【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用航空維修協(xié)會官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航大學是個什么樣的學校


2、天津有沒有航空類的學校？地址在哪？麻

本篇文章給大家談談《中國民用航空維修協(xié)會官網(wǎng)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航大學是個什么樣的學校
• 2、天津有沒有航空類的學校？地址在哪？麻煩說詳細點
• 3、中國民航總局直屬的航空公司有哪些？
• 4、青海有航空學校嗎？
• 5、關(guān)于中國民航飛行學院和中國民航大學的問題！

中國民航大學是個什么樣的學校

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械?？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

學校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的同時，根據(jù)民航及社會發(fā)展的需要，不斷完善學科專業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步形成了以工為主，理工結(jié)合，管理學、經(jīng)濟學和法學等學科綜合發(fā)展的學科布局，并在國內(nèi)和民航領(lǐng)域形成了一批有較大影響的優(yōu)勢學科。學?，F(xiàn)有現(xiàn)有13個碩士一級學科，49個碩士二級學科，另有自設二級學科2個，分別是航空運輸大數(shù)據(jù)工程與航空器適航審定工程，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、企業(yè)管理等4個學科為省部級重點學科；另有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士和翻譯碩士4個專業(yè)學位類型，其中工程碩士專業(yè)學位授權(quán)領(lǐng)域7個。學校現(xiàn)有27個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術(shù)和工商管理等9個本科專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。

學?，F(xiàn)有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經(jīng)濟與管理科學研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術(shù)科研基地、中國民航機場工程研究基地、適航審定技術(shù)與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規(guī)劃與安全技術(shù)重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術(shù)工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術(shù)重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學校共同建設的民航安全科學研究所。

學校注重發(fā)揮民航學科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術(shù)研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學校航大科技是國家級科技企業(yè)孵化器，國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)業(yè)孵化鏈條示范單位，致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學研究型大學的“產(chǎn)、學、研”一體化機制正在形成。

學校堅持開放式辦學，與法國航空航天大學校集團共同創(chuàng)辦了中歐航空工程師學院，全面引進法國工程師教育模式，是我國唯一的航空類“工程師學院”，被譽為“中歐合作的典范”，在飛機結(jié)構(gòu)與材料、推進系統(tǒng)運行與維護、電子系統(tǒng)與機載設備三大領(lǐng)域培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才。學校與國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）等民航組織和機構(gòu)；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航、巴西航空、聯(lián)邦快遞等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國國立民航大學、法國航空航天大學合作培養(yǎng)了10期“中歐航空安全管理碩士”，培養(yǎng)學生600余人，已成為中歐航空合作項目的典范。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區(qū)及非洲的十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓了多批民航專業(yè)人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校際與校企交流合作。與中華科技大學、高苑科技大學、臺灣成功大學等院校長期開展教師與學生交流；2006年至今，已與臺灣長榮集團合作開展了9期的青年教師研習交流。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

天津有沒有航空類的學校？地址在哪？麻煩說詳細點

地址：天津市津北公路2898號

電話：022-24092114

簡介：中國民航大學概況1．歷史沿革 中國民航大學是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械?？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。歷經(jīng)56年的建設與發(fā)展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業(yè)門類齊全、將航空科學技術(shù)與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。2．辦學條件 學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積55萬平方米；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學儀器設備總值1.91億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓練中心，有實習飛機24架，各種類型飛機發(fā)動機40臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量超過百萬冊、電子圖書76萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫29個；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網(wǎng)。3．學科專業(yè) 學校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的同時，根據(jù)社會發(fā)展的需要，不斷調(diào)整學科專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了一批在全國和民航有較大影響的優(yōu)勢學科。目前，學校學科專業(yè)涉及工、管、理、文、法5個學科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學與技術(shù)、交通運輸工程和工商管理學等4個省部級重點學科；有25個碩士學位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學位專業(yè)和2個國際合作碩士項目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業(yè)為天津市重點建設專業(yè)。4．師資隊伍 學校視人才為第一資源，堅持人才強校戰(zhàn)略，建立了教師的全員全程激勵機制，不斷完善科學有效的管理體制，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內(nèi)外知名的專家、學者。學?，F(xiàn)有專任教師778人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師6人，有中國工程院院士1人（雙聘），國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人。5．人才培養(yǎng) 建校以來，學校為民航和社會培養(yǎng)了四萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學校以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有在校本科及以上學生13000余人。學校堅持教學工作是中心，以專業(yè)和課程建設為重點，強化對教育教學工作的全面建設與質(zhì)量管理，促進學生知識、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來，學生在全美大學生數(shù)學建模競賽、全國大學生數(shù)學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術(shù)科技作品競賽中均取得優(yōu)異成績；校女子柔道隊在全國錦標賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續(xù)三年打入全國大學生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術(shù)訓練中心，中英羅?6?1羅培訓中心等多個國內(nèi)、國際授權(quán)培訓機構(gòu)，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術(shù)和管理培訓。6．科學研究 學校注重發(fā)揮民航學科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家863高技術(shù)計劃、國家自然科學杰出青年基金、國家自然科學基金、國家軟科學基金等國家級項目46項，科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。中國民航大學已經(jīng)建成省部級大學科技園，是中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地的重要基石，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家。目前，科技園正致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學研究型大學的“產(chǎn)、學、研”一體化機制正在形成。學?，F(xiàn)有省部級科研基地(重點實驗室)6個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經(jīng)濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地等5個民航總局科研基地和智能信號與圖像處理天津市重點實驗室.7．合作與交流 學校與國際民航組織、國際民航運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅?6?1羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學、法國國立民航大學、澳大利亞墨爾本皇家理工學院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國國立民航大學、法國航空工業(yè)大學合作培養(yǎng)了3期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國4所航空大學簽署了建立“中法航空工程師學院”的協(xié)議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。學校另建有中英羅?6?1羅培訓中心、中新航空培訓有限公司，設有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓了多批民航專業(yè)人才。 學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會自律性組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用

中國民航總局直屬的航空公司有哪些？

中國國際航空公司是目前國內(nèi)最大的一家全民所有制航空運輸企業(yè)，經(jīng)營著中國絕大部分國際航線和國內(nèi)主要干線及通用航空業(yè)務，形成了以北京為中心的國際國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡。公司正式成立于1988年7月1日，現(xiàn)為中國國際航空集團(1993年12月成立)的核心企業(yè)?，F(xiàn)經(jīng)營103條航線，其中國際和地區(qū)航線42條，國內(nèi)航線61條。國際航線連接28個國家和地區(qū)的39個城市。機隊自1955年建立以來，一直保持安全飛行記錄。公司下設內(nèi)蒙古、天津兩個分公司。1994年完成運輸總周轉(zhuǎn)量16.5億噸千米，旅客運輸量536.5萬人，實現(xiàn)利潤5億元。與德國漢莎航空公司合資的Amoco是中國民航較大的一家航空維修公司。

機隊：總數(shù)63架。16架B747(B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架)、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

總裁：殷文龍雇員：8300

總部：北京首都國際機場(100621)

中國東方航空公司是在原中國民航華東管理局的基礎上，于1987年成立的一家以航空運輸為主、相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套；多元化經(jīng)營并舉的國內(nèi)骨干航空公司，現(xiàn)為中國東方航空集團(1993年10月成立)的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國內(nèi)航線網(wǎng)，而且開辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數(shù)條遠程國際航線。公司下設安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉(zhuǎn)量8.9億噸千米，運送旅客561萬人，貨郵運輸15.9萬噸。公司兼營航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務。

機隊：總數(shù)歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。

總裁：王立安雇員：6291

總部：上海虹橋國際機場(200335)

中國南方航空(集團)公司成立于1993年10月)0日，是中國六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經(jīng)營著184條國內(nèi)航線、36條國際和地區(qū)及包機航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國洛克希德、香港和記黃浦合營Garaeco飛機維修公司，同時兼營航空食品、飯店等。194年旅客運輸量990萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量10.07億噸千米，貨郵運輸量18.49萬噸，分81j比上年增長25％以上。

機隊：總數(shù)102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。

總裁：于延恩雇員：8032

總部：廣州市白云國際機場(510406)

中國北方航空公司組建于1990年6月，是中國六大骨干航空公司之一，以沈陽桃仙國際機場為基地，下轄長春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當?shù)卣蠣I北亞航空公司。目前主要經(jīng)營121多條國內(nèi)、國際航線，其中國際、地區(qū)航線5條，并承擔著至日本、韓國及東南亞的不定期包機飛行業(yè)務。1994年完成總周轉(zhuǎn)量4.8億噸千米，運送旅客359萬人，貨郵運輸量5.3萬噸。公司兼營航空維修、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游、航空食品等。

機隊：25架M1)-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

總經(jīng)理：王開元雇員：4721

總部：沈陽東塔機場(110043)

中國西北航空公司是中國六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽機場為基地，下轄蘭州分公司。目前已開辟國內(nèi)和國際航線74條，通達全國多數(shù)大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.4億噸千米，客運量210萬人，貨運3.2萬噸。

機隊：總數(shù)42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

總裁：高俊岳雇員：4124

總部：西安市勞動南路(710082)

中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是國務院批準成立的我國第一家骨干航空運輸企業(yè)。目前經(jīng)營著以成都為中心的148條航線，連接22個國內(nèi)外城市，并開辟了拉薩至加德滿都的國際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運輸量分61j比上年增長31％和26％。

機隊：總數(shù)39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

總裁：周正權(quán)雇員：4000

總部：成都雙流機場(610202)

中國新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?，F(xiàn)轄11個航空站，開辟有35條國內(nèi)航線和4條國際航線。現(xiàn)已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營運網(wǎng)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.3億噸千米，客運量106萬人。客貨運輸量分別比1984年增長13倍和15.4倍，逐漸成為中國西北開放的門戶。

機隊：總數(shù)23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300,2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。

總裁：張瑞甫雇員：4597

總部：烏魯木齊地窩堡國際機場(830016)

中國云南航空公司成立于1992年7月，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)。基地設在著名的旅游勝地昆明，現(xiàn)已開通34條國內(nèi)航線和3條國際航線，新加坡、泰國航空公司有航班直達昆明。1994年完成總周轉(zhuǎn)量1.5億噸千米，旅客運輸：145萬人。

機隊：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。

總經(jīng)理：薛孝明雇員：2300

總部，云南省昆明市巫家壩機場(650200)

中國通用航空公司于1989年由中國民航工業(yè)航空服公司改名，是中國民航直屬企業(yè)，中國一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測繪服務。有太原、石家莊個運輸基地。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.5億噸千米，運送旅46萬人。

機隊：總數(shù)70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

總裁：張長景雇員：3791

總部，山西太原武宿機場(030031)

中國長城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學院創(chuàng)辦的以經(jīng)營國內(nèi)客貨運輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開通10條國內(nèi)、省內(nèi)航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.億噸千米，載運旅客11萬人。

機隊：總數(shù)5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

總經(jīng)理：黃明順雇員：150

總部：四川重慶江北機場(618307)

青海有航空學校嗎？

好像沒有吧

中國民航大學簡介（地址：天津）

一、歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學府。學校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校。1958年12月15日，學校更名為中國民用航空高級航空學校。1963年6月21日，合并組建了中國民用航空機械?？茖W校，列入普通高校序列。1981年8月10日，學校更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。2011年9月，學校建校60周年之際，時任國務院副總理張德江同志來校視察，提出把學校建設成為“享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府”的目標。

歷經(jīng)65年開拓進取，學校已成為一所民航學科門類齊全的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

二、辦學條件

學?？傉嫉孛娣e171.7萬平方米，總建筑面積78.3萬平方米。其中，校本部坐落于天津濱海國際機場旁，占地面積136.7萬平方米，建筑面積75.5萬平方米；另外建有朝陽飛行學院、內(nèi)蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院。

學校建有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個，天津市實驗教學示范中心9個，天津市虛擬仿真實驗中心2個，省部級以上重點實驗室（或科研基地）16個，大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地15個。學校擁有各類教學訓練飛機53架，機務維修實習飛機21架，各類訓練模擬機/器116套，各類飛機發(fā)動機59臺。學校圖書館現(xiàn)有館藏紙質(zhì)圖書177.6萬冊，電子圖書230萬種，電子期刊12292種，在線數(shù)據(jù)庫87個；學校圖書館與航空制造企業(yè)合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問國外相關(guān)技術(shù)資料。

“十三五”期間，學校將在天津?qū)幒訁^(qū)天津未來科技城建設占地面積為81萬平方米、一期規(guī)劃建筑面積18萬平方米的新校區(qū)。

三、學科專業(yè)

學校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法6個學科門類下12個一級學科碩士點，擁有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士、翻譯碩士等4個專業(yè)碩士學位點，其中工程碩士專業(yè)學位授權(quán)領(lǐng)域7個。學?，F(xiàn)有29個本科專業(yè)，覆蓋民航主要業(yè)務領(lǐng)域。

學校大力實施學科強校戰(zhàn)略，深化專業(yè)內(nèi)涵建設，努力打造品牌優(yōu)勢專業(yè)，形成了以國家級特色專業(yè)、國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、國家卓越試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)和CDIO試點專業(yè)為代表的傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)群。其中，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術(shù)、工商管理（航空運輸）等9個專業(yè)為天津市品牌專業(yè)，電子信息工程專業(yè)為CDIO試點專業(yè)，并逐步向油氣儲運工程等5個工科專業(yè)進行輻射推廣。

四、師資隊伍

學?，F(xiàn)有專任教師1289人，其中國家杰出青年基金獲得者1人，國家百千萬人才工程1人，國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1人，享受國務院特殊津貼29人，民航特聘專家4人，民航中青年帶頭人11人，天津市教學名師8人。

學校積極推進人才興校戰(zhàn)略，先后實施以培養(yǎng)具有較大影響的學術(shù)帶頭人及其學術(shù)團隊為目標的“藍天學者特聘教授計劃”“藍天學者講座教授計劃”，以培養(yǎng)造就一批國家級和省部級教學名師為目標的“藍天教學名師培養(yǎng)計劃”，以引進和培養(yǎng)青年學術(shù)帶頭人為目標的“藍天青年學者計劃”，以培養(yǎng)后備青年學術(shù)帶頭人為目標的“青年骨干教師培養(yǎng)計劃”等。

學校借助行業(yè)院校優(yōu)勢，構(gòu)建“政、產(chǎn)、學”緊密耦合機制，建立起一支實踐經(jīng)驗豐富、相對穩(wěn)定的外聘教師隊伍，滿足應用型人才培養(yǎng)需要。在學校師資隊伍中，擁有民航相關(guān)崗位資質(zhì)證書或具有民航企業(yè)實踐經(jīng)歷的“雙師型”教師404人，實驗技術(shù)人員79人，另外還有實踐經(jīng)驗豐富的企業(yè)工程技術(shù)人員兼職教師204名。

五、人才培養(yǎng)

學?，F(xiàn)有全日制在校生25365人，其中本科生18179人，研究生1834人，高職生5316人，預科及留學生36人。迄今已經(jīng)培養(yǎng)畢業(yè)生10萬余人，其中80%左右從事民航相關(guān)工作，占到我國民航行業(yè)工程技術(shù)和管理骨干人才的三分之一，在各類崗位上為民航事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。

學校建校以來，牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務、教學是中心工作、質(zhì)量提升是永恒主題的辦學思想，秉承“學生為本、學者為先、學風為要”的辦學理念，堅持“立足民航，服務社會，面向世界”的辦學面向，弘揚“嚴實向上”的校風和“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”的學風，形成了“崇尚嚴實、致能致用”的辦學特色，確立了高素質(zhì)應用型人才的培養(yǎng)目標定位。在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。

近年來，學校相繼出臺了《中國民航大學教育教學改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》《中國民航大學本科教學質(zhì)量提升計劃（2016-2020年）》等一系列文件，強化教學中心地位，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。其中，《面向“新一代國家空管系統(tǒng)”人才需求的綜合實踐教學平臺研究與實踐》項目獲得2014年國家級教學成果二等獎。近三年，學生在全國大學生數(shù)學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、美國國際數(shù)學建模競賽、“北斗杯”全國青少年科技創(chuàng)新大賽等各類學科競賽中，獲得國際級獎項13項、國家級獎項254項、省部級獎項1000余項。學校男子籃球隊獲第十七屆CUBA全國亞軍、第十八屆CUBA全國季軍，繩毽協(xié)會連續(xù)十年榮獲天津市專項比賽冠軍，近三年體育運動方面獲得國家級獎勵6項，省部級獎勵60項。

學校生源質(zhì)量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。近三年在招生規(guī)模小幅增長的情況下，本科平均錄取分數(shù)（不含飛行技術(shù)等特殊類招生）超出一本線分差逐年提高，由2014年32分提高至2016年的50分；超一本線70分以上學生占比由7%上升到26%。根據(jù)專業(yè)求職網(wǎng)站iPIN.com發(fā)布的《2016中國高校畢業(yè)生薪酬排行榜》，學校本科生畢業(yè)五年平均月薪連續(xù)兩年保持在國內(nèi)大學第82位；在中青在線發(fā)布的國家優(yōu)秀青年基金獲得者本科畢業(yè)院校排行榜上學校列第54位。

學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術(shù)訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內(nèi)授權(quán)培訓、考試機構(gòu)，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術(shù)和管理培訓。

六、科學研究

近年來，學校承擔了包括國家高技術(shù)研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學基金（杰出青年基金重點、面上項目）、國家軟科學等多項國家級科研項目。學校牽頭承擔的國家重點研發(fā)計劃“廣域航空安全監(jiān)控技術(shù)及應用”項目，成為“十三五”國家科研體制改革后首批啟動的國家重點研發(fā)計劃項目，項目總經(jīng)費為1.49億元，其中國撥經(jīng)費0.9億元。

學校針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果，解決了行業(yè)發(fā)展的實際問題，為行業(yè)發(fā)展提供了強大支撐?！笆濉逼陂g，學?？蒲薪?jīng)費共計5.41億元，獲批國家級項目立項181項，省部級項目立項175項；SCI、EI檢索論文794篇，授權(quán)專利236項，省部級科研獎勵31項。

學校注重技術(shù)應用，推進成果轉(zhuǎn)化，航大科技公司（大學科技園）獲得國家級科技企業(yè)孵化器資質(zhì)認定，成為首批國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)新孵化鏈條示范單位，同時還獲得國家級眾創(chuàng)空間認定，共孵化300余個創(chuàng)業(yè)項目，現(xiàn)擁有科技型企業(yè)127家，初步形成“產(chǎn)、學、研”一體化機制。

七、合作與交流

學校適應民航業(yè)國際化特點，實施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學等多種方式引進優(yōu)質(zhì)境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水平。學校與法國航空航天大學校集團共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學院，系統(tǒng)引進法國工程師教育模式。2013年獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最高等級認證，同時獲得歐洲科學與工程碩士認證，成為法國工程師學銜史上首家初次申請即獲得最高等級認證的境外辦學機構(gòu)。2016年國務院副總理劉延東親自為學校頒發(fā)了“中法大學合作優(yōu)秀項目”證書。

學校與美國安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）開展本碩聯(lián)合人才培養(yǎng)的“3+1+1”項目；與新西蘭國家航管公司（Airways International）和梅西大學（Massey University）合作開展新西蘭游學項目；與臺灣地區(qū)中華科技大學開展合作，互派學生到對方院校進行航空維修技術(shù)學習；與臺灣地區(qū)長榮航空公司合作，選派交通運輸專業(yè)學生赴臺實習。學校與國際民航組織、美國聯(lián)邦航空局等國際民航界重要組織和機構(gòu)保持長期的合作關(guān)系；與美國波音公司、歐洲空中客車公司等國際先進的航空制造企業(yè)，與美國聯(lián)合航空公司、美國聯(lián)邦快遞公司等知名航空運輸企業(yè)建立長期合作關(guān)系。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學校召開中國民航大學第一次黨代會提出了中長期發(fā)展目標：到2020年，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強，在更高水平上為中國民航發(fā)展發(fā)揮支撐和引領(lǐng)作用，把學校建設成為高水平、國際化、教學研究型民用航空大學；2025-2030年期間，將學校建設成為享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府。

此數(shù)據(jù)來自中國民航大學，僅供參考，另外：四川飛行學院和南京航空航天大學都是不錯的選擇

關(guān)于中國民航飛行學院和中國民航大學的問題！

01答案：

中國民航大學目前我國唯一一所民航學科專業(yè)門類齊全、將航空科學技術(shù)與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府。中國民航飛行學院則不是。

中國民航飛行學院簡介：

占地16000多畝的中國民用航空飛行學院，創(chuàng)建于1956年，原名：中國人民解放軍第十四航空學校、中國民用航空局高級航校。是目前全球辦學規(guī)模最大、教學水平一流的民航高等學府之一。

中國民用航空飛行學院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，校園建筑面積72萬多平方米。校內(nèi)樹木蔥蘢、綠草如茵，環(huán)境寧靜、幽雅，是一方讀書、治學的凈土。

歷經(jīng)51年的建設發(fā)展，中國民用航空飛行學院已經(jīng)形成了以工學為主，理、工、文、管等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學格局。學?，F(xiàn)有8個二級學院和1個體育部，開設有飛行技術(shù)、交通運輸、交通工程、熱能與動力工程、英語等21個本?？茖I(yè)，其中，省部級品牌專業(yè)2個、精品課程12門，并在飛行技術(shù)與航空安全、交通運輸規(guī)劃、機務工程、航空人因工程等6個方向開展研究型碩士生培養(yǎng)，所設專業(yè)覆蓋了民航運輸所需人才的各個專業(yè)領(lǐng)域。

學校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術(shù)與航空安全科研基地是中國民航的重點科研單位，基地下設部級重點實驗室5個。2006年，經(jīng)國際民航組織和中國民航總局認證，學校成為國內(nèi)唯一有權(quán)開展國際民航（ICAO）英語培訓和等級認證的教育機構(gòu)。

中國民用航空飛行學院采用獨樹一幟的雙師制實施本科人才培養(yǎng)。學?，F(xiàn)有教職工3300余人，各類教師1800余人。其中，專任教師700余人，實訓教師及高級工程技術(shù)人員1000余人。他們當中，具有高級職稱的教師1100余人（含國家功勛飛行員47人，高級工程師75人），具有博士、碩士學位的中青年教師占學校理論教師總數(shù)的75%以上。目前，各類在校學生10000余人，其中研究生120余人，留學生近100人，飛行學生3000余人。

學?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)近26億元（不含土地資產(chǎn)值），其綜合辦學實力和整體水平居國內(nèi)民航高校之首。目前，學校在四川、河南兩省6地市建有4個飛行分院、5個機場、1個通用航空公司和1個飛機修理廠；配有獎狀、夏延、西門諾爾、TB、賽斯納-172等13種共234架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機、固定模擬機和練習器35臺；有中、美、法三國六方合作創(chuàng)建的位居全球三大培訓中心之列的航空發(fā)動機維修培訓中心，擁有各型航空發(fā)動機400余臺；館藏圖書超過百萬冊、電子圖書73萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫33個，建有1000兆校園網(wǎng)。

學校堅持以學生為本，結(jié)合從嚴治校的方針，實施準軍事化管理。校內(nèi)學術(shù)氛圍濃厚，學風、校風良好。近年來，學校大力加強和改進大學生思想政治工作、學生文化素質(zhì)教育，建立了令國內(nèi)高校矚目的大學生思想政治工作體系和文化素質(zhì)教育體系。

長期以來，學校十分重視學術(shù)和文化技術(shù)交流，已同包括波音、空客等知名航空企業(yè)，美國佛羅里達理工學院、墨爾本皇家理工學院、北歐飛行學院等在內(nèi)的國外數(shù)十所大學、科研機構(gòu)、跨國公司建立了友好合作關(guān)系。有包括兩院院士在內(nèi)的近100名國內(nèi)外知名學者、專家被學校聘為名譽教授、客座教授或名譽顧問。

51年滄海桑田，51年櫛風沐雨。飛院人根植民航，見證變遷，創(chuàng)造輝煌。據(jù)統(tǒng)計，建校51年來，中國民用航空飛行學院為新中國民航和亞洲、非洲20多個國家、地區(qū)的民航業(yè)培養(yǎng)了近50000名各類專業(yè)人才，其中，向中國民航輸送的13000余名飛行員，占中國民航飛行員總數(shù)的90%以上。

今天，中國民用航空飛行學院，將發(fā)揚“忠誠團結(jié)、勤奮嚴謹、安全精飛、求實創(chuàng)新”的優(yōu)良校風，繼續(xù)解放思想，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全、質(zhì)量第一的方針，以改革開放促發(fā)展、促和諧，努力把世界一流飛行大學建設推向新的階段。

學?，F(xiàn)任校長鄭孝雍、黨委書記朱勇。

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中國民航大學概況

1．歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械?？茖W校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

歷經(jīng)56年的建設與發(fā)展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業(yè)門類齊全、將航空科學技術(shù)與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學條件

學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積55萬平方米；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學儀器設備總值1.91億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓練中心，有實習飛機24架，各種類型飛機發(fā)動機40臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量超過百萬冊、電子圖書76萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫29個；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網(wǎng)。

3．學科專業(yè)

學校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的同時，根據(jù)社會發(fā)展的需要，不斷調(diào)整學科專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了一批在全國和民航有較大影響的優(yōu)勢學科。目前，學校學科專業(yè)涉及工、管、理、文、法5個學科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學與技術(shù)、交通運輸工程和工商管理學等4個省部級重點學科；有25個碩士學位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學位專業(yè)和2個國際合作碩士項目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業(yè)為天津市重點建設專業(yè)。

4．師資隊伍

學校視人才為第一資源，堅持人才強校戰(zhàn)略，建立了教師的全員全程激勵機制，不斷完善科學有效的管理體制，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內(nèi)外知名的專家、學者。學校現(xiàn)有專任教師778人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師6人，有中國工程院院士1人（雙聘），國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人。

5．人才培養(yǎng)

建校以來，學校為民航和社會培養(yǎng)了四萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學校以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有在校本科及以上學生13000余人。

學校堅持教學工作是中心，以專業(yè)和課程建設為重點，強化對教育教學工作的全面建設與質(zhì)量管理，促進學生知識、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來，學生在全美大學生數(shù)學建模競賽、全國大學生數(shù)學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術(shù)科技作品競賽中均取得優(yōu)異成績；校女子柔道隊在全國錦標賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續(xù)三年打入全國大學生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。

學校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術(shù)訓練中心，中英羅?羅培訓中心等多個國內(nèi)、國際授權(quán)培訓機構(gòu)，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術(shù)和管理培訓。

6．科學研究

學校注重發(fā)揮民航學科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家863高技術(shù)計劃、國家自然科學杰出青年基金、國家自然科學基金、國家軟科學基金等國家級項目46項，科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。中國民航大學已經(jīng)建成省部級大學科技園，是中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地的重要基石，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家。目前，科技園正致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學研究型大學的“產(chǎn)、學、研”一體化機制正在形成。

學?，F(xiàn)有省部級科研基地(重點實驗室)6個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經(jīng)濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地等5個民航總局科研基地和智能信號與圖像處理天津市重點實驗室.

7．合作與交流

學校與國際民航組織、國際民航運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅?羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學、法國國立民航大學、澳大利亞墨爾本皇家理工學院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國國立民航大學、法國航空工業(yè)大學合作培養(yǎng)了3期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國4所航空大學簽署了建立“中法航空工程師學院”的協(xié)議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。學校另建有中英羅?羅培訓中心、中新航空培訓有限公司，設有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓了多批民航專業(yè)人才。

學校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會自律性組織建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

02答案：中國民航大學更好一些。

03答案：都是公辦。

關(guān)于《中國民用航空維修協(xié)會官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。