【簡(jiǎn)介：】世界航空航天業(yè)兩大巨頭“波音”和“空客”。
世界頂級(jí)的的航空航天動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）三大巨頭美國(guó)“通用”、英國(guó)“羅爾斯.羅伊斯”以及美國(guó)的“普垃特.普特惠尼”!
這航空發(fā)動(dòng)機(jī)

世界航空航天業(yè)兩大巨頭“波音”和“空客”。

世界頂級(jí)的的航空航天動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）三大巨頭美國(guó)“通用”、英國(guó)“羅爾斯.羅伊斯”以及美國(guó)的“普垃特.普特惠尼”!

這航空發(fā)動(dòng)機(jī)三巨頭

分別占世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額“通用”40%、“羅.羅”22%、“普惠”9%……

那么，飛機(jī)??發(fā)動(dòng)機(jī)是一型飛機(jī)的靈魂和核心/心臟，波音和空客為什么不自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、而去購(gòu)買這幾家的發(fā)動(dòng)機(jī)?

（美國(guó)波音公司)

（歐洲空客公司)

“術(shù)業(yè)有專攻”、“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”、“國(guó)際合作”、“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”在波音和空客的成功商業(yè)模式被具體現(xiàn)的淋漓盡致！

（發(fā)動(dòng)機(jī)空中試驗(yàn)平臺(tái))

波音公司和空客都具備獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，毋庸置疑！

波音公司的發(fā)動(dòng)機(jī)分公司今天的“美聯(lián)航/United”，就是受到反壟斷起訴而分離出去的。

“術(shù)業(yè)有專攻”波音和空客、采取“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”又專心致志干好自己的最拿手的飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)模式、有效化解了新型號(hào)飛機(jī)的研發(fā)周期、研發(fā)資金投入、以及化解了新型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)。

同樣的通用公司、羅.羅公司、普惠公司去專心致志干好自己的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)（他們只能設(shè)計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不參與飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造）、各司其職、又相互依賴“利益共享”、“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”。

這也成為“制造業(yè)國(guó)際化虛擬化制造”成功典范，各自去做自己的拿手菜。

歐洲空客集團(tuán)其中就包括英國(guó)“羅.羅”公司的份額。

美國(guó)波音、通用、普惠是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

他們不怕被關(guān)鍵時(shí)刻“卡脖子”

和制裁“斷供”嗎？

翻開(kāi)歷史看看、美國(guó)與英國(guó)的合作歷史、英國(guó)是美國(guó)死心塌地的鐵哥們。

再看看波音與通用的合作歷史、關(guān)起門是一家人、你中有我我中有你、相互依存，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)……