【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禼208飛機(jī)可坐幾人》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、微軟模擬飛行10(fs10)該內(nèi)存不能為read


2、飛機(jī)機(jī)型問題


3、飛機(jī)一般都坐多

本篇文章給大家談?wù)劇禼208飛機(jī)可坐幾人》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、微軟模擬飛行10(fs10)該內(nèi)存不能為read
• 2、飛機(jī)機(jī)型問題
• 3、飛機(jī)一般都坐多少人？

微軟模擬飛行10(fs10)該內(nèi)存不能為read

這種情況偶爾出現(xiàn),沒什么關(guān)系,不用管他。點(diǎn)擊‘取消’就可以了。

經(jīng)常出現(xiàn)就危險(xiǎn)了，弄不好就得重裝系統(tǒng)了。

運(yùn)行某些程序的時(shí)候，有時(shí)會出現(xiàn)內(nèi)存錯(cuò)誤的提示，然后該程序就關(guān)閉。

“0x????????”指令引用的“0x????????”內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“read”。

“0x????????”指令引用的“0x????????”內(nèi)存，該內(nèi)存不能為“written”。

一般出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象有方面的，一是硬件，即內(nèi)存方面有問題，二是軟件

開始 運(yùn)行 輸入：cmd 確定：

在DOS提示符下輸入：

for %1 in (%windir%\system32\*.dll) do regsvr32.exe /s %1

等待3分鐘，左右后，搞定了。(如果怕輸錯(cuò)，就把這句話復(fù)制上去)。

故障分析

硬件方面：

一般來說，內(nèi)存出現(xiàn)問題的可能性并不大，主要方面是：內(nèi)存條壞了、內(nèi)存質(zhì)量有問題，還有就是2個(gè)不同牌子不同容量的內(nèi)存混插，也比較容易出現(xiàn)不兼容的情況，同時(shí)還要注意散熱問題，特別是超頻后。你可以使用MemTest 這個(gè)軟件來檢測一下內(nèi)存，它可以徹底的檢測出內(nèi)存的穩(wěn)定度。

假如是雙內(nèi)存，而且是不同品牌的內(nèi)存條混插或者買了二手內(nèi)存時(shí)，出現(xiàn)這個(gè)問題，這時(shí)，就要檢查是不是內(nèi)存出問題了或者和其它硬件不兼容。

軟件方面：

先簡單說說原理：內(nèi)存有個(gè)存放數(shù)據(jù)的地方叫緩沖區(qū)，當(dāng)程序把數(shù)據(jù)放在其一位置時(shí)，因?yàn)闆]有足夠空間，就會發(fā)生溢出現(xiàn)象。舉個(gè)例子：一個(gè)桶子只能將一斤的水，當(dāng)放入兩斤的水進(jìn)入時(shí)，就會溢出來。而系統(tǒng)則是在屏幕上表現(xiàn)出來。這個(gè)問題，經(jīng)常出現(xiàn)在windows2000和XP系統(tǒng)上，Windows 2000/XP對硬件的要求是很苛刻的,一旦遇到資源死鎖、溢出或者類似Windows 98里的非法操作，系統(tǒng)為保持穩(wěn)定，就會出現(xiàn)上述情況。另外也可能是硬件設(shè)備之間的兼容性不好造成的。

幾個(gè)例子

例一：打開IE瀏覽器或者沒過幾分鐘就會出現(xiàn)"0x70dcf39f"指令引用的"0x00000000"內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“read”。要終止程序，請單擊“確定”的信息框，單擊“確定”后，又出現(xiàn)“發(fā)生內(nèi)部錯(cuò)誤，您正在使用的其中一個(gè)窗口即將關(guān)閉”的信息框，關(guān)閉該提示信息后，IE瀏覽器也被關(guān)閉。

解決方法：修復(fù)或升級IE瀏覽器，同時(shí)打上補(bǔ)丁。看過其中一個(gè)修復(fù)方法是，Win2000自升級，也就是Win2000升級到 Win2000，其實(shí)這種方法也就是把系統(tǒng)還原到系統(tǒng)初始的狀態(tài)下。比如你的IE升級到了6.0，自升級后，會被IE5.0代替/運(yùn)用騰訊瀏覽器/

例二：在windows xp下雙擊光盤里面的“AutoRun.exe”文件，顯示“0x77f745cc”指令引用的“0x00000078”內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“written”，要終止程序，請單擊“確定”，而在Windows 98里運(yùn)行卻正常。

解決方法：這可能是系統(tǒng)的兼容性問題，winXP的系統(tǒng)，右鍵“AutoRun.exe”文件，屬性，兼容性，把“用兼容模式運(yùn)行這個(gè)程序”項(xiàng)選擇上，并選擇“Windows 98/Me”。win2000如果打了SP的補(bǔ)丁后，只要開始，運(yùn)行，輸入：regsvr32 c:\winnt\apppatch\slayerui.dll。右鍵，屬性，也會出現(xiàn)兼容性的選項(xiàng)。

例三：RealOne Gold關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，以前一直使用正常，最近卻在每次關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)“0xffffffff”指令引用的“0xffffffff”內(nèi)妗8媚詿娌荒芪?皉ead” 的提示。

解決方法：當(dāng)使用的輸入法為微軟拼音輸入法2003，并且隱藏語言欄時(shí)（不隱藏時(shí)沒問題）關(guān)閉RealOne就會出現(xiàn)這個(gè)問題，因此在關(guān)閉RealOne之前可以顯示語言欄或者將任意其他輸入法作為當(dāng)前輸入法來解決這個(gè)問題。

例四：我的豪杰超級解霸自從上網(wǎng)后就不能播放了，每次都提示“Ox060692f6”（每次變化）指令引用的“Oxff000011”內(nèi)存不能為“read”，終止程序請按確定。

解決方法：試試重裝豪杰超級解霸,如果重裝后還會，到官方網(wǎng)站下載相應(yīng)版本的補(bǔ)丁試試。還不行，只好換就用別的播放器試試了。

例五：雙擊一個(gè)游戲的快捷方式，“Ox77f5cdO”指令引用“Oxffffffff”內(nèi)存，該內(nèi)存不能為“read” ，并且提示Client.dat程序錯(cuò)誤。

解決方法：重裝顯卡的最新驅(qū)動程序，然后下載并且安裝DirectX9.0。

例六：一個(gè)朋友發(fā)信息過來，我的電腦便出現(xiàn)了錯(cuò)誤信息:“0*772b548f”指令引用的“0*00303033”內(nèi)存，該內(nèi)存不能為“written”,然后QQ自動下線，而再打開QQ，發(fā)現(xiàn)了他發(fā)過來的十幾條的信息。

解決方法：這是對方利用QQ的BUG，發(fā)送特殊的代碼，做QQ出錯(cuò)，只要打上補(bǔ)丁或升級到最新版本，就沒事了。

例七：我的筆記本電腦用的XP系統(tǒng)，有時(shí)關(guān)閉網(wǎng)頁時(shí)會彈出tbrowser.exe遇到問題需要關(guān)閉，然后有彈出0x03e7c738指令引用的0x03e7c738內(nèi)存，該內(nèi)存不能為read,請問是怎么回事？

解決方法：先查殺一下病毒，另外如果你安裝了瀏覽增強(qiáng)之類的軟件，請卸掉。

例八：從桌面或開始菜單中打開任何一個(gè)程序, 出現(xiàn)錯(cuò)誤提示："0x........"指令引用的"0x00000000"內(nèi)存,該內(nèi)存不能為"read"。省略號代表可變值。而從運(yùn)行中打開程序沒問題。

解決方法：運(yùn)行regedit進(jìn)入注冊表, 在HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\ShellExecuteHooks 下，應(yīng)該只有一個(gè)正常的鍵值"{AEB6717E-7E19-11d0-97EE-00C04FD91972}, 將其他的刪除(默認(rèn)鍵值當(dāng)然不要?jiǎng)h除)。

例九：我三個(gè)月前配了臺機(jī)子。系統(tǒng)比較不穩(wěn)定，三個(gè)月內(nèi)已經(jīng)重裝過多次系統(tǒng)，四五天前剛裝過系統(tǒng)，可是經(jīng)常隨機(jī)地出現(xiàn)Explorer-應(yīng)用程序錯(cuò)誤，“0x4a01259d“指令引用的“0x00000000"內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“read"。要終止程序，請單擊“確定“。要調(diào)試程序，請單擊 “取消”。如果閎范ǎ瑆indows桌面就不見了。這種問題在之前的系統(tǒng)也出現(xiàn)過，不知道是不是硬件的問題？

解決方法：內(nèi)存的兼容性問題！遇到這類問題，用戶可以自行打開機(jī)器把內(nèi)存的位置調(diào)動一下，看問題是否可以解決，如果問題依舊，可與你的朋友調(diào)換內(nèi)存使用。

通過上面的幾個(gè)例子，可以看到，出現(xiàn)故障的原因有好多種，下面列出已經(jīng)提到和有可能發(fā)生的原因，方便查閱。

問題產(chǎn)生原因原因－－解決方法

內(nèi)存條壞了－－更換內(nèi)存條

雙內(nèi)存不兼容－－使用同品牌的內(nèi)存或只用一條內(nèi)存

內(nèi)存質(zhì)量問題－－更換內(nèi)存條

散熱問題－－加強(qiáng)機(jī)箱內(nèi)部的散熱

內(nèi)存和主板沒插好或和其它硬件不兼容等－－重插內(nèi)存或換個(gè)插糟

硬盤有問題－－更換硬盤

驅(qū)動問題－－重裝驅(qū)動。如果是新系統(tǒng)，要先安裝主板驅(qū)動

軟件損壞－－重裝軟件

軟件有BUG－－打補(bǔ)丁或用最新的版本。

軟件和系統(tǒng)不兼容－－給軟件打上補(bǔ)丁或者試試系統(tǒng)的兼容模式

軟件和軟件之間有沖突－－如果最近安裝了什么新軟件，卸載了試試

軟件要使用到其它相關(guān)的軟件有問題－－重裝相關(guān)軟件。比如播放某一格式的文件時(shí)出錯(cuò)，可能是這個(gè)文件的解碼器有問題

病毒問題－－殺毒

殺毒軟件與系統(tǒng)或軟件沖突－－由于殺毒軟件是進(jìn)入底層監(jiān)控系統(tǒng)的，可能與一些軟件沖突，卸載了試試

系統(tǒng)本身有問題－－有時(shí)候操作系統(tǒng)本身也會有BUG，要注意安裝官方發(fā)行的升級程序，像SP的補(bǔ)丁，最好要打上。如果還不行重裝系統(tǒng)或更換其它版本的系統(tǒng)了

飛機(jī)機(jī)型問題

國際民航組織飛機(jī)型號代碼

普通旅客在航班時(shí)刻表等民航宣傳品上看到的機(jī)型欄目所列機(jī)型可能并不是我們常見的機(jī)型名稱，而是一些你可能不明白代碼，在民航內(nèi)部的航行通告、動態(tài)傳遞中機(jī)型也經(jīng)常使用一些代碼表示，這些代碼實(shí)際上不是隨意編寫的，而是國際民航組織規(guī)定的飛機(jī)型號代碼，下面就列舉部分常見的、在我國空域可能出現(xiàn)的民航機(jī)型型號代碼，更多請?jiān)L問國際民航組織相關(guān)頁面

資料說明：

飛機(jī)型號代碼：

1.飛機(jī)型號代碼由不超過四位的數(shù)字、字母組成，盡量代表出飛機(jī)的制造廠商、型號等資料，易用被空中管制判讀信息，原則上是從飛機(jī)的具體型號上抽取而來。

2.飛機(jī)型號代碼一經(jīng)指定，不在更改，即使生產(chǎn)該型號飛機(jī)的制造廠商更名、變更所有權(quán)

3.某飛機(jī)機(jī)型的具體型號原則上不再指定新的代碼，除非這個(gè)改進(jìn)型號的性能變化較大，按原有標(biāo)準(zhǔn)判讀會影響到空中管制

4.“ZZZZ”：特殊代碼，表示該機(jī)型尚未指定代碼

5.國際民航組織建議的輕型、中型、重型飛機(jī)劃分標(biāo)準(zhǔn)，是在航空管制方面很重要的標(biāo)準(zhǔn)，涉及到飛機(jī)尾流對后續(xù)飛機(jī)的影響，直接關(guān)系到航空安全

輕型飛機(jī)（L：Light）：按相關(guān)程序批準(zhǔn)的飛機(jī)型號合格證上，最大起飛重量7噸或以下

中型飛機(jī)（M：Medium）：按相關(guān)程序批準(zhǔn)的飛機(jī)型號合格證上，最大起飛重量7噸以上，136噸以下

重型飛機(jī)（H：Heavy）：按相關(guān)程序批準(zhǔn)的飛機(jī)型號合格證上，最大起飛重量136噸或以上

型號代碼 具體型號 參考譯名 機(jī)型特點(diǎn)簡介 制造商代碼 備注（本站相關(guān)）

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AN22 An-22 /Antheus 安22 四發(fā)渦槳重型 ANTONOV

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AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV

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AN72 An-72/74 安72/74 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV

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AT43 ATR42-300系列 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT44 ATR42-400 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT45 ATR42-500 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

AT72 ATR72 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)

A30B A-300B2系列、C4-100 空中客車 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A30B A-300B4-100/200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

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A3ST A-300ST Super Transporter 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A306 A-300B4/C4/F4-600 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A310 A-310系列 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A318 A-318 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

A319 A-319、A-319 ACJ 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

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A321 A-321 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS

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A333 A-330-300 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A342 A-340-200 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

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A345 A-340-500 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

A346 A-340-600 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS

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BE10 Beech 100 King Air 空中國王 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE20 Beech 200 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

BE30 Beech 300 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH

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B212 Bell Anafa/212 貝爾 雙發(fā)渦槳直升機(jī) BELL

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B214 Bell 214A/B/C 雙發(fā)渦槳直升機(jī) BELL

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B462 BAe-146-200 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

B463 BAe-146-300 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

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B74D 747-400 (domestic) 四發(fā)渦扇重型 BOEING

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B772 777-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING

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C150 Cessna A150 Aerobat 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

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C182 Cessna Skylane 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C82R Cessna Skylane RG 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C208 Cessna 208 Cargomaster 單發(fā)活塞輕型 CESSNA

C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C25A Cessna Citation CJ2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C550 Cessna Citation S2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA

C56X Cessna Citation Excel 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C650 Cessna Citation 6/7 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

C750 Cessna Citation 10 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA

CL60 Challenger 600/601/604 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ1 Regional Jet RJ-100 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ2 Regional Jet CRJ-200 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ7 Regional Jet CRJ-700 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

CRJ9 Regional Jet CRJ-900 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR

D228 Dornier 228 雙發(fā)渦槳輕型 DORNIER

D328 Dornier 328 雙發(fā)渦槳中型 DORNIER

DC10 DC-10 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

DC85 DC-8-50 Jet Trader 四發(fā)渦扇輕型 DOUGLAS

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DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 雙發(fā)活塞中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC7 Dash 7 四發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8A DHC-8-100/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8B DHC-8-200/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8C DHC-8-300/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8D DHC-8-400/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA

E110 EMB-110 Bandeirante 雙發(fā)渦槳輕型 EMBRAER

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E135 EMB-135 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E145 EMB-145AEWC/LR/ER 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E45X EMB-145XR 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E170 ERJ-170/175 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

E190 ERJ-190/195 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER

FA10 Falcon 10 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

FA20 Falcon 20 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

FA50 Falcon 50 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT

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F2TH Falcon 2000 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT

F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER

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F70 Fokker 70 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER

F100 Fokker 100 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER

GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4

G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLF5 C-37 Gulfstream 5

G-1159D Gulfstream 5 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GLEX BD-700 Global Express 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

CL30 Challenger 300 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

GL5T Global 5000 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM

H25B BAe-125-700/800 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

IL76 Il-76/78/82 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

IL86 Il-86 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

IL96 Il-96 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN

I114 Il-114 雙發(fā)渦槳中型 ILYUSHIN

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J728 728JET 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER

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JS41 Jetstream 41 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE

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LJ40 Learjet 40 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ45 Learjet 45 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

LJ55 Learjet 50 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET

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MD11 MD-11 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

MD81 MD-81 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

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MD87 MD-87 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD88 MD-88 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD90 MD-90 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

RJ70 RJ-70 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

RJ85 RJ-85 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

RJ1H RJ-100 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS

SB20 SAAB 2000 薩伯2000 雙發(fā)渦槳中型 SAAB

SF34 SAAB 340 薩伯340 雙發(fā)渦槳中型 SAAB

T154 Tu-154 圖154 三發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

T204 Tu-204/214/224/234 圖204系列 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

T334 Tu-334 圖334 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV

Y11 Y-11 運(yùn)11 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN

Y12 Y-12 /Twin Panda 運(yùn)12 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN

YK42 Yak-42 雅克42 三發(fā)渦扇中型 YAKOVLEV

附：制造商代碼說明（供參考）

AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)

AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)

空中客車：歐洲空中客車工業(yè)公司

BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)

龐巴迪：

BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)

波音：美國波音飛機(jī)公司

SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)

薩伯：瑞典薩伯飛機(jī)公司

ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)

安東諾夫：烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體

BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)

比奇：美國比奇飛機(jī)公司

BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)

貝爾：美國貝爾飛機(jī)公司

BRITISH AEROSPACE：

CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)

塞斯納：美國塞斯納飛機(jī)公司

DASSAULT：Dassault Aviation (France)

達(dá)索：法國達(dá)索航空工業(yè)公司

DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)

德·哈維蘭：加拿大龐巴迪宇航德·哈維蘭公司

DORNIER：Dornier GmbH (Germany)

多尼爾：德國多尼爾公司

DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)

道格拉斯：美國道格拉斯飛機(jī)公司

EMBRAER：巴西航空工業(yè)公司

FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)

費(fèi)爾柴爾德-多尼爾：美德費(fèi)爾柴爾德宇航公司

FOKKER：Fokker BV (Netherlands)

福克：荷蘭?？孙w機(jī)公司

GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)

灣流宇航：美國灣流宇航公司

HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)

哈爾濱：中國哈爾濱飛機(jī)制造廠

ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni S.V.Ilyushina OAO (Russia)

伊留申：俄羅斯伊留申航空聯(lián)合體股份公司

LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)

利爾噴氣：美國龐巴迪宇航利爾噴氣公司

LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)

洛克西德：美國洛克西德飛機(jī)公司

MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)

麥克唐納·道格拉斯：美國麥克唐納·道格拉斯公司

TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)

圖波列夫：俄羅斯圖波列夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體

XIAN：Xian Aircraft Company (China)

西安：中國西安飛機(jī)制造廠

YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)

雅科福列夫：俄羅斯雅科福列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局開放型聯(lián)合股份公司

飛機(jī)一般都坐多少人？

如果不限定機(jī)型的話，最少是一個(gè)人，例如J10戰(zhàn)斗型。教練型則可以坐兩個(gè)人。

而目前最大的客機(jī)A380，分為多個(gè)型號和多種艙室配置。以A380-900為例，配置成頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)，可以容納656人；如果僅配置單一經(jīng)濟(jì)艙，則可高達(dá)960人。

其他客機(jī)的載客量都在這兩個(gè)極端數(shù)值之間。國內(nèi)常見的波音777，載客量三百多人。比它高一級的波音747可以承載約580人。

一般而言，載客超過300人都可以歸類到大型客機(jī)。中型客機(jī)如波音737，載客量約為200人。

空客A330介乎于中型和大型之間。典型的A330-300，按三級艙配置可以載客295人，全經(jīng)濟(jì)艙卻高達(dá)440人。

然后是小型客機(jī)，載客不超過100人，也被稱為支線客機(jī)。經(jīng)典型號如國產(chǎn)ARJ21，最大配置為90座。

還有一類“微型客機(jī)”，如以生產(chǎn)輕型和中型客機(jī)聞名的塞斯納公司，經(jīng)典型號C172載客4人，而大一些的C208則可載客10~15人。

多扯兩句。其實(shí)按飛機(jī)座位數(shù)來說，就算坐滿乘客也遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到最大載重。1991年，一家747-200型飛機(jī)創(chuàng)下紀(jì)錄，整整拉了1200人，超過座位數(shù)兩倍多。

而像安225這種大型運(yùn)輸機(jī)，不考慮舒適性可以塞2000個(gè)乘客，可謂真·巨無霸。

關(guān)于《c208飛機(jī)可坐幾人》的介紹到此就結(jié)束了。