【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竟衽_(tái)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、聯(lián)程航班因?yàn)榍耙话囡w機(jī)誤點(diǎn)，沒有趕上下一班怎么辦？
2、飛機(jī)取消航班怎么處理
3、
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竟衽_(tái)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、聯(lián)程航班因?yàn)榍耙话囡w機(jī)誤點(diǎn)，沒有趕上下一班怎么辦？
- 2、飛機(jī)取消航班怎么處理
- 3、機(jī)場(chǎng)和航空公司間怎么協(xié)調(diào)航班和分配利益？
- 4、我搭乘國(guó)航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應(yīng)該去機(jī)場(chǎng)國(guó)航柜臺(tái)還是山航柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)？？？急求謝謝
- 5、航空公司航班調(diào)整怎么辦可以不同意嗎？
- 6、兩個(gè)航班如何接駁
聯(lián)程航班因?yàn)榍耙话囡w機(jī)誤點(diǎn)，沒有趕上下一班怎么辦？
你好我是中國(guó)國(guó)際航空公司的一名空中乘務(wù)員
像你這樣情況的你可以去找上一個(gè)所乘航班的航空公司來處理，是因?yàn)樯蟼€(gè)航班的延誤而造成乘機(jī)人無法乘坐下一個(gè)航班的，應(yīng)該由上一個(gè)航空公司來為乘客進(jìn)行處理，比如改簽或者更改的
如果你買的是特價(jià)票的話，而明確規(guī)定不允許退票的那么你的退票是由你來承擔(dān)全部的費(fèi)用的
如果航空公司已經(jīng)給你提供改簽或者更改服務(wù)，那么你只要坐下一班飛機(jī)就行了
如果今天所乘航班已經(jīng)沒有去往你所去的目的地的話，那么你所乘坐的上一個(gè)航班的航空公司應(yīng)該給你提供食宿等服務(wù)，按航班不正常服務(wù)進(jìn)行處理
飛機(jī)取消航班怎么處理
飛機(jī)航班取消了可以這樣解決：可聯(lián)系機(jī)票所屬的航空公司進(jìn)行機(jī)票的改簽操作。
轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票的第二段航班取消，可聯(lián)系航空公司申請(qǐng)免費(fèi)改期至下一班同樣行程的航班。如第二個(gè)航段之后還有行程，也同屬于聯(lián)程機(jī)票，因?yàn)榈诙魏蕉蔚难诱`導(dǎo)致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請(qǐng)免費(fèi)改簽。
航班取消有兩種原因?qū)е拢禾鞖?，機(jī)場(chǎng)流量控制等不可抗力和航司本身飛行計(jì)劃變更等自身原因。無論哪種原因?qū)е碌暮桨嗳∠?，航司都有義務(wù)為旅客免費(fèi)改簽至新的航班。
機(jī)場(chǎng)和航空公司間怎么協(xié)調(diào)航班和分配利益？
航班是由民航局定的，不是機(jī)場(chǎng)定的。由各航空公司向民航局提出班期計(jì)劃，民航局會(huì)同各航空公司人員協(xié)調(diào)確定。機(jī)場(chǎng)公司只提供機(jī)場(chǎng)可開放時(shí)間，不針對(duì)具體的航空公司。
機(jī)場(chǎng)是為航空公司、旅客、貨主提供服務(wù)的，收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用。
機(jī)場(chǎng)收入來源
（1）地面服務(wù)費(fèi)收入
A、旅客過港服務(wù)費(fèi)收入
根據(jù)中國(guó)民航總局的規(guī)定，旅客過港服務(wù)費(fèi)是指機(jī)場(chǎng)為航空公司承運(yùn)的候機(jī)旅客或到達(dá)旅客提供候機(jī)樓服務(wù)設(shè)施、場(chǎng)區(qū)內(nèi)道路保障、公共區(qū)域清潔、污水處理、環(huán)境保護(hù)、綠化以及停機(jī)坪上飛機(jī)的警衛(wèi)等服務(wù)而收取的費(fèi)用。該費(fèi)用按民航總局頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向各航空公司收取。
B、運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)收入
運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)收入是指機(jī)場(chǎng)為侯機(jī)和到達(dá)旅客提供各種地面后勤和輸送服務(wù)而收取的費(fèi)用。該費(fèi)用收入按照民航總局頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向各航空公司收取。
C、安檢費(fèi)收入
安檢是指為保證飛行安全，按規(guī)定對(duì)旅客、貨物、郵件、行李等進(jìn)行安全檢查。根據(jù)民航總局所發(fā)民航局發(fā)[1992]94號(hào)文規(guī)定，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按飛機(jī)最大業(yè)務(wù)載重每噸 15元收?。粐?guó)際和地區(qū)航線加收100％。
D、商務(wù)特種車輛使用費(fèi)收入
指由機(jī)場(chǎng)所提供各種適應(yīng)于機(jī)場(chǎng)服務(wù)所需的特種車輛，如旅客擺渡車、旅客登機(jī)橋、食品升降車、客梯車、升降平臺(tái)等，所收取的費(fèi)用。
（2）候機(jī)樓設(shè)施使用費(fèi)收入
候機(jī)樓設(shè)施使用費(fèi)收入是指本機(jī)場(chǎng)在候機(jī)樓服務(wù)區(qū)域內(nèi)為各航空公司提供或出租值機(jī)柜臺(tái)、售票臺(tái)、辦公場(chǎng)所、頭等艙旅客休息室、貴賓室而收取的費(fèi)用。該場(chǎng)地使用費(fèi)由本公司和各航空公司參照民航總局頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍、根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況協(xié)商確定。
（3）、商業(yè)場(chǎng)所租用費(fèi)收入
該收入是指機(jī)場(chǎng)將侯機(jī)樓區(qū)內(nèi)的部分商業(yè)場(chǎng)所出租而取得的租用費(fèi)。
（4）航空代理收入
航空代理收入是指機(jī)場(chǎng)為中外航空公司負(fù)責(zé)代理在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)而收取的費(fèi)用。該業(yè)務(wù)代理費(fèi)用參照中國(guó)民航總局頒布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，視代理業(yè)務(wù)種類、范圍和服務(wù)水平等由雙方協(xié)商確定。
（5）廣告收入
該收入是指廣告公司代理、策劃、制作廣告所得收入，以及對(duì)外出租機(jī)場(chǎng)內(nèi)廣告場(chǎng)位與設(shè)施的租金收入。
我搭乘國(guó)航CA4713 它與山航是代碼共享航班 我應(yīng)該去機(jī)場(chǎng)國(guó)航柜臺(tái)還是山航柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)？？？急求謝謝
要看實(shí)際承運(yùn)公司是國(guó)航還是山航，要去實(shí)際承運(yùn)航空公司柜臺(tái)辦理值機(jī)。
參與雙邊協(xié)議的航空公司假定兩個(gè)可能的角色，一個(gè)是承運(yùn)方，一個(gè)是營(yíng)銷方。
承運(yùn)方：用實(shí)體飛機(jī)執(zhí)行航班的航空公司；
營(yíng)銷方：用自己的航班號(hào)銷售航班，但不是由自己執(zhí)行實(shí)際航班。
從用戶角度來說，代碼共享航班的好處有以下幾點(diǎn)：
1、基于聯(lián)合的航線網(wǎng)絡(luò)，可以飛往更多的地點(diǎn)；
2、協(xié)調(diào)有序的航班計(jì)劃，可以使航班合理銜接；
3、通過常旅客管理制度，旅客能夠在營(yíng)銷公司獲取里程積分；
4、在銜接的機(jī)場(chǎng)減少中轉(zhuǎn)時(shí)間；
5、代碼共享雙方的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)，可以有更大的費(fèi)用選擇；
6、無縫銜接的航班就像一個(gè)航空公司一樣，方便您的出行管理；
7、在一些機(jī)場(chǎng)，共享雙方的運(yùn)送旅客和行李的設(shè)備可以共享。
擴(kuò)展資料
對(duì)航空公司而言，通過代碼共享合作，可以提高航空公司的航班客座率，加大航班密度，提高航空公司的飛機(jī)利用率，為航空公司帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。
同時(shí)，在開展代碼共享合作過程中，合作各方可以實(shí)現(xiàn)航班時(shí)刻、航線等資源的互補(bǔ)共享，增強(qiáng)合作雙方的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
總體來說，代碼共享可以讓航空公司不僅在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)，提高市場(chǎng)份額，而且打破了某些相對(duì)封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。
參考資料來源：中國(guó)南方航空-代碼共享
參考資料來源：中國(guó)民航網(wǎng)（中國(guó)民航報(bào)社旗下）-民航小知識(shí)：什么是代碼共享航班
航空公司航班調(diào)整怎么辦可以不同意嗎？
第一，你如果不滿意這個(gè)航班，可以要求航空公司重新安排一個(gè)你認(rèn)為合適的航班。因?yàn)槭呛娇展镜脑驅(qū)⒑桨嗳∠?，是違約在先，所以這是他們的義務(wù)。我的航班經(jīng)常被取消。我就告訴他們，給我改的航班我不滿意，他們都會(huì)按我說的來。
第二，據(jù)我的親身體驗(yàn)，跨公司的改簽已經(jīng)不需要換開機(jī)票了。就直接到改簽到的航空公司辦理登機(jī)牌即可，你甚至不用說明你是從A公司轉(zhuǎn)來的，甚至可以網(wǎng)上值機(jī)。但如果航空公司的工作人員告訴你要先分別到兩個(gè)公司的柜臺(tái)辦理客票換開，就按他們說的來。第三，8點(diǎn)半的飛機(jī)，你只需要7點(diǎn)半到就足夠了。因?yàn)榧词箵Q開客票也不復(fù)雜，很快，只要不排隊(duì)。
由于航空公司原因調(diào)整航班，對(duì)旅客造成影響，應(yīng)該積極補(bǔ)救。
補(bǔ)救的方法是：
一、改簽。在目的地不變條件下，時(shí)間不影響太多，改簽航班。改簽后的航班，乘務(wù)條件不能低于原航班。比如原來航班不能免費(fèi)托運(yùn)行李，改為可免費(fèi)托運(yùn)20千克行李。這樣可以求得旅客諒解。
二、全額退票，適當(dāng)補(bǔ)償。例如送點(diǎn)航空公司積分。
兩個(gè)航班如何接駁
如果是國(guó)內(nèi)的你要算好時(shí)間，必須提前一小時(shí)以上到達(dá)你指定的候機(jī)樓換登機(jī)牌、安檢；如果是國(guó)際航班你必須提前2小時(shí)以上到達(dá)，辦理后出入境的手續(xù)和登機(jī)手續(xù)，以上意見僅供參考！
關(guān)于《航空公司柜臺(tái)》的介紹到此就結(jié)束了。
