【簡介：】中國航天電子技術研究院(中國航天科技集團公司第九研究院,以下簡稱航天九院)是航天電子專業(yè)大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體,是航天科技集團公司在中國航天時代電子公司的基礎上組建的直

中國航天電子技術研究院(中國航天科技集團公司第九研究院,以下簡稱航天九院)是航天電子專業(yè)大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體,是航天科技集團公司在中國航天時代電子公司的基礎上組建的直屬專業(yè)研究院。

九院立足“大研究所”的技術進步和帶動作用,形成專業(yè)技術領先、產(chǎn)業(yè)成規(guī)模、運作市場化的新格局,建設成為國內(nèi)領先、國際一流的軍、民用電子技術、產(chǎn)品及其系統(tǒng)集成一體化解決方案供應商。

九院無人機信息系統(tǒng)項目辦公室是九院從事無人機信息系統(tǒng)研制、生產(chǎn)、銷售及有關技術服務的專業(yè)機構,主要負責九院無人機信息系統(tǒng)項目產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌無人機信息系統(tǒng)相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展;負責九院無人機信息系統(tǒng)的項目策劃、頂層設計、綜合計劃、經(jīng)費管理、科研生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、項目市場營銷、產(chǎn)品銷售和售后服務等工作;負責無人機信息系統(tǒng)總體技術研究和型號系統(tǒng)研制等工作。

目前無人機在我國發(fā)展怎么樣？

恒州博智發(fā)布《2021-2027中國無人機市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》分析：無人機市場集中，但競爭激烈。 DJI是印度尼西亞和越南無人機市場的領導者，市場份額超過45％，其次是Famindo Group、TOP Engineering、JWC Lab– Xelex、Eagle Brother、XAG、Viettel、3D Robotics、CASC、Beihang UAS Technology。

2020年中國無人機市場規(guī)模達到了XX億元，預計2027年可以達到XX億元，未來幾年年復合增長率(CAGR)為XX% (2021-2027)。

本報告研究中國市場無人機的生產(chǎn)、消費及進出口情況，重點關注在中國市場扮演重要角色的全球及本土無人機生產(chǎn)商，呈現(xiàn)這些廠商在中國市場的無人機銷量、收入、價格、毛利率、市場份額等關鍵指標。本文也同時研究中國本土生產(chǎn)企業(yè)的無人機產(chǎn)能、銷量、收入及市場份額。此外，針對無人機產(chǎn)品本身的細分增長情況，如不同無人機產(chǎn)品類型、價格、銷量、收入，不同應用無人機的市場銷量等，本文也做了深入分析。歷史數(shù)據(jù)為2016至2021年，預測數(shù)據(jù)為2021至2027年。

中國的無人機從上世紀60年代起步經(jīng)過50多年的發(fā)展歷史到現(xiàn)在可以說是在裝備制造技術水平用途處于世界領先地位和前列。無人機已不在是美國等國家壟斷的專利，中國人用自己的聰明智慧研制出門類齊全的各種無人機廣泛用運于工業(yè)農(nóng)業(yè)空中拍攝地質(zhì)災害科研及軍事等領域。在公開的航展上由我國自行研發(fā)的“彩虹”“天翼”“翔龍”“利劍”無人亮相機均是領先世界水平。在未來戰(zhàn)爭中無人機代替人作戰(zhàn)執(zhí)行各種高難險任務必將發(fā)揮重要作用。目前，中國無人機不但有“矛”還有“盾”。什么是“盾”？就是反無人機武器系統(tǒng)這在世界上是唯一有“矛”和“盾”的國家。

家電增速放緩，無人機會是長虹的“新大陸”嗎？

中國的汽車控制電子系統(tǒng)主要由西門子和德爾福兩家把持，長虹在電子領域應該有實力搞汽車電子控制系統(tǒng)

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國無人機行業(yè)市場需求預測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)，雖然國產(chǎn)無人機市場前景廣闊，但行業(yè)本身也存在著研發(fā)短板，國內(nèi)已有近200家無人機生產(chǎn)企業(yè)，但是擁有核心技術的卻不到10家，95%以上的企業(yè)大多從事的是組裝業(yè)務，缺乏自主研發(fā)能力。同時，中國航拍無人機市場出貨量前三名廠商分別為大疆、零度智控、派諾特，其中大疆占據(jù)了52%的市場份額。

根據(jù)目前行業(yè)研究，無人機市場前景非常好。而且家電市場萎靡，長虹涉足無人機領域是個機會，然而，僅僅是機會而已。我們先看看長虹目前業(yè)務涉及到那些，包括電視，空調(diào)冰箱，壓縮機，視聽產(chǎn)品，電池，手機，廚衛(wèi)產(chǎn)品，運輸，IT產(chǎn)品。無人機也算是高科技產(chǎn)業(yè)了，為什么，我們可以看到95％的企業(yè)沒有核心技術，擁有核心技術的企業(yè)肯定都有專利保護的，所以長虹進入的無人機領域起碼門檻就比較高。再看長虹涉及無人機領域的優(yōu)勢有哪些，搞it銷售，不知道研發(fā)有沒有，手機通信，這兩塊兒應該跟無人機有技術重疊部分，其他的方面也許只有家電產(chǎn)業(yè)積累下的供應鏈以及制造方面的優(yōu)勢了。所以，長虹作為無人機的后來者，追趕者，研發(fā)投入大，技術難度高，也可以說風險大，怕就怕只是個口號而已，或者跟那95％的企業(yè)一樣，沒啥核心技術，只是整個資源，做出來的東西完全沒新意。

畢竟雷布斯說站在風口上，豬都飛得起來。無人機市場，雖然不敢說是下一個風口，但畢竟是一個新的領域，目前只有200多家企業(yè)，除了大疆無人機一騎絕塵，其他都差不多。所以長虹還是有機會的。