機可能會對飛機通訊造成影響。
六、為什么飛機會轉(zhuǎn)彎？
飛機是靠尾舵和副翼來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。尾舵是機尾豎起的那一片，后半部分可以左右擺動，在空氣的作用下實現(xiàn)飛機水平轉(zhuǎn)向，和船舵一樣的操作原理。
副翼有前后機翼的后部，可以上下擺動，控制飛機的上下變向，一般有四個副翼，不同的配合會使飛機做出各種復雜的動作，如翻滾，就是通過一邊副翼向上而另一邊副翼向下來實現(xiàn)的。
七、為什么飛機實際飛行時間要短？
飛機延誤后，航空公司和機場的各個崗位員工， 包括空中和地面， 為了減少后續(xù)航班的旅客的等待時間， 當然也為了自已早點下班， 爭分奪秒， 盡快完成自已的工作，比如： 地面，飛機維護， 客艙清潔，餐食準備會比平時快些。
空中， 飛行員飛的可能也比平時快些，甚至可能會向管制員申請直飛而不繞飛， 到目的地機場申請直接落地而不等待也有可能。這是一種業(yè)界良心表現(xiàn)。
八、為什么飛機靠海飛行？
飛機通?？亢ｏw行是因為海洋的氣流比陸地平穩(wěn)。因為陸地的表面通常是不規(guī)則的，氣流在穿過山脈、森林等不同的地貌時會產(chǎn)生阻力和波浪，而海洋的表面相對平坦，氣流可以更加平穩(wěn)地流動。另外，海洋上通常沒有建筑物和其他障礙物，也沒有空客的航道限制，使得飛機在海洋上有更大的飛行空間和自由度。還有一點就是，即使在緊急情況下，飛機在海上迫降的安全性也更高，因為在緊急情況下，海水可以起到緩沖作用，可以減少飛機的危險性。
九、為什么別的國家飛機來我國要陪伴飛行？
主要是禮儀，不是所有別的國家飛機來我國都陪伴飛行。商業(yè)飛行是不會這樣的。
只有重要的飛機才會陪伴飛行，還要看級別，就像鳴禮炮一樣，是一種儀式。我國空軍陪伴飛行一般由空軍戰(zhàn)斗機執(zhí)行，殲十戰(zhàn)斗機執(zhí)行過陪伴飛行任務(wù)。
只有非常高級別的才會有這樣的禮儀。
十、飛機為什么會在天空飛行？
飛機根據(jù)空氣原理，當飛機飛行時由于機翼的原理上面的空氣運動比機翼下面的空氣快，空氣的流動，空氣的流動越快，壓強越小，于是在機翼的上下面形成壓強越小，于是機翼產(chǎn)生向上的升力，把飛機拖在空中，使飛機不會掉下來，飛機的引擎產(chǎn)生向前運動，飛機就在空中不斷向前飛前。
