【簡介：】本篇文章給大家談談《休斯航空 aitis》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、霍華德·休斯的人物生平


2、為什么說霍華德休斯是航空業(yè)的先驅？


3、休斯飛機公

本篇文章給大家談談《休斯航空 aitis》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、霍華德·休斯的人物生平
• 2、為什么說霍華德休斯是航空業(yè)的先驅？
• 3、休斯飛機公司的公司貢獻
• 4、世界上第一臺激光器誕生于哪一年
• 5、世界上翼展最大的飛機叫什么？
• 6、休斯飛機公司的休斯簡介

霍華德·休斯的人物生平

出生教育 盡管對于霍華德·休斯的出生日期仍然有爭論，一般認為霍華德·休斯1905年12月24日出生于美國得克薩斯州休斯頓。其父母為老霍華德·休斯和Allene Gano Hughes。老霍華德·休斯是鉆探石油使用的雙錐旋轉鉆頭的發(fā)明者和休斯工具公司的創(chuàng)辦者。老霍華德·休斯發(fā)明的鉆頭在石油鉆探史上具有革命意義。但是霍華德·休斯的父母在其十幾歲的時候雙雙故去，霍華德·休斯繼承了其父親的大部分遺產。

在十幾歲的時候，霍華德·休斯宣稱其人生目標為成為世界上最好的高爾夫球員，世界上最好的飛行員和世界上最好的電影制作人?；羧A德·休斯一生曾經在很多優(yōu)秀學校就讀，但是從來沒有能夠拿到一個學位。他曾經就讀的學校有位于 馬薩諸塞州西牛頓的Fessenden School，加利福尼亞Ojai的Thacher School，加州理工和Rice Institute（現(xiàn)Rice大學）。在Rice就讀期間霍華德·休斯繼承了其父親的公司，霍華德·休斯輟學。 電影制作人 霍華德·休斯利用其繼承的財產躋身電影界。一開始霍華德·休斯并不被電影界看好，認為他只是一個富家的紈绔弟子。但是1927年他發(fā)行了他拍攝的處女作《Everybody's Acting》和《兩個阿拉伯騎士》，兩部電影都獲得了商業(yè)成功?！秲蓚€阿拉伯騎士》獲得了奧斯卡最佳喜劇片導演獎。1928年的《The Racket》和1931年的《The Front Page》都獲得了奧斯卡獎提名。他花費了空前的400萬美元私有資金自編自導的空戰(zhàn)史詩片《地獄天使》和他1932年制作的《傷疤臉》都成為了非常成功的影片?；羧A德·休斯最知名的電影為Jane Russell主演的《歹徒》。由于在《傷疤臉》中的暴力情節(jié)和《歹徒》中的暴露鏡頭，這兩部影片遭到當時電影工業(yè)界的嚴格審查《傷疤臉》后來于1983年重拍。

個人電影作品

1927年 《Everybody's Acting》

《兩個阿拉伯騎士》

1928年 《The Racket》

1930年 《Hell's Angels》

1931年 《The Front Page》

1932年 《傷疤臉》

1943年 《The Outlaw》

《歹徒》 花花公子 休斯來到好萊塢后，就開始了他波瀾壯闊的泡妞事業(yè)，第一個被他看上的是默片時代“最漂亮的女孩”比莉·德芙，他先后用錢搞定了比莉的老公和自己的老婆，讓他們分別離婚，可是他們倆沒有結合，比莉不辭而別，有人說是因為休斯跟簡·哈羅的情緣，有人說是因為休斯對比莉過度監(jiān)視，但比莉自己說是個人原因，并說她當時深愛休斯。

1935年，休斯認識了正在拍片的凱瑟琳·赫本，當時赫本對休斯沒有什么好的第一印象，但很快休斯發(fā)動了洪水般的愛情攻勢，他駕駛偵察機赴約會，和她一起燭光晚餐。1937年1月，當休斯成功打破橫跨美洲大陸飛行紀錄之后。他跑到機場的一個電報亭里，給赫本發(fā)去了這樣的文字：“已經降落。很安全。在紐瓦克。愛你?；羧A德?！蹦且荒?，他倆開始同居。

在一段時間里，兩人感情很好。休斯駕駛著飛機帶著赫本在美洲各地游玩?！巴耆翘焐系纳睢?，赫本后來回憶道。有一次他們甚至從紐約59大街的橋底下起飛，飛了一段之后，感覺天氣太熱，就在長島中間停下來游泳。

1938年3月，休斯前往芬威克拜會赫本的家人，遭到了這個北方家族的冷淡。更糟的是，赫本的前夫魯?shù)铝_·斯蒂芬不時出現(xiàn)在他們面前，而赫本家的人對他的熱情明顯超過休斯。這給二人的關系增添了一道裂痕。之后他們的感情出現(xiàn)問題，兩個人的個性都極為強烈，在事業(yè)上發(fā)生了許多爭執(zhí)，赫本甚至因為被RKO炒掉威脅要跳樓。在38年休斯完成個人第一次環(huán)球飛行后，他向赫本求婚，當時赫本沒有答應，休斯說，給你三天時間考慮。這讓赫本感到很壓抑。他們倆的媒人加里·格蘭特試圖勸說休斯讓步，但休斯拒絕了。一切難以挽回，兩人分手。

這段感情被看作是休斯最后一段真正的愛情，此后他開始了壯麗到靡爛的獵艷之旅，他的目標名單上有那個時代幾乎所有的一線明星：金吉兒·羅杰斯、貝蒂·戴維斯、簡·西蒙絲、蘇珊·海華德、吉恩·蒂爾尼、麗塔·海華絲、瑪麗安·瑪什、拉納·特納、艾娃·嘉德娜、簡·彼得斯。。。。。。據(jù)說只有瓊·芳登和伊麗莎白·泰勒沒有上鉤。

他的追求方式是難以拒絕的，本身家財萬貫，又英俊瀟灑，而且還有一招殺手锏：送一枚結婚戒指給自己的獵物，同時賭咒發(fā)誓要和她共結連理。有的時候他甚至使用出這樣的手段，找一座小教堂，請一個人做牧師的裝束，假意宣布婚約已經得到上帝的見證――若干年之后，這些非法婚姻將令負責休斯遺產訴訟的律師們大傷腦筋。

1948年，休斯買下了整個雷電華（RKO）電影公司的控制權。他在源源不斷地制造美女影片的同時，也在以驚人的速度擴充自己后宮。休斯往往會在翻閱雜志的時候，突然指著某張封面說：“我要這個女孩！”――于是他的手下就趕緊找到她，許諾休斯先生可以讓她成為電影明星，然后為她專門開設舞蹈和臺詞訓練課程，為她修整牙齒和訓練形體。

曾經有一家八卦雜志統(tǒng)計，某一時間段內，休斯在洛杉磯藏有“164個女朋友”。但是在雜志出版的當天，休斯的手下就接到了命令：把這一期的所有印本全部買空。

貝蒂-戴維斯的老公發(fā)現(xiàn)了霍華德-休斯同自己老婆有染，并偷拍了他們約會的全過程，億萬富翁出資7萬5千美金買下了這卷錄影帶，并堵住了貝蒂老公的嘴。 這就是霍華德·休斯，美國歷史上最牛的花花公子，他得到了那個綽號：“世界上最偉大的好色之徒The World's Greatest Womanizer”。 航空家和工程師 霍華德·休斯終生都是一個航空愛好者，一個飛行員還是一個自學成才的航空工程師?；羧A德·休斯14歲開始學習飛行。他創(chuàng)造了很多飛行世界記錄，在掌管休斯飛行器期間還設計并制造了幾架飛機。他設計的飛機中最重要的應當為休斯H-1賽手。1935年9月13日，在試飛過程中霍華德·休斯駕駛H-1創(chuàng)造了566公里/小時的速度記錄。1937年1月19日，霍華德·休斯駕駛一架改裝過的H-1創(chuàng)造了7小時28分25秒從洛杉磯到紐約的飛行記錄，平均飛行速度518公里/小時，之前的記錄為其創(chuàng)造的9小時27分。

H-1賽手包括若干項創(chuàng)新設計，例如流線型機身，可收放起落架，向機身找平的鉚釘和接頭以減少空氣阻力等。零式，F(xiàn)ocke-Wulf FW190，F(xiàn)6F地獄貓等二戰(zhàn)期間的戰(zhàn)機都受到了H-1的影響。1975年，霍華德·休斯使用的H-1捐獻給了位于華盛頓哥倫比亞特區(qū)的史密森尼博物館名下的國家航空航天博物館。

1938年7月10日霍華德·休斯駕駛一架洛克希德Super Electra創(chuàng)造了91小時環(huán)球飛行的世界記錄。

1938年休斯頓的William P. Hobby機場被命名為霍華德·休斯機場，但是由于人們反對使用仍然健在的人的名字命名機場，該機場的名字后來又改回了原名。

霍華德·休斯一生獲得了很多獎項。包括1936年和1938年Harmon Trophy，1939年Collier Trophy和1940年的Octave Chanute Award。美國國會為了表彰其環(huán)球飛行的功績專門頒發(fā)了一枚國會獎章。據(jù)《紐約時報》報道霍華德·休斯從來沒有去華盛頓哥倫比亞特區(qū)領獎，最終美國總統(tǒng)哈利·S·杜魯門把這枚獎章寄給了霍華德·休斯。

1938年，曾做過好萊塢特技飛行員的跨大陸及西部航空Transcontinental and Western Air (TWA)執(zhí)行主管William John Frye購買了一批33座的波音307型客機。這種客機是世界上第一種有增壓倉的客機。William John Frye通過游說同樣為航空前衛(wèi)人士的霍華德·休斯獲得了足夠的資金而霍華德·休斯則成為TWA的最大投資人。由于霍華德·休斯的推動，TWA在四十年代和五十年代一直是最先進客機的積極購買者。在休斯的管理下，TWA取得了長足進步并更名為環(huán)球航空Trans World Airlines, TWA。TWA于2001年被美國航空(American Airline, AA)并購。

休斯飛機公司

霍華德·休斯1932年創(chuàng)辦了休斯飛機公司，目的是為了將戰(zhàn)斗機改裝成H-1型競速飛機。公司位于洛克希德飛機公司加州博班的一個飛機倉庫，當時是休斯工具公司的一個分部。二戰(zhàn)期間，休斯飛機公司成為了一個主要的軍機供應商，此后1947年又成立了直升機部門。

1948年休斯在飛機公司創(chuàng)建了一個新部門， 休斯空間集團。此后成為一個獨立的公司。1961年成為休斯空間與通訊公司。 休斯飛機公司在1985年被通用汽車收購成為休斯電子。1990年代末又被通用汽車出售。一部分后來被并入麥道公司，并最終由于麥道被并購而加入波音。公司的另一部分在1998年被雷神合并。

空難

1946年7月7日，霍華德·休斯在試飛XF-11時飛機發(fā)生故障墜毀于比華利山莊。飛機撞毀了三棟房屋并引燃大火。霍華德·休斯受傷后被剛好在附近訪問朋友的美國海軍陸戰(zhàn)隊軍士長William L. Durkin救出?；羧A德·休斯在這次事故中折斷了領骨六根肋骨并受到大面積三度燒傷。很多人認為在其治療過程中大量使用的嗎啡和止疼藥導致霍華德·休斯后來的鴉片癮。他標志性的小胡子就是在這次事故后為了遮蓋上唇的傷疤而留的。

H-4大力神

當二戰(zhàn)臨近之時，霍華德將他的全部精力都投入到建造軍用戰(zhàn)斗機上。但他的保密措施以及對軍事協(xié)議和標準化材料的藐視，使他一直得不到政府的合作合同。著名的造船專家亨利·凱澤幫助霍華德取得了一份三個月內造三條飛船的價值1800萬的合同。對霍華德來說，這些條件是根本不可能實現(xiàn)的，他最終也只造成了一條飛船，而且是在戰(zhàn)爭結束之后。這條飛船只飛了一次，這就是霍華德·休斯一生付出最大努力的飛機是H-4大力神，人們通常把這架飛機稱為“云杉鵝” （這架飛機實際上大部分是使用白樺木制造而不是云杉）。H-4是一架巨型水上飛機，至今還保持著最大翼展的世界紀錄。其機身高度同空中客車A380相同，為并列世界第一，但是如果去掉起落架的話H-4就要高于空中客車A380。其長度僅次于安-225，波音747和空中客車A380居世界第四位?；羧A德·休斯親自操縱她于1947年11月2日飛行了1英里。這架飛機是為美國在第二次世界大戰(zhàn)中的應用制造的，但是在二戰(zhàn)結束后才完工。美國參議院組成了一個調查委員會并把霍華德·休斯傳到華盛頓解釋為什么沒有能夠在戰(zhàn)爭結束前交貨。但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。 霍華德·休斯醫(yī)學研究所 1953年霍華德·休斯在特拉華州創(chuàng)立了霍華德·休斯醫(yī)學研究所專注于生物醫(yī)學研究包括對“生命本身起源”的研究。

理查德水門事件

1960年美國總統(tǒng)選舉前，理查德·尼克松被揭發(fā)其兄弟曾接受霍華德·休斯20萬零5千美元的貸款而且從未償還而落選。

水門事件中，被闖入的辦公室屬于霍華德·休斯的雇員。

秘密打撈潛艇

1972年中央情報局請霍華德·休斯幫助打撈一艘在夏威夷附近沉沒的蘇聯(lián)潛艇?；羧A德·休斯以采集海底錳結核為名制造了一艘深海潛艇Glomar Explorer來進行此項秘密工程。

1974年打撈工作開始，但是在打撈過程中發(fā)生的機械故障導致潛艇斷裂，半艘潛艇落到了海底。很多人認為在失落的半艘潛艇中有蘇聯(lián)海軍的密碼本和核導彈。在打撈上來的半艘潛艇中美國獲得了兩枚核魚雷和密碼機，6名蘇聯(lián)海軍人員的尸體也被打撈上來。工作人員為這六名蘇聯(lián)海軍人員舉行了正規(guī)的海葬并進行了電影記錄。

1974年，一個小偷從霍華德·休斯的辦公室盜走了相關的資料。

1975年，這項名為“詹尼弗項目”的行動曝光。

隱居的晚年

霍華德·休斯患有強迫性精神癥。50年代末，曾經是美國最引人矚目的人之一的霍華德·休斯徹底從公眾的視線中消失。盡管小報經常報道關于霍華德·休斯的謠言，但是這些消息多半無法得到證實，例如不同的報紙曾經多次報道過霍華德·休斯的死亡。

霍華德·休斯在很早就表現(xiàn)出來，在30年代，霍華德·休斯的朋友說霍華德·休斯在吃他最喜歡吃的豆子的時候對豆子的大小非常介意，要用一個特殊的叉子把豆子按大小排序后再吃。在拍攝The Outlaw的時候，霍華德·休斯對Jane Russell的衣服的小問題表現(xiàn)出非常的執(zhí)著，聲稱衣服上的褶暴令Jane Russell的乳房看上去像是有兩個乳頭。后來他給工作人員寫了一個詳細的備忘錄說明如何處理這個問題。

霍華德·休斯最終陷入了徹底的隱居狀態(tài)，每天把自己鎖在黑屋子里面。盡管他有一個隨叫隨到的理發(fā)師，霍華德·休斯每年才剪一次頭發(fā)和指甲。在霍華德·休斯居住的地方通常會有好幾個霍華德·休斯高價雇傭的醫(yī)生，但是霍華德·休斯很少讓他們看病而且不聽他們的。在他生命的末期，霍華德·休斯的圈子里主要為摩門教徒，因為他認為只有摩門教徒才可以相信。

在這一階段，霍華德·休斯對可卡因，地西泮等多種藥物上癮，并且越來越虛弱。很多傳記和小說里說他用牛奶瓶裝尿，并且用紙巾盒做鞋。但據(jù)報道他僅有一次馬桶漏水的時候用紙巾盒做鞋以“保護”自己。他堅持拿東西的時候要墊上紙巾，這樣可以把他和細菌隔開?；羧A德·休斯很年輕的時候就感染了梅毒，在三期梅毒階段他的手上長了小水皰，一般認為醫(yī)生曾經在這一階段告誡他不要同別人握手，霍華德·休斯把這不和別人握手的習慣保持了終生。霍華德·休斯還曾經燒毀了自己的全部衣物，有人認為這是因為他擔心他害怕梅毒細菌會寄生在他的衣物中。

霍華德·休斯老年從貝弗利山搬到了波士頓，最后有搬到了拉斯維加斯并成了一個賭場大亨。1966年11月27日，霍華德·休斯收購了Desert Inn（現(xiàn)Wynn Las Vegas所在地），這個飯店的第8層成了其王國的控制中心，而第9層則成了他的私人住宅。

從1966到1968年間，他從黑手黨手中收購了Castaways （現(xiàn)Mirage和Treasure Island所在地）, Frontier （現(xiàn)名New Frontier）, The Landmark Hotel and Casino（現(xiàn)拉斯維加斯會展中心所在地）, Sands（現(xiàn)The Venetian所在地）和Silver Slipper等幾家主要飯店和賭場，使拉斯維加斯擺脫了黑手黨的控制。他希望把拉斯維加斯在人們印象中黑幫加妓女的形象改變?yōu)椤耙粋€穿著正裝的男人和一個戴著珠寶穿著皮草的美麗女人正在從一輛豪華車里面出來的樣子”。由于他失眠，他收購了幾家拉斯維加斯地方電視臺，這樣在凌晨的時候他可以看他想看的節(jié)目。

霍華德·休斯的資產由一個被外人戲稱為“摩門黑手黨”的小組掌管。這個小組除了管理霍華德·休斯的龐大資產之外還負責滿足霍華德·休斯的各種奇怪的愿望?；羧A德·休斯有一次想吃Baskin Robbins' 的香蕉堅果口味，但是Baskin Robbins' 已經停產這種口味的雪糕，“摩門黑手黨”于是按照Baskin Robins' 最小的訂單專門定購了350加侖。但是霍華德·休斯幾天之后說他又不想吃香蕉堅果口味了。結果Desert Inn向其賭場的顧客免費發(fā)放了一年的香蕉堅果口味雪糕。

作為拉斯維加斯的大亨，霍華德·休斯在內華達有很大的政治和和經濟影響力，甚至能夠影響美國總統(tǒng)大選的結果。由于擔心會受到核輻射，霍華德·休斯還曾經試圖提供給美國總統(tǒng)林登·約翰遜和理查德·尼克松每人1百萬美元，讓他們停止在內華達的地下核試驗?；羧A德·休斯的助手沒有真的去行賄而是告訴他約翰遜拒絕受賄，而尼克松沒有聯(lián)系上。

1971年Jean Peters以兩人分居很久為由申請離婚。Jean Peters僅僅要求了每年7萬美元的終生贍養(yǎng)費，附加按照通貨膨脹調整，并放棄了霍華德·休斯的財產?；羧A德·休斯想給Jean Peters100萬美元，但是Peters拒絕了?；羧A德·休斯的助手說霍華德·休斯從來沒有說過Peters的壞話。Peters也拒絕談論她和霍華德·休斯之間的生活，僅僅說她在申請離婚前已經有好幾年沒有見過霍華德·休斯，霍華德·休斯僅僅同她通電話。Peters還拒絕了幾個非常有誘惑力的傳記作家和出版商的邀請。

1972年，作家Clifford Irving宣稱他將同霍華德·休斯合作一部霍華德·休斯的自傳。在這部自傳出版之前，霍華德·休斯公開宣布他從來沒有寫自傳。最終Clifford Irving由于欺詐被關了14個月監(jiān)獄。

死亡和遺產

1976年4月5日，70歲的霍華德·休斯在從墨西哥的住處去休斯頓的衛(wèi)理公會醫(yī)院時在飛機上去世。多年的怠慢使其面容無法辨認，最終FBI通過其指紋認定其是霍華德·休斯。

尸體解剖認為其死于腎衰竭，但是在其血液中還有致命劑量的可卡因和大量的地西泮。在其胳膊上還發(fā)現(xiàn)了四個折斷的針頭。身體多處發(fā)生骨折，并發(fā)現(xiàn)其患有嚴重的營養(yǎng)不良，身高180CM體重卻只有83斤。

霍華德·休斯最終被葬于休斯頓的Glenwood公墓。霍華德·休斯沒有留下遺囑，關于其遺產發(fā)生了大量的訴訟。

為什么說霍華德休斯是航空業(yè)的先驅？

1950年，休斯作為環(huán)球公司78%的控股者，因拒絕出庭喪失控股權。

休斯飛機公司的公司貢獻

休斯設計的這種型號為KH1的巨型水上飛機全長97.5米，高15.2米，兩翼安裝8個帶有螺旋槳的普拉特·惠特尼2800型引擎。自重300多噸，是有史以來世界上最大的飛機。KH1雖然只飛行過一次，它卻代表了人類向飛行極限挑戰(zhàn)的夢想，這個夢想已經完全實現(xiàn)了——波音巨型客機和洛克希德的C5銀座機都是在它之后問世的。

在美國乃至全世界，休斯是航空航天領域的先導。1965年，休斯飛機公司開發(fā)出85磅重的商業(yè)通信衛(wèi)星，這種衛(wèi)星具有6000條線路的往返電話功能，以及12種彩色電視的機能，從而開拓了聯(lián)結歐美大陸的電視電話網絡。

1966年6月，美國的無人太空船首次登上月球，引起全世界矚目。登月是人類夢寐以求的神話，而今成了現(xiàn)實，這只太空船的制造者不是別人，正是休斯飛機制造公司。

世界上第一臺激光器誕生于哪一年

世界上第一臺激光器誕生于1960年。美國科學家梅曼于1960年7月8日發(fā)明了紅寶石激光器，從此人們便可獲得性質和電磁波相似而頻率穩(wěn)定的光源，研究現(xiàn)代化光通信的時代也從此開始。

世界上第一臺激光器誕生于哪一年

梅曼是美國加利福尼亞州休斯航空公司實驗室的研究員，專門花了一年的時間測量和研究紅寶石的性質，推翻了紅寶石不是制造激光器的好材料這個論點。

1960年7月，梅曼在加利福尼亞的休斯空軍試驗室進行了人造激光的第一次試驗，第一束人造激光持續(xù)了3億分之一秒，標志著人類文明史新時刻的來臨。

激光器，英文叫做LASER，意思是“受激輻射的光放大”，這種激光器產生的光受物質原子結構本質決定，頻率穩(wěn)定，對光通信的研究工作產生了重大的影響。

世界上翼展最大的飛機叫什么？

世界上翼展最大的飛機要屬“云杉木鵝”號木制飛機了，它的翼展為97.51米，但它飛行還不到914.4米。1982年，一輛大型起重機將它吊過了美國加利福尼亞州的長灘的港灣，移動了9.66千米，并將它安放在一個頂蓋直徑為213.36米的建筑物內，成為走向博物館的一個通道。它的旁邊是“瑪麗女王”號客輪，從1936～1940年，“瑪麗女王”號客輪曾是世界上最大的客輪?，F(xiàn)在停泊在長灘的J號碼頭。人們可以在幾小時內在幾米遠的距離內觀看這兩個世界紀錄的創(chuàng)造者。

“云杉木鵝”號由其制造者霍華德?休斯(1905～1976)駕駛試飛。休斯后來成為一名傳奇式的大富豪隱士。1947年11月2日他啟動了這架飛機上的8個螺旋槳發(fā)動機，將213噸重的飛機從水面上滑行起飛，使其飛到了21.43米高度，只飛行了914.4米，發(fā)動機熄火后就降落到港口里再沒有飛起來。休斯為造這架飛機花費了4000萬美元。

休斯飛機公司的休斯簡介

在美利堅合眾國，霍華德·休斯的名字就像華盛頓、亞伯拉罕·林肯一樣無人不知。這不僅因為他是美利堅合眾國少有的幾個享有世界聲望的富豪之一，美利堅合眾國人更是把他作為一個英雄來看待的。他的一生可謂轟轟烈烈，充滿了冒險和刺激。他擁有25億美元的資產，到了晚年，卻隱居世外，行蹤莫測，不在公開場合拋頭露面。

1905年12月24日，霍華德·休斯出生于美利堅合眾國休斯敦，他的父親是個石油投機商。老休斯做石油生意沒有賺到錢，后來，他從一個朋友那里買下了一種新型的鉆井機械。這種鉆井機具有特殊的空氣壓縮式回轉錐，可以穿透堅硬的巖層，這對于石油開采業(yè)有著巨大的意義。為此，他取得了美利堅合眾國國內和海外13個國家的專利，成立了“休斯工具公司”，專門生產這種鉆井機，并獲得了巨大利潤。小休斯就是正當父親的事業(yè)發(fā)達的時候出世的，他是獨子。

小休斯是一個孤僻、害羞的少年，而且極其厭惡上學。他寧愿一個人呆在家里，將鐘表拆散后再重新安裝起來，或者嘗試著將腳踏車裝上電池改為電動車。對此，他從小就有極大的興趣。休斯16歲時，他的母親在一次小手術中，因麻醉失敗而死在手術臺上。兩年后，老休斯也死于心臟麻痹，享年54歲。他留下的資產約合75萬美元。葬禮結束后，在處理遺產問題的公聽會上，老休斯的親朋好友們都認為休斯剛滿18歲，應該去上大學，他的財產應由他的伯父魯帕特代管，直到他年滿21歲。魯帕特是一位很有名氣的劇作家，也很富有，他并不想爭遺產，但他同意親戚們的意見，認為小休斯還沒有掌管財產的能力，應該去上大學。

當法官征求休斯本人意見時，出乎眾人的預料，他很堅決地表示不想再讀書。一向沉默寡言的他竟滔滔不絕地說出一番道理：“根據(jù)我父親的遺書，休斯公司的一半股份歸我母親，這是我父親在我母親去世以前立的遺書?，F(xiàn)在母親不在人世了，所以母親的那一份應該由我來繼承；剩下的一半，也就是遺產的四分之一也是屬于我的。最后的四分之一才由親友們均分。我希望他們同意，由我把他們的那一部分全買下來。我要擁有休斯公司百分之百的股份。”親戚們全愣了。法官問：“你用什么來收購他們的股份？”“我向銀行貸款，用房產做抵押！我已經是成年人，不需要監(jiān)護人，并可以繼任我父親休斯工具公司的董事長職務。法官先生，是這樣嗎？”年僅18歲的休斯，在他父親去世4個月時取得了銀行的貸款，用現(xiàn)金買下了親友們所繼承的那部分遺產，成了休斯公司唯一的主人。

在20歲以前，霍華德·休斯結了婚，他年輕的妻子艾拉·萊斯的父親是萊斯大學的創(chuàng)辦人。新婚燕爾，休斯夫婦來到洛杉磯。年輕的休斯對電影很有興趣，可他最初踏入電影界就栽了個不大不小的跟頭。他投資拍的第一部片子叫《花花公子荷根》，這是上了一個聲名狼藉的演員勞夫·格雷普斯的當，由那人自導自演，結果一敗涂地，沒有人要那部片子。休斯凈賠8萬美元。這次失敗招來魯帕特的嚴厲指責，說他根本就不懂電影。然后又介紹他去找電影行家薩繆爾·哥德溫先生，這位先生告訴休斯，搞電影首先要抓到優(yōu)秀的劇本，這是成功的基礎。

休斯接受了哥德溫先生的指教，回去后就開始悉心研究和選擇劇本。他選中了一個叫《阿拉伯之夜》的劇本，是關于第一次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場上一位嚴厲的中士和糊涂的士兵的滑稽喜劇。這次，他找了一位優(yōu)秀導演，叫麥爾斯頓，并起用了幾位沒有名氣但很有潛力的演員來演。這一次，他大獲全勝，試演后，全美第一的里波利劇院就提出長期放映的要求，這是史無前例的?！栋⒗埂帆@第二屆奧斯卡最佳喜劇片獎。

霍華德·休斯酷愛駕駛飛機，有一次，當他駕著單人操縱的私人飛機在馬利布海岸上空盤旋時，突發(fā)奇想：拍一部表現(xiàn)空戰(zhàn)的片子不是會很受歡迎嗎？他想到1918年第一次世界大戰(zhàn)中，英國空軍中校達寧率領7架索匹茲駱駝號戰(zhàn)斗機，從巡洋艦上起飛，轟炸德軍東得倫空軍基地。那是一次出色的越洋轟炸，英軍只損失1架飛機，炸沉了兩艘敵艦和兩只飛艇。休斯決定將這次空戰(zhàn)搬上銀幕。當時還沒有表現(xiàn)空戰(zhàn)的電影特技，他準備用真正的飛機，拍一部比實戰(zhàn)還要刺激還要壯觀的空中大戰(zhàn)片，片名為《地獄天使》。

為了拍這部電影，他僅飛機使用費就花了210萬美元，租用了87架飛機，其中有法國的斯巴達戰(zhàn)斗機、英國的SE5戰(zhàn)斗機、駱駝號轟炸機、德國的佛克戰(zhàn)斗機，還有飛行員135名，臨時演員2000名；攝影師人數(shù)之多幾乎占好萊塢攝影師總數(shù)的一半。美利堅合眾國電影界都為之震動。這次，他仍舊讓麥爾斯頓執(zhí)導。在拍攝過程中，他又突發(fā)狂想：要拍德國齊柏林號飛艇襲擊倫敦，要將真的飛機在空中擊落。他認為這樣才能使觀眾感到刺激。他的秘書底特希利企圖阻止這瘋狂般的舉動：“真的要擊落嗎？就算是中古型的齊柏林飛艇，一艘也不少于50萬美元呀！”休斯毫不在乎：“是的，就買那種飛艇，然后讓它轟轟烈烈地爆炸燃燒。沒關系，就這樣做?！?/p>

拍攝俯沖轟炸場面時，他要求飛行員從距地面30米高處沖下去，撞在地面上爆炸燃燒。飛行員沒有一個人愿意干，誰都知道那是要出人命的。沒有人愿意冒這個險，休斯說：“那么我來飛給你們看！”他真的上了飛機，而且他的確沒有來得及跳出來，當飛機向地面俯沖時，突然翻了個跟頭，接著就呼嘯墜地?！靶菟顾懒耍　比巳褐邪l(fā)出一片驚呼。

然而，也許是命運之神特別鐘愛這個大膽的年輕人，就在飛機即將燃燒時，休斯居然艱難地從駕駛座里爬了出來，他的傷勢并不太重，只是臉頰骨折，后來留下一塊疤。

拍這部片子，休斯花了兩年時間，投資300萬美元。公映后，上座率確實很高，但輿論界評價不一，有的認為這是一部空前的大制作；也有的人認為，空戰(zhàn)場面的確刺激，但性感女演員的戀愛場面則顯得無聊極了。從藝術上說，這是一部失敗的片子。

在拍《地獄天使》的過程中，艾拉與休斯離了婚，原因是丈夫只熱衷于自己的事業(yè)，給她的關心太少了。此后，休斯長期過著單身的生活，直到50歲以后才重新結婚。

在洛杉磯的加利福尼亞理工大學附近有一座飛機場，飛機場的一個角落有一個被隔離的飛機庫。這里有武裝警衛(wèi)人員負責警戒，沒有人知道里面是做什么的。其實，這是休斯工具公司一個秘密研制新型飛機的工廠。休斯對飛機非常著迷，在拍《地獄天使》之后，他曾參加了在邁阿密舉行的一次全美短程飛行比賽，休斯以302公里的時速一舉奪冠。可他并不滿足于這樣的成績，他的目標是要打破世界紀錄。1927年，美利堅合眾國飛行員林白駕機用33小時30分飛越大西洋，轟動了世界，被美利堅合眾國人稱為“世紀英雄”。休斯為了打破林白創(chuàng)下的紀錄，開始致力于新型飛機的研制，他有兩位優(yōu)秀的飛機設計師：帕瑪和歐提卡克。他們將未來的飛機命名為H1。

歐提卡克是一位機械工程師，也熱衷于飛行，在拍《地獄天使》時，他是休斯聘用的一名演員，后來得到休斯賞識，被任命為主任設計師。歐提卡克對制造新型飛機有許多大膽的構想，對瘋狂地追求速度的休斯來說，他是個難得的人才。在那個秘密的飛機制造廠里，他們不斷改進飛機的外形，選用性能最好的1000匹馬力的普拉特·惠特尼引擎，用了15個月的時間，終于制造出機身長度為8.2米，機翼長7.6米的H1型單翼飛機。因為機身特別短，誰也不知道它能在空中飛多久，休斯的公司里沒有人敢駕機試飛，休斯決定親自試飛。

1935年9月12日，一切準備工作就緒時，日已偏西。負責速度測試的裁判技師建議明天再飛，因為接近黃昏，飛行逆光刺眼。休斯卻等不及了，他早已穿上飛行服，跳進機艙，啟動了飛機引擎。飛機升空了。

第一次測試速度達到556公里。裁判技師通過無線電告訴他：這一次不算，因為違反航空協(xié)會的規(guī)則，沒有做水平飛行。于是，休斯在空中繞了個圈，又作第二次水平飛行?！笆澜缂o錄，時速已達566公里！”耳機里傳來裁判的叫聲。

休斯興奮極了，沒有立刻降落，繼續(xù)飛，還想創(chuàng)造新的世界紀錄。第三次飛卻只有542公里。他不甘心，再飛一次！“567公里。”又是一個新的世界紀錄！

休斯臉上露出得意的微笑，卻仍不愿停下，又飛第五次、第六次……突然間，引擎停止了工作，他這才發(fā)現(xiàn)主油箱已經沒有油了。他連忙去按瞬間補油的按鈕，可是無濟于事，太遲了，發(fā)動機已經完全停下來。

休斯打算以滑翔的方式緊急著陸，但卻控制不了飛機，H1正以垂直下落的速度向地面沖去。這時，天已經暗下來，地面上的航空協(xié)會會員們忽然看不見休斯的飛機了，無線電也失去了聯(lián)系。眾人吃驚不小。休斯竭盡全力，總算控制住飛機，在一片甜菜地里平安迫降了。當航空協(xié)會的人趕到那里時，只見飛機完好地躺在那兒，休斯一手拿著筆記本，一手握著鉛筆，正得意地從機艙里爬出來。他滿面笑容：“我創(chuàng)下了世界紀錄，難道不是嗎？”直到現(xiàn)在，那架飛機還被保存在華盛頓的斯密生航空博物館里。

休斯籌劃著作橫跨美利堅合眾國大陸的飛行，他將H1又作了一次較大的改進。更新的機型于1937年1月18日竣工，他將它稱為“帶翅的子彈”。當天下午，他駕駛著這顆“子彈”從洛杉磯機場起飛，開始了他的世紀之行。飛機很快地爬高到6000米高空，并以時速534公里的平均速度向西飛去。第二天凌晨零點42分，休斯終于平安到達紐約新華克機場，所用時間是7小時28分25秒。在當時美利堅合眾國，無論哪一種飛機，橫跨美利堅合眾國大陸飛行都要9小時以上，有的甚至超過10小時。休斯的紀錄是其它航空公司望塵莫及的。這項飛行紀錄保持了7年之久。

不久，富蘭克林·羅斯?？偨y(tǒng)親自接見了休斯。休斯對這位使美利堅合眾國從1929年以來的經濟大恐慌中擺脫出來的總統(tǒng)也非常敬仰。富蘭克林·羅斯福笑著對他說：“休斯，我在第一次世界大戰(zhàn)時，任海軍次長，我當時曾駕著海軍飛機飛到法國的領空，這次，我真想試試你的‘帶翅的子彈’?！薄澳钱斎豢梢?！”霍華德·休斯此時開始認真地考慮如何將H1機轉為軍用，旦美利堅合眾國軍方采用這種飛機為戰(zhàn)斗機，他的飛機公司將大量生產。

后來，休斯將一架改為戰(zhàn)斗機的H1機賣給右野基地軍方訂貨當局。然而遺憾的是，軍方并沒有采用他的飛機，卻與洛克希德公司簽訂了大批生產XP38戰(zhàn)斗機的合同。后來很多人都認為，軍方之所以沒有采用休斯的飛機，主要是因為洛克希德公司的巴龐克飛機制造廠對右野基地的軍方訂貨者進行了賄賂。

日本襲擊珍珠港美軍基地采用了新式的零式戰(zhàn)斗機，這種飛機的外形和性能都與H1非常相似；而且，三菱重工設計零式戰(zhàn)斗機是在1937年，與休斯的飛機被美利堅合眾國陸軍航空當局駁回是同一年。因此，一般人都認為三菱重工是盜用了H1飛機的設計。休斯當然更是這樣想的，為此，他憤慨不已。

到1945年太平洋戰(zhàn)爭結束，日本共生產了1.1萬架零式戰(zhàn)斗機。與零式戰(zhàn)斗機相比，洛克希德公司的XP38無論是輕快度還是長程飛行能力都要差得多。就在休斯一次接一次進行冒險飛行的同時，他的石油鉆井機和電影事業(yè)仍在為他創(chuàng)造大量的財富。沒有人知道他什么時候對美利堅合眾國環(huán)球航空公司的股份發(fā)生興趣的，

到1937年前后，休斯已經擁有這家公司87%的股份。環(huán)球航空公司是在美利堅合眾國排名第三的基于航空公司，擁有先進的道格拉斯DC3型飛機，航線橫越美利堅合眾國大陸。為了控制整個美洲大陸和全世界的航線，休斯不計前嫌，他看中了洛克希德公司生產的一種星座機，認為這種飛機比道格拉斯、波音機都好，為此，他主動與洛克希德公司改善了關系，并進行合作。

休斯并沒停止他的冒險飛行，為了向環(huán)球一周飛行紀錄挑戰(zhàn)，他選用并改進了洛克希德公司開發(fā)的伊列克特拉14型飛機。這是一種可以乘坐12個人的中型飛機，裝有兩臺普拉特·惠特尼引擎。休斯挑選了4名機組人員。1938年7月10日，他們駕駛著改裝后的伊列克特拉14型機從布魯克林的貝內特機場起飛。在他到達機場之前，已有5000名群眾和記者到機場來為他送行。在休斯之前，曾有一男一女兩位飛行員向環(huán)球飛行紀錄挑戰(zhàn)，但他們都不幸遇難。一個叫威利·波斯特，他起飛不久就在阿拉斯加上空機毀人亡；還有一位叫亞梅莉·艾哈特，是在南太平洋中的一個孤島上空失蹤的。

上午6點，休斯出現(xiàn)在機場，他頭戴茶色呢帽，身穿皺巴巴的帶補丁的灰色長褲、白色襯衫，人們對他的這身穿著感到吃驚。休斯因為1939年的萬國博覽會將在紐約舉行，將他的飛機命名為“1939紐約萬國博覽會號”。博覽會負責人為他舉行了隆重的出發(fā)儀式，紐約市市長到場致詞，然后，又舉行了記者招待會。當記者請休斯談談此刻的感想時，他用顫抖的手從褲袋中掏出一張小紙片，照著讀：“首先感謝各位記者朋友們。雖然明知各位一定想問我許多事，但我只能說抱歉。昨晚一整夜，我都在搜集世界各地的天氣預報。我所關心的只有天氣。”他的聲音有點顫抖，透著激動和緊張。

飛機起飛了，休斯從加拿大的紐芬蘭上空跨越北大西洋，他只用了當年林白所用時間的一半，即16小時38分飛過了大西洋。第一站在巴黎著陸。在巴黎稍事休息，他們又起飛了，下一站是莫斯科。在莫斯科機場，休斯受到蘇聯(lián)政府的熱烈歡迎。他沒有接受主人贈送的珍貴食品，他說：“即使是魚子醬，恐怕也會使飛機增加一磅重量?！?5分鐘后，飛機加足了油，立即又起飛了。下一個目標是西伯利亞的鄂木斯克。沿途的每一站，休斯事先都作了安排，包括設置地面無線電站，加油，緊急修理等等。

經過3天又19小時17分的長途飛行，休斯的飛機終于飛回美利堅合眾國，回到出發(fā)地布魯克林的貝內特機場。那里早已聚集了2.5萬名群眾，他們來歡迎勝利歸來的世紀英雄。在紐約市的市政大廳舉行的歡迎會上，不修邊幅的休斯發(fā)表了謙遜而簡短的講話：“這次飛行能順利完成，完全歸功于周到細致的準備和高質量的飛機，絕不是我個人的功勞。美利堅合眾國人雖然發(fā)明了飛機，但可惜的是，幾乎都是外國人創(chuàng)造了所有的飛行紀錄。如果這次飛行成功能提高美利堅合眾國航空界的國際知名度，那就是我最大的安慰。”

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，休斯決定用自己環(huán)球飛行后開發(fā)的D2型遠程轟炸機叩開軍方訂貨當局的大門。這種飛機集中了休斯的飛行經驗和設計、改造經驗于一體，可以乘坐6個人，它速度快，高度高，而且機體曲線優(yōu)美。為了開發(fā)這種飛機，他投資600萬美元，自信這次軍方一定會對他的飛機刮目相看?？墒?，當右野基地的軍方考察團來到休斯的飛機制造廠時，卻遭到工廠警衛(wèi)的阻攔，因為他們此行是臨時決定的，事先并沒有通知休斯。為此，考察團十分惱火，他們斷然否定了D2型飛機，拒絕訂貨。在太平洋戰(zhàn)區(qū)，美軍收復瓜達康納爾島之后，水上飛機被大大地派上了用場。在多島嶼的南太平洋上，運送兵員、武器、物資的大型運輸機起飛和著陸需要有超長跑道的飛機場，建造機場要時間，而運輸任務又迫在眉睫。水上飛機的最大優(yōu)點在于不需要機場。英國首相丘吉爾主張水上飛機最好是兩個機身組合起來。休斯認為還是單機身好，他可以造出巨型運輸機。

軍方與他簽訂了試制3架KH1飛機的合約，預算經費為700萬美元。可是這筆錢連造一架飛機的費用都不夠，實際上，右野軍方根本沒把這個計劃當一回事，甚至設置重重阻力，使得飛機試制工作一再擱置。休斯不得已，只好自己又投入700萬美元，這才勉強夠造一架飛機的費用。

彈指一揮，3年過去了，戰(zhàn)爭終于結束。KH1的制造雖然基本完成，但對軍方來說已經沒有什么意義，政府以此為由，單方面取消了試制巨型水上飛機的合約。休斯向政府提出抗議，卻沒有什么結果。不過他相信，這種飛機是美利堅合眾國飛機所能達到的極限，它將成為今后的大型客機和貨物運輸機的雛形，他堅持要把這架飛機造出來。

飛機太大了，必須把機體和機翼分別運往長堤海岸，然后在碼頭上組裝?？墒?，運輸卻成了大問題，想想看吧，將近100米長的機身，單是一個機翼也有48米長，從飛機制造廠到長堤海岸有45公里，這樣的龐然大物，哪家運輸公司敢承運？后來，終于有一家公司愿意接下這活，可運費高得嚇人，對方提出要8萬美元，就當時的物價，這是全美有史以來最高的運費。休斯毫不猶豫地答應了。當時，許多人都懷疑這架巨大的飛機能否飛上天空，而休斯卻用事實告訴人們，他們的擔心是多余的。1948年4月，休斯親自駕駛著這架巨無霸在海面上風馳電掣般地沖刺了一段后，穩(wěn)穩(wěn)地起飛了。電影攝像機拍下了這個歷史性的鏡頭。美利堅合眾國的輿論沸騰了，休斯繼環(huán)球飛行之后，又一次成了美利堅合眾國人心目中的英雄。而在這之前，休斯還造出了XF11型偵察機，這是后來的U—2型偵察機原型。在那次試飛中，休斯險些喪命。當他被人從墜毀的飛機里救出來時，人們以為他肯定活不了了。他的心臟移位，肺腑大量出血，折斷8根肋骨，頭蓋骨和鎖骨都骨折，全身嚴重燒傷。但他不但活下來了，而且僅半年之后，報紙上又刊登出他頭纏繃帶坐在飛機艙里的照片。

1966年6月，美利堅合眾國的無人太空船首次登上月球，引起全世界矚目。登月是人類夢寐以求的神話，而今成了現(xiàn)實，人們不禁要問：這只太空船的制造者是誰？不是別人，正是休斯飛機制造公司。

關于《休斯航空 aitis》的介紹到此就結束了。