【簡介：】世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，瓦特并不是蒸汽機的發(fā)明者，在他之前，就出現(xiàn)了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量

世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，瓦特并不是蒸汽機的發(fā)明者，在他之前，就出現(xiàn)了蒸汽機，即紐科門蒸汽機，但它的耗煤量大、效率低。瓦特在第一次工業(yè)革命時期改良了蒸汽機；
萊特兄弟發(fā)明了飛機；1903年美國萊特兄弟設計制造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現(xiàn)重于空氣航空器的有動力、可操縱飛行。
真正的實用雷達是英國物理學家、國家物理研究所無線電研究室主任沃特森·瓦特發(fā)明的.希望可以幫到你。

中國的國產(chǎn)飛機有哪些

1、殲-20

殲-20戰(zhàn)斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業(yè)集團生產(chǎn)、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機，是第五代戰(zhàn)斗機。由成飛總設計師楊偉主導。

2、AT-3

AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。

3、轟-6

轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀50年代末中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯(lián)中型噴氣轟炸機圖-16研制。

圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產(chǎn)。

4、運-8高新機

近年來我國在運-8運輸機的基礎上改進而來的多型電子戰(zhàn)機，已經(jīng)成為?？哲姷目罩辛α勘对銎?。目前，運-8已經(jīng)發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。

高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預警指揮。

5、運-20

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。

該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

參考資料來源：百度百科-運-20

參考資料來源：百度百科-運-8高新機

參考資料來源：百度百科-轟-6

參考資料來源：百度百科-AT-3教練機

參考資料來源：百度百科-殲-20

ARJ21就是翔鳳、MA60是新舟。

翔鳳，科研代號ARJ21 ARJ全寫為“Advanced Regional Jet”），即“21世紀新一代支線飛機”。是由中國商用飛機有限責任公司研制的支線飛機。

ARJ21是中國大陸第一次完全自主設計并制造的支線飛機。預計于2008年進行第一次試飛，在次年取得適航證后，將交付客戶投入商業(yè)運營。

ARJ21有四種容量不同的機型，客機型大約能設置70-100個座位。計劃于2002年開始，預計2009年初將投入大規(guī)模生產(chǎn)。

擴展資料：

研發(fā)

2008年5月11日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼等出席成立大會。

中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.）是經(jīng)國務院批準成立，由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（集團）有限公司、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司。

中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。

張慶偉任公司董事長、黨委書記，金壯龍任總經(jīng)理。公司注冊資本為190億元，總部設在上海，包括研發(fā)、總裝制造和客戶服務三大中心，飛機研制過程中的資源配置則面向全球。

大型客機研制2007年2月由國務院立項確定，是中國重大科技專項。中國商飛公司是我國研制大型飛機的項目主體，也是實現(xiàn)我國民機產(chǎn)業(yè)化的重要載體，承載著國人的藍天愿景和我國民機產(chǎn)業(yè)多年的期盼。

公司將推行“人才強企”戰(zhàn)略，重點建成飛機研發(fā)、總裝集成、市場營銷、客戶服務和適航取證五大能力。中國商飛公司下轄上海飛機設計研究所、上海飛機制造廠、中航商用飛機有限公司、上海航空工業(yè)（集團）有限公司等子公司和下屬單位。

將全力打造安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型客機。努力實現(xiàn)體制機制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，突破大型客機關鍵核心技術，實現(xiàn)支線飛機、大型客機研制成功和商業(yè)成功，力爭成為擁有自主知識產(chǎn)權和具有國際競爭力的民機制造商。

公司近期目標主要是：通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，突破大型客機關鍵技術，開展大型客機研制，取得適航證并交付用戶。

建立健全民用飛機市場營銷、研制生產(chǎn)、客戶服務體系，形成核心能力突出、符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的航空企業(yè)；完成ARJ21支線飛機研制工作，取得適航證并交付用戶，形成批量生產(chǎn)能力，擴大市場占有率。

公司的遠期目標是：取得大型客機和支線飛機項目商業(yè)成功；實現(xiàn)民機產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展；開展民機維護維修、客機服務、金融租賃等相關業(yè)務，拓展民機產(chǎn)業(yè)鏈；成為擁有自主知識產(chǎn)權和國際競爭力的民機制造商。

大型客機是指載客百人以上的干線飛機。中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研制大型客機的新篇章。

參考資料來源：百度百科--中國大型客機