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1、中國民航機長的每日工作強度、周均工作時長、月休息天數(shù)、有無年假、加班

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇兆罡吖ぷ鲿r間是多久》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航機長的每日工作強度、周均工作時長、月休息天數(shù)、有無年假、加班情況、時薪分別是怎么樣的？
• 2、民航值機連續(xù)工作多少小時算違法
• 3、民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規(guī)定

中國民航機長的每日工作強度、周均工作時長、月休息天數(shù)、有無年假、加班情況、時薪分別是怎么樣的？

如下：

中國民航雙人制機組運行時單次執(zhí)勤總飛行時間為8小時，不超過14小時。

飛行機組累積飛行時間天花板：不得超出900小時/日歷年；不得超出100小時/日歷月。

飛行機組成員飛行執(zhí)勤日：任何連續(xù)七個日歷日，執(zhí)勤期不得超出60小時；任一日歷月，執(zhí)勤期不得超出210小時。

附加要求：

1.在規(guī)定休息區(qū)，不工作。

2.在任何連續(xù)168小時內(nèi)，安排了一次或一次以上飛行的機組，應(yīng)至少安排一個連續(xù)48小時的休息期。

3.跨6小時時區(qū)飛行，安排一個至少48個連續(xù)小時的休息期。

4.保證連續(xù)10個小時的休息期，No more job！

5.明確了休息期從到達(dá)住宿場所（酒店）開始計算。

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。

我國《民用航空運輸機長職責(zé)》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員，并明確了機長的十二條職責(zé)。

機長的要求：

根據(jù)機型不同，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時，以達(dá)到熟練性要求，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時。

機長應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。

每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機長，行使機長職責(zé)，機長是當(dāng)班飛機的負(fù)責(zé)人，對當(dāng)班飛行活動負(fù)責(zé)。

民航值機連續(xù)工作多少小時算違法

連續(xù)上班超過6天違法，但企業(yè)應(yīng)生產(chǎn)特點不適合每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度的，經(jīng)勞動行政部門批準(zhǔn)，可以實行其他工作和休息辦法。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國勞動法》第三十六條

國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。

第三十八條

用人單位應(yīng)當(dāng)保證勞動者每周至少休息一日。

第三十九條

企業(yè)應(yīng)生產(chǎn)特點不能實行本法第三十六條、第三十八條規(guī)定的，經(jīng)勞動行政部門批準(zhǔn)，可以實行其他工作和休息辦法。

民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規(guī)定

第一章　總則第一條　為了確保飛行安全，防止飛行人員疲勞，保護(hù)飛行人員的身體健康，特制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于所有在中華人民共和國登記的、經(jīng)營航空運輸業(yè)務(wù)的航空承運人和從事航空運輸飛行的飛行人員。第三條　在考核運輸飛行人員的飛行時間時，應(yīng)包括其參加各類飛行的飛行時間。第四條　在執(zhí)行搶險、救災(zāi)、急救、專機等特殊飛行任務(wù)時，如果預(yù)計的飛行時間、值勤時間超過本規(guī)定有關(guān)條款的限制，需經(jīng)航空承運人所在地的民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。如情況緊急，可先執(zhí)行任務(wù)，后補報。

在飛行中，如果因天氣原因等不可預(yù)見的情況造成返航、備降，導(dǎo)致飛行時間超過了本規(guī)定第三章第八條限制的，該次飛行不按違反該項條款處理。但在執(zhí)行本規(guī)定第三章的其他各項條款時，上述飛行時間仍須按實際飛行時間計算。第二章　定義第五條　飛行時間：指從航空器為準(zhǔn)備起飛而借本身的動力自裝載地點開始移動時起，直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點停止運動時為止的時間。第六條　值勤時間：指飛行人員在執(zhí)行由航空承運人安排的飛行和地面任務(wù)中所花費的時間。值勤時間應(yīng)包括：

（一）飛行前準(zhǔn)備時間。

（二）飛行時間。

（三）飛行后工作時間。

（四）中途經(jīng)停站的過站時間。

（五）地面訓(xùn)練和其它工作時間。第七條　休息時間：指飛行人員從到達(dá)休息地點起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點為止的時間。第三章　飛行時間限制第八條　在任何連續(xù)24小時內(nèi)，飛行時間限制如下：

（一）單套機組：最多飛行時間不得超過8小時，所飛航段不得多于4段。對于航段不多于2段的飛行，最多飛行時間不得超過9小時。

（二）增加一名正駕駛的單套機組：最多飛行時間不得超過10小時，所飛航段不得多于6段。對于中間沒有經(jīng)停的飛行，最多飛行時間不得超過12小時。

（三）雙套和雙套以上機組：最多飛行時間不得超過16小時。第九條　在任何連續(xù)48小時內(nèi)，最多允許飛行時間不得超過16小時。第十條　在任何連續(xù)7天內(nèi)，國內(nèi)航線不得超過35小時，國際和地區(qū)航線不得超過40小時。第十一條　1個日歷月內(nèi)，不得超過100小時。第十二條　1個日歷年內(nèi)，不得超過1000小時。第四章　值勤時間限制第十三條　在任何連續(xù)24小時內(nèi)，值勤時間限制如下：

（一）單套機組：不得超過14小時。

（二）增加一名正駕駛的單套機組：不得超過16小時。

（三）雙套和雙套以上機組：不得超過20小時。第十四條　因特殊情況，機組超過值勤時間，在執(zhí)行任務(wù)后，應(yīng)安排不少于24小時的休息。第五章　休息時間的規(guī)定第十五條　每日（或任何連續(xù)24小時內(nèi)）飛行結(jié)束后，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，并且在任何情況下均不得少于8小時。對于跨4個時區(qū)以上的飛行，必須安排飛行人員三倍于飛行時間的休息時間。第十六條　在任何連續(xù)7天內(nèi)，必須安排飛行人員至少一次連續(xù)24小時的休息。第十七條　對于安排雙套機組或有附加機組成員的飛行，航空承運人必須在飛機上為不上座的飛行人員準(zhǔn)備休息座位，任何人員不得占用。對于執(zhí)行國際航線運輸任務(wù)的飛行，飛行時間超過12小時的，航空承運人必須在飛機上為飛行人員準(zhǔn)備休息坐位或臥具。第六章　航空承運人的責(zé)任第十八條　航空承運人在制定生產(chǎn)計劃和實施飛行時，不得違反本規(guī)定的條款，并應(yīng)有切實可行的方案和手段以保證本規(guī)定的執(zhí)行。第十九條　飛行任務(wù)書和有關(guān)飛行人員飛行時間、值勤時間的記錄應(yīng)至少保存兩年，有關(guān)人員檢查時，應(yīng)提供協(xié)助。第二十條　航空承運人應(yīng)當(dāng)每月向所在地的民航地區(qū)管理局書面報告所屬飛行人員的飛行時間情況。第七章　飛行人員的責(zé)任和權(quán)力第二十一條　飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，如果其飛行時間已超過本規(guī)定有關(guān)條款的限制，不得參加飛行；如果在執(zhí)行飛行任務(wù)前并未超過，但在執(zhí)行飛行任務(wù)中有可能超過飛行時間限制時，應(yīng)當(dāng)及時向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門提出，請求更改飛行計劃和安排。第二十二條　飛行人員在執(zhí)行任務(wù)中，應(yīng)準(zhǔn)確地記錄各種有關(guān)時間。第二十三條　飛行人員有責(zé)任如實地向領(lǐng)導(dǎo)和檢查人員反映有關(guān)情況。第二十四條　飛行人員有權(quán)拒絕承運人或其代理人安排的超時飛行。

關(guān)于《航空最高工作時間是多久》的介紹到此就結(jié)束了。