【簡介：】本篇文章給大家談談《湖北歐亞航空公司電話》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、歷史上有那個性雙的人很齷齪
2、本文主要是寫曹維廉的，卻用了不少筆墨寫到
本篇文章給大家談談《湖北歐亞航空公司電話》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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歷史上有那個性雙的人很齷齪
歷史名人
雙漸
曾跟從朱熹(紫陽先生)學習，慶歷年間舉進士而仕官，官漢陽知府。博學能文，為政平和，對百姓很寬松和氣，深受吏民愛戴，稱他有古代循吏(奉職守法的官吏)之風。
雙林
清朝滿洲正紅旗人。乾隆年間，平定貴州、湖南苗民叛亂，連戰(zhàn)連捷。雙 清:字止澄，江西省臨川人，清光緒十六年(1890年)生，畢業(yè)于貴州師范學堂。曾任廣州大元帥府參事。民國十六年(1927年)七月，任國民政府交通部參事。次年二月，任浙江省政府委員兼秘書長，十二月任國民政府交通部秘書。
雙泰貞
南北朝時宋隨郡(今湖北隨州市)任，有能力，武功好。當時南北分治對立，天下不安，輔國公沈攸之坐鎮(zhèn)荊州，召集才俊。泰貞為了侍奉母親，受召不去。有一天，泰貞前往江陵經(jīng)商，被攸之拘留，要他當隊副。第二天，泰貞逃走，攸之派二十余人追捕，被泰貞殺死幾個，其余人不敢接近，就綁架了他的母親。他知道后，便去見攸之。攸之知道他是個孝子，非但沒有定罪，而且賞他萬貫錢，授以隊主之職。后來他在戰(zhàn)場上果然表現(xiàn)得智勇雙全。
雙士洛
三國時魏國名吏，官梁州刺史，有惠政，深得民心。
雙彌周
三國時魏國人，任河州刺史，有惠政，深得民心。
雙子符
唐代名吏，曾官州刺史，德高望重，瀛、呂二州民爭伏闕請之。
雙慶
(公元?~1771年待考)，滿族，瓜爾佳氏，字咸中，號有亭，一號西峰;滿洲正白旗人。清朝大臣。清雍正十一年進士，改庶吉士，授編修，以詩才侍高宗。清乾隆年間歷官安徽學政、國子監(jiān)祭酒、內(nèi)閣學士兼禮部侍郎，坐事降職，終太仆寺少卿。工詩，著有《親雅齋詩草》。
雙全
(公元1840~1880年待考)，達斡爾族，瑚爾拉特氏;滿洲正白旗人。著名清朝將領。以體健力大聞名，從軍屬僧格林沁部下，以佐領委為營總。后率兵參與鎮(zhèn)壓太平天國，因有戰(zhàn)功，優(yōu)旨賞巴圖魯勇號，又賞黃馬褂，記名副都統(tǒng)，云騎尉世職，后奉旨授西寧辦事大臣，馳赴新任，病卒于途。
雙福
(生卒年待考)，滿族，額蘇哩氏;滿洲正藍旗人。著名清朝將領。寧古塔副都統(tǒng)。清咸豐、同治年間入關，在直隸、山東、安徽、潛山、懷桐、安慶、陜西等處，委為營總統(tǒng)領。賞戴花翎，賜"德楞額巴圖魯"，都統(tǒng)銜頭品頂戴。歷任雙城堡總管、寧古塔副都統(tǒng)、伯都訥副都統(tǒng)。
近現(xiàn)代名人
雙清
(1890~1970)，字止澄，筑人(今貴州貴陽)。著名民主革命先驅(qū)、愛國民主人士。
1911年畢業(yè)于貴州省優(yōu)級師范學堂。辛亥革命期間在上海加入同盟會。早年曾擔任貴陽縣教育會會長和貴州省第二區(qū)省視學。
護國運動開始后，雙清投筆從戎，參加護國黔軍的倒袁活動。1917年出任黔軍總司令王文華的秘書兼駐粵軍事代表。
1921年任孫中山非常大總統(tǒng)府參議。雙清隨孫中山北伐赴桂。同年，任北洋政府教育部和國務院秘書。1926年任北伐軍東路總指揮部秘書長，跟隨何應欽出戰(zhàn)福建戰(zhàn)場。后留任福建漳龍地區(qū)財政處處長、福建省財政廳廳長等職。1928年任浙江省政府委員兼秘書長。同年，隨王伯群調(diào)中央交通部任參事兼秘書。1929年受交通部委派赴德國協(xié)商簽訂創(chuàng)辦"歐亞航空公司"事宜。次年回國后任歐亞航空公司總經(jīng)理兼副董事長。
1932年被國民政府任命為貴州省政府委員兼建設廳廳長，因貴州地方封建勢力反對，雙清未能到職。1934年回貴陽隱居。
1940年在貴陽參與組織進步團體"大秉社"并任理事長。1946年在經(jīng)史良、辛志超介紹，雙清在重慶加入中國民主同盟，并被派回貴州負責民盟組織的籌備工作。1947年因愛國民主運動受到國民黨當局的鎮(zhèn)壓，于次年離開貴陽前往南京、北平等地。
1949年11月，雙清在北京出席了民盟四中全會擴大會議。
1950年返回貴陽后，雙清被任命為貴州省政府委員兼監(jiān)察委員會委員。以后，歷任民盟貴州省臨時工作委員會主任委員、民盟西南總支部委員、民盟貴州省委員會主任委員、民盟中央委員，貴州省第一、二、三屆人民代表，省委委員、省政協(xié)第二、三屆委員會副主席，第三、四屆全國政協(xié)委員，省中蘇友好協(xié)會副會長等職。
文化大革命初期，受林彪、"四人幫"迫害，雙清被揪打成重傷，于1970年12月在貴陽不幸去世，終年八十歲。
雙厚坪
(?~1926)，滿族，藝名雙文興;北京人。著名評書藝人。
雙厚坪在書館演出時用名雙厚坪，以此聞名書壇。師承張君義，清末民初獻藝于北京，常在北城同和軒、東城東悅軒、西城慶平軒、南城福海居等著名書茶館說書。他深通文理，熟諳世情，知識淵博，書路極寬，評講《隋唐》、《水滸》、《濟公傳》、《施公案》、《精忠傳》、《封神榜》等，都達到很高水平，當時有"雙記書輔"的美稱。
雙厚坪說書，結(jié)構(gòu)嚴整，形象生動。他熟知北京的五行八作、市俗民風和社會各階層人物的心態(tài)，善于用語音聲態(tài)細膩真實地刻畫人物，聽來如聞其聲，如見其人，能夠熟練地掌握評書"古事今說，佐以評論"的藝術(shù)特色，還往往擱下正文說"零碎兒"，用幽默雋永的"活口"敷衍書外書，冷嘲熱諷，針砭時弊。有時散書后還應聽眾邀請說幾段笑話，多為即興創(chuàng)造，當場抓哏，令人捧腹。
民國初年，雙厚坪曾任北京評書研究會會長，年逾六旬，神氣猶足，書藝爐火純青，聲價倍增，每天書座兒起滿坐滿，隨意投贈?！斗馍癜瘛肥撬f最后一部書，對《封神榜》上所有神仙，皆另加外號，如說長耳定光仙的耳朵拉下便成彌勒佛，因此便把彌勒佛稱作"大定子"。
雙厚坪的弟子楊云清，說《濟公傳》與《水滸》，直接繼承了他的說書衣缽，曾在北京后門大街幾處大書館連說六個月，受到聽眾歡迎，人稱"后門紅"，也在書壇上享有盛名。
在清末民初的北京各行藝人中，雙厚坪以其高超的藝術(shù)，在社會上榮膺"評書大王"的稱號，與當時的"京劇大王"譚鑫培、"鼓界大王"劉寶全，并稱"藝壇三絕"。
雙起翔
(1931~)，滿族;北京人。著名泥塑人藝人。北京傳統(tǒng)玩具研究會會員，中國工藝美術(shù)大師。1931年生于北京一個沒落的滿族家庭，十三歲師從北京"泥人圣手"李榮山。1962~1965年就職于北京彩塑廠期間，作品共獲七7次優(yōu)秀獎。作品"老北京泥娃娃"獲2003年"北京旅游商品設計大賽"銀獎，"精制大臉譜"獲2003年"首屆北京工藝美術(shù)展"金獎。
雙德全
(1939~)，滿族;北京人。著名全國勞動模范、中國式摔跤能手。
雙彥
(1958~)，滿族，雙起翔之子;北京人。著名泥塑人藝人。雙氏泥人、臉譜藝術(shù)的第三代傳人，自幼隨父中國工藝美術(shù)大師雙起翔學習泥塑臉譜，至今已四十余年。在繼承傳統(tǒng)的基礎上又揉進了現(xiàn)代審美意識，逐漸形成了自己的風格。作品多次參加國內(nèi)外展覽和演示，一些作品被愛好者收藏。
本文主要是寫曹維廉的，卻用了不少筆墨寫到蕭乾，請問這是什么原因
曹維廉二三事
作者：文潔若
曹維廉是福建長樂縣南平市人，父親曹士欽系英語教員，信基督教。曹維廉六歲時，母親撇下兩兒兩女去世。若干年后，繼母又生了兩個兒子。1926年，他入福州市英華學校中學部就讀，當時他父親是該校小學部主任。1932年，蕭乾從北京到該校執(zhí)教，和曹維廉一見如故。那時蕭乾22歲，曹維廉16歲。他們兩人一道搞過國語運動。曹維廉始終喊他作“乾哥”。轉(zhuǎn)年，蕭乾回北京轉(zhuǎn)入燕京大學。曹維廉高中畢業(yè)了，到上海大華無線電廠做學徒工。他自學成材，三年后的冬天，面對幾十名大學生的競爭，他考入了只有一個名額的歐亞航空公司，當了無線電機務員。
1938年春，他義無反顧地辭去公司的高薪職務，投奔浙江金華游擊隊第三支隊，并由張愛萍介紹入黨。在他的影響下，大妹曹維禮、二妹曹維真、大弟曹維新也都于1939年參加新四軍。全家四兄妹參軍的事引起轟動，駐新四軍的美國記者史沫特萊對他們作了采訪，并在海外報道，這讓大洋彼岸的人也感受到了中國人的抗日決心。
蕭乾和曹維廉在福州蒼前山，上海環(huán)龍路，昆明北門街，也在上世紀50年代初的北京，曾一起度過美好的周末。1979年2月，蕭乾拿到一紙“右派”改正書后，他們又經(jīng)常來往了。三中全會以后，曹維廉任第一機械工業(yè)部副部長。他仍住在面臨西長安街的汽車局大院里，那是一套比許多中層干部寒傖的房子。他說什么也不肯搬到與他級別相稱的部長樓去。1982年，曹維廉調(diào)任香港新華分社副社長。在香港當時的特定環(huán)境中，為促進香港與內(nèi)地的經(jīng)濟交往和日后的統(tǒng)一大業(yè)，他經(jīng)常工作到深更半夜。其實，他患過肺結(jié)核、腦震蕩，“文革”期間被折磨成半身不遂，一度不良于行。
1983年1月13日至19日，蕭乾與艾青、蕭軍應邀赴新加坡參加第一屆“國際華文文藝營”活動，我也偕行?；顒咏Y(jié)束后，為了跟香港文化界人士交流，我們在港逗留到28日。曹維廉留我們在新華分社的招待所下榻，只要哪天沒有應酬，他都跟我們一道吃晚飯。他常常用手絹包起一個饅頭帶回，那就是這位副社長的夜宵了?？吹贸?，他一直保持著戰(zhàn)爭年代艱苦樸素的生活作風。
回京的前一天，曹維廉、蕭乾和我站在香港新華分社的樓頂平臺上合影留念；后面，五星紅旗迎風飄揚。照片上的曹維廉，左腿明顯地彎曲了，那是“文革”中遭到過“武斗”的后遺癥。他是1969秋“解放”的，恢復黨籍，調(diào)到機械部科技司工作。而那時，我們一家人正面臨前往湖北咸寧“五七干?！钡拿\。
在香港，蕭乾的不少朋友都稱贊曹維廉平易近人，謙虛謹慎，任勞任怨。當然，他也有嚴厲的一面。蕭乾的老友陳纮在中國銀行工作，有一次蕭乾對我說，陳纮怕曹維廉。我沒問他詳情，他也就沒說下去。曹維廉、周黻秋伉儷有兩個兒子，大的叫曹耘，老二叫周霽。周霽在上海的外婆家長到四歲半，才于1968年由表姐送回北京的父母家。爸爸對他嚴加管教，在每間屋子的房門后都放了一把雞毛撣，只要兒子做了錯事，就會在他的手心上狠抽五下，周霽疼得鉆心入骨。周霽15歲時，事情起了變化。有一天爸爸認為兒子有件事做錯了，兒子則堅持認為自己沒錯。那時周霽已在練武術(shù)，看到爸爸那副氣沖沖的樣子，他想起了武術(shù)口訣中那句“目不離肩，肩動手動”，就盯住爸爸的右肩，一見動靜，不由自主地將左掌外緣擋在爸爸的右腕上。曹維廉被重重一震，頓時呆了，好半晌才吐出一句：“你長大了，可以打色爸了。”說罷轉(zhuǎn)過身，走出了房間。從此曹維廉再沒打過兒子。從這件事上，看得出曹維廉是經(jīng)過反省的。他愛子心切，要求過高。所謂錯誤，也不過是與鄰居少年打了架之類。曹維廉不愿意讓人家覺得“干部子弟”以勢欺人，所以才對兒子特別嚴厲吧。
看來曹維廉對我們1983年1月在港相聚是滿意的，1984年8月，蕭乾和我在挪威首都奧斯陸時，接到他從香港寫來的信，希望我們歸途能再轉(zhuǎn)香港逗留幾天。我們當然巴不得再去一趟，蕭乾立即回了信?？墒菦]想到，還沒等我們離開倫敦，曹維廉竟駕鶴西去了。他因心臟病在醫(yī)院治療了一個時期，病情稍稍穩(wěn)定，就出院了。9月26日的晚上，他應邀出席福州十邑旅港同鄉(xiāng)慶祝國慶35周年宴會，當晚七點鐘分發(fā)的中英聯(lián)合聲明文本和號外在會場傳誦，大家喜氣洋洋。27日上午，他聽取了有關中國開放城市投資洽談會的準備工作的匯報，緊接著又出席了一個會，漸感身體不支，被送進醫(yī)院，已無法搶救，翌晨就去世了。蕭乾生前常說，曹維廉是以身殉職的。
2011年7月1日
二戰(zhàn)期間，從中國到歐洲的空中航線
1928年6月,國民黨政府交通部開始籌辦民用航空。
①滬蓉航空管理處和中國航空公司：1929年5月,交通部成立滬蓉航空管理處，在上海、南京、漢口等地修建5個飛行場,在上海設立修理廠，買到美國史汀生飛機公司地踹特式上單翼小旅客機4架。航線的上?！暇┒?929年7月開航，一年內(nèi)，飛行15萬公里,載客1200人和很多郵件。1930年7月， 滬蓉管理處并入新成立的中國航空公司。
中國航空公司是中美合辦的,于1930年7月由交通部與美商飛運公司訂立合同,經(jīng)營滬蓉、滬粵、滬平3條航線。滬平線于1933年1月開航,滬粵線于1933年10月開航。1933年11月，滬蓉線全線通航。1935年5月,渝昆線全線通航。從廣州到越南河內(nèi)的航線是當時中國的第一條國際航線，于1936年通航，航線總長6721公里。到1947年全公司共有人員近4000人。到1949年，公司有國內(nèi)外航線27條，連接38個城市,航線總長45868公里；國外航線有香港—昆明—加爾各答線，上?！獜B門—馬尼拉線和上?！P島—威克島—中途島—檀香山—舊金山線等。公司共有運輸機56架。
②歐亞航空公司和中央航空公司：1931年2月，交通部與德國漢莎航空公司簽訂合辦歐亞航空公司的合同。歐亞航空公司成立于1931年3月，同年5月開航。1933年4月上海—蘭州—迪化（現(xiàn)烏魯木齊）段開航，1934年4月迪化—塔城段也試飛成功。1933～1936年先后開辦北平—廣州、蘭州—包頭和西安—昆明航線。這時，公司定期航線約有6080公里,有各式容克斯運輸機10架。1943年3月,歐亞航空公司改組為中央航空公司。1949年10月，公司有正、副駕駛員72人,職工2381人,飛機44架。國內(nèi)外航線有26條，連接22個城市，航線總長33550公里。
③中蘇航空公司：1939年9月9日，交通部與蘇聯(lián)中央航空管理局訂立中蘇航運合約，合資組成中蘇航空公司。航線定為從哈密經(jīng)迪化、伊犁到蘇聯(lián)的阿拉木圖，長1413公里，在哈密與中國航空公司航線連接。航線在1939年12月5日通航,從重慶到莫斯科行程4～5天。公司有道格拉斯DC-3式民航機3架。1948年合約期滿停航。
④西南航空公司：1933年，粵、桂、閩、黔、滇五省官商合作，集資設立西南航空公司，購買史汀生小客機4架。1934年5月廣州—梧州—南寧—龍州線開航,9月廣州—?？诰€開航。兩條航線共長1338公里?？谷諔?zhàn)爭期間停航?？谷諔?zhàn)爭勝利后復航，1947年停業(yè)。
⑤陳納德空運隊：1946年10月，美國人陳納德取得在中國領空載客運貨經(jīng)營的權(quán)利。1947年 1月成立行政院善后救濟總署空運隊，一年后又成為直屬交通部民用航空局的民航空運隊。陳納德空運隊最初有各型軍用運輸機25架和小客機數(shù)架。通航城市最初只有廣州、桂林、漢口、上海、衡陽、柳州、南昌7處， 沒有固定航線。后來擴張到東北和西北并設立了幾條固定航線。
關于《湖北歐亞航空公司電話》的介紹到此就結(jié)束了。
