【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)過(guò)水儀式圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)為什么要過(guò)水門(mén)，水門(mén)到底有什么作用呢？


2、請(qǐng)問(wèn)，我一直不明白這張圖

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)過(guò)水儀式圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)為什么要過(guò)水門(mén)，水門(mén)到底有什么作用呢？
• 2、請(qǐng)問(wèn)，我一直不明白這張圖中兩股水柱要相互噴射
• 3、水門(mén)儀式是什么意思?
• 4、飛行員畢業(yè)單飛，師兄們?yōu)槠錅?zhǔn)備潑水儀式，這是什么傳統(tǒng)？
• 5、順豐航空全貨機(jī)在鄂州機(jī)場(chǎng)過(guò)水門(mén)，什么情況會(huì)出現(xiàn)過(guò)水門(mén)的現(xiàn)象？
• 6、民航飛機(jī)起飛一次大概用多少油？

飛機(jī)為什么要過(guò)水門(mén)，水門(mén)到底有什么作用呢？

近期隨著湖北新型冠狀病毒肺炎疫情形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，根據(jù)相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一安排，援助湖北的醫(yī)療隊(duì)開(kāi)始分批次有序撤回。其中許多乘坐民航飛機(jī)返回的醫(yī)療隊(duì)，返回后都受到了民航最隆重的“過(guò)水門(mén)”儀式的歡迎。那么“過(guò)水門(mén)”是由何而來(lái)呢？又有什么寓意呢。

“過(guò)水門(mén)”儀式是由兩輛或兩輛以上的消防車(chē)分別在飛機(jī)兩側(cè)向機(jī)身上方噴射水柱，這樣就會(huì)形成一個(gè)“水門(mén)”狀的效果，因此而得名。飛機(jī)“過(guò)水門(mén)”儀式起源于國(guó)外軍隊(duì)列隊(duì)紅毯兩側(cè)的儀仗兵“軍刀拱門(mén)”儀式，其寓意是“接風(fēng)洗塵”，具有較高的禮儀級(jí)別。

大約從90年代開(kāi)始，飛機(jī)“過(guò)水門(mén)”這種儀式開(kāi)始國(guó)際民航領(lǐng)域流行開(kāi)來(lái)，并且得到了行業(yè)的認(rèn)可，并逐漸形成普遍共識(shí)。“過(guò)水門(mén)”作為民航最高儀式，它出現(xiàn)的頻率并不高，一般會(huì)在以下的幾種情形下才考慮舉行：：

1、紀(jì)念退休的資深機(jī)組工作人員；

2、民航公司新開(kāi)航線；

3、引入新機(jī)型或飛機(jī)退役；

4、其他引人注目的公共事件或者重大的紀(jì)念活動(dòng)。

“過(guò)水門(mén)”除了有接風(fēng)洗塵的儀式感外，實(shí)際上也能起到保養(yǎng)飛機(jī)的作用：

一方面：如果天氣比較炎熱，飛機(jī)就需要經(jīng)常通過(guò)水門(mén)作業(yè)的形式來(lái)給飛機(jī)降溫（特別是發(fā)動(dòng)機(jī)）。

另一方面：飛機(jī)過(guò)水門(mén)也可以清洗機(jī)身，保持飛機(jī)的清潔。此外，清洗飛機(jī)表面的鹽分和其他造成腐蝕的污染物，這樣可以有效降低機(jī)身外表面的侵蝕，從而使飛機(jī)的服役壽命延長(zhǎng)，極大地節(jié)約維護(hù)費(fèi)用和使用成本。

經(jīng)常看到的“過(guò)水門(mén)”儀式中的主角是民航客機(jī)，實(shí)際上，不僅有客機(jī)，還有戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)，甚至連橋也會(huì)過(guò)水門(mén)。看看下面幾個(gè)“過(guò)水門(mén)”儀式就知道了。

　也有出現(xiàn)意外的。阿根廷航空一架空客A340在機(jī)場(chǎng)降落后，舉行水門(mén)儀式向即將要退休的機(jī)長(zhǎng)致敬，不料飛機(jī)的機(jī)翼與噴水的消防車(chē)的吊臂相撞，機(jī)翼也受損嚴(yán)重，這可真是事與愿違。▼

總之獲得水門(mén)迎接待遇已經(jīng)成為一項(xiàng)非常鄭重榮幸的事情，不管是出于什么目的，這種盛大莊重的迎接儀式已經(jīng)成為了民航行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最高禮儀。

請(qǐng)問(wèn)，我一直不明白這張圖中兩股水柱要相互噴射

這是飛機(jī)啟用時(shí)“過(guò)水門(mén)”。

“過(guò)水門(mén)”儀式因兩輛或兩輛以上的消防車(chē)在飛機(jī)兩側(cè)噴射水霧時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“水門(mén)”狀的效果而得名。飛機(jī)“過(guò)水門(mén)”儀式，形式類似于國(guó)外軍隊(duì)列隊(duì)紅毯兩側(cè)的儀仗兵用軍刀搭建的“門(mén)”，寓意“接風(fēng)洗塵”，具有很高的禮儀級(jí)別。2017年12月24日，中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)、也是世界在研的最大水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛，安全返航著陸后，通過(guò)水門(mén)，首飛取得成功。

在民航業(yè)界中，常用飛機(jī)過(guò)水門(mén)紀(jì)念退休的資深飛行員、空中交通管制員或航空公司的第一個(gè)或最后一個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班，或其他引人注目的事件。2011年，中國(guó)大陸引進(jìn)首架波音777-300ER飛機(jī)時(shí)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)也配置了消防車(chē)噴出兩道彎形水柱搭建的“水門(mén)”迎接。

航班降落機(jī)場(chǎng)，消防車(chē)噴灑出拱形“水門(mén)”，飛機(jī)緩緩滑過(guò)，接受“水門(mén)”洗禮。2013年5月2日，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行“過(guò)水門(mén)”歡迎儀式，慶祝海南航空公司成立20周年。在民航業(yè),“飛機(jī)過(guò)水門(mén)”具有很高的禮儀級(jí)別，這也是長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次上演“過(guò)水門(mén)”儀式。

2013年5月2日上午10時(shí)30分，兩輛紅色機(jī)場(chǎng)專用消防車(chē)駛向停機(jī)坪，并相互間隔80米左右停穩(wěn)。工作人員介紹，飛機(jī)落地后會(huì)從消防車(chē)之間穿過(guò)，屆時(shí)兩輛消防車(chē)會(huì)噴射出20米高的水柱拱門(mén)，幫飛機(jī)“接風(fēng)洗塵”。

10時(shí)45分，一架北京至長(zhǎng)沙的HU7635航班降落黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)沿著消防車(chē)之間預(yù)留的跑道滑行，等候在旁的兩輛消防車(chē)瞬間打開(kāi)高壓水泵，向空中噴射出白色水霧，形成了一個(gè)美麗“水門(mén)”。飛機(jī)緩緩滑過(guò)，整個(gè)機(jī)身沐浴在白色水霧之中，接受“水門(mén)”的洗禮。據(jù)介紹，這是當(dāng)日北京飛到長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的首趟航班，可以容納163名旅客。

“沒(méi)想到乘坐航班還能享受如此高的禮遇?！北本﹣?lái)長(zhǎng)沙的旅客陳志才說(shuō)。

2012年5月2日，海航在三亞、武漢等13個(gè)營(yíng)業(yè)部在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)也舉辦了“水門(mén)”接機(jī)儀式。

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水門(mén)儀式是什么意思?

大家經(jīng)常在新聞聯(lián)播以及一些相關(guān)新聞的視頻里經(jīng)常性的看到，在飛機(jī)兩側(cè)用水流來(lái)?yè)纹鹨坏篱T(mén)，這個(gè)在民航中被名為水門(mén)儀式，是民航里面最重要的一個(gè)儀式也是民航里面規(guī)格最高的儀式。

“過(guò)水門(mén)”跟國(guó)外的“軍刀拱門(mén)”儀式類似。在過(guò)去，人們一般會(huì)用手臂舉著刀劍或者棍子等搭成一個(gè)形似“門(mén)”的通道，然后會(huì)讓人從中走過(guò)去，以表祝福和紀(jì)念。后來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展，需要紀(jì)念的事物規(guī)模不斷擴(kuò)大，比如飛機(jī)、輪船等。“軍刀拱門(mén)”或“手臂拱門(mén)”等形式已經(jīng)沒(méi)有辦法滿足現(xiàn)實(shí)的需要，所以才逐漸演變出用消防車(chē)在空中噴水，以此來(lái)搭建“水門(mén)”的形式，表達(dá)慶賀與祝福。

除了客機(jī)，直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)也有水門(mén)儀式，甚至軍艦、船艇也有類似的儀式，若趕上艷陽(yáng)天還可以看到絢麗的彩虹。90年代，國(guó)際民航將水門(mén)儀式應(yīng)用于飛機(jī)，并逐漸成為行業(yè)共識(shí)。 至此，水門(mén)儀式發(fā)展下來(lái)并沿用至今。

“過(guò)水門(mén)”儀式是航空界的最高禮儀，常用來(lái)紀(jì)念退休的資深飛行員和空中交通管制員、航空公司的第一個(gè)或最后一個(gè)航班等。許多新機(jī)型完成首飛任務(wù)，落地后會(huì)過(guò)“水門(mén)”。還有部分國(guó)家歡迎外國(guó)國(guó)家元首的時(shí)候同樣會(huì)用到。 就拿最近的在韓的志愿軍遺骸回國(guó)也運(yùn)用到了水門(mén)儀式。

水門(mén)儀式看似只是走形式但其實(shí)水門(mén)儀式有很高的實(shí)用價(jià)值

除了實(shí)現(xiàn)接風(fēng)洗塵的儀式感，從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，“過(guò)水門(mén)”也能起到保養(yǎng)飛機(jī)的作用。一方面，可以給飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，尤其是在炎熱的夏天。另一方面，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的飛行后，飛機(jī)需要進(jìn)行清洗作業(yè)。清洗飛機(jī)表面的鹽分和其他造成腐蝕的污染物，可以延長(zhǎng)飛機(jī)的使用壽命，極大地節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，降低使用成本。

其實(shí)水門(mén)儀式在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)都有曾出現(xiàn)過(guò)，其中當(dāng)屬首都機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)次數(shù)最多，下面我們來(lái)看看。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

2011年，中國(guó)大陸引進(jìn)首架波音777-300ER飛機(jī)時(shí)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)也配置了消防車(chē)噴出兩道彎形水柱搭建的“水門(mén)”迎接。

山西太原武宿機(jī)場(chǎng)

太原 武宿 過(guò)水門(mén)

2013年5月2日，山西太原武宿機(jī)場(chǎng)舉行“過(guò)水門(mén)”歡迎儀式，慶祝海南航空公司成立20周年。在民航行業(yè)，“飛機(jī)過(guò)水門(mén)”具有很高的禮儀級(jí)別，這也是山西機(jī)場(chǎng)首次上演“過(guò)水門(mén)”儀式。

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

航班降落機(jī)場(chǎng)，消防車(chē)噴灑出拱形“水門(mén)”，飛機(jī)緩緩滑過(guò)，接受“水門(mén)”洗禮。2013年5月2日，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行“過(guò)水門(mén)”歡迎儀式，慶祝海南航空公司成立20周年。在民航業(yè),“飛機(jī)過(guò)水門(mén)”具有很高的禮儀級(jí)別，這也是長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次上演“過(guò)水門(mén)”儀式。

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)

2013年5月2日上午10時(shí)30分，兩輛紅色機(jī)場(chǎng)專用消防車(chē)駛向停機(jī)坪，并相互間隔80米左右停穩(wěn)。工作人員介紹，飛機(jī)落地后會(huì)從消防車(chē)之間穿過(guò)，屆時(shí)兩輛消防車(chē)會(huì)噴射出20米高的水柱拱門(mén)，幫飛機(jī)“接風(fēng)洗塵”。

10時(shí)45分，一架北京至長(zhǎng)沙的HU7635航班降落黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)沿著消防車(chē)之間預(yù)留的跑道滑行，等候在旁的兩輛消防車(chē)瞬間打開(kāi)高壓水泵，向空中噴射出白色水霧，形成了一個(gè)美麗“水門(mén)”。飛機(jī)緩緩滑過(guò)，整個(gè)機(jī)身沐浴在白色水霧之中，接受“水門(mén)”的洗禮。據(jù)介紹，這是當(dāng)日北京飛到長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的首趟航班，可以容納163名旅客。

“沒(méi)想到乘坐航班還能享受如此高的禮遇?！北本﹣?lái)長(zhǎng)沙的旅客陳志才說(shuō)。

2012年5月2日，海航在三亞、武漢等13個(gè)營(yíng)業(yè)部在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)也舉辦了“水門(mén)”接機(jī)儀式。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)

2014年5月18日14:30，體型龐大的南航A380優(yōu)雅地降落在深圳寶安機(jī)場(chǎng)并穿過(guò)了象征著特殊禮遇的水門(mén)。這是深圳機(jī)場(chǎng)首次迎來(lái)號(hào)稱“空中巨無(wú)霸”的空客A380客機(jī)。從5月18日起，在北京—深圳航線上，人們可以感受南航A380大不同的飛行體驗(yàn)。

上海虹橋機(jī)場(chǎng)

2018年9月22日，中國(guó)東方航空公司最新引進(jìn)的波音787-9飛機(jī)平安抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)，落戶旗下上海航空運(yùn)營(yíng)，并將于本月28日首航執(zhí)飛上海至成都航線。當(dāng)日，在虹橋機(jī)場(chǎng)機(jī)坪舉行了隆重的“水門(mén)儀式”。

濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)

2020年3月17日，山東第四批和第八批援鄂醫(yī)療隊(duì)共338名隊(duì)員圓滿完成任務(wù)，武漢天河機(jī)場(chǎng)乘專機(jī)返程，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)用“過(guò)水門(mén)”迎接。

沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)

2020年9月27日，運(yùn)送第七批117名志愿軍遺骸的運(yùn)-20專機(jī)降落沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，兩側(cè)四輛消防車(chē)噴射水柱形成一道壯觀的水門(mén)。

2021年9月2日上午，第八批在韓中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸由我空軍專機(jī)護(hù)送從韓國(guó)接回遼寧沈陽(yáng)，109位志愿軍烈士英靈及1226件相關(guān)遺物回到祖國(guó)懷抱。沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)以“過(guò)水門(mén)”最高禮遇迎接志愿軍烈士回家。

飛行員畢業(yè)單飛，師兄們?yōu)槠錅?zhǔn)備潑水儀式，這是什么傳統(tǒng)？

畢業(yè)單飛對(duì)飛行員而言意義重大

培養(yǎng)一名優(yōu)秀飛行學(xué)員的非常不容易。在學(xué)習(xí)如何駕駛飛機(jī)中，要學(xué)習(xí)很多，看似簡(jiǎn)單的單飛，卻需要克服很多困難。因?yàn)楠?dú)立駕駛飛機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況，除了常規(guī)簡(jiǎn)單的駕機(jī)動(dòng)作，飛行員還將訓(xùn)練處理大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練，飛行員才可以熟練地在機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭飛機(jī)進(jìn)行單飛訓(xùn)練。飛行員駕駛飛機(jī)，在藍(lán)天中翱翔,并且完成規(guī)定的各種飛行動(dòng)作,最后安全平穩(wěn)地降落在地面,這表示單飛成功,飛行員擁有了獨(dú)自駕駛直升機(jī)的能力，是飛行員邁向戰(zhàn)斗員的關(guān)鍵一步。

單飛成功進(jìn)行潑水洗禮,對(duì)于全世界的飛行員來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常有意義的洗禮儀式

這種在飛行員單飛后進(jìn)行潑水儀式，起源于歐洲。聽(tīng)說(shuō)以前，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加工技術(shù)差，排氣積碳比較多，還漏滑油，會(huì)把身上弄臟。下了飛機(jī)會(huì)有人給飛行員潑水洗干凈。后來(lái)這個(gè)傳統(tǒng)演變成了單飛之后潑水。 在歐洲，每個(gè)完成單飛的飛行員都將舉行潑水儀式，被大家潑水，還有個(gè)別是把單飛成功的飛行員直接扔游泳池里的。后來(lái)逐漸流行到全世界。

潑水儀式所代表的意義

對(duì)于潑水儀式,有人認(rèn)為，飛行安全是相當(dāng)重要的，飛行安全關(guān)乎飛行員和乘客的生命，乃至于關(guān)乎國(guó)家的形象。潑水儀式是慶祝也是警醒,潑盆冷水可以讓飛行員從飛上藍(lán)天的興奮中冷靜下來(lái),始終記得自己的使命與責(zé)任，對(duì)自己和乘客的生命負(fù)責(zé)任。接受特別的洗禮，希望在今后的飛行生涯中保持沉著冷靜。

順豐航空全貨機(jī)在鄂州機(jī)場(chǎng)過(guò)水門(mén)，什么情況會(huì)出現(xiàn)過(guò)水門(mén)的現(xiàn)象？

可能是很多的水，雨水太多的時(shí)候，會(huì)有這樣的現(xiàn)象，飛機(jī)會(huì)比較艱難，。

民航飛機(jī)起飛一次大概用多少油？

以波音747-400飛機(jī)為例，起飛一次耗油5噸左右，空客A320飛機(jī)屬于中型干線飛機(jī)，比747-400小一號(hào)，起飛一次耗油4噸。

飛機(jī)起飛，開(kāi)加力進(jìn)入超音速飛行這個(gè)過(guò)程耗油最大，不同型號(hào)飛機(jī)，不同高度，不同速度，耗油量都有所不同。

飛機(jī)起飛油量為飛機(jī)在跑道頭松開(kāi)剎車(chē)時(shí)的燃油量，航班的起飛油量是由本次航班的航程油量和備份油量組成，備份油量又是由改航油量、等待油量和滑入油量組成。

擴(kuò)展資料：

長(zhǎng)期以來(lái)民航界在航班多加油、加多少油的問(wèn)題上一直以機(jī)組說(shuō)了算為主，至于多加油問(wèn)題是否要向有關(guān)部門(mén)報(bào)告在有些機(jī)組人員看來(lái)只要機(jī)組做到“心中有數(shù)”就行了；

所以多加油問(wèn)題就存在這樣一個(gè)怪現(xiàn)象，一個(gè)航班有了多個(gè)起飛油量：機(jī)組報(bào)給油料部門(mén)的加油量，也就是加了“暗油”后的油量；

申報(bào)油量，機(jī)組申報(bào)給簽派、運(yùn)輸部門(mén)的油量，用于航班的可用業(yè)載的計(jì)算，這個(gè)油量往往小于或等于實(shí)際油量，略大于手冊(cè)油量。

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