【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空機型圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空座位號是L靠窗口嗎
2、東航航班73B是什么飛機。是不是很小??？
3、東方
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東方航空座位號是L靠窗口嗎
回答如下：
是的，東航的MU2370，是空客320飛機時，如32L，就是32排右面靠窗的座位。
中國東方航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
2014年9月29日上午，中國東方航空首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。并且在新機型上噴繪了全新涂裝。此架飛機于9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上?！~約的航線。[1]截至2015年7月，東航共擁有386架客機。[2]
2016年8月，中國東方航空集團公司在"2016中國企業(yè)500強"中排名第155位。[3]
3月30日晚間，東方航空發(fā)布了2015年度業(yè)績報告。報告顯示，東方航空2015年實現(xiàn)營業(yè)收入938.44億元，同比上升4.57%；利潤總額為56.71億元，同比上升37.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣45.41億元，同比上升 32.89%。[4]
2017年3月30日，東方航空股份有限公司對外發(fā)布2016年度業(yè)績報告。根據(jù)中國企業(yè)會計準(zhǔn)則，東航2016年實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長5.03%，位居全球第七大航空公司。[5]
公司名稱
中國東方航空有限公司
外文名稱
China Eastern Airlines Corporation Limited
總部地點
上海
成立時間
1988年6月25日
經(jīng)營范圍
航空飛行
公司性質(zhì)
央企
公司口號
世界品位 東方魅力
年營業(yè)額
985.6億元（2016年）[6]
員工數(shù)
68874（2013年）
IATA代碼
MU
ICAO代碼
CES
中英呼號
東航/CHINA EASTERN
航空聯(lián)盟
天合聯(lián)盟
常旅客計劃
東方萬里行
官網(wǎng)
主運營基地
上海浦東國際機場
現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)
劉紹勇 馬須倫[7]
工商信息
經(jīng)營狀態(tài)
成立日期
注冊資本
法定代表人
公司類型
存續(xù)（在營、開業(yè)、在冊）
1995年04月14日
1314017.886 萬人民幣
劉紹勇
股份有限公司（臺港澳與境內(nèi)合資、上市）
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下屬機場
樞紐機場：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場、南京祿口國際機場、昆明長水國際機場、西安咸陽國際機場。
基地機場：南京祿口國際機場、青島流亭國際機場、蘇南碩放國際機場、北京首都國際機場、武漢天河國際機場、成都雙流國際機場、南昌昌北國際機場、石家莊正定國際機場、寧波櫟社國際機場、太原武宿國際機場、合肥新橋國際機場、鄭州新鄭國際機場、蘭州中川國際機場、溫州龍灣國際機場、常州奔牛國際機場。
東航航班73B是什么飛機。是不是很小?。?/h2>
不是的。
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務(wù)院國有資并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司， 重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
2014年9月29日上午，中國東方航空集團有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。并且在新機型上噴繪了全新涂裝。此架飛機于9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上海—紐約的航線。
2018年11月30日，東航最新引進的首架空客A350-900寬體客機從法國圖盧茲飛抵上海虹橋國際機場。東航機隊由此踏上了700架的新臺階，其中空客飛機達365架，空客飛機數(shù)量位居全球第二、亞洲第一。
2016年8月，中國東方航空集團有限公司在"2016中國企業(yè)500強"中排名第155位。2017年3月30日，東方航空股份有限公司對外發(fā)布2016年度業(yè)績報告。根據(jù)中國企業(yè)會計準(zhǔn)則，東航2016年實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長5.03% ，居全球第七大航空公司。
2017年12月30日，中國東方航空集團公司完成公司制改制并領(lǐng)取新的《營業(yè)執(zhí)照》，更名為中國東方航空集團有限公司。 2020年4月，入選國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”名單。
東方航空都有什么機型？
東航現(xiàn)在運營飛機534架，包括310架空客A320系列（A319、A320、A320neo、A321）、54架空客A330系列（A330-200、A330-300）、4架空客A350-900、145架波音B737系列（波音B737-700、波音B737-800、波音B737-8）、20架波音B777-300ER、1架波音B787-9。
（截至2019年3月26日）
中國東方航空公司有哪些機型的客機
截至2019年7月8日，東航機隊擁有以下機型客機：
1、空中客車A319
2、空中客車A320
3、空中客車A320neo
4、空中客車A321-200
5、空中客車A330-200
6、空中客車A330-300
7、空中客車A350-900
8、波音737-700
9、波音737-800
10、波音737max8
11、波音777-300ER
12、波音787-9
擴展資料：
客機按航程的遠近分類：
有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。
但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的。短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機的飛行高度可以達到15000米.
參考資料來源：百度百科-客機
參考資料來源：百度百科-中國東方航空集團有限公司
東方航空mu2254是什么機型。座位分布圖是什么
東方航空mu2254屬于A320機型
座位分布圖為
A320機型設(shè)計特點
1、航電系統(tǒng)
空中客車A320系列在設(shè)計中采取“以新制勝”的方針，采用先
進的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進的數(shù)字式機載電子設(shè)備。 大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
飛行員的操縱動作被轉(zhuǎn)換成電子信號，經(jīng)過計算機處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態(tài)和動作。
這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機。主儀表盤上6個可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機上眾多的儀表刻度盤，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負(fù)載。同時采用側(cè)置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤。
機翼在A310機翼的基礎(chǔ)上又進行了改進，A320從第22架開始配備翼梢小翼。A-320的飛行自動控制系統(tǒng)全部安裝在飛機的駕駛艙內(nèi)。數(shù)控性能極好的數(shù)字計算機在35,000條不同的線路上繁秒輸送以萬計的信號。飛機飛行完全由7臺電腦操縱。
主系統(tǒng)由截然不同的兩個部分組成：其中一部分工作，另一部分通過各方面提供的數(shù)據(jù)監(jiān)控操作。另外有兩臺電腦負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行計劃，還有4臺分別監(jiān)控發(fā)動機和機上其他系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。
2、運載能力
A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優(yōu)化的機身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場是很重要的。
此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時也可以加快上下乘客的速度?？团撌孢m而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級的中短程客機。
較寬的機身還提供了無與倫比的貨運能力?！半p水泡形”機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和集裝箱的能力。
A319、A320和A321是該級別飛機中惟一能夠提供集裝箱貨運裝載系統(tǒng)的飛機。該系統(tǒng)與全球標(biāo)準(zhǔn)寬體飛機裝載系統(tǒng)兼容，從而減少了地服設(shè)備，降低了裝卸成本。該系列飛機具有的高可靠性進一步增強了盈利性和為乘客提供服務(wù)的能力。
此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同級別中比較低的。A-320飛機的費用比和它差不多的同樣是150座的波音737-300飛機低13%，A-320的飛行速度超過波音737-300的5%，飛行距離延長30%，達到5280千米。發(fā)動機具有噪音低、功率大的優(yōu)點。
3、共通性設(shè)計
共通性設(shè)計空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、12 4座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。
具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機。同時這種共通性設(shè)計也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強航空公司的靈活性。
此外，A320系列飛機的駕駛員都具有空中客車電傳操作飛行資格。通過簡捷的差別培訓(xùn)，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級培訓(xùn)，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機。共通性的優(yōu)勢同樣適用于A320系列飛機的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號都擁有雙發(fā)延程飛行操作標(biāo)準(zhǔn)ETOPS的等級。
4、獲益
A320系列飛機從空客運營共通性的獨特好處中獲益?？罩锌蛙嚬就瞥隽艘幌盗刑岣哒w可靠性、降低維護和零備件成本的增強型飛機系統(tǒng)。
這些系統(tǒng)現(xiàn)已成為所有新訂購的A320系列飛機的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括新一代客艙雙向通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一塊供乘務(wù)員使用的圖形觸摸屏，方便他們編制計劃并減少培訓(xùn)時間
還包括一些新型駕駛艙液晶顯示屏，這些顯示屏比陰極射線管顯示屏的重量更輕，也更清晰，但仍以同樣的方式顯示數(shù)據(jù)，以便為飛行員保留駕駛艙共通性。
此外，還對發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)的多個飛機系統(tǒng)進行了修改，以降低維護和零備件成本。
5、管理系統(tǒng)
空中客車公司還在該系列飛機中使用了動態(tài)運力管理系統(tǒng)（Dynamic Capacity Management），從而使運營商在利用適當(dāng)?shù)娘w機滿足具體航線需求方面具有了巨大的靈活性。
所有的A320系列飛機都擁有同樣的型號等級，飛行員只需參加一種機型的培訓(xùn)課程就可駕駛A320系列所有的飛機，同樣，一個機械師團隊也可維護所有的飛機。
由于空中客車的系列化飛機概念和運營共通性，在經(jīng)過極短時間的額外培訓(xùn)后，飛行員就可迅速從單通道飛機換飛空中客車其他較大型的遠程飛機。
雙發(fā)的A319、A320和A321飛機可由CFM 國際的CFM56發(fā)動機或國際航空發(fā)動機公司（International Aero Engines）的V2500發(fā)動機提供動力，而A318則可配備CFM56發(fā)動機或普惠公司的PW6000發(fā)動機。
擴展資料：
A320機型發(fā)展沿革：
A320項目自1982年3月正式啟動，第一個型號是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。
最初法國航空公司的一架A320在問世后首次公開飛行的航空展上表演時墜毀，3名乘客死亡（法國航空296號班機事故），事故是由飛機電傳操縱系統(tǒng)的設(shè)計缺陷引起的。
調(diào)查顯示A320的航電系統(tǒng)還有大量未解決的問題，但是隨著飛機技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會影響到其優(yōu)良的聲譽了。隨著法國航空公司的機隊中增加了首架A318飛機，法航成為第一個運營全部空中客車A320系列飛機機型的航空公司。
截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量僅次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機。
關(guān)于《東方航空機型圖》的介紹到此就結(jié)束了。
