【簡介：】經(jīng)?？吹骄W(wǎng)友這是日本發(fā)明的，那是日本發(fā)明的，結(jié)果搜索一下，發(fā)現(xiàn)都不是日本發(fā)明的。
（1）日本技術(shù)經(jīng)常被神化，特別是發(fā)動機(jī)，十幾年前的老技術(shù)被說成先進(jìn)。特別渦輪增壓T發(fā)動機(jī)，被說成

經(jīng)?？吹骄W(wǎng)友這是日本發(fā)明的，那是日本發(fā)明的，結(jié)果搜索一下，發(fā)現(xiàn)都不是日本發(fā)明的。

（1）日本技術(shù)經(jīng)常被神化，特別是發(fā)動機(jī)，十幾年前的老技術(shù)被說成先進(jìn)。特別渦輪增壓T發(fā)動機(jī)，被說成是日本發(fā)明的，是日本人玩剩下的。

（2）1905年，渦輪增壓是瑞士人比希發(fā)明獲專利，用在柴油發(fā)動機(jī)上，飛機(jī)發(fā)動機(jī)最先普及。

（3）1961年，美國通用汽車公司才將渦輪增壓器用在汽車上。

（4）1975年，渦輪增壓的保時捷911問世。

（5）1977年，瑞典SAAB薩博公司，開始大規(guī)模推廣普及渦輪增壓。

（6）日本所謂的最牛的超大功率的賽車渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根本沒有量產(chǎn)。只量產(chǎn)過功率很小的0.66L的微型汽車發(fā)動機(jī)。日本汽車主流T發(fā)動機(jī)，最近兩年才研發(fā)成功和量產(chǎn)，比中國自主T發(fā)動機(jī)還晚。

（7）日本性能最先進(jìn)的本田1.5T發(fā)動機(jī)，性能數(shù)據(jù)，還遠(yuǎn)不如長安和哈弗的新1.5T發(fā)動機(jī)。

世界上航空發(fā)動機(jī)技術(shù)最先進(jìn)的國家是美國還是俄羅斯？

那當(dāng)然是美國了，俄羅斯能排第二。美國的優(yōu)勢還是比較大的，目前美國的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)起碼領(lǐng)先俄羅斯10年以上，而且美國正在開發(fā)新一代的變循環(huán)航空發(fā)動機(jī)，今后在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的領(lǐng)域難尋敵手了。至于民用航空發(fā)動機(jī)，美國也領(lǐng)先很多，單發(fā)推力超過45噸的GE9X發(fā)動機(jī)是目前俄羅斯追不上的。

圖為F119。戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域來看，美國最先進(jìn)的產(chǎn)品應(yīng)該是F135和F119兩款，其中F135發(fā)動機(jī)裝備于F35戰(zhàn)斗機(jī)，單發(fā)推力18噸，壽命5500小時；F119發(fā)動機(jī)裝備于F22A戰(zhàn)斗機(jī)，單發(fā)推力15.5噸，壽命7000小時，而且這款發(fā)動機(jī)還是二維矢量發(fā)動機(jī)，擁有隱形設(shè)計的尾噴口。F135和F119誰更先進(jìn)還不好說，畢竟F135是在F119基礎(chǔ)上增推得到的，雖然推力更大，但是壽命低了不少。

俄羅斯最好的發(fā)動機(jī)也是兩款，一個是117S發(fā)動機(jī)，一個是產(chǎn)品30發(fā)動機(jī)。其中117S發(fā)動機(jī)裝備于目前的蘇35S和蘇57首批次戰(zhàn)斗機(jī)，推力14.5噸，壽命4000多小時；產(chǎn)品30發(fā)動機(jī)裝備在測試中的蘇57改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)上，還在試飛，推力18噸，壽命同樣是4000多小時。這兩款發(fā)動機(jī)比美國發(fā)動機(jī)稍強(qiáng)的地方在于，他們都擁有三維矢量能力，然而他們的故障率要高不少，壽命也短了很多。

圖為NK321。另外，從大涵道比發(fā)動機(jī)來看，美國憑借GE和波音等航空科技領(lǐng)先的企業(yè)，擁有的發(fā)動機(jī)不論是性能還是經(jīng)濟(jì)性上都比俄羅斯產(chǎn)品要好很多，比如就拿前文所說的GE9X來看，他是世界上推力最大的發(fā)動機(jī)，單臺推力45噸，兩臺GE9X發(fā)動機(jī)就能等于四臺俄羅斯推力最大的發(fā)動機(jī)NK321（單臺推力24噸），而且油耗要小的多。

圖為GE9X。至于直升機(jī)發(fā)動機(jī)、無人機(jī)發(fā)動機(jī)、中推力發(fā)動機(jī)、上一代大推力發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域，也是美國領(lǐng)先的優(yōu)勢更大，比如說美國裝備四代機(jī)F15和F16的F110系列發(fā)動機(jī)，都在推力和俄羅斯AL31FN系列發(fā)動機(jī)差不多的情況下，壽命幾乎翻倍，這是材料技術(shù)的勝利，也是數(shù)字化控制技術(shù)的勝利。因此總的來看，美國在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域比俄羅斯的領(lǐng)先優(yōu)勢還是很大的。