【簡(jiǎn)介：】二十世紀(jì)最重要的發(fā)明之一就是飛機(jī)的誕生。自古以來(lái)，人類一直夢(mèng)想像鳥(niǎo)類一樣在太空中飛行。中國(guó)人在2000多年前發(fā)明的風(fēng)箏雖然不能把人帶入太空，但確實(shí)可以稱之為飛機(jī)的鼻祖。

二十世紀(jì)最重要的發(fā)明之一就是飛機(jī)的誕生。自古以來(lái)，人類一直夢(mèng)想像鳥(niǎo)類一樣在太空中飛行。中國(guó)人在2000多年前發(fā)明的風(fēng)箏雖然不能把人帶入太空，但確實(shí)可以稱之為飛機(jī)的鼻祖。

在本世紀(jì)初，美國(guó)有一對(duì)兄弟為世界飛機(jī)發(fā)展史做出了重大貢獻(xiàn)。他們是萊特兄弟。那時(shí)，大多數(shù)人都認(rèn)為飛機(jī)的飛行依靠自己的力量是完全不可能的，萊特兄弟并不相信這個(gè)結(jié)論。從1900年到1902年，他們的兄弟們進(jìn)行了1000多次滑翔測(cè)試。

最后，在1903年，第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的“Flighter”1號(hào)飛機(jī)已經(jīng)建成并成功通過(guò)測(cè)試。因此，他們?cè)?909年贏得了美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們成立了萊特飛機(jī)公司。這是人類在飛機(jī)發(fā)展史上的巨大成功。

在飛機(jī)的早期，使用了單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。在飛行中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然關(guān)閉。這始終是對(duì)飛行安全的威脅。 1911年，英國(guó)短褲兄弟申請(qǐng)了多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專利。他們的雙引擎系統(tǒng)使每個(gè)飛行員無(wú)法擔(dān)心飛機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)停車而墜落。這是航空安全的重大進(jìn)步。根據(jù)肖特專利制造的第一架飛機(jī)被稱為“3.2”飛機(jī)。這個(gè)名字告訴人們這架飛機(jī)配備了三個(gè)螺旋槳和兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。該飛機(jī)還配備了兩套飛行控制裝置，因此兩名駕駛員都可以操作飛機(jī)而無(wú)需更換座椅。

1903年12月17日，萊特兄弟第一次駕駛他們的機(jī)組人員，

強(qiáng)大，機(jī)動(dòng)的飛行。

從1927年到1932年，駕駛艙儀器和先導(dǎo)設(shè)備的發(fā)展取得了進(jìn)展，陀螺技術(shù)應(yīng)用于飛行儀表。安裝在萬(wàn)向節(jié)上的這種旋轉(zhuǎn)飛輪可以在空間中定向，因此成為引導(dǎo)駕駛員在黑暗，雨雪中飛行的各種導(dǎo)航儀器的基礎(chǔ)。此時(shí)，飛機(jī)上有一個(gè)人工水準(zhǔn)儀，可以向飛行員指示飛機(jī)的飛行高度；陀螺儀磁羅盤(pán)指示器，刻有指南針上的度數(shù)，可以隨時(shí)顯示航向的變化；地磁感應(yīng)羅盤(pán)，它不會(huì)受到振動(dòng)和地球磁場(chǎng)的影響，受到飛機(jī)上經(jīng)常攜帶的大量鐵的影響。這些儀表非常靈敏，能夠測(cè)量高于地面30米以上的高度計(jì)，并且轉(zhuǎn)向側(cè)滑動(dòng)顯示飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎速度。此外，還有指示空中路線的無(wú)線電波束，用于引導(dǎo)駕駛員穿過(guò)模糊的大氣。時(shí)間的手段。