【簡介：】本篇文章給大家談談《航空制造專業(yè)就業(yè)前景》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界飛機制造公司排名
2、中國有幾個飛機制造廠？分別是那些？
3、飛機制造
本篇文章給大家談談《航空制造專業(yè)就業(yè)前景》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
世界飛機制造公司排名
世界十大飛機制造公司排名：
波音公司：
波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機的公司，是以民用飛機制造、空間開發(fā)為主導業(yè)務。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡已經(jīng)遍布全球，成為了美國最大的出口商之一。
洛克希德：
洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國防工業(yè)領域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國提供戰(zhàn)斗機、偵察機、導彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。
空中客車：
空中客車是歐洲一家民航飛機制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立，總部設于法國圖盧茲?，F(xiàn)在國內(nèi)很多航空公司的飛機都是采用這個企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機A380。
俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：
聯(lián)合航空制造公司是由6個設計局組合而成的企業(yè)，還先后設計了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。
達索航空：
達索航空是一家成立于1928年，是法國的一家商用機制造商，附屬于達索集團，立足飛機制造業(yè)，曾先后推出陣風戰(zhàn)斗機等經(jīng)典產(chǎn)品。
法國航空：
法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司，是法國航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，同時也是法國國營航空公司。
龐巴迪：
龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機制造商，是加拿大運輸設備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務也不僅僅只集中在飛機這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設計制造，還有專門的金融部門，并且目前中國大陸很多支線飛機都是這個品牌的產(chǎn)品。
巴西航空工業(yè)公司：
這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設計、生產(chǎn)銷售商用飛機和公務飛機。經(jīng)過50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過6000架客機，并且成為世界最大支線噴氣飛機生產(chǎn)商。
德哈維蘭：
德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機設計師名字命名的英國著名飛機制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機彗星，而后還先后開發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機型，現(xiàn)在這個飛機公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。
英國宇航公司：
英國宇航公司是一家成立于1963年的英國最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機外，曾與空中客車合作研制遠程噴氣民航客機，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導彈、空中閃光空空導彈等武器。
中國有幾個飛機制造廠？分別是那些？
飛機制造廠很多，最著名的三個就是沈陽飛機制造廠，成都飛機制造廠，西安飛機制造廠，前兩個主要是戰(zhàn)斗機，后面是轟炸機和運輸機。下面是中國各飛機制造廠及其主要制造種類：沈飛/601所/112廠地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機為主，生產(chǎn)能力相當強。目前主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機。代表型號為殲-6、殲-8II。昌河飛機公司/602所中國直升機設計的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構(gòu)。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。成飛/611所/132廠大三線上最成功的飛機設計和生產(chǎn)企業(yè)，其最成功的型號就是殲-7系列戰(zhàn)斗機?，F(xiàn)在宣傳中經(jīng)常出現(xiàn)的“梟龍”也是該公司出品。主要業(yè)務是戰(zhàn)斗機的研發(fā)，也是國內(nèi)研發(fā)能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。洪都航空工業(yè)集團早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經(jīng)在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研制過多種強擊機和戰(zhàn)斗機，并且在國內(nèi)率先展開隱身技術(shù)的研究。是國內(nèi)比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5。上海飛機設計研究所在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研制的中國僅有的大型運輸機運-10而成名?，F(xiàn)在業(yè)務主要是研發(fā)支線運輸機，并且已經(jīng)小有成果。不過以后該研究所將會逐漸并入西飛。代表型號是運-10。貴州航空工業(yè)集團/011工程開發(fā)大三線時期留下的大型航空制造企業(yè)，曾經(jīng)以生產(chǎn)殲-7為主要業(yè)務?，F(xiàn)在也具有一定的研發(fā)能力，在國內(nèi)比較早的研制高級教練機。目前的業(yè)務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。另有大小合資公司若干均是同上述公司合作合資的。上述公司均隸屬于中國有兩大集團：中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司。
飛機制造公司排名
飛機制造公司排名：
1、波音公司（The Boeing Company，美國）
成立時間：1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）
成立時間：1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務，是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）
成立時間：2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負責對集團股份資產(chǎn)進行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）
成立時間：1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號上應用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達索航空（Dassault，法國）
成立時間：1930年。
達索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達索集團。主要研制戰(zhàn)斗機，經(jīng)濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機在世界上享有一定聲譽。
6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）
成立時間：1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。
8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）
成立時間：1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務機制造商。
9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）
成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。
哈維蘭公司由著名飛機設計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。
10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰(zhàn)術(shù)導彈的研制和生產(chǎn)。
飛機結(jié)構(gòu)：
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。
中國航空制造技術(shù)研究院(625所)待遇如何?
如下：
625所是中航工業(yè)北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直屬企業(yè)，福利待遇很不錯的，就是本科生在所里學歷算低的，一般技術(shù)人員，發(fā)展空間不大，做點基礎工作，科研高端項目比較難進，不過收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上獎金和補助，4萬元差不多了。
不過第二年之后收入就會翻上去了，年薪7萬以上肯定有的。不過一周6天班是沒有調(diào)休的，也沒有加班費，但有獎金的。
中國航空制造技術(shù)研究院（簡稱航空工業(yè)制造院）是中國航空工業(yè)集團有限公司直屬業(yè)務單位，下設2家科研院所和1家上市公司。航空工業(yè)制造院位于北京市朝陽區(qū)，地處首都核心區(qū)與北京市副中心連接線，交通便利，自然環(huán)境優(yōu)美，人文氣氛濃厚。
航空工業(yè)制造院主要承擔航空材料、制造工藝、專用裝備等基礎、應用和工程轉(zhuǎn)化研究工作，為我國新型飛機、發(fā)動機、導彈等航空裝備研制和航空工廠的技術(shù)改造提供了大量先進制造技術(shù)和工藝裝備。
同時，也為國防工業(yè)其他領域，如航天、電子、兵器、船舶等提供了先進制造技術(shù)。先后與美國、俄羅斯、德國、法國、瑞士、意大利、日本等三十多個國家和地區(qū)的研究機構(gòu)、企業(yè)建立了長期的技術(shù)交流和經(jīng)濟合作關(guān)系。
航空工業(yè)制造院按照航空工業(yè)集團提出的建設新時代航空強國的“兩步走”戰(zhàn)略目標和“八個堅持”、“五個深入”的行動綱領，以引領航空制造技術(shù)、支撐武器裝備發(fā)展、促進科技成果轉(zhuǎn)化、提升價值創(chuàng)造能力為使命。
按照“五個牢牢把握，五個不動搖”的發(fā)展思路，向著“躋身世界航空材料、制造技術(shù)與專用裝備研發(fā)強者之林”的愿景目標邁進。
關(guān)于《航空制造專業(yè)就業(yè)前景》的介紹到此就結(jié)束了。
