【簡介：】本篇文章給大家談談《廈門航空有限公司招標》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空采購辦公家具
2、廈航行政職能部門有哪些
3、廈門航空為什么不
本篇文章給大家談談《廈門航空有限公司招標》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈門航空采購辦公家具
- 2、廈航行政職能部門有哪些
- 3、廈門航空為什么不買空客飛機？
- 4、廈門航空要豪購40架飛機，來自歐洲飛機巨頭，這家公司為何能獲如此訂單？
- 5、廈門航空購買40架A320NEO系列飛機，背后的買主到底啥來頭？
- 6、國內有哪些公司購買787-900
廈門航空采購辦公家具
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廈航行政職能部門有哪些
市場部
辦公室，人力資源部，計劃財務部 ，規(guī)劃與品牌部，合規(guī)部
，市場銷售部，安全監(jiān)察部 舊采購部 ，新采購部， 飛行部客艙與地面服務部
廈門航空為什么不買空客飛機？
因為這樣有利于維護成本，相同品牌的飛機航材儲備相同，從根本上減少了開支。對于廈門航空來說，使用波音飛機就足夠了，可以實現(xiàn)利潤最大化。
目前來說廈門航空還屬于中等航司，選擇單一機隊是出于成本和維護的考慮。對于中等航司來說，采用一種機隊，最大的好處就是維護成本會降低，可以有效地降低其他支出。而且廈航還是中國唯一一家全波音機隊航空公司，平均機齡5.6歲，基本上都是買新飛機。除了出于維修和培訓的成本考慮，廈航跟波音的關系也是相當好。
廈航是只跑國內線和中短途國際線的中等航司，用一家的飛機就夠了，采購維護和飛行員培訓成本都低。畢竟中等航司本來規(guī)模較小，只有集中一個品牌甚至一個機型才能把成本相對攤薄。
采購飛機是大事，航空公司采購飛機通常不是自己能說了算的，得聽上面的意思。如果有段時間，上面和歐洲關系不錯，領導人就會在訪問歐洲的時候買些空客飛機；和美國關系好了，大大在訪美的時候就會和波音簽一筆大單。買回來的飛機然后再在各個航空公司之間分配。
只買一家的飛機一大好處就是可以降低航空公司機隊運營和維護的費用，而且盯著一家的飛機買，飛機制造商肯定會給你一定的折扣。一旦引入另一家的飛機，航空公司就得去建立一套新系統(tǒng)來彌補不同制造商生產(chǎn)的飛機運營上的不同。
廈門航空要豪購40架飛機，來自歐洲飛機巨頭，這家公司為何能獲如此訂單？
作為南方航空的子公司，廈門航空也需要響應“十四五”機隊規(guī)劃。當前市場有利于購機，這次的交易能增長廈門公司的市場競爭力和航空運力。
一、這個事是怎么一回事
此前，有三大航空公司空購買空客飛機A320NEO。在三大航空公司購機后，南方航空也發(fā)不了一則公告，公告的大致內容為，其控股的子公司廈門航空在9月22日與歐洲飛機制造商巨頭空客公司簽署了購機協(xié)議。協(xié)議中表明，廈門航空將從空客公司購買40架A320NEO系列飛機，作為純波音飛機的廈門公司，這次的訂單是它首次購買非波音機。據(jù)悉，這批飛機將在2014年到2017年的不同時間分批交付完成，廈門公司需要先交預付款，在飛機交付日時，交付飛機的尾款。
二、廈門航空結交新伙伴，波音“鐵粉”慢慢成為歷史
1984年，廈門公司正式成立，時間截止到2022年上半年，廈門航空的飛機都是波音系列，擁有200多加波音飛機。而這次交易，從某一種層面上來說，廈門航空也在開始慢慢轉移自己的關注度，以往它是波音系列飛機的忠實粉絲，如今，它絕交了新朋友，而且也為了適應市場競爭的發(fā)展，不得不慢慢改變關注的對象。據(jù)悉，早在2021年廈門航空就與空客公司保持著一種租賃的合作關系，由此可見，購機這一事也早有準備。
三、關于我的一些看法
為了順應市場競爭的發(fā)展，波音飛機慢慢退出市場是一件必然的事情。在這個大好的時機上，南方航空在多層面大力支持廈門航空購入新機型是很明智的抉擇。相信在后續(xù)的航空飛行市場，廈門航空會與時俱進，發(fā)展的越來越好。
廈門航空購買40架A320NEO系列飛機，背后的買主到底啥來頭？
背后的買主是空客公司，空客公司是歐洲飛機制造商巨頭。
一、廈門航空公司”大手筆“購買非波音機
據(jù)悉，近段時間南方航空公司在網(wǎng)上發(fā)布了一則公告，公告中稱它的子公司廈門航空在9月22日與歐洲飛機制造商巨頭簽訂了一份購機協(xié)議。這份簽約的協(xié)議中提到了，廈門公司將會向空客公司購買40架非波音飛機。局相關的數(shù)據(jù)計算，這40架飛機的基本價格約48.48億美元，相當于300多億元人民幣。廈門航空此次預定的飛機將會分批交付。對此，南方航空表示這40架飛機的價格優(yōu)惠和以往購機的優(yōu)惠力度相差無幾，也是從公司整體的股東的利益上出發(fā)的。
二、廈門航空為何此時要向空客購買飛機 ？
據(jù)相關的負責人表示，這次的簽署協(xié)議交易是適應“十四五”機隊規(guī)劃的，而且，現(xiàn)在的市場時機非常有利于購機。廈門航空首次計劃引進非波音機，也有利于增強市場的競爭力和公司的運力。之前國內三大航空公司在宣布購買新飛機的計劃時，也表示主要是為了對機隊的結構進行優(yōu)化，另一方面是讓運力能夠得到長期的補充。
三、我的一些看法
之前，波音系列飛機的事故不為少見，因此很多乘客對坐飛機也是有一定陰影的，特別是坐波音飛機的時候。個人覺得廈門航空之所以引進一批非波音飛機，在一定程度上和這些原因有關系。不過從人們乘坐的交通工具來看，飛機是出現(xiàn)事故最少的，因此我們也沒必要過于擔心。作為之前都是波音飛機執(zhí)飛的廈門航空，引進非波音飛機對其市場的競爭力有一定的幫助，簽約了新的合作伙伴，也會航空飛行領域上帶給廈門公司新的發(fā)展知識。
國內有哪些公司購買787-900
2005年1月28日。波音公司與中國航空器材進出口公司（代表6家中國的航空公司）就中國的航空公司購買60架波音787夢想飛機簽訂框架協(xié)議。
按照平均目錄價格計算，此協(xié)議總價值約為72億美元。此次訂購的飛機將交付給中國的六家航空公司——中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和廈門航空公司。2005年8月8日其中的42架波音787型飛機的購買協(xié)議正式簽署，其中中國國際航空、中國東方航空各購買15架，上海航空購買9架，廈門航空購買3架，這42架均為波音787-8型。后來廈門航空退訂了787，原因不明。
關于《廈門航空有限公司招標》的介紹到此就結束了。
