【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆卧O(shè)計圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座椅怎么調(diào)節(jié)？
2、飛機(jī)上的座椅怎么使用？
3、怎樣調(diào)節(jié)飛機(jī)座位？
4、怎么坐
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆卧O(shè)計圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)座椅怎么調(diào)節(jié)？
- 2、飛機(jī)上的座椅怎么使用？
- 3、怎樣調(diào)節(jié)飛機(jī)座位？
- 4、怎么坐飛機(jī)的流程圖解
- 5、飛機(jī)座椅靠背怎么調(diào)
- 6、坐飛機(jī)的步驟流程圖解
飛機(jī)座椅怎么調(diào)節(jié)？
經(jīng)濟(jì)艙的座位。座位把手側(cè)面小圓按鈕是調(diào)靠背角度的。
公務(wù)艙座椅比較寬，把手上的一個按鈕畫著調(diào)節(jié)座椅的圖案，和經(jīng)濟(jì)艙差不多。
頭等艙一般一個拉的手柄調(diào)節(jié)。
公務(wù)機(jī)有些按鈕可試一下,有頭枕高度形狀調(diào)節(jié),有腳墊高度調(diào)節(jié),有距離方向調(diào)節(jié)。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。
國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標(biāo)識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列。
這些價格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。
參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位
飛機(jī)上的座椅怎么使用？
這個還要看航空公司的安排，因?yàn)橛行┖娇展緯袮320飛機(jī)弄得更先進(jìn)一些比如有幾個廣播頻道或者呼招服務(wù)扭。
在飛機(jī)座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓身體向后仰，靠背可向后調(diào)節(jié)15度左右。航空公司通常經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙的座椅屬于機(jī)械開鎖、連桿支撐起作用的機(jī)構(gòu)，有部分飛機(jī)頭等艙座椅使用電動馬達(dá)傳動的。不過座椅調(diào)整的時候需注意后面旅客是否喝水或飲食受影響。
旅客在辦理乘機(jī)手續(xù)時，值機(jī)員發(fā)放座位的原則是按照機(jī)型座位布局和平衡的要求逐級進(jìn)行的。因此，在常規(guī)情況下，座位會隨機(jī)自動按空缺合理分配。但建議孕婦、帶孩子的旅客以及行動不便的旅客盡早值機(jī)，盡量選擇頭等艙、公務(wù)艙或高端經(jīng)濟(jì)艙，以便上下機(jī)或起身入座時活動空間較大。
擴(kuò)展資料
為啥最安全的座位卻少有人坐？
1、飛機(jī)上的乘客分布對飛機(jī)的重心有很大影響，而飛機(jī)的重心又和飛行安全問題密切相關(guān)。這就涉及到一個很高大上的概念——飛機(jī)的配載平衡工作，通過合理地分配旅客的座位、行李郵件貨物的艙位來有效控制飛機(jī)的重心位置，保障飛行安全。
2、飛機(jī)在飛行過程中，重心會受油箱重量的影響而變化，尤其是長途航班，燃料的消耗會使飛機(jī)重心不斷前移。重心越靠前縱向靜穩(wěn)定度越大，進(jìn)行機(jī)動飛行或改變平衡狀態(tài)時所需的舵偏角和操縱力增加，說得通俗點(diǎn)，就是飛行員的操縱越困難。
3、大家都知道，飛機(jī)機(jī)翼中放置的油箱裝有大量燃料，飛機(jī)的重心越接近機(jī)翼橫軸越容易操縱。SO，乘客坐得越集中在機(jī)翼附近，或者越平均地分布，會更加有利于飛行安全。
4、很多航空公司會根據(jù)乘客座位的分布，有意識地控制飛機(jī)尾部的座位票，所以這也是飛機(jī)上最安全的位置往往沒人坐的原因。
參考資料：民航網(wǎng)-關(guān)于飛機(jī)座椅的那些秘密
怎樣調(diào)節(jié)飛機(jī)座位？
飛機(jī)座椅調(diào)節(jié)方法：
1、在飛機(jī)座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓身體向后仰，靠背可向后調(diào)節(jié)15度左右。
2、航空公司通常經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙的座椅屬于機(jī)械開鎖、連桿支撐起作用的機(jī)構(gòu)，有部分飛機(jī)頭等艙座椅使用電動馬達(dá)傳動的。不過座椅調(diào)整的時候需注意后面旅客是否喝水或飲食受影響。
航空座椅的首要要求就是堅(jiān)固和安全，之后才是給予旅客舒適的乘坐體驗(yàn)?；诎踩剂?，飛機(jī)座椅在安裝前，會經(jīng)過非常嚴(yán)格的防撞試驗(yàn)，在耐用度、耐撞度上極為出色。
飛機(jī)起飛或緊急減速時，座椅要承受旅客的慣性力。所以座椅的強(qiáng)度一定要承受住巨大的沖擊才能讓旅客的身體不受到傷害。
怎么坐飛機(jī)的流程圖解
首先要購買機(jī)票，在網(wǎng)上售票窗口或者航空售票點(diǎn)。認(rèn)證登記一下你的身份證信息，購買目的地需要的航班機(jī)票，按照你的航班信息提前一個小時到達(dá)機(jī)場，換取你的登機(jī)牌，到航班出發(fā)口等候登機(jī)即可。
飛機(jī)座椅靠背怎么調(diào)
飛機(jī)座椅調(diào)節(jié)方法：
1、在飛機(jī)座椅的左邊或者右邊扶手上會有個圓形的按鈕，按壓住不動，讓身體向后仰，靠背可向后調(diào)節(jié)15度左右。
2、航空公司通常經(jīng)濟(jì)艙、公務(wù)艙的座椅屬于機(jī)械開鎖、連桿支撐起作用的機(jī)構(gòu)，有部分飛機(jī)頭等艙座椅使用電動馬達(dá)傳動的。不過座椅調(diào)整的時候需注意后面旅客是否喝水或飲食受影響。
航空座椅的首要要求就是堅(jiān)固和安全，之后才是給予旅客舒適的乘坐體驗(yàn)?；诎踩剂?，飛機(jī)座椅在安裝前，會經(jīng)過非常嚴(yán)格的防撞試驗(yàn)，在耐用度、耐撞度上極為出色。
飛機(jī)起飛或緊急減速時，座椅要承受旅客的慣性力。所以座椅的強(qiáng)度一定要承受住巨大的沖擊才能讓旅客的身體不受到傷害。
坐飛機(jī)的步驟流程圖解
1、到機(jī)場
航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你需要在飛機(jī)起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)交通情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運(yùn)等交通擁堵的時候，一定要提前出門，宜在起飛前1個小時到機(jī)場。
2、乘機(jī)手續(xù)的辦理
侯機(jī)廳有一個大屏幕，上面顯示有各個航班相對應(yīng)的辦理柜臺號，拿著機(jī)票、身份證到指定柜臺交給辦理人員，他會給你換登機(jī)牌。
如果是帶著寶寶，2歲以下的寶寶需要購買嬰兒票，按照票價的10％收取，不提供單獨(dú)座位；如果寶寶在2－12歲之間，購買兒童票收取票價50％。換登機(jī)牌時，應(yīng)出示寶寶相應(yīng)的機(jī)票、戶口本或出生證明。
如果你有行李要托運(yùn)，直接將行李放在該處托運(yùn)。水果刀等管制刀具放在行李中托運(yùn)，不然90％可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機(jī)，要托運(yùn)也要有檢疫證明。盆栽植物、花卉類的可以。
喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置，都沒有問題。帶著寶寶的乘客應(yīng)早點(diǎn)去辦登記手續(xù)，盡量將座位安排在前排或靠窗位置。
托運(yùn)的憑證貼在機(jī)票上，到達(dá)并取出行李后，會有工作人員檢查托運(yùn)憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對應(yīng)。
3、過安檢
到安檢通道，你需要將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機(jī)牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去。
4、候機(jī)
登機(jī)口號碼在登機(jī)牌上有標(biāo)明。找到與登機(jī)口對應(yīng)的候機(jī)廳，到指定登機(jī)口等上飛機(jī)，在候機(jī)廳休息時要注意廣播通知登機(jī)。
5、登機(jī)后扣安全帶、關(guān)手機(jī)
找機(jī)上位置。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。
6、保持耳朵舒適，喂牛奶可緩解嬰兒耳朵痛
隨著飛機(jī)的上升，耳朵會因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時喂食牛奶。
飛機(jī)上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰臥時用力按它，靠背會自動往后傾倒，但飛機(jī)起降時，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。
7、餐食
飛機(jī)上提供小食品和飲料，碰到是用餐時間，機(jī)上會提供正餐。
擴(kuò)展資料：
行李分為托運(yùn)行李、自提行李和隨身攜帶物品。國家禁止攜帶的物品、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險物品以及其他有異味或者易染污航空器的物品，不得托運(yùn)或者裝入行李。
1、行李檢查。
旅客必須憑有效客票辦理行李托運(yùn)手續(xù)，并在航班起飛當(dāng)日辦理行李托運(yùn)手續(xù)。不屬于行李的物品應(yīng)該作為貨物托運(yùn)，而不是作為行李托運(yùn)。托運(yùn)的行李必須包裝完好，鎖緊，捆綁牢固，能承受一定的壓力，并能在正常操作條件下安全地處理和運(yùn)輸。
2、行李的重量。
托運(yùn)行李每件重量不超過50公斤，體積不超過40＊60＊100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得航空公司同意進(jìn)行托運(yùn)。
自行攜帶的行李重量不超過10公斤，每件體積不超過20＊40＊55厘米。每位旅客隨身攜帶的行李重量不得超過5公斤。持頭等艙機(jī)票的乘客每人可購買兩件物品。每件手提行李尺寸不得超過20＊40＊55厘米。超過上述重量、件數(shù)或者體積限制的手提行李，應(yīng)當(dāng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。
3、行李返回
旅客要求在出發(fā)地點(diǎn)歸還行李，必須在行李裝載前歸還。旅客退票時，托運(yùn)行李必須同時歸還。超額行李費(fèi)應(yīng)該退還。
在停站交還行李的旅客，在未使用的航段內(nèi)，將不獲退還超額行李費(fèi)。當(dāng)行李申報價值被退還時，已繳納的申報價值附加費(fèi)將在起運(yùn)地退還，而不在停運(yùn)地退還。
4、行李索賠。
旅客應(yīng)在航班抵達(dá)后立即拿著行李牌到機(jī)場領(lǐng)取行李。必要時，應(yīng)當(dāng)出示客票查驗(yàn)。由于許多行李都是相似的，旅客從行李傳送帶上取下確認(rèn)的行李時，要核對標(biāo)簽上的名稱和編號，以確保他們不會拿錯行李。遺失了行李標(biāo)簽的識別環(huán)節(jié)的旅客應(yīng)立即向航空公司報告。
5、行李延誤、損壞或遺失。
行李延誤、丟失或損壞，停下來旅客，應(yīng)當(dāng)結(jié)合飛行或者目的地承運(yùn)人或其代理人填寫行李運(yùn)輸事故記錄，并按照法定期限或代理人提出索賠的航空公司和附加票（或復(fù)印件），和識別的行李標(biāo)簽和行李運(yùn)輸事故記錄，行李內(nèi)容和筆記的價格和其他相關(guān)證據(jù)。
6、行李賠償上限。
國內(nèi)航班托運(yùn)行李的全部或者部分損壞或者丟失的賠償金額，每公斤不得超過人民幣50元。行李價值低于50元／公斤的，按實(shí)際價值賠償。超重行李已收取回扣。遺失行李的重量按托運(yùn)行李的實(shí)際重量計算。
重量無法確定的，每位旅客所丟失的行李最多只能根據(jù)旅客享有的免費(fèi)行李限額予以賠償。如果遺失行李的價值已經(jīng)申報，則應(yīng)當(dāng)賠償遺失行李的價值。申報價值的附加費(fèi)是不可退還的。行李申報價值高于實(shí)際價值的，按照實(shí)際價值賠償。行李損壞的，按照行李折價承擔(dān)賠償或者修理費(fèi)用。
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