【簡介：】在當下汽車市場上電動汽車的競爭非常激烈，而如果從技術(shù)的角度出發(fā)，電動汽車在研發(fā)以及革命征途之上可能是有史以來最慢的技術(shù)。我們至今也很難清楚其未來將會產(chǎn)生怎樣的變化，不

在當下汽車市場上電動汽車的競爭非常激烈，而如果從技術(shù)的角度出發(fā)，電動汽車在研發(fā)以及革命征途之上可能是有史以來最慢的技術(shù)。我們至今也很難清楚其未來將會產(chǎn)生怎樣的變化，不過近日有外媒報道雅馬哈將開始涉足電動汽車核心部件-電動機的研發(fā)。根據(jù)最新的報道指出，雅馬哈將在日本開辟一條全新的高性能電動機產(chǎn)品線。

與大多數(shù)的研發(fā)方向不同的是，雅馬哈并非從汽車著手開發(fā)，而是將起始目標定位于摩托車。盡管新的電動機已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)公告，但雅馬哈并未實際展示任何采用該技術(shù)制造的自有車輛。而其Blue?Team團隊確實也在研發(fā)電動自行車，但與川崎不同的是，其宣傳力度并沒有那么大。

我們首先在2020年2月看到了雅馬哈新的電動機系列。雅馬哈在宣布電動機時說，它將為汽車和其他類型的車輛提供高功率密度。該電機將提供各種配置，輸出功率從35?kW到200?kW（47馬力到268馬力）。而雅馬哈的最終想法是讓電動機可以直接在市場上流通，任何人如果有訴求都可以購買，甚至雅馬哈官方還可以針對電機的設(shè)計進行優(yōu)化。這種模式很有可能顛覆目前汽車的銷售形式。

當然如果你駕駛的是一臺摩托車，也可以通過雅馬哈提供的電動機將其進行油轉(zhuǎn)電的轉(zhuǎn)換，當然這都是理想狀態(tài)中的，也可以說是一個非常有趣的事情，不過我們可以預(yù)想到，未來雅馬哈的電動機將匹配到各種摩托車、電動汽車之上，為他們提供優(yōu)于原廠的動力或許這也是雅馬哈的另一種布局方式，而如果不產(chǎn)出完整的產(chǎn)品，這勢必會減少供應(yīng)鏈的長度。對于未來的研發(fā)以及銷售都會有很大的優(yōu)勢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。