【簡(jiǎn)介：】一、黃河為什么不是直的？黃河是自然河，自青海扎陵湖鄂陵湖發(fā)源起步后，見(jiàn)山拐彎，見(jiàn)溝順流，所以不可能是直的。黃河是母親河，自起源就造福中華大地。黃河中下游是中華民族最重要的發(fā)
一、黃河為什么不是直的？
黃河是自然河，自青海扎陵湖鄂陵湖發(fā)源起步后，見(jiàn)山拐彎，見(jiàn)溝順流，所以不可能是直的。黃河是母親河，自起源就造福中華大地。黃河中下游是中華民族最重要的發(fā)源地。內(nèi)蒙古河套一帶，水田成網(wǎng)賽江南是黃河的功勞。黃河壺口等名勝景區(qū)是黃河造就的。
二、馬桶為什么不是直的？
一，是封閉下面的氣味，以防進(jìn)入室內(nèi)。二，是沖水的時(shí)候，給下面形成空氣壓力，沖的更干凈。主要是防臭。
每一下水管道都有P彎和S彎的。
以前地漏管子沒(méi)有設(shè)計(jì)彎的。全靠地漏本身存水。（泡菜壇樣的）。
由于地漏存水少。干了就不防了。所以現(xiàn)在地漏也有存水彎了。
三、為什么航空公司不是國(guó)企？
航空公司有國(guó)企，也有非國(guó)企。
航空公司可以是國(guó)企，也可以不是國(guó)企，得看具體是哪家航空公司。依據(jù)相關(guān)信息顯示，目前中國(guó)四大航空公司是國(guó)企，其余的都不是國(guó)企。這四大航空公司分別是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司、南方航空公司、東方航空公司。而春秋航空、吉祥航空等就不屬于國(guó)企。
四、盲道為什么不是直的？
盲道不是直的是因?yàn)樗枰獫M足盲人的導(dǎo)向需求，讓盲人能夠依靠盲道自由行走，并且方便地找到設(shè)施和目的地。因此，盲道的設(shè)計(jì)需要考慮以下因素：
1. 方向感：盲道需要連接盲人需要到達(dá)的地方，同時(shí)需要與周圍環(huán)境建立聯(lián)系，以幫助盲人建立方向感。
2. 交通安全：盲道需要避免與機(jī)動(dòng)車道和人行道混淆，以確保盲人的交通安全。
3. 防滑性：盲道需要具備防滑性能，以確保盲人在行走時(shí)不會(huì)滑倒。
4. 觸覺(jué)感：盲道需要具有一定的觸覺(jué)感，以幫助盲人辨別道路的方向和走向。
因此，盲道的設(shè)計(jì)通常是彎曲的，以滿足盲人在行走時(shí)需要的導(dǎo)向需求。同時(shí)，盲道的表面通常會(huì)采用凸起的圓點(diǎn)或條紋等設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)盲人的觸覺(jué)感。
五、為什么下顎線是直的？
下顎線是由下顎骨決定的，所以是直的。
六、青島航空是不是廉價(jià)航空？
青島航空不是廉價(jià)航空。
廉價(jià)航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，有時(shí)不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù),以減少一些不必要的開支。
由于經(jīng)營(yíng)成本大幅降低，低成本航空公司的票價(jià)一般低于主流航空公司，旅客稱其為“廉價(jià)航空公司”。
由于現(xiàn)代航空業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，自助成份較強(qiáng)的航空服務(wù)和簡(jiǎn)便快捷的登機(jī)手續(xù)，使廉價(jià)航空公司的航線服務(wù)實(shí)現(xiàn)了航空交通公交化。為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，此類航空公司經(jīng)常會(huì)定期或不定期地推出各種折扣套餐，最低甚至可以200元起購(gòu)。
七、航空線原理？
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡(jiǎn)稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。
八、福建航空線的分布？
國(guó)內(nèi)航班（華北）北京、天津、太原、呼和浩特、石家莊、運(yùn)城?！ 。|北）大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱?！ 。ㄈA東）上海、南京、徐州、合肥、青島、濟(jì)南、寧波、杭州、廈門、武夷山、連城、南昌、無(wú)錫。 ?。ㄈA中）長(zhǎng)沙、武漢、鄭州。 ?。ㄈA南）海口、三亞、廣州、深圳、南寧、桂林、珠海。 ?。ㄎ鞅保┪靼病⑻m州、烏魯木齊、銀川。 ?。ㄎ髂希├ッ?、貴陽(yáng)、重慶、成都、拉薩。地區(qū)航班 香港、澳門、臺(tái)北（松山）、臺(tái)北（桃園）、臺(tái)中、高雄、花蓮、澎湖（包機(jī)）國(guó)際航班 新加坡、吉隆坡、東京、大阪、首爾、濟(jì)州島、曼谷
九、地鐵軌道為什么不是直的？
地鐵路線需要巨大的人力物資，地鐵路線的設(shè)計(jì)并不是只在圖紙上畫畫就能完成的，而是體量大、資金多、周期長(zhǎng)、專業(yè)知識(shí)多的工程， 我們以廣州11號(hào)線為例，線路全長(zhǎng)43.2公里，2017年4月開始施工，預(yù)計(jì)完成時(shí)間2022年。
其中，相關(guān)的客流、經(jīng)濟(jì)、行駛、線路、軌道、地下結(jié)構(gòu)、車站建設(shè)等數(shù)十到數(shù)百個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，一條線路的設(shè)計(jì)往往是背后無(wú)數(shù)地鐵設(shè)計(jì)者花了大量的時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，彼此合作才完成的。
大致流程，如果上面所說(shuō)的是抽象的話，這里也簡(jiǎn)單說(shuō)明地鐵路線建設(shè)的流程，所在市需要先向設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行線路規(guī)劃，設(shè)立地鐵司令部，填寫建設(shè)計(jì)劃、建設(shè)計(jì)劃通過(guò)國(guó)家發(fā)改委、發(fā)改委的批準(zhǔn)，進(jìn)行可行性研究，后批提交省改革委員會(huì)，再次通過(guò)后開始初步設(shè)計(jì)。
初步設(shè)計(jì)方案在報(bào)告、審判、通過(guò)后開始施工圖設(shè)計(jì)，有些地段開始施工，各地段施工完畢，全線洞街，軌道通、輸電、試運(yùn)行、正式運(yùn)營(yíng)...這是大致的流程，中間的更多細(xì)節(jié)沒(méi)有敘述。
為什么不能直接走直線？
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)是一條線路設(shè)計(jì)中最重要的步驟之一，首先一條線路有大致的方向，最終的線路需要經(jīng)過(guò)專業(yè)的調(diào)查來(lái)優(yōu)化。
說(shuō)到直接橫穿直線，有些地區(qū)必須下車避開醫(yī)院、學(xué)校、地下水等敏感的建筑群。
此時(shí)，進(jìn)行線路的優(yōu)化、方向調(diào)整，但如果線路改變，各站之間也需要調(diào)整， 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是牽一發(fā)動(dòng)全身，但線路并不是確實(shí)只要在紙上畫線就能確定的。
十、為什么椰子樹不是直的？
因?yàn)楹＿叧Ｓ信_(tái)風(fēng)，會(huì)把樹打倒或傾斜，只要椰子樹還活著，因?yàn)橐訕涞南蜿?yáng)性，會(huì)一直往上直直生長(zhǎng)，所以在海邊或是在成片的椰子樹林會(huì)?？吹揭恍涞紫率氢^的或橫的，上面那段會(huì)直直沖天，椰子是非常重的，所以自然而然的就垂下來(lái)了
