【簡介：】綠瞳
新機場，北京作為我國的首都，之前擁有首都國際機場和南苑機場兩座民用機場。但是隨著越來越多的人選擇航空出行，首都機場已無法承擔如此龐大的客運量。再建一國際化的機場

綠瞳

新機場，北京作為我國的首都，之前擁有首都國際機場和南苑機場兩座民用機場。但是隨著越來越多的人選擇航空出行，首都機場已無法承擔如此龐大的客運量。再建一國際化的機場勢在必行。因此大興機場應運而生。這只是簡單意義上相對于兩個舊機場說是新機場，實際上新機場在建設踐行新發(fā)展理念，立足自主創(chuàng)新，開發(fā)應用多項新專利新技術新工藝新工法，建設指標達到世界一流。成為：“新世界七大奇跡”之一的北京大興國際機場。

北京大興國際機場主航站樓總投資額高達800億元人民幣，年客流吞吐量遠期目標將達1億人次，飛機起降量80萬架次，航站區(qū)總建筑面積143萬平方米。航站樓兼具功能性和藝術性，行云流水般的曲線形成18萬平方米的自由曲面屋頂，塑造了“鳳凰展翅”的驚艷造型。

大興國際機場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里。

是目前全球建設規(guī)模最大的新建機場，機場本期紅線內(nèi)總用地約27平方公里，遠期規(guī)劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規(guī)劃了共150平方公里的臨空經(jīng)濟區(qū)。機場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。

建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡，1小時通達京津冀。本期共建設各類用房450萬平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬平方米，直接用于航空服務的核心區(qū)面積70萬平米，可?？匡w機的指廊展開長度超過4000米。

大興國際機場工程建設難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設了世界最大單塊混凝土板；航站樓鋼結(jié)構工程榮獲中國鋼結(jié)構金獎以及年度工程大獎；其建設和運營籌備總進度綜合管控難度堪稱世界之最。投入運營后，大興國際機場在運行效率和綠色指標都屬于世界領先水平。

就運行效率而言，機場航站樓是世界首個實現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)。

機場跑道在國內(nèi)首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自動化系統(tǒng)，建立了中國最大終端管制區(qū)， 大興機場配套的四條跑道也足以滿足未來幾十年內(nèi)民航增長的需求。而遠期規(guī)劃中另兩條跑道建成后可以滿足年吞吐1億人次，起降88萬架次的需求。

在航空器地面引導、低能見度條件運行等多方面運用世界領先航行新技術。

10月18日，北京大興國際機場首迎大霧天氣，航班正常率100%

就綠色指標而言，大興國際機場旅客航站樓及停車樓工程獲綠色建筑三星級認證和全國首個節(jié)能建筑3A級認證。

機場在全球樞紐機場中首次實現(xiàn)了場內(nèi)通用車輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項目，是全國可再生能源利用率最高的機場。

新機場還首度加入了全新的機器人泊車系統(tǒng)，未來旅客們來到大興國際機場將不再需要為停車問題而苦惱了。

大興國際機場停車樓所引入的自動導引（AGV）停車機器人解決了旅客“車位不好找”、“技術差不好?！钡入y題，旅客們只需將車開進交接站即可離開，所有停車、取車等工作全部由停車機器人完成。

大興機場成國慶游網(wǎng)紅景點，好多人來參觀留影！

國慶假期大興國際機場游客達47萬人次，游客與旅客比是13:1，單日最高比例一度高達24:1，游客數(shù)量超出預期。

國家領導人強調(diào)，大興國際機場是首都的重大標志性工程，是推動京津冀協(xié)同發(fā)展的骨干工程。京津冀三地要抓住機遇加強協(xié)同合作，加快推動地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。民航業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。要建設更多更先進的航空樞紐、更完善的綜合交通運輸系統(tǒng)，加快建設交通強國。

（綜合于網(wǎng)絡）