【簡介：】飛機在跑道上如何避免事故？僅以民用飛機為例，說說在跑道上那些因素會引發(fā)事故，如何避免。
1，跑道是供飛機滑行、滑跑、起飛、降落的專用道路，路面狀況是可能引發(fā)事故的原因之一。

飛機在跑道上如何避免事故？僅以民用飛機為例，說說在跑道上那些因素會引發(fā)事故，如何避免。

1，跑道是供飛機滑行、滑跑、起飛、降落的專用道路，路面狀況是可能引發(fā)事故的原因之一。例如，凹凸不平、破損、外來物等。前兩個因素可能導(dǎo)致飛機激烈顛簸、方向側(cè)移、偏離跑道的事故。外來物危害更大，象金屬制螺絲釘，很容易扎爆飛機輪胎，如果被吸入飛機發(fā)動機，會使發(fā)動機嚴(yán)重受損，是飛機運行安全的大敵。

應(yīng)對方法是，通過定期或應(yīng)急的巡查，發(fā)現(xiàn)問題并及時排除，保證安全。

2，跑道周圍低空的空域安全是原因之一。跑道及周圍區(qū)域，平坦、開闊、空曠，因為是隔離區(qū)，除極少數(shù)的相關(guān)專業(yè)工作人員外，其他的無關(guān)人員是不能進(jìn)入的。因此，跑道周圍草地是各種小動物棲息的好地方，可是，其中的各種鳥類是最大的安全隱患，飛機害怕飛鳥撞擊，飛鳥被吸進(jìn)飛機發(fā)動機威害更是巨大。

防鳥、驅(qū)鳥措施。(1)、用各種電子驅(qū)鳥設(shè)備，利用普通鳥類天敵的聲音，驅(qū)趕鳥類遠(yuǎn)離跑道。(2)、用攔鳥網(wǎng)、各式彩帶、“稻草人”來驅(qū)趕飛鳥。(3)、用噪音來驅(qū)鳥，例如“空氣炮”。(4)、槍擊捕獵殺傷飛鳥。(5)、法律措施防止鳥害，例如，機場周圍若干公里內(nèi)，不準(zhǔn)飼養(yǎng)信鴿！不準(zhǔn)放飛無人機等。

3，遵守飛行安全駕駛操作規(guī)范，防止事故發(fā)生。起飛時，飛機從靜止到高速滑跑，再到抬頭離地，有一個關(guān)鍵點，術(shù)語稱“決斷速度”。在即將達(dá)到這一速度前，比如，200公里/小時，機長自己要獨自作決定，繼續(xù)起飛還是終斷起飛！這是一個常規(guī)決定，每次起飛時都要選擇！可是，如遇發(fā)動機被鳥撞擊發(fā)生故障 ，或者是發(fā)生其它大的機械故障，這個決定就責(zé)任重大。(1)、繼續(xù)起飛，那可能就是“單發(fā)”起飛！那就把穩(wěn)方向，最大油門先飛起來。(2)、終斷起飛。 那就果斷收回油門，拉開發(fā)動機反推！踩剎車，最大剎車，擾流板拉起來，襟縫翼盡量放下去，以增大阻力，千方百計讓飛機停在跑道上。飛機沖出跑道是一個大事故。

措施即是，按飛行手冊和應(yīng)急操作規(guī)定駕駛飛機。

4，降落時，要根據(jù)能見度、風(fēng)力、風(fēng)速、飛行速度、飛行方向、下滑坡度等等因素，從某一個高度點：即決斷高度。例如300米(飛機與跑道之間的高度)開始，就要隨時做出選擇，繼續(xù)降落還是復(fù)飛(再飛一圈)？這個選擇、判斷，要一直持續(xù)到前起落架接地，發(fā)動機反推拉出。時間不長10分鐘以內(nèi)吧？是關(guān)鍵時刻！如不能安全降落時，要隨時果斷前推油門，最大功率復(fù)飛！

措施是要求飛行人員嚴(yán)格按照降落操作流程駕駛飛機。

第3、4條是飛行員的日常選擇，每一個起飛和降落都要選擇！但是，終斷起飛、復(fù)飛的概率非常非常低！

5，溝通交流和一切行動聽指揮。塔臺空管員(空中交警)和飛行員通過電臺溝通和交流，語音要清晰、準(zhǔn)確，不能有歧義！飛行員要復(fù)述(跟著說一遍確認(rèn))空管員的指令，飛行員之間也要復(fù)述指令，防止差錯。飛機在機場的一切動作，都要遵守指令，也是防止出錯。曾經(jīng)的跑道侵入事件，前兩年上海，一架飛機在滑跑起飛，另一架確正在橫穿跑道。非常危險！萬幸起飛飛機的機長處置果斷、正確！避免了一起大災(zāi)難。后來，受到表彰和重獎。

6，起飛階段和降落階段，是兩個重要時間段，總共時間大約20分鐘以內(nèi)吧！時間不算長，但是，很重要，很關(guān)鍵。乘客在此時間內(nèi)應(yīng)該謹(jǐn)慎使用手機、電腦等電子產(chǎn)品，原因是害怕對機載電子設(shè)備產(chǎn)生干擾，是防止“萬一”。目前的飛機在陸續(xù)加裝機載“WLAN ”，不是所有的飛機都有。可以向空乘詢問證實，如果沒有，為自己和大家的安全著想，請自覺關(guān)閉手機、電腦等用品！這是唯一一個乘客可以參與的選擇，都有“WLAN ”時，就不用選擇了。

請善待你看到的每一位機場工作人員，他(她)們都是一線員工，為安全飛行付出很多，很多！乘客平安到達(dá)目的地，平安回家，是所有人的愿望！祝旅途愉快！