【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)營(yíng)牌照》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、gj是哪個(gè)航空公司?
2、民航牌照車輛可以上路嗎？
3、gj是什么航空公司
4、民航
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)營(yíng)牌照》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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gj是哪個(gè)航空公司?
gj是浙江長(zhǎng)龍航空有限公司。
浙江長(zhǎng)龍航空有限公司成立于2011年4月19日，2013年12月29日客運(yùn)首航，是以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地的浙江省唯一的本土總部型客貨綜合公共運(yùn)輸航空公司，擁有國(guó)內(nèi)國(guó)際、客運(yùn)貨運(yùn)全牌照航空運(yùn)輸資質(zhì)。
公司積極貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議、“民航強(qiáng)國(guó)”等戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)規(guī)模和品質(zhì)建設(shè)，致力于打造世界一流航空集團(tuán)。
公司發(fā)展規(guī)模：
2019年10月16日，公司正式成為杭州2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)唯一的官方航空客運(yùn)服務(wù)合作伙伴，公司將以服務(wù)保障亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際，謀劃高質(zhì)量、集團(tuán)化、智慧化、國(guó)際化四大發(fā)展愿景，建基地、搭平臺(tái)、造生態(tài)。
全力做強(qiáng)做大航空主業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，構(gòu)建飛機(jī)維修、培訓(xùn)康養(yǎng)、信息科技、航空食品、金融服務(wù)等航空服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造世界一流航空集團(tuán)。
民航牌照車輛可以上路嗎？
各地規(guī)矩不太一樣，近年來(lái)管理越發(fā)嚴(yán)格，在北京，民航牌照車輛是不能駛出機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)的，按照相關(guān)規(guī)定，其他機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該如此，但也有允許隔離區(qū)外機(jī)場(chǎng)終端區(qū)內(nèi)小范圍行駛的情況.
民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證管理暫行規(guī)定
（1991年3月9日中國(guó)民用航空局令19號(hào)
公布 1997年1月6日中國(guó)民用航空總局修訂）
第一條 為加強(qiáng)民航特種車輛、地面專用設(shè)備（范圍見(jiàn)附錄1）的生產(chǎn)和管理，
確保飛行安全，提高產(chǎn)品質(zhì)量，搞好服務(wù)工作，特制定本暫行規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于民航機(jī)場(chǎng)和生產(chǎn)民航特種車、地面專用設(shè)備的單位。
第三條 直接為航空運(yùn)輸服務(wù)的特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)單位，必須向
中國(guó)民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許可證，在取得許可證后，方可依據(jù)所批準(zhǔn)的型號(hào)規(guī)格組織生
產(chǎn)。
第四條 生產(chǎn)許可證有效期為兩年。并不能轉(zhuǎn)讓。生產(chǎn)單位因名稱、地址改變
以及生產(chǎn)許可證被吊銷或暫停前一直有效。
第五條 中國(guó)民航局基本建設(shè)機(jī)場(chǎng)管理司具體承辦生產(chǎn)許可證的頒發(fā)、中止或
吊銷事宜，并對(duì)獲得生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位實(shí)行監(jiān)督、檢查。
第六條 生產(chǎn)單位新試制的特種車輛、地面專用設(shè)備必須經(jīng)半年以上試用，并
按規(guī)定經(jīng)?。ú浚┘?jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管機(jī)構(gòu)鑒定批準(zhǔn)后，方可向中國(guó)民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許
可證。
第七條 生產(chǎn)單位應(yīng)按規(guī)定的格式填寫生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書(shū)（申請(qǐng)書(shū)格式附錄
2），報(bào)中國(guó)民航局。
第八條 申請(qǐng)民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證，必須提交如下文件和
資料：
1．特種車輛、地面專用設(shè)備的研制任務(wù)批準(zhǔn)文件和鑒定合格的批準(zhǔn)文件；
2．生產(chǎn)圖紙（包括安裝總圖）；
3．技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
4．生產(chǎn)和驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
5．使用、維修說(shuō)明書(shū)；
6．試驗(yàn)、試用報(bào)告；
7．標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告；
8．工裝、工藝技術(shù)文件；
9．零件目錄（包括自制、外購(gòu)）；
10．安全、衛(wèi)生審查報(bào)告；
11．試生產(chǎn)工作總結(jié)；
12．工廠人員、主要設(shè)備、廠房面積及質(zhì)量保證系統(tǒng)說(shuō)明。
第九條 中國(guó)民航局在收到生產(chǎn)單位的生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書(shū)之日起，30天內(nèi)進(jìn)
行初審，確定該產(chǎn)品是否具備生產(chǎn)條件，并把初審結(jié)果，決定是否受理此申請(qǐng)，通
知生產(chǎn)單位。
第十條 經(jīng)過(guò)審核，認(rèn)為該產(chǎn)品符合條件，中國(guó)民航局應(yīng)向申請(qǐng)的生產(chǎn)單位發(fā)
給民航特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)許可證（附錄3），并通知各使用單位。持
有生產(chǎn)許可證的單位，只得生產(chǎn)許可證上規(guī)定的型號(hào)規(guī)格產(chǎn)品。
第十一條 持有中國(guó)民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，自
行決定停止生產(chǎn)，應(yīng)提前90天報(bào)告中國(guó)民航局，并及時(shí)交回生產(chǎn)許可證。中國(guó)民
航將此情況通報(bào)使用單位。
第十二條 未取得中國(guó)民航局發(fā)給的生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，不得生產(chǎn)民航特
種車輛、地面專用設(shè)備，擅自生產(chǎn)的單位，其經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。中國(guó)民航局將通知民
航各使用單位不得購(gòu)買或停止使用此類產(chǎn)品。
第十三條 中國(guó)民航局應(yīng)每二年至少進(jìn)行一次全面評(píng)審。對(duì)持民航生產(chǎn)許可證
的生產(chǎn)單位質(zhì)量保證系統(tǒng)及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面評(píng)審，指出不足，并督促生產(chǎn)單位整
改。經(jīng)整改無(wú)效，可以收留或收回生產(chǎn)許可證，并給予警告，或者處以違法所得三
倍以下（最高不超過(guò)三萬(wàn)元）的罰款。使用單位收到特種車輛或地面專用設(shè)備后，
發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)鑒定后有權(quán)退貨，追回貨款；使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故，
其直接經(jīng)濟(jì)損失由生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)賠償。
第十四條 本規(guī)定由中國(guó)民航局負(fù)責(zé)解釋。
第十五條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。本規(guī)定施行之前，經(jīng)民航局批準(zhǔn)生產(chǎn)此
類車輛和設(shè)備的單位，必須在本規(guī)定實(shí)施之日起一年以內(nèi)按照本規(guī)定有關(guān)條款補(bǔ)辦
手續(xù)。
gj是什么航空公司
gj是浙江長(zhǎng)龍航空公司，gj是浙江長(zhǎng)龍航空的IATA代碼。
浙江長(zhǎng)龍航空有限公司成立于2011年4月19日，是經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的浙江省首家和唯一的本土客，貨運(yùn)航空公司，公司總部設(shè)在杭州。2011年4月19日長(zhǎng)龍國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司成立，2012年8月9日成功首航。
2013年2月16日，長(zhǎng)龍國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司更名為浙江長(zhǎng)龍航空有限公司，同年7月26日獲得中國(guó)民用航空局正式頒發(fā)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證。2013年9月13日，浙江長(zhǎng)龍航空公司正式取得國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA會(huì)員證書(shū)，標(biāo)志著長(zhǎng)龍航空加入國(guó)際航協(xié)，成為其正式會(huì)員，其IATA代碼是gj。
擴(kuò)展資料
2016年6月28日浙江長(zhǎng)龍航空公司開(kāi)通杭州=峴港首條國(guó)際客運(yùn)航線。至此浙江長(zhǎng)龍航空公司擁有國(guó)內(nèi)國(guó)際客運(yùn)貨運(yùn)全牌照運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。2013年12月29日，長(zhǎng)龍航空順利完成客運(yùn)首航，正式投入客運(yùn)航班運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了從純貨運(yùn)到“客貨并舉”的華麗轉(zhuǎn)身。
長(zhǎng)龍航空標(biāo)識(shí)是從新石器時(shí)代至今一直作為中國(guó)文化象征的龍，長(zhǎng)龍航空標(biāo)識(shí)造型是以中國(guó)傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)中的“飛龍?jiān)谔臁毙蜗鬄樵O(shè)計(jì)元素，造型整體呈現(xiàn)為抽象的英文“China”的首字母“C”，標(biāo)識(shí)用色為中國(guó)傳統(tǒng)文化中喜慶祥和的顏色中國(guó)紅。
參考資料來(lái)源；百度百科--浙江長(zhǎng)龍航空有限公司
民航牌照車輛可以上路嗎
各地規(guī)矩不太一樣，近年來(lái)管理越發(fā)嚴(yán)格，在北京，民航牌照車輛是不能駛出機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)的，按照相關(guān)規(guī)定，其他機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該如此，但也有允許隔離區(qū)外機(jī)場(chǎng)終端區(qū)內(nèi)小范圍行駛的情況.
民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證管理暫行規(guī)定
（1991年3月9日中國(guó)民用航空局令19號(hào)
公布 1997年1月6日中國(guó)民用航空總局修訂）
第一條 為加強(qiáng)民航特種車輛、地面專用設(shè)備（范圍見(jiàn)附錄1）的生產(chǎn)和管理，
確保飛行安全，提高產(chǎn)品質(zhì)量，搞好服務(wù)工作，特制定本暫行規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于民航機(jī)場(chǎng)和生產(chǎn)民航特種車、地面專用設(shè)備的單位。
第三條 直接為航空運(yùn)輸服務(wù)的特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)單位，必須向
中國(guó)民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許可證，在取得許可證后，方可依據(jù)所批準(zhǔn)的型號(hào)規(guī)格組織生
產(chǎn)。
第四條 生產(chǎn)許可證有效期為兩年。并不能轉(zhuǎn)讓。生產(chǎn)單位因名稱、地址改變
以及生產(chǎn)許可證被吊銷或暫停前一直有效。
第五條 中國(guó)民航局基本建設(shè)機(jī)場(chǎng)管理司具體承辦生產(chǎn)許可證的頒發(fā)、中止或
吊銷事宜，并對(duì)獲得生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位實(shí)行監(jiān)督、檢查。
第六條 生產(chǎn)單位新試制的特種車輛、地面專用設(shè)備必須經(jīng)半年以上試用，并
按規(guī)定經(jīng)?。ú浚┘?jí)有關(guān)業(yè)務(wù)主管機(jī)構(gòu)鑒定批準(zhǔn)后，方可向中國(guó)民航局申請(qǐng)生產(chǎn)許
可證。
第七條 生產(chǎn)單位應(yīng)按規(guī)定的格式填寫生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書(shū)（申請(qǐng)書(shū)格式附錄
2），報(bào)中國(guó)民航局。
第八條 申請(qǐng)民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證，必須提交如下文件和
資料：
1．特種車輛、地面專用設(shè)備的研制任務(wù)批準(zhǔn)文件和鑒定合格的批準(zhǔn)文件；
2．生產(chǎn)圖紙（包括安裝總圖）；
3．技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
4．生產(chǎn)和驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
5．使用、維修說(shuō)明書(shū)；
6．試驗(yàn)、試用報(bào)告；
7．標(biāo)準(zhǔn)化審查報(bào)告；
8．工裝、工藝技術(shù)文件；
9．零件目錄（包括自制、外購(gòu)）；
10．安全、衛(wèi)生審查報(bào)告；
11．試生產(chǎn)工作總結(jié)；
12．工廠人員、主要設(shè)備、廠房面積及質(zhì)量保證系統(tǒng)說(shuō)明。
第九條 中國(guó)民航局在收到生產(chǎn)單位的生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書(shū)之日起，30天內(nèi)進(jìn)
行初審，確定該產(chǎn)品是否具備生產(chǎn)條件，并把初審結(jié)果，決定是否受理此申請(qǐng)，通
知生產(chǎn)單位。
第十條 經(jīng)過(guò)審核，認(rèn)為該產(chǎn)品符合條件，中國(guó)民航局應(yīng)向申請(qǐng)的生產(chǎn)單位發(fā)
給民航特種車輛、地面專用設(shè)備的生產(chǎn)許可證（附錄3），并通知各使用單位。持
有生產(chǎn)許可證的單位，只得生產(chǎn)許可證上規(guī)定的型號(hào)規(guī)格產(chǎn)品。
第十一條 持有中國(guó)民航特種車輛、地面專用設(shè)備生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，自
行決定停止生產(chǎn)，應(yīng)提前90天報(bào)告中國(guó)民航局，并及時(shí)交回生產(chǎn)許可證。中國(guó)民
航將此情況通報(bào)使用單位。
第十二條 未取得中國(guó)民航局發(fā)給的生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)單位，不得生產(chǎn)民航特
種車輛、地面專用設(shè)備，擅自生產(chǎn)的單位，其經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。中國(guó)民航局將通知民
航各使用單位不得購(gòu)買或停止使用此類產(chǎn)品。
第十三條 中國(guó)民航局應(yīng)每二年至少進(jìn)行一次全面評(píng)審。對(duì)持民航生產(chǎn)許可證
的生產(chǎn)單位質(zhì)量保證系統(tǒng)及產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面評(píng)審，指出不足，并督促生產(chǎn)單位整
改。經(jīng)整改無(wú)效，可以收留或收回生產(chǎn)許可證，并給予警告，或者處以違法所得三
倍以下（最高不超過(guò)三萬(wàn)元）的罰款。使用單位收到特種車輛或地面專用設(shè)備后，
發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)鑒定后有權(quán)退貨，追回貨款；使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故，
其直接經(jīng)濟(jì)損失由生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)賠償。
第十四條 本規(guī)定由中國(guó)民航局負(fù)責(zé)解釋。
第十五條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。本規(guī)定施行之前，經(jīng)民航局批準(zhǔn)生產(chǎn)此
類車輛和設(shè)備的單位，必須在本規(guī)定實(shí)施之日起一年以內(nèi)按照本規(guī)定有關(guān)條款補(bǔ)辦
手續(xù)。
關(guān)于《航空運(yùn)營(yíng)牌照》的介紹到此就結(jié)束了。
