【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛椭Ь€飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是支線飛機(jī)？
2、什么是“支線航班”？
3、請(qǐng)教大神，國(guó)內(nèi)的支線客機(jī)有哪些
4、
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛椭Ь€飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是支線飛機(jī)？
- 2、什么是“支線航班”？
- 3、請(qǐng)教大神，國(guó)內(nèi)的支線客機(jī)有哪些
- 4、支線客機(jī)有哪些特點(diǎn)？
- 5、航空中的支線航空是什么意思？
- 6、支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的區(qū)別
什么是支線飛機(jī)？
支線客機(jī)通常是指100座以下的小型旅客機(jī),主要用于大城市與中小城市之間的旅客運(yùn)輸。支線航空是60年代才開始興起的,但發(fā)展速度很快,特別是在美國(guó)1978年對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)采取“放松管制”政策以后,發(fā)展更加迅速。
支線客機(jī)按座位多少,形成不同的檔次,主要有10座級(jí)(一般為8—9座)、20座級(jí)(15—21座,一般為19座)、30座級(jí)(28—40座)、50座級(jí)(40—65座)、80座級(jí)(70—85座)、100座級(jí)(90—110座)。各航空公司可以根據(jù)不同航線的距離和客源情況,選擇最佳機(jī)型。
從世界范圍看,航空運(yùn)輸呈不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì),導(dǎo)致航線和機(jī)場(chǎng)擁擠問(wèn)題日益突出,由于新建或擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)都受到用地緊張、保護(hù)環(huán)境等因素的限制,使支線飛機(jī)研制出現(xiàn)大型化的趨勢(shì)。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局統(tǒng)計(jì),1978—,％,。另外,從全世界不同時(shí)期各類支線飛機(jī)的比例也可看出支線飛機(jī)大型化的趨勢(shì)。
美國(guó)是支線航空最發(fā)達(dá)的地區(qū),目前共有1922架支線客機(jī),其中大部分是渦輪螺槳飛機(jī)(％),其次是活塞式飛機(jī)(％)、直升機(jī)(％)和噴氣式飛機(jī)(1％)。從座位數(shù)看,數(shù)量最多的是10—19座飛機(jī),％。但研制生產(chǎn)支線飛機(jī)的廠家大多在歐洲(英國(guó),荷蘭,法國(guó),意大利,德國(guó)和瑞典)及世界其他地區(qū),如加拿大、巴西、印尼、中國(guó)等。
1,英國(guó)宇航公司新研制的RJ系列支線客機(jī),包括多種型號(hào)：70座的RJ70、85座的RJ85、100座的RJ100等。
2,運(yùn)—7是西安飛機(jī)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦漿支線運(yùn)輸機(jī),1986年4月正式投入客運(yùn),打破了外國(guó)飛機(jī)壟斷中國(guó)民航客運(yùn)的一統(tǒng)天下。改進(jìn)的運(yùn)—7—100型除裝新設(shè)備外,增加了翼稍小翼,可以滿足在復(fù)雜氣象條件下起飛、航行和進(jìn)場(chǎng)著陸的要求。截至1992年年底,各型運(yùn)—7已交付85架。目前正在研制中的有運(yùn)—7—200A和運(yùn)—7—200B。
3,巴西航空工業(yè)公司研制的EMB—120“巴西利亞”雙發(fā)渦漿支線運(yùn)輸機(jī),載乘客30名。
4,ARJ21屬于渦扇支線飛機(jī),動(dòng)力采用兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),能在英尺高度飛行,、、,巡航速度每小時(shí)450海里、基本型飛機(jī)有79個(gè)座位。ARJ21被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為中國(guó)民用航空工業(yè)的新希望
ARJ21新型支線飛機(jī)設(shè)計(jì)定位于滿足地面復(fù)雜地形的支線運(yùn)輸任務(wù),在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)上,與國(guó)外著名公司進(jìn)行了合作開發(fā)。
什么是“支線航班”？
支線航班：
是指座位數(shù)在50座到110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)航班。
支線航班運(yùn)輸是指短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行。
國(guó)家有關(guān)部門現(xiàn)在正在制定鼓勵(lì)發(fā)展支線航空的措施，包括減免小型機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、調(diào)低相關(guān)費(fèi)用、增加小型支線飛機(jī)的數(shù)量等。
未來(lái)國(guó)內(nèi)航線布局發(fā)展的重點(diǎn)將在沿海開放地區(qū)、西部交通不便地區(qū)，還有中部的一些旅游城市。
除現(xiàn)有以烏魯木齊、昆明、成都為中心的輻射式航線網(wǎng)外，
還將逐步形成：杭州溫州、贛州、寧波、義烏、金化、麗水、舟山、嵊泗；
廣州汕頭、湛江、梅縣、陽(yáng)江、韶關(guān)、連縣、羅定、茂名；
武漢沙市、恩施、宜昌；
哈爾濱齊齊哈爾、牡丹江、黑河、佳木斯、七臺(tái)河；
西安延安、漢中、榆林、安康等?。▍^(qū)）內(nèi)的輪輻式航線網(wǎng)；
濟(jì)南煙臺(tái)、威海、濰坊、東營(yíng)、臨沂、大連、丹東的環(huán)渤海／黃海支線網(wǎng)絡(luò)。
請(qǐng)教大神，國(guó)內(nèi)的支線客機(jī)有哪些
根據(jù)定義，支線客機(jī)通常是指100座以下的小型旅客機(jī)
目前民航使用的支線客機(jī)有：新舟60；ARJ21(四川航空公司）
還有龐巴迪的，50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900
巴西的EJet 170/190型
支線客機(jī)有哪些特點(diǎn)？
舒適性——支線飛機(jī)中的寬、靜機(jī)身，為旅客提供良好的乘機(jī)環(huán)境。ARJ21飛機(jī)的客艙寬度一百二十三英寸，比同類型飛機(jī)寬十五至二十五英寸；ARJ21飛機(jī)采用公務(wù)艙排距三十八英寸、經(jīng)濟(jì)艙排距不小于三十二英寸的寬松布置。其基本型和加長(zhǎng)型分別擁有十七立方米和二十立方米的下貨艙，貨艙高度接近一米，能為旅客提供更多的行李空間；對(duì)于客艙的內(nèi)裝飾和服務(wù)設(shè)備，綜合考慮了線條、顏色、圖案、照明和實(shí)用等因素，以保證乘客獲得最大程度的舒適感；ARJ21飛機(jī)的乘坐舒適性還體現(xiàn)在符合工程心理學(xué)原理，前衛(wèi)宜人的客艙美學(xué)設(shè)計(jì)和全機(jī)飛行力學(xué)特性決定的優(yōu)越乘坐品質(zhì)。
航空中的支線航空是什么意思？
中國(guó)民航根據(jù)支線航班使用70座以下渦槳飛機(jī)和50座以下各類飛機(jī)的航班定義為支線運(yùn)輸。
支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的區(qū)別
主要區(qū)別有，航程不同、飛機(jī)規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：
一、航程不同
1、支線飛機(jī)
主要用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸。飛行距離在600～1200公里。
2、干線飛機(jī)
干線飛機(jī)是指用于國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠(yuǎn)的飛機(jī)。國(guó)際線航程在5000km以上，國(guó)內(nèi)航程在3000km以上。
二、飛機(jī)規(guī)模不同
1、支線飛機(jī)
座位數(shù)在50～110座左右，多為中型以下的飛機(jī)。
2、干線飛機(jī)
國(guó)際干線飛機(jī)的載客量都在150人以上，國(guó)內(nèi)航線的干線客機(jī)，一般載客在100人以上。多為中型以上飛機(jī)。
三、乘坐舒適感不同
1、支線飛機(jī)
由于支線飛機(jī)飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，另外小飛機(jī)抗干擾能力弱一些，所以會(huì)有顛簸感。
2、干線飛機(jī)
一般說(shuō)來(lái)，飛機(jī)越大，抗干擾能力就越強(qiáng)，所以感覺比較平穩(wěn)。
參考資料來(lái)源：百度百科-支線客機(jī)
參考資料來(lái)源：百度百科-干線飛機(jī)
關(guān)于《空客支線飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
