【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊粘藢I(yè)公務(wù)員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空機(jī)務(wù)前途待遇如何


2、航空乘務(wù)就業(yè)前景可以分哪些小點？


3、想了解下菏澤職

本篇文章給大家談?wù)劇犊粘藢I(yè)公務(wù)員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空機(jī)務(wù)前途待遇如何
• 2、航空乘務(wù)就業(yè)前景可以分哪些小點？
• 3、想了解下菏澤職業(yè)學(xué)院·通用航空學(xué)院各專業(yè)的就業(yè)前景，有人給介紹下么？
• 4、民航安全技術(shù)管理專業(yè)如何？
• 5、青島航空科技職業(yè)學(xué)院招生專業(yè)目錄及有哪些院系(參考)

航空機(jī)務(wù)前途待遇如何

　機(jī)務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準(zhǔn)備。從一覽APP查到航空公司機(jī)務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。。。。

　昨天說了，機(jī)務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

　但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機(jī)務(wù)的工資都是可以的。

　機(jī)務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個24小時然后休息兩天的。

　先說深航，因為深航這幾天招人，當(dāng)時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復(fù)試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達(dá)能力， 其實我感覺當(dāng)時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績，更看重綜合素質(zhì)吧。

　其實能去深航做機(jī)務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學(xué)反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當(dāng)初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機(jī)場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機(jī)場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學(xué)校附近要便宜。

　深航絕對是學(xué)技術(shù)最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機(jī)了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機(jī)務(wù)跳槽的沒有不要的。因為深航機(jī)務(wù)成長速度很快，而且深航機(jī)務(wù)工作氛圍比較好，聽我同學(xué)說內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機(jī)務(wù)老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包。

　如果能去深航的話，我個人認(rèn)為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機(jī)務(wù)的都一起干活，不過拿的錢，學(xué)歷的不同會有1000左右的差距。

　深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機(jī)務(wù)大部分都差不太多。

　國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。

　國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn)。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

　東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學(xué)長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機(jī) 務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。

　南航規(guī)模是全國第一，我認(rèn)為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)，機(jī)型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機(jī)務(wù)交流過，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學(xué)南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說是前列的。

　海航，實力很雄厚，而且在不斷擴(kuò)張，待遇比較好，無論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發(fā)超市，海航的 商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進(jìn)入海航后要求比較嚴(yán)，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場辦公室沒有床，不能躺，經(jīng) ?？荚?，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領(lǐng)先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。

　天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴(yán)，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）

　吉祥航空，待遇很好，大部分機(jī)型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準(zhǔn)大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。

　奧凱，飛機(jī)較少，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機(jī)務(wù)，代辦，飛行都很高。

　廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

　春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學(xué)亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！

　金鹿公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務(wù)機(jī)，也做客運，但是公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)較為輕松，而且以后學(xué)機(jī)型執(zhí)照是去國外學(xué)習(xí)，航線機(jī)務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴(yán)。

　亞聯(lián)公務(wù)機(jī)，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業(yè)的機(jī)務(wù)，本科，12月的時候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。

　中信海直，主要是直升機(jī)，我同學(xué)在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機(jī)，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

　救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學(xué)在南海救助隊，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經(jīng)不低了。

　順風(fēng)快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風(fēng) 然后是南航深圳 再次才是深航。

　揚子江,接觸747最多的航空公司，當(dāng)然也有737-300 待遇不錯，08年畢業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)識一個，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

　銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機(jī)務(wù)工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛 機(jī)要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機(jī)起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常 說寂寞，空虛，冷！

　山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航?jīng)]來招人，我也沒有在山航的同學(xué)，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航?jīng)]來，東航青島的也沒來，好多山東的同學(xué)都狠郁悶！

　另外，機(jī)場機(jī)務(wù)盡量不要去，學(xué)不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機(jī)場，哈爾濱太平機(jī)場，據(jù)說呼和 浩特的機(jī)場待遇不錯。大連機(jī)場工資高，其他機(jī)場，據(jù)說只要不是首都機(jī)場集團(tuán)下屬的機(jī)場待遇都不錯。我們當(dāng)時招人的時候，大連機(jī)場大家都說工資低，大錯特 錯，在全國機(jī)場里來講，大連機(jī)場真的是一枝獨秀啊！

航空乘務(wù)就業(yè)前景可以分哪些小點？

空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來都是學(xué)生和家長十分關(guān)注的問題，尤其是近年來，大學(xué)生的就業(yè)形勢日益嚴(yán)峻、畢業(yè)生離校時的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象。但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達(dá)90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。根據(jù)2020年空乘專業(yè)就業(yè)數(shù)據(jù)，我們統(tǒng)計出以下6個方向是目前畢業(yè)生的首選，而且未來發(fā)展前景相當(dāng)不錯。

空乘崗位

空乘崗位的晉升機(jī)制大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段。主任乘務(wù)長可以帶班執(zhí)行國際航班，一般成為區(qū)域乘務(wù)長或主任乘務(wù)長，退休收入比較高，還可以擁有很多其他非常好的部門工作機(jī)會，很有利于自己以后的職業(yè)發(fā)展，這些都需要有豐富的飛行經(jīng)驗。

業(yè)務(wù)線

空乘可轉(zhuǎn)地面服務(wù)崗，如地面值機(jī)柜臺人員、地面管理崗、客艙經(jīng)理等，這些崗位的上班時間比較固定。

公務(wù)機(jī)

主要分為托管和包機(jī)。托管是機(jī)主把飛機(jī)放到公務(wù)機(jī)公司托管，一般是跟著一個機(jī)主飛；包機(jī)是指客人包租公務(wù)機(jī)公司的飛機(jī)飛行，客人一般不固定。飛公務(wù)機(jī)比飛民航機(jī)要相對輕松，每個月飛的小時數(shù)比較少。

專業(yè)老師

空乘出身的女孩子，個個都身懷絕技，很多姑娘在學(xué)空乘之前就是舞蹈生或者是具有語言天賦，可以選擇當(dāng)這些領(lǐng)域的老師，婚后也方便照顧家庭。

高管助理

高管助理主要分為行政助理和業(yè)務(wù)助理?？粘寺殬I(yè)的商務(wù)接待和英語交流，服務(wù)意識及對時間日程的規(guī)劃管理能力，都是行政助助理所需要的。

高鐵乘務(wù)員

高鐵乘務(wù)員相對于空乘薪資待遇會低一點，但是高鐵乘務(wù)員能夠回家次數(shù)比較多。因為是在地面工作，可能經(jīng)常會乘坐經(jīng)過家鄉(xiāng)的線路，所以回去也方便。

可報考大連工業(yè)大學(xué)與信息科技學(xué)院、廣州航海學(xué)院、哈爾濱廣廈學(xué)院、賀州學(xué)院、湖北工業(yè)大學(xué)、華北電力大學(xué)、山東交通學(xué)院、西安交通大學(xué)、長春理工大學(xué)、中原工學(xué)院等幾十所知名大學(xué)。想要了解具體信息可關(guān)注公眾號：育人空乘。

想了解下菏澤職業(yè)學(xué)院·通用航空學(xué)院各專業(yè)的就業(yè)前景，有人給介紹下么？

1.空中乘務(wù)專業(yè)：主要面向航空公司客艙部、保衛(wèi)部等部門，從事客艙服務(wù)、客艙安全、客運地面保障以及機(jī)場貴賓室、問訊處服務(wù)等工作；

2.旅游管理（高速鐵路客運乘務(wù)方向）專業(yè)：主要面向國家及地方鐵路單位、大型企業(yè)鐵路運輸部門、城市軌道交通部門，從事鐵路列車乘務(wù)、車站客運服務(wù)或站務(wù)管理等工作。

3.機(jī)電一體化技術(shù)（飛機(jī)電子設(shè)備維修通用方向）專業(yè)：主要面向航空公司飛機(jī)航線維護(hù)、飛機(jī)定檢崗位;軍用、民用航空修理企業(yè)從事航空電子設(shè)備的維護(hù)與定檢崗位，次要面向從事軍用、民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備和儀器儀表的使用、檢測、調(diào)試、改裝等崗位。

4.機(jī)電一體化技術(shù)（通用航空器維修方向）專業(yè)：主要面向通用航空公司、飛行俱樂部、航空旅游公司、公務(wù)機(jī)公司、機(jī)場等部門的飛機(jī)的維護(hù)、勤務(wù)及修理工作崗位，次要面向通用飛機(jī)的制造崗位。

5.機(jī)電一體化技術(shù)（飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修通用方向）專業(yè)：主要面向航空公司飛機(jī)航線維護(hù)、飛機(jī)定檢崗位;軍用、民用航空修理企業(yè)從事航空機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、定檢等崗位，次要面向飛機(jī)及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)裝配、調(diào)試及生產(chǎn)管理等工作崗位。

民航安全技術(shù)管理專業(yè)如何？

如果我沒猜錯的話，這應(yīng)該是一個專科專業(yè)吧。本科民航院校里面，開設(shè)的安全類專業(yè)叫做安全工程。當(dāng)然了，根據(jù)自己能力選擇自己所就讀學(xué)校和專業(yè)，這個是沒有錯的哈。

首先說本科的安全工程，其就業(yè)范圍比較廣闊，除去民航有很多地方需要安全的監(jiān)察員、審核員，都可以往這方面走，還可以繼續(xù)深造讀研，選擇較多。民航內(nèi)部的安全工程本科學(xué)生主要是做安全監(jiān)察、審核方向的。

?？频拿窈桨踩夹g(shù)管理，說白了就是大家所了解的“安檢”。當(dāng)然了，安檢專業(yè)在?？评锩鎭碚f，應(yīng)該是就業(yè)面狹窄、但是需求量大的一個專業(yè)。?？茖I(yè)本來就是要切合實際、便于工作。我國近年來機(jī)場建設(shè)越來越頻繁，包括北京、成都等地的第二機(jī)場建設(shè)開放后，安檢員的缺口肯定很大，而且現(xiàn)在很多優(yōu)秀航司、公務(wù)機(jī)公司都有招聘自己的安檢員，所以說就業(yè)前景是不用擔(dān)心的。其實安檢員晉升路線也是有的，只是很多年輕人都堅持不下來。且因為學(xué)歷不高，很多地方的安檢員都是以勞務(wù)派遣形式簽訂的合同，所以導(dǎo)致很多年輕的安檢員心浮氣躁，離職率較高。

最后祝你選個心儀的地方，心儀的學(xué)校，當(dāng)然在校期間提升自己很有必要。學(xué)校一定要選正規(guī)的?？啤⒏呗殞W(xué)院，一定要走高考正規(guī)流程錄取的那種。其他的免談，別被騙。

青島航空科技職業(yè)學(xué)院招生專業(yè)目錄及有哪些院系(參考)

一、青島航空科技職業(yè)學(xué)院招生專業(yè)目錄表

定翼機(jī)駕駛技術(shù)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民用航空通航發(fā)展，具有一定的科學(xué)文化水平，良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識，精益求精的工匠精神，較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握本專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向航空運輸業(yè)的飛行駕駛員等職業(yè)群，能夠從事固定翼飛機(jī)駕駛等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

主要課程：定翼機(jī)飛行原理、飛機(jī)系統(tǒng)、空中領(lǐng)航、航空氣象、航空器動力裝置、航空法規(guī)。

就業(yè)方向：主要就業(yè)于CCAR-121航空公司，從事通用航空飛機(jī)駕駛、通用航空飛行教員、航空服務(wù)企業(yè)、機(jī)場、運輸?shù)认嚓P(guān)管理人員崗位、通航公司與飛行相關(guān)的其他崗位。

直升機(jī)駕駛技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)以立德樹人為根本，培養(yǎng)理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有一定的科學(xué)文化水平、良好的人文素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和精益求精的工匠精神、優(yōu)良的軍人作風(fēng)、高度職業(yè)化的民航員工素質(zhì)和現(xiàn)代紳士淑女氣質(zhì)，較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力，掌握飛行專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和飛行操作技術(shù)，面向航空運輸業(yè)的飛行駕駛員等職業(yè)群，能夠從事直升機(jī)駕駛和航空運行與管制等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：直升機(jī)飛行原理、直升機(jī)系統(tǒng)、空中領(lǐng)航、航空氣象、航空器動力裝置、航行情報服務(wù)等

可獲證書：普通話、計算機(jī)、英語、直升機(jī)駕駛飛行執(zhí)照（CCAR-61）、通航管制員執(zhí)照、機(jī)坪管制員執(zhí)照等級證

主要就業(yè)崗位：通用航空飛行員、通用航空飛行教員、航空服務(wù)企業(yè)(機(jī)場、運輸?shù)?相關(guān)管理人員、通航公司與飛行相關(guān)的其他崗位工作等

無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向航空運輸業(yè)的民航通用航空工程技術(shù)人員、無人機(jī)測繪操控員、民用航空器機(jī)械維護(hù)員等職業(yè)群，能夠從事無人機(jī)應(yīng)用、無人機(jī)維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：無人機(jī)操控技術(shù)、地面站規(guī)劃、無人機(jī)裝配與維修、無人機(jī)遙感技術(shù)、無人機(jī)植保應(yīng)用技術(shù)、無人機(jī)巡檢應(yīng)用技術(shù)。

專業(yè)技能證書：AOPA無人機(jī)執(zhí)照、中級電工證、普通話、計算機(jī)、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，從事無人機(jī)部件生產(chǎn)組裝、總裝調(diào)試、質(zhì)量檢驗，從事無人機(jī)飛行、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)管理、維護(hù)與維修等工作。

民航運輸服務(wù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，掌握民航運輸專業(yè)知識和技術(shù)技能，面向航空運輸業(yè)的航空運輸?shù)孛娣?wù)員、客運售票員、運輸代理服務(wù)員、危險貨物運輸作業(yè)員等職業(yè)群，具備“軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)、民航工匠”品質(zhì)，能夠從事民航售票員、民航客運員、民航貨運員、民航客運銷售代理、民航貨運銷售代理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：民航客票銷售、民航貨物運輸、機(jī)場要客服務(wù)實訓(xùn)、民航計算機(jī)訂座實訓(xùn)、值機(jī)與行李運輸、飛機(jī)載重平衡、民航危險品運輸

專業(yè)技能證書：民航客運員證、危險品運輸合格證、民航貨運員證，普通話、計算機(jī)、英語等級證等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于航空公司、機(jī)場和民航運輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、民航旅客服務(wù)、航空貨運銷售、航空貨運服務(wù)、旅客值機(jī)、行李查詢、生產(chǎn)調(diào)度、配載與平衡等相關(guān)崗位工作。

民航安全技術(shù)管理專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)民航安全技術(shù)管理專業(yè)的知識和技術(shù)技能，能在民用機(jī)場、航空公司、民航相關(guān)組織等單位，從事民航安全檢查、機(jī)場應(yīng)急救援等安全管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：民航安全檢查實務(wù)、X 射線圖像識別、機(jī)場應(yīng)急救援、犯罪形態(tài)識別技術(shù)、安檢專業(yè)英語。

專業(yè)技能證書：民航安全員資格證、危險品運輸合格證、普通話、計算機(jī)、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于機(jī)場、航空公司和其他交通運輸部門，從事旅客或貨物安全技術(shù)檢查工作、航空器監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)護(hù)等工作。同時服務(wù)于需要安全技術(shù)檢查和管理的其他運輸服務(wù)行業(yè)、貨運物流行業(yè)和企業(yè)等。

空中乘務(wù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備空中乘務(wù)專業(yè)的知識和技能，能夠從事航空公司民航客艙服務(wù)、航空公司和機(jī)場貴賓廳服務(wù)、公務(wù)機(jī)服務(wù)保障、機(jī)場旅客服務(wù)等崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：職業(yè)外形塑造、民航客艙安全管理、民航服務(wù)管理Ⅰ、民航服務(wù)管理Ⅱ、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成、民航客艙救護(hù)、應(yīng)急撤離程序?qū)嵱?xùn)、艙門訓(xùn)練實訓(xùn)、機(jī)上煙霧/火災(zāi)處置實訓(xùn)、客艙釋壓處置裝置實訓(xùn)、客艙釋壓處置實訓(xùn)、水上求生實訓(xùn)、客艙服務(wù)實訓(xùn)、客艙廚房實訓(xùn)、應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)實訓(xùn)。

專業(yè)技能證書：國際航協(xié)IATA民航客運員證書、危險品運輸合格證、普通話、計算機(jī)、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向空中乘務(wù)崗位群，從事國內(nèi)、國際各航空公司空中乘務(wù)工作；同時面向各航空公司和機(jī)場，從事民航地面服務(wù)等相關(guān)高品質(zhì)服務(wù)工作。

民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本任務(wù)，以服務(wù)發(fā)展為宗旨， 以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線需要的德、智、體、美、勞全面發(fā)展，掌握民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)必備的理論知識和技能，培養(yǎng)能從事民航空中安全保衛(wèi)及其他行業(yè)安全保衛(wèi)工作的，適應(yīng)民航發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：防衛(wèi)與控制、執(zhí)勤器械使用、民航客艙安全管理、客艙安保勤務(wù)、危情溝通與談判、客艙執(zhí)勤戰(zhàn)術(shù)。

可獲證書：普通話、計算機(jī)、英語、民航安全員資格證書等級證

主要就業(yè)崗位：國內(nèi)、國際各航空公司的空中安全保衛(wèi)工作；同時面向國內(nèi)、國際各大機(jī)場和航空公司從事機(jī)場候機(jī)廳保衛(wèi)、外場停機(jī)坪保衛(wèi)等及其他行業(yè)安全保衛(wèi)相關(guān)崗位的工作

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)面向航空運輸業(yè)、航空航天器修理等行業(yè)的民用航空器機(jī)械維護(hù)員等職業(yè)群，能夠從事飛機(jī)航線維護(hù)機(jī)械員和飛機(jī)定檢機(jī)械員工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

課程設(shè)置：飛機(jī)系統(tǒng)與附件、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)原理與結(jié)構(gòu)、飛機(jī)電子系統(tǒng)、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)、飛機(jī)動力裝置維護(hù)、外場飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢查。

專業(yè)技能證書：鉗工證、電工證、機(jī)務(wù)維修147基礎(chǔ)執(zhí)照培訓(xùn)（建議）、普通話、計算機(jī)、英語等級證書等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于航空公司、機(jī)場、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)和修理、保養(yǎng)、裝配等工作，以及從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制或一般機(jī)電設(shè)備維修和管理的工作。

飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)適應(yīng)需要，德、智、體、勞和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)全面發(fā)展，掌握飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)必要的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識；具備能從事飛機(jī)電子設(shè)備維修的基本技能、專業(yè)技能和實踐動手能力；具有愛國主義、集體主義思想和良好的思想品德；具備英語、計算機(jī)及較系統(tǒng)的飛機(jī)電子專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和較強(qiáng)實踐動手能力；具有較強(qiáng)自我更新、自我提高能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，能從事飛機(jī)電子系統(tǒng)設(shè)備維修工作并能適應(yīng)民航發(fā)展，具有軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)的民航工匠。

主要課程：飛機(jī)電子設(shè)備維修、飛機(jī)通信系統(tǒng)、飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、飛機(jī)電源系統(tǒng)、人為因素與航空法規(guī)。

可獲證書：普通話、計算機(jī)、英語、航空維修人員執(zhí)照（CCAR-66R3）、維修鉗工、鈑金工、電工中級技能等級證

主要就業(yè)崗位：從事飛機(jī)電子系統(tǒng)設(shè)備維修的各個環(huán)節(jié)，包括飛機(jī)航線維護(hù)的航線電子員、飛機(jī)定檢的定檢電子員及內(nèi)場修理的電子修理人員；同時面向民航系統(tǒng)中的其他工作崗位，包括從事技術(shù)培訓(xùn)的系統(tǒng)工程師、工藝工程師、培訓(xùn)管理員、資料管理員；從事質(zhì)量控制的適航管理員、計量管理員、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)人員、附件監(jiān)控人員、檢驗員等；從事生產(chǎn)控制的成本控制員、生產(chǎn)調(diào)度、附件修理控制、工卡控制員、生產(chǎn)計劃和控制員、生產(chǎn)計量員及其他電子設(shè)備維修崗位。

通用航空航務(wù)技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)具備優(yōu)秀道德品質(zhì)，符合通航行業(yè)發(fā)展需要，適應(yīng)通航企業(yè)用工要求；掌握航空氣象、通用航空飛行簽派、航行情報及飛行組織工作等專業(yè)技能，能從事通用航空航務(wù)運行管理、應(yīng)急救援、飛行簽派與航行情報等業(yè)務(wù)工作的通航高素質(zhì)技術(shù)型專門人才和適應(yīng)民航發(fā)展、具有軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)的民航工匠

主要課程：低空空域管理、通航法規(guī)實務(wù)、飛行簽派業(yè)務(wù)、通用航空運行管理、民航信息管理系統(tǒng)、通用機(jī)場建設(shè)與運營。

可獲證書：空管員執(zhí)照、機(jī)場管制執(zhí)照、雷達(dá)管制執(zhí)照、普通話、英語、計算機(jī)等級證

主要就業(yè)崗位：通用航空企業(yè)從事飛行運行組織和運營管理相關(guān)技術(shù)工作，同時面向通航機(jī)場飛行保障和運營管理相關(guān)技術(shù)工作和其他服務(wù)工作，也可面向商業(yè)航空和其他地面運輸行業(yè)從事運營管理和組織保障等技術(shù)工作。

人工智能技術(shù)服務(wù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有一定的科學(xué)文化水平，良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識，較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力；掌握人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的基本理論和基本技能，獲得項目實踐及技術(shù)應(yīng)用能力的系統(tǒng)化訓(xùn)練，在人工智能應(yīng)用領(lǐng)域適應(yīng)人工智能、大數(shù)據(jù)行業(yè)及其關(guān)聯(lián)行業(yè)智能應(yīng)用軟件開發(fā)工程師、人工智能標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集的開發(fā)與測試、售前售后與運維、產(chǎn)品銷售與咨詢、售前售后技術(shù)支持等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：Python數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)與應(yīng)用、數(shù)據(jù)收集技術(shù)與工具應(yīng)用、機(jī)器學(xué)習(xí)概論與框架應(yīng)用、人工智能導(dǎo)論、Python程序設(shè)計。

可獲證書：普通話、計算機(jī)、英語、人工智能訓(xùn)練師、CDA數(shù)據(jù)分析師等級證

主要就業(yè)崗位：主要面向人工智能產(chǎn)業(yè)及其應(yīng)用相關(guān)的企事業(yè)單位，在人工智能技術(shù)應(yīng)用開發(fā)、系統(tǒng)運維、產(chǎn)品營銷、技術(shù)支持等崗位群，從事人工智能應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)與測試、數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng)運維、產(chǎn)品營銷、技術(shù)支持等工作

虛擬現(xiàn)實應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握虛擬現(xiàn)實、增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)相關(guān)專業(yè)理論知識，具備虛擬現(xiàn)實、增強(qiáng)現(xiàn)實項目交互功能設(shè)計與開發(fā)、三維模型與動畫制作、軟硬件平臺設(shè)備搭建和調(diào)試等能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要課程：虛擬現(xiàn)實技術(shù)基礎(chǔ)、VR模型建模技術(shù)、VR程序開發(fā)與設(shè)計、VR交互設(shè)計技術(shù)、動畫設(shè)計制作、虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)開發(fā)、增強(qiáng)現(xiàn)實引擎開發(fā)、全景視頻拍攝及處理、虛擬現(xiàn)實軟硬件平臺搭建及維護(hù)、虛擬現(xiàn)實項目開發(fā)綜合實訓(xùn)。

可獲證書：計算機(jī)技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格（水平）證書（程序員、多媒體應(yīng)用技術(shù)制作員）、普通話、計算機(jī)、英語等級證

主要就業(yè)崗位：本專業(yè)畢業(yè)生面向多媒體應(yīng)用設(shè)計師、VR技術(shù)及應(yīng)用等職業(yè)，主要從事項目設(shè)計、項目交互功能開發(fā)、模型和動畫制作、軟硬件平臺搭建和維護(hù)、全景拍攝和處理等崗位工作。

通用航空器維修專業(yè)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)全面貫徹落實黨的教育方針，以立德樹人為根本任務(wù)，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展、掌握通用航空器維修專業(yè)必要的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識；具備能從事通用航空器維修與維護(hù)的基本技能、專業(yè)技能和實踐動手能力；具備優(yōu)秀道德品質(zhì)和創(chuàng)新精神，符合通航行業(yè)發(fā)展需要和通航企業(yè)工作要求的適應(yīng)民航發(fā)展、具有軍人風(fēng)貌、高雅氣質(zhì)的復(fù)合型技術(shù)技能民航工匠。

主要課程：飛機(jī)系統(tǒng)與附件、人為因素與航空法規(guī)、通用飛機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)、外場飛機(jī)結(jié)構(gòu)檢查、飛機(jī)電子系統(tǒng)、通用飛機(jī)結(jié)構(gòu)維護(hù)。

可獲證書：普通話、計算機(jī)、英語、通用航空器維修人員執(zhí)照、維修鉗工、鈑金工、電工中級技能等級證

主要就業(yè)崗位：通用航空公司機(jī)務(wù)部門、飛機(jī)維修企業(yè)及修理廠等崗位，培養(yǎng)從事通用航空器維修與維護(hù)、保養(yǎng)、裝配與管理等方面工作的高技能專業(yè)人才。

二、青島航空科技職業(yè)學(xué)院重點特色專業(yè)有哪些

定翼機(jī)駕駛技術(shù) 三、青島航空科技職業(yè)學(xué)院相關(guān)的資訊推薦 1.青島航空科技職業(yè)學(xué)院怎么樣好不好,附排名簡介校友評價(10條) 2.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院錄取結(jié)果查詢什么時候公布 附查詢?nèi)肟跁r間 3.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院新生宿舍條件圖片環(huán)境怎么樣,有獨立衛(wèi)生間嗎 4.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院錄取通知書什么時候發(fā)放,發(fā)放時間及查詢網(wǎng)址入口 5.青島航空科技職業(yè)學(xué)院在山東省2020年最低錄取分是多少 6.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在河北招生計劃和招生人數(shù)一覽表 7.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在寧夏招生計劃和招生人數(shù)一覽表 8.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在青海招生計劃和招生人數(shù)一覽表 9.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在山東招生計劃和招生人數(shù)一覽表 10.2022年青島航空科技職業(yè)學(xué)院在天津招生計劃和招生人數(shù)一覽表 ;

關(guān)于《空乘專業(yè)公務(wù)員》的介紹到此就結(jié)束了。