【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖砹_斯飛機制造公司代表機型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、當今世界能獨立制造飛機的九個國家有哪些？
2、俄羅斯航空強國，為什么
本篇文章給大家談?wù)劇抖砹_斯飛機制造公司代表機型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、當今世界能獨立制造飛機的九個國家有哪些？
- 2、俄羅斯航空強國，為什么造不出好的大客機
- 3、俄羅斯有哪些著名的飛機設(shè)計和制造的公司？
- 4、俄羅斯軍工廠開足馬力三班倒，猛造察打無人機，這里的無人機水平如何？
- 5、俄羅斯的三大飛機制造商是哪三個？
當今世界能獨立制造飛機的九個國家有哪些？
1、美國。不管從民用客機還是軍用戰(zhàn)機，美國都是毫無爭議的第一。 世界第一大飛機制造公司是美國的波音飛機制造公司 。
美國有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等生產(chǎn)企業(yè)。航空工業(yè)陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨立完成從設(shè)計到試驗到生產(chǎn)到服役的全過程，可以造出他們所需要的任何類型的飛機和航天器。
2、法國。世界第二大飛機制造公司是歐盟的空中客車飛機制造公司 ?？湛蛻?yīng)該算是法國的，而不算歐盟的，因為法國是空客的最大股東，雖然生產(chǎn)分布整個歐盟，但那也只是零件分在各處生產(chǎn)而已。
可以獨立完成大部分飛機和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料他們必須借助美國。
3、英國。也算航空大國，可以獨立完成大部分飛機和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料上很多嚴重依賴于美國。生產(chǎn)企業(yè)有達索、EADS、BAE等等。
4、俄羅斯。只算軍用戰(zhàn)機的話，俄羅斯要排第二。但民用飛機的生產(chǎn)能力很弱。俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元氣大傷，使得航空工業(yè)漸漸落后于美國。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產(chǎn)企業(yè)。
5、中國。算航空制造業(yè)的準強國，因為中國的航空工業(yè)也比較整齊，甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發(fā)噴氣發(fā)動機，獨立進行風洞試驗，可以仿制或者獨立設(shè)計生產(chǎn)大部分類型的飛機和航天器，現(xiàn)在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。
代表企業(yè)有：中國：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飛機制造公司是巴西航空工業(yè)公司。
7、加拿大。世界第四大飛機制造公司是加拿大的龐巴迪公司 。
8、其他可以制造飛機的國家及其企業(yè)為：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川島播磨重工），韓國（大宇重工、現(xiàn)代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。
這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發(fā)生產(chǎn)飛機的能力，基礎(chǔ)研究方面也非常薄弱。
擴展資料：
全球能獨立自主制造航空發(fā)動機的國家僅五個。
在噴氣式航空發(fā)動機領(lǐng)域，有幾個不能忽略的事實：
1、目前世界上能獨立自主生產(chǎn)噴氣式發(fā)動機的國家：美、中、英、法、俄，即聯(lián)合國五常；
2、可以自主生產(chǎn)大型客機噴氣式發(fā)動機的國家：美英兩國，美國通用（GE）、英國羅羅（RR)、美國普·惠(PW)；
3、可以自主生產(chǎn)重型戰(zhàn)斗機的噴氣式發(fā)動機（推力超過100KN）的國家：美國、中國、俄羅斯。
目前，我國的戰(zhàn)機技術(shù)飛速發(fā)展，已經(jīng)成功的開發(fā)出五代機J-20、J-31，應(yīng)用于航空母艦的艦載機也成功入列，但是裝載于戰(zhàn)斗機上的噴氣式發(fā)動機的可靠性卻是一道難題。噴氣式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機，繞來繞去都是繞不過的坎。
在噴氣式發(fā)動機領(lǐng)域，我國的起步較晚，并且應(yīng)用于戰(zhàn)斗機的噴氣式發(fā)動機不同于火箭發(fā)動機，火箭火動機屬于一次性用品，對于燃料效率、材料耐久性要求并沒有那么高，例如火箭發(fā)動機只需擁有不到2小時的壽命，而噴氣式發(fā)動機的使用壽命當然是越久越好。
所以對于發(fā)動機的制造材料有著太高的要求，而這些材料的配方，全世界也僅有幾家公司擁有。其實，我們毫無理由在航空發(fā)動機領(lǐng)域妄自菲薄，畢竟我們是能夠完全自主研發(fā)航空發(fā)動機的國家之一?，F(xiàn)在要做的，也就只是尋求材料的改良罷了。
參考資料：百度百科-飛機制造
百度百科-波音公司
百度百科-空中客車公司
俄羅斯航空強國，為什么造不出好的大客機
一方面是投入不大；另一方面，也不能說它沒有好的大客機，只是他們的思維方式和一些客觀因素、讓別人不太能接受他們設(shè)計的客機。首先，俄羅斯不缺能源（現(xiàn)在他們國內(nèi)的98號汽油折合人民幣也就是4-4.5元左右一升），所以他們造的汽車和飛機都不太考慮油耗的問題，這也正是很多其它國家不能接受的一點。再有，他們的思維上，認為人的智慧和操作能力與機器相比、是絕對權(quán)威而且可靠的，所以他們設(shè)計的飛機不太智能、更多的相信人的控制；他們早期飛機上的自動控制系統(tǒng)的作用僅限于減輕人的操作壓力、而不像歐美飛機一樣考慮讓智能系統(tǒng)來輔助人、給駕駛員提供操作建議甚至在必要時“逾越”駕駛員的操作權(quán)來防止事故的發(fā)生。這也導(dǎo)致俄羅斯客機上人員配備比歐美飛機多、人的操作壓力大、犯錯率也就高，圖154發(fā)生那么多事故、其實有90%以上都是飛機不存在任何嚴重故障、單純是人為失誤造成的。再有一方面，他們過多的依賴前蘇聯(lián)內(nèi)部的生產(chǎn)能力、國際合作意識差，導(dǎo)致他們的飛機產(chǎn)能也上不去，而且他們飛機在全球占有率低，也勢必導(dǎo)致維護成本的提高、各航空公司就更不愿意使用。
不過俄羅斯人已經(jīng)在慢慢地改變自己的思維方式，在大飛機制造方面開始吸納歐美先進的經(jīng)驗并開始全球化合作，比如跟波音聯(lián)合研制的蘇霍伊SSJ100客機在油耗、駕駛艙智能、航電方面有很大改善，現(xiàn)在這種客機不僅在俄羅斯國內(nèi)主流航空公司里越來越常見、在全球市場的占有率在不斷提高。包括SSJ100和MS-21客機在內(nèi)、他們也都在尋求跟中國以及其它國家在聯(lián)合生產(chǎn)方面的合作。
俄羅斯有哪些著名的飛機設(shè)計和制造的公司？
1、安東諾夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為運輸機，俄文縮寫為ΑИ，英文代碼為AN，中文代號為安。那個世界最大的運輸機安225就是他們的杰作。） 2、伊留申設(shè)計局（主要設(shè)計機種為輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ИЛ，英文代碼為IL，中文代號為伊爾。中國的空警2000大預(yù)用的機體就是伊爾76。） 3、米高揚－格列維奇設(shè)計局（即米格設(shè)計局，主要設(shè)計機種為殲擊機、殲擊轟炸機，俄文縮寫為ΜИТ，英文代碼為MIG，中文代號為米格。比較有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。） 4、蘇霍伊設(shè)計局（主要設(shè)計機種為殲擊機、殲擊轟炸機、強擊機，俄文縮寫為СУ，英文代碼為SU，中文代號為蘇。這個就不用多說了，大名鼎鼎的SU-27。） 5、卡莫夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為直升機，俄文縮寫為КА，英文代碼為KA，中文代號為卡。卡莫夫設(shè)計局的共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼直升機是一大特色?？?0、卡52武裝直升機就出自這里。） 6、圖波列夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ΤУ，英文代碼為TU，中文代號為圖。比較有名的圖95熊，圖22M逆火，圖160海盜旗。還有圖154客機。） 7、雅科夫列夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為殲擊機、輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ЯК，英文代碼為YAK，中文代號為雅克。那個變態(tài)的垂直起飛還能超音速的雅克141就是他們的手筆。） 8、米爾設(shè)計局（主要設(shè)計機種為直升機，俄文縮寫為МИ，英文代碼為MI，中文代號為米。例如米8在我國經(jīng)常能看見。著名的還有米24雌鹿。） 9、米亞西謝夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為轟炸機，俄文縮寫為МЯ，英文代碼為MIA，中文代號為米亞） 10、別里耶夫設(shè)計局（主要設(shè)計機種為水上飛機，俄文縮寫為Бе，英文代碼為BE，中文代號為別）。 11、拉沃什金設(shè)計局（俄文代號Ла，英文代號La，中文代號為拉。）已經(jīng)不再從事軍用飛機設(shè)計。從50年代開始逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)彈武器設(shè)計為主，60年代在科羅廖夫的支持下開始航天器設(shè)計。
俄羅斯軍工廠開足馬力三班倒，猛造察打無人機，這里的無人機水平如何？
俄羅斯軍工廠開足馬力，三班倒，猛造偵查和打擊一體的獵戶座無人機，獵戶座無人機的水平相當不錯，不僅能夠有效偵查，而且還能夠?qū)Υ驌魧ο缶珳蚀驌簟?/p>
一、俄羅斯軍工廠開足馬力三班倒，猛造察打無人機
隨著俄烏沖突進一步加劇，俄羅斯工廠目前已經(jīng)接到了政府的訂單，為了完成政府給的軍工訂單，俄羅斯的軍工廠更是開足馬力進行三班倒，其實這里說明了俄羅斯的無人機制造工業(yè)水平也許不是那么高，但是無人機設(shè)計水平還是不錯的。
按照目前許多軍事評論員的說法，其實俄羅斯猛造這些偵察和打擊一體的無人機是正常之舉，畢竟他們深入烏克蘭已經(jīng)有相當長的一段時間，目前他們也不能夠單純靠著這種人海戰(zhàn)術(shù)來進行推進，想要讓烏克蘭能夠盡快恢復(fù)到一個比較安全和和平的水平，俄羅斯的軍工廠也只能連夜趕造無人機。無人機戰(zhàn)爭本來就源自于上世紀70~80年代，由于當時美蘇爭霸，這才導(dǎo)致了無人機這種新物種的產(chǎn)生，在成績這種無人機水平的基礎(chǔ)上，俄羅斯目前制造無人機的水平是不錯的。
二、這里的無人機水平不錯
俄羅斯的軍工廠基本上都是成績于蘇聯(lián)時代的軍工設(shè)備，這也就意味著蘇聯(lián)時代的無人機水平肯定已經(jīng)被俄羅斯的軍工廠成績，俄羅斯的無人機水平還是相當不錯的。以獵戶做無人機為例，其實該無人機的設(shè)計水平相當高超，不僅集齊了偵察和打擊一體的功能，而且每次飛行還能夠攜百200公斤的武器，這也就意味著能夠根據(jù)無人機的智能駕駛系統(tǒng)對某些精準目標有效打擊。按照功能性以及設(shè)計水平來看，這里的無人戰(zhàn)機水平相當不錯。
俄羅斯的三大飛機制造商是哪三個？
1、蘇霍伊（SU-27 SU-35等SU系列戰(zhàn)斗機）
2、米高揚設(shè)計局（米格系列戰(zhàn)斗機如：MIG-21 MIG-29 MIG-31 MIG1.44）
3、圖波列夫設(shè)計局（圖系列轟炸機 如：TU-160 TU-95 TU-96 TU-22）
值得一提的是米高揚和蘇霍伊現(xiàn)在是一家 ，因為在2006年由俄羅斯最主要的幾家航空制造公司合并而成的超大型軍工企業(yè)聯(lián)合航空制造集團公司，簡稱OAK，包括米高揚設(shè)計局、蘇霍伊設(shè)計局、安東諾夫設(shè)計局、伊爾庫特科學(xué)生產(chǎn)集團、伊留申設(shè)計局、雅克夫列夫?qū)嶒炘O(shè)計局、圖波列夫設(shè)計局等。
與此對等的還有美國三大軍火商分別是諾斯羅普.格魯曼，波音，洛克希德.馬丁。
關(guān)于《俄羅斯飛機制造公司代表機型》的介紹到此就結(jié)束了。
