【簡介：】一、航跡規(guī)劃和航線規(guī)劃的區(qū)別？航跡和航線是不一樣的，航跡是指民用航空飛機(jī)在航線（航路）上飛行以后的最終軌跡。而航線（航路）是指飛機(jī)從起飛機(jī)場(chǎng)跑道中心，起飛沿著航空站近、遠(yuǎn)導(dǎo)航
一、航跡規(guī)劃和航線規(guī)劃的區(qū)別？
航跡和航線是不一樣的，航跡是指民用航空飛機(jī)在航線（航路）上飛行以后的最終軌跡。而航線（航路）是指飛機(jī)從起飛機(jī)場(chǎng)跑道中心，起飛沿著航空站近、遠(yuǎn)導(dǎo)航臺(tái)至走廊口沿航線繼續(xù)上升，平飛至航線（航路）1個(gè)（多個(gè)導(dǎo)航臺(tái)）至著陸站導(dǎo)航臺(tái)，至著陸跑道連線，寬度以中心線左右各10公里。航線規(guī)劃是指對(duì)整條航線的規(guī)劃。
二、加勒比海航線劃分為幾條旅游航線？
如果一定要?jiǎng)澐殖伤臈l郵輪旅游航線大致如此:東加勒比海航線、西加勒比海航線、南加勒比海航線、巴哈馬航線。
三、daigo4怎么規(guī)劃航線？
曉 Spark 系列、御 Mini、御 Air、御 Air 2 不支持航點(diǎn)飛行，其他機(jī)型均支持航點(diǎn)飛行功能，并且 御 2 系列支持航點(diǎn)飛行 2.0。 航點(diǎn)飛行具體操作見下： 1. 進(jìn)入航點(diǎn)飛行，創(chuàng)建任務(wù)； 2. 把飛行器飛到對(duì)應(yīng)位置后，點(diǎn)擊界面上的『記錄航點(diǎn)』（或按 C1 鍵）來記錄當(dāng)前的航點(diǎn)；也可以通過界面上點(diǎn)『刪除航點(diǎn)』（或按 C2 鍵）來刪除最近記錄的一個(gè)航點(diǎn)； 3. 設(shè)定完成后，即可執(zhí)行航點(diǎn)飛行。
四、熱血航線海島分為幾個(gè)區(qū)？
應(yīng)該是5個(gè)吧，由淺到深按米算得，看世界地圖就好了
五、國內(nèi)航線分為哪幾類？
根據(jù)飛行任務(wù)性質(zhì)分類
航空運(yùn)輸飛行
通用航空飛行
訓(xùn)練飛行
檢查試驗(yàn)飛行
公務(wù)飛行
根據(jù)飛行區(qū)域劃分
機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行
航線飛行
作業(yè)區(qū)飛行
按照飛行時(shí)間劃分
晝間飛行：是指從日出到日落之間的飛行。
夜間飛行：是指從日落到日出之間的飛行。
跨晝夜飛行
按照氣象條件劃分
簡單氣象條件飛行
復(fù)雜氣象條件飛行
按照駕駛和領(lǐng)航技術(shù)劃分
目視飛行（VFR）
儀表飛行（IFR）
按照飛行高度劃分
超低空飛行：100m以下離地面或水面；
低空飛行：100（含）~1000m；
中空飛行：1000（含）~6000m；
高空飛行：6000（含）~12000m（含）；
平流層飛行：>12000m
按照自然地理?xiàng)l件劃分
平原飛行
丘陵地區(qū)飛行
高原山區(qū)飛行
海上飛行
沙漠飛行
六、規(guī)劃按深度分為幾類？
一般情況之下按規(guī)劃的深度可分為 土地利用規(guī)劃 、 土地利用設(shè)計(jì) 、 土地利用施工 ;按區(qū)域性質(zhì)分為 行政區(qū)、自然區(qū) 和經(jīng)濟(jì)區(qū)甚至跨區(qū)域土地利用規(guī)劃 ;為了便于規(guī)劃的編制和實(shí)施,我國一般按行政區(qū)劃單位分為 全國 、 省 、 市 、 縣 、 鄉(xiāng) 五級(jí)土地利用規(guī)劃。
七、規(guī)劃分為哪幾類？
規(guī)劃分類分階段性，高階的規(guī)劃稱為策略性的規(guī)劃，中階的稱為功能性規(guī)劃，而低階的稱為作業(yè)性規(guī)劃。
策略性規(guī)劃：擬定其整體長程目標(biāo)，及達(dá)成目標(biāo)策略計(jì)劃之過程。
功能性規(guī)劃：即規(guī)劃各部門如何發(fā)揮自我功能，滿足企業(yè)的需求。
作業(yè)性規(guī)劃：根據(jù)中期規(guī)劃的目標(biāo)和策略，設(shè)定短程目標(biāo)及實(shí)施程序、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃。
八、航線是怎么規(guī)劃出來的？
航線按照起飛地點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。 飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn),
九、植保無人機(jī)怎么規(guī)劃航線？
您好，植保無人機(jī)的航線規(guī)劃通常需要考慮以下幾個(gè)方面：
1. 飛行區(qū)域：首先需要確定植保無人機(jī)需要覆蓋的區(qū)域范圍，包括農(nóng)田、果園、森林等。
2. 植被類型：根據(jù)不同的植被類型，需要確定不同的噴灑參數(shù)，例如草地和樹林的噴灑量就有所不同。
3. 噴灑密度：根據(jù)不同的植物種類和病蟲害類型，需要確定不同的噴灑密度，以確保噴灑效果。
4. 飛行高度：根據(jù)不同的植物高度和噴灑密度，需要確定不同的飛行高度，以確保噴霧均勻覆蓋。
5. 風(fēng)向和風(fēng)速：需要考慮風(fēng)向和風(fēng)速對(duì)噴灑效果的影響，以便進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
在考慮這些因素后，可以使用專門的無人機(jī)航線規(guī)劃軟件來規(guī)劃航線。這些軟件可以根據(jù)以上因素自動(dòng)計(jì)算出最佳的飛行路徑和噴灑參數(shù)，以最大化噴灑效果。
十、我國的國際航線基本分為？
將國際航線劃分為一類國際航線和二類國際航線。一類國際航線是指我國至航權(quán)開放國家的航線或航權(quán)部分開放國家的協(xié)議開放航線。
二類國際航線是指一類國際航線以外的航權(quán)受限市場(chǎng)的國際航線，分為二類遠(yuǎn)程國際航線和二類非遠(yuǎn)程國際航線。中國國內(nèi)航點(diǎn)至美洲、歐洲（不含俄羅斯）、大洋洲、非洲航點(diǎn)的二類國際航線為二類遠(yuǎn)程國際航線，其他為二類非遠(yuǎn)程國際航線。
