【簡介：】一、航空小知識？【使用有效身份證件】 有效證件包括：居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，十六周歲以下的中國大
一、航空小知識？
【使用有效身份證件】
有效證件包括：居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，十六周歲以下的中國大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件，還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶口簿、戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。
民航局公安局溫馨提示：居民身份證過期不能繼續(xù)使用，請?zhí)崆芭c出發(fā)機(jī)場咨詢乘坐飛機(jī)臨時(shí)身份證明的相關(guān)規(guī)定。
★特別注意：
1.為確保旅客的順利出行，請注意出行期間旅行證件有效性。乘坐國際航班時(shí)，請確保護(hù)照有效期在行程最后一個(gè)航班出發(fā)日期之后至少6個(gè)月以上。
2.中華人民共和國護(hù)照可以作為有效乘機(jī)身份證件，辦理國內(nèi)航班購票、值機(jī)、安檢手續(xù)；旅客乘坐國內(nèi)航班，辦理購票、值機(jī)、安檢手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用同一個(gè)有效乘機(jī)身份證件。
【辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間】
請旅客提前了解始發(fā)站航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間，憑客票及本人有效身份證件辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌、安全檢查等。
由于各機(jī)場、航站樓的設(shè)施和環(huán)境存在差異，截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間是不同的，請旅客提前向航空公司、機(jī)場了解相關(guān)信息，以免誤機(jī)。
溫馨提示：航班起飛前，航空公司工作人員要制定旅客信息記錄、航班航線信息、飛機(jī)的重量平衡表、飛機(jī)油量表等大量信息并提供給機(jī)組，這些工作需要預(yù)留有足夠時(shí)間來完成。航空公司會在起飛前一段時(shí)間停止辦理乘機(jī)手續(xù)，完成起飛前的準(zhǔn)備工作。具體時(shí)間因機(jī)場設(shè)施和環(huán)境而有所不同。
【自助辦理乘機(jī)手續(xù)】
旅客可以通過航空公司網(wǎng)站、自助服務(wù)設(shè)備(CUSS)或其他方式自助辦理乘機(jī)手續(xù)。
【登機(jī)牌遺失】
登機(jī)牌遺失后，可憑有效證件到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果旅客是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌，也可憑保存的登機(jī)牌圖樣，重新打印。
【國際航班】
乘坐國際航班的旅客，需留出充裕的時(shí)間辦理出境手續(xù)。
★溫馨提示：國際航班旅客應(yīng)出具有關(guān)國家的法律、規(guī)定所要求的所有出入境文件、健康證和其他證件。旅客未遵守相關(guān)規(guī)定而使航空公司承擔(dān)墊付罰金或者負(fù)擔(dān)支出的，旅客應(yīng)負(fù)責(zé)償還。
2.乘機(jī)流程 篇二
【國內(nèi)出發(fā)】
（1）換登機(jī)牌、行李托運(yùn)：旅客到達(dá)機(jī)場后,請到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。
（2）購買航空保險(xiǎn)：旅客可自行決定是否購買保險(xiǎn)。
（3）安全檢查：通過安全檢查時(shí),旅客須首先向工作人員出示身份證件、登機(jī)牌（紙質(zhì)或電子版）,核驗(yàn)通過后接受安全檢查。
?。?）候機(jī)及登機(jī)：旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號碼在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息,聽廣播提示登機(jī)。
【國際出發(fā)】
?。?）海關(guān)檢查：旅客若有物品需要申報(bào)時(shí),請走紅色通道,辦理海關(guān)后續(xù)查驗(yàn)；如果沒有,請走綠色通道。
（2）行李托運(yùn)、換登機(jī)牌：憑客票及本人有效身份證，旅客可以在指定值機(jī)柜臺辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。請注意護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶,不要放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。
?。?）邊防檢查：請旅客確認(rèn)出境卡是否填好,并連同護(hù)照、簽證一并交邊防檢查站查驗(yàn)（中國旅客無需填寫出境卡）。
?。?）安全檢查：為了飛行安全，旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。
二、春秋航空小知識？
春秋航空比較有特點(diǎn)的是，沒有免費(fèi)托運(yùn)行李，沒有正餐，飛行的時(shí)間都是不好，不是特別早，就是特別晚
三、航空航天小知識？
1、 最早發(fā)明火箭的國家是中國。
2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬戶。
3、 我國第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是錢學(xué)森。
4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。
6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。
8、 我國神舟號試驗(yàn)飛船是用長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、 長征三號甲運(yùn)載火箭第三級所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。
10、 我國在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、 1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。
12、長征三號箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、 長征三號運(yùn)載火箭是三級火箭。
14、 我國第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號是在1999年11月20日發(fā)射成功的。
15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。
16、 人類用空間探測器進(jìn)行地外探測的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。
17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786
18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。
19、 1988年9月7日，長征四號運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國自行研制的風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星，促進(jìn)了我國氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。
21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。
22、 我國的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
23、 1989年8月美國哥倫比亞號航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。
24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號由美國發(fā)射。
25、 月球表面在太陽直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。
26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。
27、 聯(lián)合國第54屆大會核準(zhǔn)了第三次外空會議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。
28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。
29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。
30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃，液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。
31、 1999年10月14日，我國長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，開創(chuàng)了發(fā)展中國家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。
32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號。
33、 1990年，長征三號火箭成功地發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星，首次證明中國擁有國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國航天從此躍登國際舞臺。至2000年1月，長征火箭共把27顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。
34、 1970年4月，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號升空。這顆衛(wèi)星是用長征一號火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國進(jìn)入太空時(shí)代。
35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。
36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。
37、 1968年2月，中國空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長。
38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。
39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。
40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。
41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。
42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。
43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。
44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。
45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號空間站。
46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。
47、 美國女宇航員露西德在和平號空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。
48、 我國第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。
49、 宇航員在太空睡覺是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。
50、 在航天飛機(jī)或空間站里，所有液體包括水是球狀。
51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器，同時(shí)，它又是一種多用途載人航天器。
四、滑雪小知識有哪些？
滑雪中的常識
1.在區(qū)城較大的雪場滑雪時(shí)應(yīng)早去早回，切記不可擅自越過雪場界限或遠(yuǎn)離營地，以免發(fā)生意外。不要單獨(dú)在森林中或容易發(fā)生雪崩的時(shí)間或地點(diǎn)滑行，最好三人以上集體行動(dòng)，如單獨(dú)出發(fā)，一定要告訴同伴或雪場管理人員。
2.掌握運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，避免反復(fù)多次出汗而感冒或筋疲力盡滑不回來。
3.氣候突變時(shí)，最好中止滑雪旅行，采取應(yīng)急措施。一般無可靠防備措施時(shí)不要向無人地區(qū)和原始森林中深入太多，因?yàn)轱L(fēng)雪彌漫時(shí)，極易迷失方向，雪板痕跡被抹平，回路不易找到。
4.滑雪時(shí)萬一跌倒不要急于掙扎而起，最好舉起四肢任其順勢滑動(dòng)，這樣倒不易受傷，應(yīng)絕對避免滾動(dòng)。從這一點(diǎn)考慮，初學(xué)者滑降時(shí)，固定器和鞋的連接不要過牢，大的跌倒后雪板最好能和鞋自動(dòng)脫開
五、綠化小知識有哪些？
1、草坪。草坪作為整個(gè)綠地的底色，是必不可少的，老百姓稱之為“綠地毯”。
2、喬木。常綠樹與落葉樹比例要適宜，一般掌握在10%至20%之間。
3、灌木。在品種選擇與配置上，做到三季有花，四季有景。
4、攀緣植物、應(yīng)時(shí)花卉。容積率，是指一個(gè)小區(qū)的總建筑面積與用地面積的比率。容積率直接涉及到居住的舒適度。一個(gè)良好的居住小區(qū)，高層住宅容積率應(yīng)不超過5，多層住宅應(yīng)不超過2，綠地率應(yīng)不低于30%。
六、文明小知識有哪些？
1、要及時(shí)而主動(dòng)地表示感謝，以顯示真誠 。
2、要誠實(shí)守信，許下的諾言決不打半點(diǎn)折扣 。
3、要根據(jù)不同的對象，選擇恰當(dāng)?shù)耐緩胶头椒?。
4、要掌握好感謝的度，力求做到合理與恰當(dāng)。
5、過新年：祝長輩、親友新年愉快。
6、當(dāng)爸爸、媽媽外出時(shí)說：祝爸爸、媽媽一路平安、辦事順利。
7、當(dāng)爸爸、媽媽外出歸來時(shí)說：爸爸、媽媽回來啦，辛苦了。
8、自己告別家人時(shí)：您放心吧，我會照顧好自己。如果離家時(shí)間較長，就要寫信或打電話問候家人。
9、自己回家時(shí)，應(yīng)向父母、長輩打招呼。
七、書的文體知識有哪些？
古文體是一種古文文體。姚鼐《古文辭類篹》把文章分為論辨、序跋、奏議、書說(shuì)、贈序、詔令、傳(zhuàn)狀、碑志、雜記、箴銘、頌贊、辭賦、哀祭十三類。
作品類別：哲學(xué)論文、政治論文、史論、文論。
作品體例：表、說、記、銘、序、辯、傳。
表：（議論文）奏議的一種。奏議。古代臣屬進(jìn)呈帝王的奏章的統(tǒng)稱。它包括奏、議、疏、表、對策等。
說：（議論文）是一種議論性的古代文體，大多是就一事、一物或一種現(xiàn)象抒發(fā)作者的感想，寫法上不拘一格，行文崇尚自由活潑，有波瀾起伏，篇幅一般不長，跟現(xiàn)代雜文頗為相似。
記：（記敘文）雜記。包括： 山川、景物、人事雜記。描寫山川、景物和人事的。
筆記文。以記事為主，它的特點(diǎn)是篇幅短小，長的千字左右；內(nèi)容豐富，有歷史掌故、遺文遺事、文藝隨筆、人物短論、科學(xué)小說、文字考證、讀書雜記等五花八門。
銘：（稱頌功德，記敘文）用于述功紀(jì)行或警戒勸勉，文辭精練，有韻，讀來鏗鏘有力；體制短小，最短者不足十字，與格言頗相似。
序：（記敘文）贈序。古代送別各以詩文相贈，集而為之序的，稱為贈序。
、辯：“辯”即辯是非，別真?zhèn)?，這種體的特點(diǎn)是批駁一個(gè)錯(cuò)誤論點(diǎn)，或辨析某些事實(shí)。
傳：(記敘文)記述個(gè)人生平事跡的文章。一般來說多為記述那些在歷史上較有影響而事跡突出的已死的人物生平事跡。多采取敘述、描寫等手法，展示人物的生平風(fēng)貌。這種文體，貫用于史書。
書是古代的一種文體，一種是公文，可以記敘，也可以議論。著名的書有李斯的《諫逐客書》還有一種書其實(shí)就是信，如《與朱元思書》《答謝中書書》。
文學(xué)體裁包括古代文體常識和現(xiàn)代文體常識兩點(diǎn)。古代文體：古代文體大致上可以分為韻文、駢文、散文,包括史傳文。
韻文,即講究押韻的文體,包括詩、詞、賦、銘.散文,包括史傳文、議論文、雜記文、應(yīng)用文等。駢文是介于詩和散文之間的一種文體。下面擇其重點(diǎn)予以說明。
古體詩、近體詩唐朝人把唐朝時(shí)盛行的格律很嚴(yán)的律詩、絕句稱為近體詩,把唐以前的格律不嚴(yán)、形式較為自由的詩稱為古體詩.現(xiàn)在一般把律詩和絕句稱為近體詩,而把其他的統(tǒng)稱為古體詩。
古體詩有四言、五言、七言、雜言,《詩經(jīng)》、《樂府》也屬于古體詩.近體詩分為律詩和絕句兩種,又有五言和七言之別。
律詩共八句,分四聯(lián)：一二句為首聯(lián),三四句為頷聯(lián),五六句為頸聯(lián),七八句為尾聯(lián),偶句押平聲韻,中間兩聯(lián)的上下兩句要講究對仗。絕句共四句，其格律要求大體上與律詩相同，只是上下兩句的對仗要求不是很嚴(yán)。
辭、賦、駢文
辭即楚辭,屬詩歌.篇幅、句子較長,句式參差錯(cuò)落,形式自由,多用“兮”字，以抒情為主,有濃厚的浪漫色彩,以屈原的《離騷》為其代表。
賦：源于戰(zhàn)國后期，句子大體整齊押韻,間雜散文句式，著力鋪陳事物，是介于詩歌和散文之間的一種文體。代表人物為司馬相如。
駢文，源于漢魏，形成于南北朝,全篇基本上用對偶句構(gòu)成,講究用典,詞藻華麗,因大多用四字句和六字句,又稱“四六文”,也是介于詩歌和散文之間的一種文體.高中學(xué)過的《朱元思書》、《阿房宮賦》便是此種文體。
詞萌芽于南朝,形成于唐,盛行于宋.是詩歌的發(fā)展,故稱之為“詩余”.它有多種詞牌,各種詞牌都有其固定的格式,包括字、句多少,平仄押韻等.其句式長短不一,又稱為長短句。按字?jǐn)?shù)的多少可分為長調(diào)（91字以上）、中調(diào)（59字至90字）、小令（58字以下）。
曲，盛行于元代,故稱“元曲”,也是配樂的詩.包括散曲和雜劇.散曲是清唱曲。雜劇是演出曲。散曲又可分為小令和套曲兩類，其中小令由一支曲子組成,套曲也叫套數(shù)，由多支曲組成。
雜劇有完整的故事情節(jié),其結(jié)構(gòu)是四折（相當(dāng)于四幕）加一個(gè)楔子（序幕）,其構(gòu)成有科（人物動(dòng)作、舞臺效果的說明）賓白（人物對話、獨(dú)白等）、唱詞,角色有旦（女角）、末（男角）、凈（花臉）、外（老年男子）、丑（丑角）等。
曲有曲牌,規(guī)定其字?jǐn)?shù),句數(shù)、平仄、押韻的固定格式.宮調(diào)表示曲調(diào)聲音的高低。
史傳文屬歷史散文,包括編年體（如《左傳》、《資治通鑒》）、國別體（如《國語》、《戰(zhàn)國策》）、紀(jì)傳體（如《史記》、《漢書》、“二十四史”）、斷代體（如《漢書》、《后漢書》）、通史體（如《史記》、《資治通鑒》）。
論說文
古代的論說文是從諸子論學(xué)語錄發(fā)展形成的,它在發(fā)展過程中形成了若干種：“論”議理；“說”申說事理。
雜記文
包括名勝游記、山水游記.書畫雜物記、人事雜記四類.雜記文范圍很廣,在部分題目有“記”字。記載歷史掌故,遺聞軼事、科學(xué)資料、文字考證等文章均包括在內(nèi)。
應(yīng)用文
包括奏疏類、碑志類、祭文、贈序四大類。
八、小航空公司有哪些？
瑞麗航空的是云南一家地產(chǎn)老板投資的民營航空,基地在昆明。
福州航空是海航集團(tuán)中涂裝相似度比較低的一個(gè),它是海航集團(tuán)中比較悲情的“馬甲”。
長安航空一度像大新華、新華與山西航空那樣與海南航空合并運(yùn)營,直到最近幾年才又“另起爐灶”。
國航旗下現(xiàn)在有內(nèi)蒙古航空、大連航空和北京航空,都是獨(dú)立核算,但涂裝都是“很不負(fù)責(zé)任地改巴改巴”。
大連航空現(xiàn)在機(jī)隊(duì)規(guī)模13架,國航內(nèi)蒙古現(xiàn)在機(jī)隊(duì)規(guī)模8架,北京航空只有4架,都是清一水的波音737。
九、有哪些是春聯(lián)小知識？
春聯(lián)也叫“門對”、“春貼”、“對聯(lián)”、“對子”，它以工整、對偶、簡潔、精巧的文字描繪時(shí)代背景，抒發(fā)美好愿望，是我國特有的文學(xué)形式。每逢春節(jié)，無論城市還是農(nóng)村，家家戶戶都要精選一幅大紅春聯(lián)貼于門上，為節(jié)日增加喜慶氣氛。
春節(jié)貼春聯(lián)的民俗起于宋并在明代開始盛行。據(jù)史書記載，明太祖朱元漳酷愛對聯(lián)，不僅自己揮毫?xí)鴮?，還常常鼓勵(lì)臣下書寫。有一年除夕，他傳旨：“公卿士家，門上須加春聯(lián)一副?！背跻蝗仗嫖⒎鲅玻匆娊幌噍x映的春聯(lián)感到十分高興。當(dāng)他行至一戶人家，見門上沒有春聯(lián)，便問何故。原來主人是個(gè)殺豬的，正愁找不到人寫春
聯(lián)。朱元漳當(dāng)即揮筆寫下了“雙手劈開生死路，一刀割斷是非根”的春聯(lián)送給了這戶人家。從這個(gè)故事中可以看出朱元漳對春聯(lián)的大力提倡，也正是因?yàn)樗拇罅μ岢?，推?dòng)了春聯(lián)的普遍盛行。
到了清代，春聯(lián)的思想性和藝術(shù)性都有了很大的提高，梁章矩編寫的春聯(lián)專著《檻聯(lián)叢話》對楹聯(lián)的起源及各類作品的特色都作了一一論述。春聯(lián)在當(dāng)時(shí)已成為一種文學(xué)藝術(shù)形式。
春聯(lián)的種類比較多，依其使用場所，可分為門心、框?qū)ΑM披、春條、斗方等。“門心”貼于門板上端中心部位；“框?qū)Α辟N于左右兩個(gè)門框上；“橫披”貼于門媚的橫木上；“春條”根據(jù)不同的內(nèi)容，貼于相應(yīng)的地方；“斗斤”也叫“門葉”，為正方菱形，多貼在家俱、影壁中。
春聯(lián)欣賞
春風(fēng)送福 喜氣臨門
春回大地 日暖人間
門門喜氣 戶戶春風(fēng)
大地春光好 長天曉日紅
歲歲皆如意 年年盡平安
江山千古秀 社稷萬年春
臘盡千門暖 春歸萬物蘇
一年春作首 百事國為先
江山萬里如畫 神州四時(shí)皆春
冬去山明水秀 春來鳥語花香
戶戶金花報(bào)喜 家家紫燕迎春
華夏年年騰駿業(yè) 新春歲歲展宏圖
春入春天春不老 福臨福地福無疆
春風(fēng)送春處處春色美 喜鵲報(bào)喜家家喜事多
十、垃圾分類小知識有哪些？
垃圾分為四種，最常見的是一般垃圾（這種垃圾是生活中的主要垃圾），第二類可燃性資源垃圾（其中包括紙質(zhì)垃圾等），第三類不燃性資源垃圾（其中主要包括鋁罐鐵罐等不能燃燒的瓶類垃圾等），第四類是可破碎處理的大件垃圾（其中包括小家電類等）
