【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照n件ppt》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)有幾種圖片


2、幼兒園 飛機(jī)知識(shí)知多少ppt


3、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919有哪些優(yōu)勢(shì)？

飛

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇照n件ppt》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)有幾種圖片
• 2、幼兒園 飛機(jī)知識(shí)知多少ppt
• 3、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919有哪些優(yōu)勢(shì)？

飛機(jī)有幾種圖片

飛機(jī)有幾種圖片？宏觀的來(lái)看有軍用機(jī)和民用機(jī)，主要有以下幾種：運(yùn)輸機(jī)（包括客機(jī)），轟炸機(jī)，殲擊轟炸機(jī)，殲擊機(jī)，攻擊機(jī)，直升機(jī)，航天飛機(jī)等。

按動(dòng)力類(lèi)型來(lái)分有：渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等。

按翼型來(lái)分有：定翼機(jī)，旋翼機(jī)，傘翼機(jī)，撲翼機(jī)和組合翼機(jī)。飛機(jī)的種類(lèi)飛機(jī)一般可以按機(jī)體構(gòu)造和用途進(jìn)行分類(lèi):

一、按飛機(jī)機(jī)體構(gòu)造分類(lèi):飛機(jī)按機(jī)翼機(jī)翼數(shù)目雙翼機(jī)單翼機(jī)張臂式撐桿式機(jī)翼與機(jī)身的相對(duì)位置傘式單翼上單翼中單翼下單翼按尾翼尾翼位置正常尾翼鴨式尾翼尾翼數(shù)目和形狀單垂尾雙垂尾三垂尾v形尾翼無(wú)尾(飛翼)按機(jī)身單機(jī)身雙機(jī)身雙尾撐按發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)

噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目單發(fā)動(dòng)機(jī)雙發(fā)動(dòng)機(jī)三發(fā)動(dòng)機(jī)四或更多發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)位置機(jī)身內(nèi)機(jī)身后部翼上短艙翼下吊艙按起落裝置起落地點(diǎn)陸上飛機(jī)雪上(冰上)飛機(jī)水上飛機(jī)船身式浮筒式艦載飛機(jī)兩棲飛機(jī)起落方式滑跑起落(正常式)

垂直/短距起落

二、按飛機(jī)用途分類(lèi):

飛機(jī) 軍用機(jī) 殲擊機(jī)(戰(zhàn)斗機(jī)) 前線殲擊機(jī)(制空/空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī))

截?fù)魵灀魴C(jī)(截?fù)魴C(jī))護(hù)航殲擊機(jī)殲擊轟炸機(jī)(戰(zhàn)斗轟炸機(jī))

多用途殲擊機(jī)

轟炸機(jī) 戰(zhàn)略轟炸機(jī) 遠(yuǎn)程中程戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)強(qiáng)擊機(jī)(攻擊機(jī))

軍用運(yùn)輸機(jī) 戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)

戰(zhàn)術(shù)軍用運(yùn)輸機(jī)

偵察機(jī) 戰(zhàn)略偵察機(jī)戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)軍用教練機(jī)預(yù)警和空中指揮機(jī)反潛機(jī)空中加油機(jī)救護(hù)機(jī)聯(lián)絡(luò)機(jī)觀察機(jī)民用機(jī) 旅客機(jī) 遠(yuǎn)程旅客機(jī) 超音速旅客機(jī)

亞音速旅客機(jī)中程旅客機(jī)短程旅客機(jī)貨機(jī)民用教練機(jī)農(nóng)業(yè)(林業(yè))機(jī)

航空運(yùn)動(dòng)飛機(jī)

多用途輕型飛機(jī)研究機(jī) 試驗(yàn)機(jī)創(chuàng)記錄機(jī)

幼兒園 飛機(jī)知識(shí)知多少ppt

1、認(rèn)識(shí)飛機(jī)的外形特征及簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，并知道它們的用途。

2、通過(guò)認(rèn)識(shí)飛機(jī)，知道飛機(jī)分民用機(jī)和軍用機(jī)。

3、讓幼兒了解古代中國(guó)人對(duì)航空的貢獻(xiàn)，知道飛機(jī)的由來(lái)，

4、培養(yǎng)幼兒熱愛(ài)祖國(guó)的情感，增加幼兒對(duì)科技的探索性，

5、激發(fā)幼兒探索事物的興趣，培養(yǎng)孩子的創(chuàng)造力、想象力。

教學(xué)準(zhǔn)備：

課件：1、認(rèn)識(shí)飛機(jī)。2、飛機(jī)的種類(lèi)和用途。3、飛機(jī)的發(fā)展史。4、古代中國(guó)人對(duì)航空的貢獻(xiàn)。5：討論、飛呀飛。6、游戲1。7、游戲2。

實(shí)物：一架軍用機(jī)和一架民用機(jī)模型。

組織形式：

一：出示飛機(jī)模型。

嗚……我來(lái)了，翅膀抖一抖，飛上藍(lán)天去，飛過(guò)黃河，飛過(guò)長(zhǎng)江，轉(zhuǎn)進(jìn)云彩里。小朋友長(zhǎng)大了想不想開(kāi)飛機(jī)?{想}那今天老師就和小朋友先來(lái)認(rèn)識(shí)一下飛機(jī)。

二：(1)、打開(kāi)課件：認(rèn)識(shí)飛機(jī)。

卡通飛機(jī)說(shuō)：在所有的交通工具中，飛機(jī)的速度是最快的。好吧!現(xiàn)在就請(qǐng)你們一起來(lái)認(rèn)識(shí)飛機(jī)吧!

師依次點(diǎn)擊：1、機(jī)身。2、機(jī)翼。3、尾翼。4、起落架。5、發(fā)動(dòng)機(jī)。6、駕駛室。7、機(jī)艙。8、機(jī)首。

再點(diǎn)擊卡通飛機(jī)：飛機(jī)是由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、機(jī)艙、機(jī)首等主要部分組成的。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919有哪些優(yōu)勢(shì)？

個(gè)人的看法是國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的意義大于能力 ，就目前情況而言，要談優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題就太早了。只能說(shuō)C919飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是國(guó)產(chǎn)，而且未來(lái)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景比較好，尤其是作為在中國(guó)干線飛行的大型客機(jī)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)隨著產(chǎn)品的品控和價(jià)格得到很好的控制以后，將會(huì)在未來(lái)十年占據(jù)中國(guó)150個(gè)到180個(gè)干線飛機(jī)市場(chǎng)的份額 。 首先對(duì)于我國(guó)目前的航空工業(yè)而言，國(guó)產(chǎn)C919作為一款還沒(méi)有正式投入商業(yè)航班運(yùn)營(yíng)飛機(jī)，僅以飛機(jī)的性能以及品牌方面來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有與同類(lèi)型的飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)可言。因?yàn)樽鳛槟壳爸袊?guó)商飛的飛機(jī)產(chǎn)品，在于國(guó)內(nèi)的短途航線飛行的飛機(jī)來(lái)說(shuō)還尚屬于一個(gè)開(kāi)拓領(lǐng)域。

國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)將有利于提升我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，廣泛參與國(guó)際分工。從C919飛機(jī)的商業(yè)角度來(lái)說(shuō)，按照我們通俗說(shuō)法，還屬于是摸著石頭過(guò)河的階段，最重要的是和C919競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的機(jī)型就是波音的737MAX系列以及空客的320NEO系列，作為同一個(gè)級(jí)別的飛機(jī)，能彌補(bǔ)737Max空閑出的市場(chǎng)空間。至于C919飛機(jī)5000多萬(wàn)美金的價(jià)格是不是優(yōu)勢(shì)還要重新認(rèn)識(shí)，畢竟對(duì)于世界其他國(guó)家的同類(lèi)型民航飛機(jī)來(lái)說(shuō)，而空客以及波音在官網(wǎng)上對(duì)這兩款飛機(jī)的報(bào)價(jià)均在一億美金左右，而國(guó)產(chǎn)C919價(jià)格只是其一半。

并不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)化以后的白菜價(jià)不好，但是作為航空飛行器，C919飛機(jī)是與737MAX和320NEO處在競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，而價(jià)格過(guò)于便宜，會(huì)不會(huì)讓航空公司的運(yùn)營(yíng)者在所采購(gòu)的機(jī)型上面，更要考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)性能方面的問(wèn)題。也就是說(shuō)，當(dāng)一架飛機(jī)便宜太多，性能方面會(huì)不會(huì)打折扣。而且航空飛機(jī)的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格肯定不是發(fā)布的價(jià)格，特別是在針對(duì)大批量的采購(gòu)訂單的時(shí)候。而對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的其他飛機(jī)制造商而言，在采購(gòu)讓利部分這個(gè)空間就會(huì)大很多。也就是一般常見(jiàn)的商業(yè)模式：產(chǎn)品定價(jià)高，面對(duì)大批量訂單的時(shí)候，讓利的價(jià)格也就高，反觀C919價(jià)格會(huì)不會(huì)就是成本的價(jià)格。

C919作為一款新飛機(jī)，在交付運(yùn)營(yíng)后，首先面臨的就是相關(guān)崗位的人員培訓(xùn)，空乘客艙設(shè)備的培訓(xùn)熟悉。機(jī)務(wù)維修人員的維修培訓(xùn)以及維修資格認(rèn)證。航材庫(kù)的建立以及航材儲(chǔ)備等等方面。這就意味著在沒(méi)正式運(yùn)營(yíng)之前就已經(jīng)要投入大筆資金，之后還要花一定的時(shí)間，適應(yīng)運(yùn)營(yíng)后才能讓機(jī)型產(chǎn)生盈利。而且還有一個(gè)航線磨合周期的問(wèn)題，也是要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間才能產(chǎn)生盈利。作為一些航空公司，在規(guī)模資本實(shí)力并不是很充足的的情況下，就會(huì)慎重考慮這方面的問(wèn)題。

從目前C919的訂單在航空采購(gòu)上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在簽署的都只是購(gòu)機(jī)意向的書(shū)面文件，由于C919還沒(méi)有取得機(jī)型適航認(rèn)證，所以現(xiàn)在的商飛訂單也就不能產(chǎn)生任何價(jià)值。而且適航飛行認(rèn)證以后，將來(lái)批量生產(chǎn)交付的商業(yè)航班運(yùn)行還有很多的難度。比如波音737MAX是在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中才發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)隱患，而不得不停飛。國(guó)產(chǎn)919會(huì)不會(huì)面臨這樣的事，畢竟是新機(jī)型而不是已經(jīng)完全成熟的機(jī)型。C919嚴(yán)格來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的大部分重要部件全是國(guó)外供應(yīng)商，還不能實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化。隨著全球化貿(mào)易的日益復(fù)雜，飛機(jī)部件的供應(yīng)商會(huì)不會(huì)出現(xiàn)延期交付部件的事情。除非重要的部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。但是對(duì)于航空生產(chǎn)的下游企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)能力和技術(shù)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn)。

關(guān)于《航空課件ppt》的介紹到此就結(jié)束了。