【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)環(huán)球航空800》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、「私人飛機(jī)」一般是哪些機(jī)型？和民用飛機(jī)有區(qū)別么？


2、一架環(huán)球7000飛機(jī)一架多少

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)環(huán)球航空800》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、「私人飛機(jī)」一般是哪些機(jī)型？和民用飛機(jī)有區(qū)別么？
• 2、一架環(huán)球7000飛機(jī)一架多少錢？
• 3、環(huán)球7000這款未上市的加國(guó)旗艦到底如何？
• 4、飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)

「私人飛機(jī)」一般是哪些機(jī)型？和民用飛機(jī)有區(qū)別么？

航空專業(yè)的同學(xué)過(guò)來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

這么說(shuō)吧，我覺(jué)得問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的同學(xué)真的是沒(méi)有好好分析一下，“私人飛機(jī)”和“民用飛機(jī)”根本就是兩個(gè)不同范疇的概念。

“私人飛機(jī)”是從所有權(quán)上說(shuō)的，意思這個(gè)飛機(jī)是屬于某個(gè)個(gè)人，而不是屬于某一個(gè)公司的。

而“民用飛機(jī)”是從功能上說(shuō)的，是說(shuō)這個(gè)飛機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候是軍事用途，還是非軍事用途，因?yàn)橛猛镜牟灰粯樱燥w機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能都有本質(zhì)的區(qū)別。如下圖所示，是真正的軍用飛機(jī)和從民用飛機(jī)改裝而來(lái)的運(yùn)輸機(jī)，雖然功能類似，但是設(shè)計(jì)上還是有諸多差別的。

所以說(shuō)，私人飛機(jī)可以是民用飛機(jī)，也可以不是民用飛機(jī)【比如說(shuō)下圖的這種老式的戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在就可以供私人購(gòu)買，理論上是可以成為私人飛機(jī)】，同樣的，民用飛機(jī)可以是私人飛機(jī)，也可以不是私人飛機(jī)——這兩者之間沒(méi)有什么必然的聯(lián)系，只能說(shuō)絕大部分私人飛機(jī)都是民用飛機(jī)。

當(dāng)然了，說(shuō)起來(lái)私人飛機(jī)，有人第一時(shí)間想到的就是富可敵國(guó)的超級(jí)大土豪——但其實(shí)不是這樣的，私人飛機(jī)也有很便宜的【當(dāng)然了，是相對(duì)比較便宜的】。

比如說(shuō)上圖就是非常經(jīng)典的塞斯納172型飛機(jī)，全世界一共生產(chǎn)了35000多架，售價(jià)大概在300萬(wàn)左右——對(duì)于一些普通的土豪還是消費(fèi)得起的。而下面這一架是更加便宜的塞斯納162型飛機(jī)，售價(jià)120萬(wàn)，這樣稍微富有一點(diǎn)兒的中產(chǎn)階級(jí)也是可以買得起的。

另外還有一些動(dòng)力三角翼，同樣算得上是“私人飛機(jī)”了——雖然是敞篷的，這種飛機(jī)的價(jià)格在20萬(wàn)-30萬(wàn)，可以說(shuō)就是一輛中檔轎車的錢。

當(dāng)然了，大家更多看到的還是那些富可敵國(guó)的土豪坐的私人飛機(jī)，這些飛機(jī)一般都是噴氣式的，速度快、性能好，但是售價(jià)同樣也是令人咋舌，從幾千萬(wàn)到上億的都有，比如說(shuō)下面就是號(hào)稱最大私人飛機(jī)的龐巴迪“環(huán)球7000”，之所以叫這個(gè)名字，我猜是因?yàn)檫@架飛機(jī)售價(jià)7000萬(wàn)美元——換算成人民幣就是4-5個(gè)億，那真的是只有中東土豪才買得起了。

總之，私人飛機(jī)沒(méi)有你想象的那么神秘，但是跟民用飛機(jī)確實(shí)沒(méi)有什么太大的關(guān)系，建議提問(wèn)的同學(xué)可以好好弄清楚概念呀。

一架環(huán)球7000飛機(jī)一架多少錢？

一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車 在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上。最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”。首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)。這次...

環(huán)球7000這款未上市的加國(guó)旗艦到底如何？

龐巴迪Global 7000亮相本次上海2018年亞洲公務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)（ABACE）。Global 7000是龐巴迪宇航環(huán)球快車系列最新的型號(hào)，于2016年11月4日首飛，并計(jì)劃于2018年下半年完成認(rèn)證并投入使用。

環(huán)球快車7000，是美國(guó)亞特蘭大的一列車。該飛機(jī)具有0.90馬赫的高速巡航能力，在速度為0.85馬赫時(shí)，航程可達(dá)7,300海里（13,520公里）。在搭載10名乘客的情況下，可勝任倫敦-新加坡、紐約-迪拜或北京-華盛頓*的直飛任務(wù)。計(jì)劃于2016年投入使用。

龐巴迪新型環(huán)球飛機(jī)將配備全新的高速跨聲速機(jī)翼，可顯著提升氣動(dòng)效率；并將采用推力達(dá)16,500磅的下一代GETechX發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在效率及排放上均有顯著的優(yōu)勢(shì)，其中包括可降低氮氧化物的排放——其氮氧化物排放較之國(guó)際民航組織（ICAO）即將發(fā)布的民用飛機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（CAEP-6）之相關(guān)規(guī)定低50%；此外，與行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)球快車XRS飛機(jī)相比，該飛機(jī)預(yù)期的整體燃油效率將提高8%。這兩款飛機(jī)的高速巡航速度可達(dá)0.90馬赫，性能將超過(guò)其他所有產(chǎn)品，借助其杰出的航程能力、燃油效率和平衡場(chǎng)長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，這兩款飛機(jī)將可在更多關(guān)鍵城市對(duì)之間實(shí)現(xiàn)不停站的直飛。

真的是太豪華了！

飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)

飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)：

1、龐巴迪環(huán)球8000

龐巴迪環(huán)球8000，7900海里——加拿大龐巴迪宇航公司于2010年推出了環(huán)球7000和環(huán)球8000公務(wù)機(jī)。環(huán)球8000是目前航程最長(zhǎng)的噴氣公務(wù)機(jī)，計(jì)劃于2017年投入使用。

2.灣流G650ER，7500海里，6650萬(wàn)美元——美國(guó)灣流宇航公司已于2014年12月交付了首架全新G650ER。G650ER可比其基礎(chǔ)型G650的機(jī)翼中多攜帶1810千克燃料，從而提高了500海里航程。G650ER是已交付的航程最長(zhǎng)的公務(wù)機(jī)。

3、龐巴迪環(huán)球7000

龐巴迪環(huán)球7000，7300海里——雖然航程稍短，但是環(huán)球7000擁有環(huán)球系列最寬敞的客艙：長(zhǎng)為16.64米，面積為74.9立方米，比環(huán)球6000大20%。計(jì)劃于2016年投入使用。

4、灣流G650

灣流G650，7000海里——在G650ER之前，該機(jī)型是在役公務(wù)機(jī)中的航程冠軍?，F(xiàn)在，用戶可花費(fèi)200萬(wàn)美元將自己的G650飛機(jī)翻新成ER型。

5、灣流G550

灣流G550，6750海里——該機(jī)型已在役超過(guò)十年，交付了超過(guò)450架，是擁有“粉絲”最多的豪華公務(wù)機(jī)之一。

6、達(dá)索獵鷹8X

達(dá)索獵鷹8X，6450海里——獵鷹8X是7X的“升級(jí)版”，是目前達(dá)索獵鷹系列的旗艦機(jī)型，已于2月6日首飛，預(yù)計(jì)在2016年中期取得型號(hào)認(rèn)證。

7、灣流G600

灣流G600，6200海里——去年十月，灣流推出了G500/G600兩個(gè)機(jī)型。這兩個(gè)機(jī)型雖然航程不及G550，但是最大速度達(dá)到0.925馬赫，是所有大型公務(wù)機(jī)中速度最快的。G600將于2016年首飛。

8、龐巴迪環(huán)球6000

龐巴迪環(huán)球6000，6000海里——自2011年龐巴迪將環(huán)球快車（Global Express）XRS更名為環(huán)球6000，這個(gè)機(jī)型已經(jīng)交付了超過(guò)300架。

9、達(dá)索獵鷹7X

達(dá)索獵鷹7X，5950海里——裝配三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的7X有著獨(dú)特的外形，并且是首架全電傳操作的噴氣公務(wù)機(jī)。2007年首次交付。

10、達(dá)索獵鷹5X

達(dá)索獵鷹5X，5200海里——作為一個(gè)全新設(shè)計(jì)的機(jī)型，5X擁有比G650更寬敞的客艙。計(jì)劃于2017年投入使用。

關(guān)于《美國(guó)環(huán)球航空800》的介紹到此就結(jié)束了。