【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督K航空運(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、泰州市有沒(méi)有飛機(jī)場(chǎng)？


2、江蘇省民用航空條例(2016)


3、連云港新機(jī)場(chǎng)在哪里

泰州

本篇文章給大家談?wù)劇督K航空運(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、泰州市有沒(méi)有飛機(jī)場(chǎng)？
• 2、江蘇省民用航空條例(2016)
• 3、連云港新機(jī)場(chǎng)在哪里

泰州市有沒(méi)有飛機(jī)場(chǎng)？

蘇中江都機(jī)場(chǎng)目錄

總體概況

機(jī)場(chǎng)定位

對(duì)周邊地區(qū)影響

江都機(jī)場(chǎng)籌建歷程籌建歷史

選址歷程

設(shè)計(jì)方案選取

蘇中江都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工

機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)期規(guī)劃總體概況

機(jī)場(chǎng)定位

對(duì)周邊地區(qū)影響

江都機(jī)場(chǎng)籌建歷程 籌建歷史

選址歷程

設(shè)計(jì)方案選取

蘇中江都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工

機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)期規(guī)劃

展開(kāi) 編輯本段總體概況

蘇中江都機(jī)場(chǎng)是機(jī)場(chǎng)由江蘇揚(yáng)州、泰州兩市聯(lián)合共建的一座中小型機(jī)場(chǎng)，該項(xiàng)目已列入《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》（發(fā)改交運(yùn)【2008】83號(hào)），在“十一五”期間實(shí)施建設(shè)。蘇中江都機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址位于江都市丁溝鎮(zhèn)境內(nèi)，處于江都市通北高地，機(jī)場(chǎng)分兩期建設(shè)，近期（2020年）規(guī)劃為支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，占地約1966.8畝，主要涉及丁溝鎮(zhèn)聯(lián)民、榮臣、朱橋和韓銀4個(gè)行政村；遠(yuǎn)期（2040）年機(jī)場(chǎng)向北向西擴(kuò)展，規(guī)劃為中型機(jī)場(chǎng)，占地約4726畝。 機(jī)場(chǎng)隸屬民航華東局管理。占地2291畝 蘇中江都機(jī)場(chǎng)效果圖

，總投資約9.74億元，位于揚(yáng)州市江都丁溝鎮(zhèn)，距離揚(yáng)州主城區(qū)直線(xiàn)距離約30公里，泰州約20公里。機(jī)場(chǎng)工程近期按滿(mǎn)足150萬(wàn)人次的年旅客吞吐量設(shè)計(jì)，飛行等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為4C級(jí)，預(yù)留4D發(fā)展空間。

編輯本段機(jī)場(chǎng)定位

蘇中江都機(jī)場(chǎng)位置示意圖

蘇中江都機(jī)場(chǎng)立足蘇中，輻射蘇南、蘇北及皖東地區(qū)，與南京祿口機(jī)場(chǎng)在功能定位上有機(jī)銜接、互為補(bǔ)充。蘇中江都機(jī)場(chǎng)的建成，將成為蘇中、蘇北的航空樞紐 蘇中江都機(jī)場(chǎng)的開(kāi)工標(biāo)志著江蘇省航空“十一五”發(fā)展規(guī)劃“建成‘7＋2’機(jī)場(chǎng)布局”工作收官。江蘇九大機(jī)場(chǎng)格局為“2個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)＋1個(gè)大型機(jī)場(chǎng)＋6個(gè)中型機(jī)場(chǎng)”，即建成南京祿口機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)兩個(gè)樞紐型航站，改擴(kuò)建連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)成為大型機(jī)場(chǎng)，新建和改擴(kuò)建徐州觀(guān)音機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)和蘇中江都機(jī)場(chǎng)等6個(gè)中型機(jī)場(chǎng)。

編輯本段對(duì)周邊地區(qū)影響

蘇中江都機(jī)場(chǎng)將和正在建設(shè)中的江海高速公路、江都至六合高速公路、安大公路、寧啟鐵路復(fù)線(xiàn)及電氣化改造、揚(yáng)州港擴(kuò)容以及規(guī)劃建設(shè)的淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路和過(guò)江通道等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目一道，構(gòu)建和完善揚(yáng)、泰兩市現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，全面提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 同時(shí)，蘇中江都民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，還有利于提高里下河廣大腹部地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于優(yōu)化華東地區(qū)機(jī)場(chǎng)布局和航空資源配置，加快推進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程；有利于加強(qiáng)國(guó)防戰(zhàn)備，提高里下河地區(qū)搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

編輯本段江都機(jī)場(chǎng)籌建歷程

籌建歷史

早在上個(gè)世紀(jì)的1990年，揚(yáng)州市委、市政府為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，提高揚(yáng)州綜合交通運(yùn)輸能力，改善投資環(huán)境，將新建民用機(jī)場(chǎng)列入“八五”規(guī)劃。隨后不久，揚(yáng)州市計(jì)委就機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目做了大量前期工作。由于多種原因，隨后揚(yáng)州機(jī)場(chǎng)建設(shè)暫時(shí)擱淺。 2006年1月5日，揚(yáng)州、泰州兩市人民政府達(dá)成一個(gè)中國(guó)民航事業(yè)上“創(chuàng)舉式”的共識(shí)，決定以?xún)墒泄步ǖ男问?，向江蘇省人民政府遞交了《關(guān)于懇請(qǐng)將蘇中機(jī)場(chǎng)列入國(guó)家“十一五”規(guī)劃的請(qǐng)示》。 揚(yáng)泰兩市人民的愿望得到了省政府的鼎力支持。在《請(qǐng)示》遞呈后的第25天，省發(fā)改委向民航總局發(fā)出了《江蘇省發(fā)改委關(guān)于請(qǐng)求將蘇中機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目列入國(guó)家民航“十一五”規(guī)劃的請(qǐng)示》。25天后，民航華東管理局同意在泰州、揚(yáng)州區(qū)域內(nèi)合理選擇場(chǎng)址以建設(shè)蘇中機(jī)場(chǎng)的意見(jiàn)。 從這時(shí)起，揚(yáng)泰兩市以“時(shí)不我待”的姿態(tài)展開(kāi)了機(jī)場(chǎng)申報(bào)立項(xiàng)和相關(guān)爭(zhēng)取工作。就在機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目列入國(guó)家民航專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃之隙，兩市展開(kāi)了機(jī)場(chǎng)選址工作。一年后，蘇中機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程選址報(bào)告及飛行程序設(shè)計(jì)完成，并通過(guò)專(zhuān)家組論證。 2008年2月，中國(guó)民航總局下發(fā)審查意見(jiàn)，原則同意將丁溝場(chǎng)址作為新建揚(yáng)州泰州民用機(jī)場(chǎng)的推薦場(chǎng)址。

選址歷程

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址選擇，當(dāng)初有三種方案。 2006年3月1日，民航華東管理局同意在泰州、揚(yáng)州區(qū)域內(nèi)合理選擇場(chǎng)址以建設(shè)新機(jī)場(chǎng)的意見(jiàn)；4月，揚(yáng)泰兩市發(fā)改委正式委托中航華東空中交通管理局及上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院開(kāi)展蘇中機(jī)場(chǎng)選址工作。 很快，三個(gè)預(yù)選場(chǎng)地“浮出水面”：泰州張甸鎮(zhèn)土橋村，江都市丁溝鎮(zhèn)、吳橋鎮(zhèn)。 2006年9月，民航華東空中管理局和上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在對(duì)各預(yù)選址現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集、分析并聽(tīng)取了泰揚(yáng)兩市各方面的意見(jiàn)后，編制完成了《江蘇省蘇中民用機(jī)場(chǎng)工程選址報(bào)告》。民航華東空管局編制完成了《蘇中機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程選址報(bào)告飛行程序設(shè)計(jì)》。 民航華東空管局的設(shè)計(jì)報(bào)告上呈后，在此后大半年時(shí)間內(nèi)，揚(yáng)泰兩市均在殷切期待。 2007年4月，民航總局機(jī)場(chǎng)司組織專(zhuān)家在揚(yáng)州市對(duì)《選址報(bào)告》提出的場(chǎng)址進(jìn)行復(fù)查。專(zhuān)家組經(jīng)過(guò)對(duì)《選址報(bào)告》中丁溝、吳橋、張甸三個(gè)初選場(chǎng)址現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，原則同意《選址報(bào)告》的意見(jiàn)，認(rèn)為丁溝場(chǎng)址與吳橋場(chǎng)址均符合支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的條件，優(yōu)先推薦“丁溝場(chǎng)址”作為機(jī)場(chǎng)預(yù)選場(chǎng)址。 最終，江都丁溝入選。

設(shè)計(jì)方案選取

蘇中江都機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)公司委托全省最大的招標(biāo)代理單位江蘇省設(shè)備成套有限公司進(jìn)行機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案的招標(biāo)工作，最終中國(guó)航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司、上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司及美國(guó)的蘭德隆與布朗交通技術(shù)咨詢(xún)有限公司等四家國(guó)際國(guó)內(nèi)知名機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)公司參與競(jìng)標(biāo)。 1號(hào)方案

2號(hào)方案

3號(hào)方案

4號(hào)方案

由美國(guó)蘭德隆與布朗交通技術(shù)咨詢(xún)有限公司和華東建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的2號(hào)方案，在接受專(zhuān)家評(píng)審的4套方案中最終勝出。 專(zhuān)家為2號(hào)方案作出的評(píng)審意見(jiàn)是：總體布局緊湊集中，功能組織合理，考慮了近遠(yuǎn)期有機(jī)結(jié)合，可發(fā)展性好，國(guó)際國(guó)內(nèi)行旅站、辦票柜臺(tái)、機(jī)位及候機(jī)區(qū)均可轉(zhuǎn)換使用，提高有效使用率，同時(shí)考慮能節(jié)能環(huán)保。 據(jù)悉，該方案設(shè)計(jì)新穎、恢宏大氣，融合了綠色生態(tài)環(huán)保節(jié)能的理念。機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)采用鏤空設(shè)計(jì)，盡管面積大，但由于陽(yáng)光可以自然射入，和其他一些機(jī)場(chǎng)相比，在蘇中江都機(jī)場(chǎng)白天可以不開(kāi)燈。而在晚上，燈光又可從鏤空屋面反射天空，形成美麗的亮化效果。 在機(jī)場(chǎng)航站樓前，是一個(gè)半月形的人工湖，實(shí)現(xiàn)了一種“古與今、自然和文化的和諧交融”。

編輯本段蘇中江都機(jī)場(chǎng)開(kāi)工

江蘇蘇中江都民用機(jī)場(chǎng)2010年3月18日上午在江都市丁溝鎮(zhèn)開(kāi)工建設(shè)。 蘇中江都機(jī)場(chǎng)由江蘇省揚(yáng)州市和泰州市共同投資建設(shè)，系國(guó)內(nèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)擬建于江都市丁溝鎮(zhèn)，服務(wù)范圍以揚(yáng)州、泰州為主，同時(shí)輻射鎮(zhèn)江、南通等市及安徽部分地區(qū)。 蘇中江都機(jī)場(chǎng)工程占地1967畝，其中飛行區(qū)占地1798畝，航站區(qū)169畝?？偼顿Y約16億元人民幣，主要建設(shè)2400米跑道和1．66萬(wàn)平方米航站樓。航站區(qū)按近期滿(mǎn)足150萬(wàn)人次年旅客吞吐量設(shè)計(jì)。 蘇中江都機(jī)場(chǎng)建成后，江蘇機(jī)場(chǎng)將達(dá)到9個(gè)，其中南京祿口機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)為樞紐型航站，連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)，徐州觀(guān)音機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)和蘇中江都機(jī)場(chǎng)6個(gè)中型機(jī)場(chǎng)。

編輯本段機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)期規(guī)劃

近期：小型機(jī)場(chǎng)，主降方向可進(jìn)行Ⅰ類(lèi)精密儀表進(jìn)遷飛行。該機(jī)場(chǎng)建成投入使用后接受民航華東地區(qū)管理局的行業(yè)管理。規(guī)劃采用的最大機(jī)型包括MD-90、空中客車(chē)A319、空中客車(chē) A320系列、空中客車(chē)A321、波音737系列等以下機(jī)型；遠(yuǎn)期：中型機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃采用的最大機(jī)型包括空中客車(chē)A300-600R、波音757、波音 767等以下機(jī)型。 近期規(guī)劃最遠(yuǎn)航程：向北可到哈爾濱、北京；向南可達(dá)廣州、深圳；向西可至成都、西安，航程均在2000公里以?xún)?nèi)；再加上約200海里（約370公里）的備降航程，則總航程約在2500公里以下，其余更遠(yuǎn)航線(xiàn)則通過(guò)樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)后抵達(dá)。遠(yuǎn)期考慮國(guó)際最遠(yuǎn)航線(xiàn)為揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)至東南亞地區(qū)，航線(xiàn)航程約為5000公里左右。 機(jī)場(chǎng)高速新聞： 江海高速公路是江蘇省高速“五縱九橫”公路網(wǎng)中“第三橫”的重要組成部分，全長(zhǎng)99.77公里，其中揚(yáng)州段23.3公里，途經(jīng)江都丁伙、宜陵、丁溝、郭村四鎮(zhèn)。江海高速3年前開(kāi)工建設(shè)，全面建成通車(chē)后，揚(yáng)州市區(qū)至蘇中江都機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)全程高速，因此也被稱(chēng)為揚(yáng)州的“機(jī)場(chǎng)高速”。市民去機(jī)場(chǎng)只需從揚(yáng)州北或槐泗入口上揚(yáng)溧高速，至京滬高速丁伙樞紐轉(zhuǎn)至江海高速，然后在七里互通以東不遠(yuǎn)左拐后，轉(zhuǎn)上即將開(kāi)建的6.92公里全封閉四車(chē)道(預(yù)留6車(chē)道)機(jī)場(chǎng)路，即可到達(dá)蘇中江都機(jī)場(chǎng)，全程僅需30分鐘。 記者昨天在江都七里境內(nèi)的江海高速、安大公路交叉口看到，江海高速在安大公路上的互通正在施工?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，江海高速附屬設(shè)施2個(gè)多月前就已開(kāi)始建設(shè)，目前已完成隔離帶和路面標(biāo)線(xiàn)建設(shè)，正在進(jìn)行道路標(biāo)志牌的安裝，江海高速揚(yáng)州段共需安裝800多塊標(biāo)志牌。 據(jù)悉，江海高速建成后，江都、高郵、寶應(yīng)等地市民可通過(guò)安大公路等多條道路快捷地抵達(dá)沿

江蘇省民用航空條例(2016)

第一章　總則第一條　為了促進(jìn)民用航空發(fā)展，加強(qiáng)民用航空管理，保障民用機(jī)場(chǎng)安全和有序運(yùn)營(yíng)，維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、國(guó)務(wù)院《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本條例。第二條　本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)的民用航空發(fā)展規(guī)劃和民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)和安全環(huán)境保護(hù)，通用航空有關(guān)管理以及相關(guān)活動(dòng)。

民用航空的安全、標(biāo)準(zhǔn)、航空運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管等行業(yè)管理按照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三條　民用航空發(fā)展遵循以人為本、安全規(guī)范、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、適度超前的原則，堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、軍民融合、服務(wù)發(fā)展。第四條　省人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本省民用航空發(fā)展工作的領(lǐng)導(dǎo)，將民用航空發(fā)展納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，建立健全民用航空發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌民用航空發(fā)展政策、發(fā)展資源，采取必要的扶持措施，促進(jìn)民用航空發(fā)展。

設(shè)區(qū)的市、縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)民用航空發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和跨區(qū)域配合，組織有關(guān)部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處做好機(jī)場(chǎng)保護(hù)相關(guān)工作。第五條　省人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照職責(zé)權(quán)限負(fù)責(zé)全省民用航空的有關(guān)管理與服務(wù)工作。設(shè)區(qū)的市、縣（市、區(qū)）人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照職責(zé)權(quán)限負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)民用航空的有關(guān)管理與服務(wù)工作。

發(fā)展改革、經(jīng)濟(jì)和信息化、公安、財(cái)政、國(guó)土資源、環(huán)境保護(hù)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、商務(wù)、稅務(wù)、工商、安全生產(chǎn)監(jiān)督、口岸等行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好民用航空的相關(guān)管理與服務(wù)工作。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)依法負(fù)責(zé)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)的安全和運(yùn)營(yíng)管理；依照本條例的授權(quán)查處運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)有關(guān)違反市容環(huán)境衛(wèi)生、公共秩序管理規(guī)定的行為，接受機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市人民政府的監(jiān)督。第六條　省交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同發(fā)展改革等有關(guān)部門(mén)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和全國(guó)民用航空發(fā)展規(guī)劃、民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，編制全省民用航空發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃和通用航空專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃等規(guī)劃，將其納入全省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。全省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃由省發(fā)展改革主管部門(mén)編制。

機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市人民政府可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際需要，依據(jù)全省民用航空發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，編制本行政區(qū)域民用航空發(fā)展規(guī)劃。

民用航空發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃和通用航空專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、生態(tài)紅線(xiàn)區(qū)域保護(hù)規(guī)劃相銜接。第七條　鼓勵(lì)和支持企業(yè)、個(gè)人依法投資民用航空。

對(duì)在民用航空發(fā)展中作出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)予以獎(jiǎng)勵(lì)。第二章　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)第八條　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)審批、核準(zhǔn)、備案和驗(yàn)收手續(xù)。

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循綠色建筑發(fā)展要求，節(jié)約集約用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。第九條　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人或者機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)編制運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃。

編制運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，與城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接，并征求有關(guān)軍事機(jī)關(guān)、省發(fā)展改革和交通運(yùn)輸主管部門(mén)、主要駐場(chǎng)單位和運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市、縣（市）人民政府相關(guān)主管部門(mén)的意見(jiàn)。第十條　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市、縣（市）人民政府應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃，并根據(jù)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展需要，對(duì)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的土地利用和建設(shè)實(shí)行規(guī)劃控制。第十一條　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)符合運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，依法辦理相關(guān)許可手續(xù)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與地方人民政府有關(guān)主管部門(mén)做好銜接工作。

任何單位和個(gè)人不得在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)擅自新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物。第十二條　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)建設(shè)完善旅客服務(wù)、航空貨運(yùn)集散、公共交通、油料供應(yīng)以及航空器維修保障等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)的供水、供電、供氣、通信、道路、防汛等基礎(chǔ)設(shè)施由機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)建設(shè)；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)外的供水、供電、供氣、道路、通信、防汛等配套基礎(chǔ)設(shè)施由運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)，保證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施的銜接。

連云港新機(jī)場(chǎng)在哪里

截至2019年11月，連云港新機(jī)場(chǎng)選址于中國(guó)江蘇省連云港市灌云縣小伊鄉(xiāng)境內(nèi)。

連云港新機(jī)場(chǎng)是江蘇“兩樞紐一大”規(guī)劃的第三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，僅次于南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)和蘇南（無(wú)錫）碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)，定位為區(qū)域性國(guó)際空港。有別于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)取名的慣例，新機(jī)場(chǎng)沒(méi)有以所在城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)的名稱(chēng)命名，而是以連云港市著名景點(diǎn)花果山作為機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)。

2014年7月，中國(guó)民用航空局正式批復(fù)同意連云港新機(jī)場(chǎng)選址方案，確定灌云縣小伊鄉(xiāng)為新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。新機(jī)場(chǎng)周邊高速公路網(wǎng)線(xiàn)豐富，擁有連霍高速、沈海高速、長(zhǎng)深高速3條高速公路及規(guī)劃的連宿高速，距市區(qū)直線(xiàn)距離21公里。

與白塔埠相比，市區(qū)到新機(jī)場(chǎng)的自駕距離縮短近15公里，屆時(shí)還將有機(jī)場(chǎng)大巴、機(jī)場(chǎng)快速路、綜合客運(yùn)樞紐等配套設(shè)施。

擴(kuò)展資料

連云港新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)沿革：

2008年9月8日，連云港市正式提出新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃選址工作；2012年，連云港市委市政府研究決定遷建連云港民用機(jī)場(chǎng)；2014年7月，中國(guó)民用航空局批復(fù)確定灌云小伊場(chǎng)址為新機(jī)場(chǎng)首選場(chǎng)址；2017年1月，中國(guó)民用航空局出具項(xiàng)目立項(xiàng)行業(yè)審查意見(jiàn)。

2018年1月27日，連云港新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲得國(guó)務(wù)院和中央軍委批復(fù)立項(xiàng)；2019年1月4日，連云港軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分遷建工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)；2019年1月16日，連云港民用機(jī)場(chǎng)遷建工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告獲得生態(tài)環(huán)境部批復(fù)。

2019年2月12日，連云港新機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)；2019年4月16日，連云港民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲民航華東地區(qū)管理局批復(fù)；2019年6月5日，連云港軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分遷建工程初步設(shè)計(jì)獲民航華東管理局和江蘇省發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)；計(jì)劃2021年建成投入使用。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-連云港新機(jī)場(chǎng)擬名花果山國(guó)際機(jī)場(chǎng)2020年或亮相

參考資料來(lái)源：百度百科-連云港花果山國(guó)際機(jī)場(chǎng)

關(guān)于《江蘇航空運(yùn)輸》的介紹到此就結(jié)束了。