【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w翔藍(lán)天航空俱樂(lè)部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航的人都會(huì)開(kāi)飛機(jī)，都是飛行員同志嗎？


2、請(qǐng)教有關(guān)熱氣球運(yùn)動(dòng)的有關(guān)知識(shí)。

本篇文章給大家談?wù)劇讹w翔藍(lán)天航空俱樂(lè)部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中航的人都會(huì)開(kāi)飛機(jī)，都是飛行員同志嗎？
• 2、請(qǐng)教有關(guān)熱氣球運(yùn)動(dòng)的有關(guān)知識(shí)。
• 3、中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部的介紹
• 4、上海哪里可以考直升機(jī)駕駛證
• 5、中國(guó)有幾個(gè)航空公司

中航的人都會(huì)開(kāi)飛機(jī)，都是飛行員同志嗎？

不知道你問(wèn)的是中浙航（以前是中航，后來(lái)被中國(guó)國(guó)際航空公司，簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航，英文稱(chēng)呼為AIR CHINA），還是CHINA AIR（臺(tái)灣的中華航空，簡(jiǎn)稱(chēng)華航）。

每個(gè)航空公司都會(huì)有很多的部門(mén)，各個(gè)部門(mén)都是各司其職。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航空公司的飛行員僅占公司總?cè)藬?shù)的3%至8%，航空公司還需要簽派人員、機(jī)務(wù)維修人員、乘務(wù)員、安全員等運(yùn)行人員，另外還有很多的其它保障部門(mén)如航空食品、基地后勤、市場(chǎng)商務(wù)、人力資源等等很多人員，甚至行李貨物搬運(yùn)工、清潔工、職工餐廳服務(wù)員等都是公司雇員。

不是每個(gè)人都會(huì)開(kāi)飛機(jī)，就像是醫(yī)院內(nèi)部并不是每個(gè)人都是醫(yī)生一樣。

請(qǐng)教有關(guān)熱氣球運(yùn)動(dòng)的有關(guān)知識(shí)。

“你是否渴望自由的翅膀、渴望哪怕片刻的飛翔？ 你是否向往掙脫地心的引力、向往那峰巒間白云端的引吭？ 如果是，那么請(qǐng)你參與這遨游碧空的運(yùn)動(dòng)———在這里，你能夠自由地飄揚(yáng)！”

標(biāo)題前的一段話，引自中國(guó)熱氣球網(wǎng)，真實(shí)貼切地描繪了人類(lèi)千百年來(lái)的夢(mèng)想以及熱氣球的美妙。

成百上千年來(lái)，人類(lèi)一直夢(mèng)想著像鳥(niǎo)一樣飛上天空，從中國(guó)五代的孔明燈，到十六七世紀(jì)的法國(guó)鳥(niǎo)人，人類(lèi)嘗試飛行的努力從未間斷過(guò)。直到1783年，由法國(guó)的蒙哥爾費(fèi)兄弟最早發(fā)明的熱氣球首次把人帶入空中，人類(lèi)才真正實(shí)現(xiàn)了飛天的夢(mèng)想，這比飛機(jī)誕生要早120年。而且迄今為止，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，熱氣球是世界最安全的航空器。

熱氣球運(yùn)動(dòng)究竟是一個(gè)什么樣的運(yùn)動(dòng)？可以說(shuō)它是一個(gè)純休閑的運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗倪\(yùn)行速度慢，升降也慢，在飛行中與風(fēng)同速。曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在飛行中手拿一個(gè)打火機(jī)，火苗是筆直向上的，說(shuō)明在飛行中是沒(méi)有風(fēng)的感覺(jué)的，因此熱氣球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的刺激性并不高。但是，如果要成為一名優(yōu)秀的熱氣球競(jìng)賽選手，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還是很刺激的。它需要人的魄力、膽識(shí)、智慧，它充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

熱氣球是休閑美妙的運(yùn)動(dòng)

藍(lán)天，白云，清風(fēng)，陽(yáng)光，色彩斑斕，空中漫步……所有與熱氣球有關(guān)的詞匯似乎都是那么優(yōu)美，浪漫，仿佛進(jìn)入了童話世界。

熱氣球從誕生之日起，便充滿(mǎn)了浪漫色彩，賦予了人們無(wú)限的遐想。凡是見(jiàn)過(guò)熱氣球的人，無(wú)不被那龐大的體積、夢(mèng)幻般的火焰與奇異的升空所迷惑。

站在高高豎起的巨大的熱氣球下面，頓時(shí)感到了人的渺小，及至站在熱氣球上面隨著它緩緩升上天空的時(shí)候，又不禁感嘆人類(lèi)的偉大。

無(wú)論是從空中俯瞰還是從地面仰視，熱氣球都呈現(xiàn)出一種鋪天蓋地的美與氣勢(shì)，令觀者嘆為觀止。仰望空中，仿佛朵朵彩云，飄浮在天地之間；俯首地面，又像棵棵蘑菇，開(kāi)放在原野大地。即使是半躺在山坡平原，那種閑散中蘊(yùn)含力量的氣質(zhì)，也使人贊美。

如果能有幸亦有膽量登上氣球，站在呼呼燃燒的火苗下，感受氣球在緩慢爬升，看著大地一點(diǎn)點(diǎn)離自己遠(yuǎn)去，地面上的人或建筑愈行愈小，整個(gè)人融化在藍(lán)天白云間，恐懼中伴隨著一絲興奮，轉(zhuǎn)眼間便天地蒼茫，物我兩忘了。

乘坐熱氣球的另一個(gè)深刻感受是從另一個(gè)角度看世界：氣球從院子中騰空，從屋頂上掠過(guò)，地面上的景物清晰之至。在飛躍村莊上空時(shí)最有意思，地面上的墻在我們眼中不存在了，我們可以看到每一家人在干什么，這家人在洗臉漱口，那家在吃早飯；有父母在打孩子，還有喂豬喂雞的；狗兒們?cè)诩娂娍窠?，人們紛紛停下手里的活，仰著臉沖我們招手致意，能與地面上的人交流，或者伸手抓住樹(shù)頂?shù)臉?shù)葉，或者低懸在湖面上，低頭可看見(jiàn)水里的魚(yú)兒游動(dòng)，那種體驗(yàn)是任何航空器所不能提供的。

熱氣球是驚險(xiǎn)刺激的運(yùn)動(dòng)

熱氣球雖然是世界上最安全的飛行器，但是也不排除發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，所以，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地欣賞是一種心曠神怡，但是要站在那不過(guò)1米見(jiàn)方的載人筐里，上升到幾百米甚至上千米的高空，沒(méi)有幾分膽量是很難承受的。因?yàn)闅馇蚴菦](méi)有水平運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的，完全依靠風(fēng)力和風(fēng)向，如果再遇到大風(fēng)，氣球失去方向，不知飄到哪里，那種聽(tīng)天由命的滋味可不好受。

大風(fēng)天在天上還算平穩(wěn)，但是要著陸可就要冒著被摔的風(fēng)險(xiǎn)了。一般小風(fēng)時(shí)降落，球筐可以平穩(wěn)落地，筐口是朝上的。但是如果風(fēng)大，氣球球體將被風(fēng)吹著前行，筐在落地后往往會(huì)被拖行，人在里面如果不抓牢固定物體，將像元宵一樣被搖來(lái)?yè)u去，身上被磕得青一塊紫一塊是常有的事。

所以，一般乘坐熱氣球體驗(yàn)或者學(xué)習(xí)駕駛熱氣球，必須先經(jīng)過(guò)測(cè)試，看是否有生理恐高，心理恐高是可以克服的，但是生理恐高不適于熱氣球飛行。

熱氣球是造價(jià)昂貴的運(yùn)動(dòng)

似乎從誕生之日起，熱氣球運(yùn)動(dòng)就被刻上了貴族烙印。200多年以后，這種情結(jié)才漸漸從當(dāng)初的名門(mén)世家移向現(xiàn)今的豪商巨賈。而隨著熱氣球材料的改進(jìn)、制作工藝的提高、駕駛技術(shù)的日臻完善，熱氣球飛行已成為任何地點(diǎn)都可進(jìn)行、任何人都可嘗試的新型空中體育項(xiàng)目，但仍不失為一種財(cái)富、身份、性格、勇氣的象征。

熱氣球運(yùn)動(dòng)最先興起于美國(guó)的60年代末70年代初，70年代末80年代初歐洲開(kāi)始興起，到90年代末2000年初中國(guó)才剛剛興起這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。到目前為止，全世界約有20000個(gè)熱氣球。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎每天都有熱氣球比賽或活動(dòng)。

由于熱氣球的造價(jià)比較高，飛行的費(fèi)用和學(xué)習(xí)考取飛行執(zhí)照的費(fèi)用也相對(duì)較高，在國(guó)內(nèi)參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人數(shù)還比較少，國(guó)內(nèi)大約有200多個(gè)球，200人拿到了民航頒發(fā)的熱氣球飛行執(zhí)照。自行購(gòu)買(mǎi)熱氣球只用于業(yè)余飛行的愛(ài)好者不多，一般是租用飛行俱樂(lè)部的氣球，或者在參與培訓(xùn)、比賽、商業(yè)活動(dòng)的過(guò)程中飛行。目前，國(guó)內(nèi)的熱氣球飛行俱樂(lè)部有中航外企熱氣球運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部、寧夏中航熱氣球運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部、安徽中航熱氣球運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部、深圳中航熱氣球運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部、內(nèi)蒙古中航熱氣球運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部、飛翔熱氣球俱樂(lè)部。國(guó)內(nèi)目前普遍使用的是七型熱氣球，最大直徑17米，高23米，體積約2180立方米，最高飛行高度可達(dá)7000米。

熱氣球是蘊(yùn)藏價(jià)值的運(yùn)動(dòng)

熱氣球，不僅給人類(lèi)的飛翔之夢(mèng)插上了翅膀，而且將這個(gè)夢(mèng)想點(diǎn)染得五彩繽紛、絢爛奪目。人類(lèi)激情的創(chuàng)造力、天才的想像力，在熱氣球上表達(dá)到了極致。如鮮花般在空中綻放的熱氣球，與地面上萬(wàn)人攢動(dòng)的景象交相輝映，那是怎樣壯美的場(chǎng)面！而其巨大的新聞價(jià)值與轟動(dòng)效應(yīng)背后，早已蘊(yùn)藏了不可估量的潛在回報(bào)。

熱氣球球體表面色彩絢麗，有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，而且現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)可以生產(chǎn)各種異型球，在空中飄飛時(shí)，會(huì)主動(dòng)吸引人們的注意力，并留下深刻的印象，非常適合企業(yè)宣傳自己的形象。因此英國(guó)有一家報(bào)紙稱(chēng)熱氣球是當(dāng)今最時(shí)髦的廣告載體。世界上很多著名的企業(yè)都曾出資贊助熱氣球比賽或探險(xiǎn)活動(dòng)，包括可口可樂(lè)、百事可樂(lè)、TDK、米其林、財(cái)富雜志等著名企業(yè)都有自己的熱氣球隊(duì)，參加各種活動(dòng)，而國(guó)內(nèi)的企業(yè)還沒(méi)有意識(shí)到熱氣球潛在的商業(yè)價(jià)值。

此外熱氣球還具有航空體育比賽、探險(xiǎn)、休閑、空中攝影、高空作業(yè)、氣象探測(cè)、旅游觀光、空中廣告、地質(zhì)地貌測(cè)繪等多重功能。

熱氣球是一項(xiàng)老少皆宜的體育休閑運(yùn)動(dòng)，對(duì)體力的要求不高，但是如果駕駛熱氣球，須懂得豐富科學(xué)知識(shí)，如氣象、物理、地理、數(shù)學(xué)等等，對(duì)青少年來(lái)說(shuō)，熱氣球又是一種非常好的學(xué)習(xí)掌握科學(xué)知識(shí)的運(yùn)動(dòng)。

藍(lán)色的天空，一如既往地用清風(fēng)白云等待著人們的傾心擁抱。漫步于藍(lán)天白云間的熱氣球?qū)⑺徒o你一份驚喜。

熱氣球初學(xué)者須知

在中國(guó)，如果你想駕駛熱氣球飛行，也并不是什么太難的事。你需要找一家正規(guī)且專(zhuān)業(yè)的熱氣球俱樂(lè)部去報(bào)名，先進(jìn)行常規(guī)體檢和民航體檢，在經(jīng)過(guò)二十天左右的理論學(xué)習(xí)及飛行實(shí)踐學(xué)習(xí)，達(dá)到獨(dú)立單飛的水平，再經(jīng)過(guò)民航檢查員的考核就可以申請(qǐng)熱氣球的民航駕駛執(zhí)照了。

學(xué)費(fèi)需要16000—18000元左右。以后，如果你在專(zhuān)業(yè)俱樂(lè)部進(jìn)行飛行，你每次飛行還需支付一定的飛行成本，大約每小時(shí)400—500元；如果你想買(mǎi)一個(gè)熱氣球，在自己的地區(qū)從事飛行活動(dòng)，還需要在空管部門(mén)辦理飛行空域?qū)徟蜕陥?bào)，買(mǎi)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)熱氣球需要花費(fèi)76000元左右。在我國(guó)一些旅游景點(diǎn)還有“系留飛行”，即固定不飛走的熱氣球，雖然只能上升到30至50米的高度，但還是能初步體驗(yàn)熱氣球飛行時(shí)“君臨天下”的感覺(jué)。

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部的介紹

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部(CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB)英文縮寫(xiě):CLFC。CLFC是國(guó)內(nèi)第一家與空軍裝備部、中國(guó)空軍航空空域管制中心合作，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司授權(quán)的會(huì)員制非盈利俱樂(lè)部，也是目前國(guó)內(nèi)唯一獲得空軍授權(quán)的飛行員選拔俱樂(lè)部。依托中國(guó)試飛院有利資源設(shè)陜西內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為主培訓(xùn)基地;陸航學(xué)院、武漢直升機(jī)培訓(xùn)基地、空軍第五飛行學(xué)院為第二培訓(xùn)基地;也是中航工業(yè)集團(tuán)605所授權(quán)的第一家輕型兩棲飛機(jī)銷(xiāo)售商。

基本信息

中文名稱(chēng)

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部

外文名稱(chēng)

CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB

英文縮寫(xiě)：

CLFC

質(zhì)量方針

用戶(hù)第一、質(zhì)量至上、服務(wù)為先

目錄

1、俱樂(lè)部概述

2、核心優(yōu)勢(shì)

3、范圍與活動(dòng)

4、愿景

5、發(fā)展戰(zhàn)略

6、合作機(jī)構(gòu)

俱樂(lè)部概述：

俱樂(lè)部專(zhuān)注于向中國(guó)各大通用航空公司、部隊(duì)、輸送飛行技術(shù)人才同時(shí)兼容向私人終端提供飛行器銷(xiāo)售代理、航線申請(qǐng)、包機(jī)服務(wù)、機(jī)型維護(hù)、航材供應(yīng)、飛行員培訓(xùn)、低空咨詢(xún)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)。我們擁有專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)保障和全方位應(yīng)用服務(wù)方案。良好的貿(mào)易渠道、使同行在一定時(shí)期內(nèi)無(wú)法模仿與超越。

俱樂(lè)部始終堅(jiān)持"用戶(hù)第一、質(zhì)量至上、服務(wù)為先"的質(zhì)量方針，已形成了一整套完備的規(guī)范化的采購(gòu)、服務(wù)及保障體系。同時(shí)，本著以人為本的原則，我們還可以滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化、定制化需求，提供更為專(zhuān)業(yè)細(xì)致的全案服務(wù)。我們的服務(wù)理念就是"接軌世界 融入國(guó)際 合作共贏"。是我們不變的承諾。

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部是年輕人學(xué)習(xí)駕駛的搖籃，航空愛(ài)好者交流的良好平臺(tái);是成功與激情的的加油站;是百姓娛樂(lè)飛行的首選品牌。

文化宗旨

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部，是中國(guó)擁有頂級(jí)的智慧、勇敢、財(cái)富、身份的高端

群體，每個(gè)會(huì)員充分享受飛行快樂(lè)和尊貴的待遇同時(shí)，他們將各自發(fā)揮在

低空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成為中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)舞者。

當(dāng)你及你的企業(yè)擁有中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部的會(huì)籍之后，它將為你提供參與

頂級(jí)社交的機(jī)會(huì)，為你開(kāi)拓一條通往上層社會(huì)及中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)的快速

成功之路。

核心優(yōu)勢(shì)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(Aviation Industry Corporation of China,通常簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè))是由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)督管理的國(guó)有特大型企業(yè)(又稱(chēng)中央企業(yè))，2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司實(shí)行母子公司和事業(yè)部管理體制，設(shè)有防務(wù)、飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司，員工約40萬(wàn)人。2011年，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布世名，中航工業(yè)成功入選，排名第界500強(qiáng)企業(yè)最新排311位，成為首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的中國(guó)航空制造業(yè)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、

無(wú)人機(jī)等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動(dòng)機(jī)

空空、空面、地空導(dǎo)彈，強(qiáng)力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(jī)品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，最新推出4代機(jī)J20,為中國(guó)軍隊(duì)提供先進(jìn)航空武器裝備。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將寓軍于民、軍民融合作為重要發(fā)展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發(fā)展軍民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)，研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機(jī)，運(yùn)-8飛機(jī)、運(yùn)-12飛機(jī)，AC313,AC311,直-9直升機(jī)等多種機(jī)型，是ARJ21新支線客機(jī)的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)的主力軍。

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院(中航工業(yè)試飛中心)，對(duì)外稱(chēng)中國(guó)飛行試 驗(yàn)研究院，對(duì)內(nèi)稱(chēng)中航工業(yè)試飛中心，創(chuàng)建于1959年，是我國(guó)惟一承擔(dān)軍用飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品國(guó)家級(jí)鑒定試飛和民機(jī)適航審定試飛的綜合性科研機(jī)構(gòu)，是國(guó)家授權(quán)的飛機(jī)適航認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。屬于綜合性的飛行試驗(yàn)研究基地，也是國(guó)家進(jìn)出口產(chǎn)品商檢局授權(quán)的飛機(jī)試航認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，榮獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和省(部)級(jí)重大科技成果獎(jiǎng)400多項(xiàng)，承擔(dān)了中國(guó)研制的新機(jī)和改型機(jī)90%以上的試飛任務(wù).

完成了29種型號(hào)飛機(jī)、25種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、400多相繼在設(shè)備的定型鑒定試飛和試航性試飛。進(jìn)行了千余項(xiàng)專(zhuān)題實(shí)驗(yàn)研究;圓滿(mǎn)完成了數(shù)千項(xiàng)國(guó)家任務(wù)。承擔(dān)軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)定型和驗(yàn)證試飛工作，為完善飛機(jī)研制提供依據(jù)，為部隊(duì)使用摸索經(jīng)驗(yàn)，為飛機(jī)設(shè)計(jì)定型提供結(jié)論報(bào)告;也為民用飛機(jī)的適航試飛工作，為完善飛機(jī)研制提供依據(jù)，為民航使用摸索經(jīng)驗(yàn)，為適航審定提供結(jié)論報(bào)告;探索航空尖端技術(shù)，促進(jìn)航空科技發(fā)展;進(jìn)行新型飛機(jī)試飛技術(shù)和試飛方法的領(lǐng)先研究;開(kāi)展試飛員培訓(xùn)，提高試飛技術(shù)水平。

范圍與活動(dòng)

業(yè)務(wù)范圍

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部·飛行出租·低空跳傘·飛機(jī)的保養(yǎng)·飛行的代管·航線的申請(qǐng)·總裁班培訓(xùn)·航材供應(yīng)

·飛行的購(gòu)買(mǎi)代理·飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)租賃·私人飛行員的培訓(xùn)·機(jī)場(chǎng)建設(shè)等的投融資

·交流合作建立中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)園·空中廣告、拍照·個(gè)人娛樂(lè)飛行介紹

·飛機(jī)員職業(yè)介紹、咨詢(xún)·俱樂(lè)部定期國(guó)家低空政策解讀·學(xué)員的委托培訓(xùn)

·航空器合法身份的取證及通航大會(huì)門(mén)票代理·空客/波音/龐巴迪/巴西飛機(jī)整機(jī)及部件代銷(xiāo)

主要活動(dòng)：

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部·空中物流·團(tuán)體觀光旅游·空中救援本俱樂(lè)部聯(lián)合名人協(xié)會(huì)、中航、北大不定期舉辦高端沙龍論壇;低空飛行論壇、融資項(xiàng)目整合、貿(mào)易政策解讀，高端禮儀培訓(xùn)、奢侈品展示、名家書(shū)法字畫(huà)鑒賞等活動(dòng)。為打開(kāi)中國(guó)低空飛行未知領(lǐng)域神秘的大門(mén)，本俱樂(lè)部會(huì)邀請(qǐng)專(zhuān)家和將軍和相關(guān)的政府領(lǐng)導(dǎo)為其解讀中國(guó)低空飛行政策，為俱樂(lè)部會(huì)員在中國(guó)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上創(chuàng)造機(jī)會(huì)，同時(shí)，中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部也將為中國(guó)低空開(kāi)放政策制定提供事實(shí)依據(jù)。

愿景：

集合中國(guó)低空飛行精英，

引領(lǐng)中國(guó)低空飛行潮流。

實(shí)現(xiàn)中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)化，

打造中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)國(guó)際化。

發(fā)展戰(zhàn)略：

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部通過(guò)項(xiàng)目運(yùn)作，努力打造中國(guó)通用航空飛行知名品牌。本俱樂(lè)部為會(huì)員盡可能搭建國(guó)內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)及項(xiàng)目投融資、整合、合作平臺(tái)。真正起到橋梁和紐帶作用，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化做出貢獻(xiàn)。因此，中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部不是簡(jiǎn)單的赴藍(lán)天之約。有權(quán)威報(bào)道，中國(guó)如果開(kāi)放3000米以下低空，到2015年開(kāi)放程度接近歐美水平，中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部將是最有活力的一條產(chǎn)業(yè)鏈。

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部，一個(gè)高起點(diǎn),國(guó)際化、人文化、充滿(mǎn)青春活力的團(tuán)體，秉承著安全第一、不斷創(chuàng)新，時(shí)尚完美、以誠(chéng)為本，放飛理想，領(lǐng)先未來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，專(zhuān)注于航空飛天游樂(lè)設(shè)施的超前引進(jìn)，研發(fā);為國(guó)家負(fù)責(zé)，為客戶(hù)服務(wù)，我們信奉:顧客至上、遵崇享受、以人為本、和諧親情。我們的行動(dòng)口號(hào):貼心服務(wù)、溫馨消費(fèi)，精心設(shè)計(jì)科學(xué)人性化的尊貴休閑生活空間，以完善的售前、售中、售后一條龍服務(wù)體系，努力實(shí)現(xiàn)您放飛藍(lán)天，自由翱翔的飛天之夢(mèng)。

合作機(jī)構(gòu)

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)

北大EMBA民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究院

中國(guó)榜樣基金

中華名人協(xié)會(huì)

上海哪里可以考直升機(jī)駕駛證

中航飛翔航空俱樂(lè)部，在上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)。

除了提供飛行駕駛及模擬飛行訓(xùn)練、模擬機(jī)、真機(jī)飛行駕駛體驗(yàn)等服務(wù)項(xiàng)目，該俱樂(lè)部還經(jīng)營(yíng)飛機(jī)租賃及銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。

俱樂(lè)部引進(jìn)了華東地區(qū)首臺(tái)由美國(guó)Frasca公司生產(chǎn)的羅賓遜R44型直升機(jī)地面訓(xùn)練器、Cessna 172型固定翼飛行訓(xùn)練器及戰(zhàn)斗機(jī)模擬訓(xùn)練器等飛行訓(xùn)練設(shè)備，適應(yīng)飛行專(zhuān)業(yè)人員、航空愛(ài)好者和體驗(yàn)者的多種需求。

擴(kuò)展資料

學(xué)習(xí)

包括體驗(yàn)級(jí)、入門(mén)級(jí)、熟練級(jí)為打基礎(chǔ)的三個(gè)階段，通過(guò)不同階段的理論學(xué)習(xí)和模擬機(jī)實(shí)踐操作，可以基本完成模擬機(jī)的操作。

第四步的專(zhuān)業(yè)級(jí)則是進(jìn)階課程，在熟練級(jí)的基礎(chǔ)上加入更有針對(duì)性的特勤課程，到時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)失效、尾翼故障等意外狀況將也能處理得當(dāng)。最后一步則是在教員的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)如何開(kāi)一架真正的飛機(jī)，當(dāng)空中航行訓(xùn)練時(shí)間累積到40個(gè)小時(shí)，才可以擁有考私人飛行駕照的資格。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-上海：私人學(xué)直升機(jī)駕駛可拿執(zhí)照

中國(guó)有幾個(gè)航空公司

截至到2019年12月，中國(guó)航空公司共計(jì)74家，其中大陸49家，香港6家，澳門(mén)3家，臺(tái)灣6家。

以下為部分航空公司全稱(chēng)及簡(jiǎn)稱(chēng)：

1、中國(guó)國(guó)際航空CA

2、中國(guó)南方航空 CZ

3、中國(guó)東方航空MU

4、海南航空 HU

5、山東航空 SC

6、深圳航空 ZH

7、四川航空 3U

8、廈門(mén)航空 MF

9、上海航空 FM

10、聯(lián)合航空 KN

擴(kuò)展資料：

航空公司服務(wù)

1、航空公司是以各種航空車(chē)輛為運(yùn)輸工具，為旅客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)，他們通常需要官方認(rèn)可的操作證書(shū)或批準(zhǔn)。

2、航空公司使用的飛機(jī)可以歸自己所有，也可以出租，可以獨(dú)立提供服務(wù)，也可以與其他航空公司結(jié)成伙伴關(guān)系或聯(lián)盟。

3、航空公司的規(guī)?？梢詮囊患苓\(yùn)送郵件或貨物的飛機(jī)到數(shù)百架提供各種全球服務(wù)的國(guó)際航空公司。

4、航空公司的服務(wù)范圍可分為洲際、洲內(nèi)和國(guó)內(nèi)，以及航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。

參考資料來(lái)源：

百度百科-航空公司

關(guān)于《飛翔藍(lán)天航空俱樂(lè)部》的介紹到此就結(jié)束了。