【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30 200是大飛機嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330 寬體機 是大飛機嗎
2、A330-300是什么飛機？
3、機型333是什么
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30 200是大飛機嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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空客330 寬體機 是大飛機嗎
不是。
現(xiàn)款A330-300飛機航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機則針對3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時減少發(fā)動機推力。
在保持A330飛機18英寸寬舒適型經(jīng)濟艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運營成本可降低15%。
A330 是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進雙軌道寬機身客機。
除了發(fā)動機的數(shù)量和與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機型有很大的共同性，它們有85%的零部件可以互相通用，采用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費用。
擴展資料
1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。A330和A340兩個型號的研制費共計25億美元（1986年幣值）。
A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的復合材料，減輕了飛機的重量，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
參考資料來源：百度百科-空中客車
A330-300是什么飛機？
空中客車A330-300
A330-300飛機采取兩級客艙布局，可以搭載300名乘客，有38個公務(wù)艙座位。
A330-300型：空客公司A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。
1994年6 月2日獲歐、美適航證書。
機型333是什么大型還是小型，能坐多少人
空中客車A330-300是大型寬體客機，標準兩級客艙布局下能坐300人。
A330-300是一款可用于執(zhí)飛遠程航線的經(jīng)濟型中型寬體客機，是A330系列飛機的基本型，于1993年起開始服役。機身設(shè)計是A300-600的加長版本，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及新版本的電傳操縱系統(tǒng)軟件。
按配裝的發(fā)動機不同，又可分為A330-301、A330-321、A330-322、A330-323、A330-341、A330-342、A330-343等多個子型別。
擴展資料：
乘坐飛機注意事項：
1、無論是取登機牌，還是過安檢，機場工作人員都需要提供身份證件的，對于出國的用戶還需要提供護照供機場工作人員檢查，所以在出行之前，一定要仔細檢查是否隨身攜帶了身份證，護照等證件。
2、由于機場噪音比較大，所以機場離市區(qū)的距離都比較遠，為了能夠保證按時到達機場，一定要合理規(guī)劃出發(fā)的時間，再加上到達機場后還需要領(lǐng)取登機牌，行李托運，排隊接受安檢等，所以盡量保證在飛機起飛前一小時到達機場。
3、登機之后在座位上可以看到乘機須知的折頁，對于第一次乘坐飛機的用戶，可以拿出幾分鐘的時間好好閱讀一下乘機須知，了解救生物品位置，逃生窗口位置，乘機注意事項等。當然在飛機起飛前，飛機上的小電視上也會播放相應(yīng)的注意事項提醒乘客。
4、飛機在起飛和下降的時候，由于氣壓的變化，乘客都會產(chǎn)生耳鳴的癥狀，這是非常正常的，不必過分驚慌，此時乘客可以通過張開嘴，或者嚼口香糖的方式來緩解這種癥狀。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330-300
空客330是大飛機嗎
空客330是大飛機。
空客330指空中客車A330。空中客車A330和A340系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機身中遠程客機，空中客車公司在分析世界主要航空公司對大型遠程客機的需求后，于1986年1月對外宣布研制兩種先進的雙過道寬機身客機。
A330飛機在客艙的靈活性和舒適性方面進行了優(yōu)化。
A330飛機采用222英寸橫截面的寬體機身，提供了最大的運營靈活性以滿足市場發(fā)展趨勢，該機型能夠滿足不同運營商對客艙座位數(shù)和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務(wù)艙到高效的一排9座的經(jīng)濟艙。
擴展資料：
空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列兩種先進雙過道寬機身客機之一。
機型保留了空中客車A300/A310機型的高效率機身截面設(shè)計，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自A320。機身設(shè)計是在A300-600的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及電傳飛行控制系統(tǒng)。
空中客車A330-300是A330系列最先推出的型號。發(fā)起日期1987年6月，1992年11月首飛，1993年年底交付投入運營。與空中客車A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。
A330-300航程達10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性，效率比較高，適合于中程以上的延程市場，符合ETOPS的180分鐘標準。A330-300飛機在典型的三級客艙布局時可載客295人，兩級客艙布局下可載客335人，全經(jīng)濟客艙則可載440人。
除此之外，貨機型號的容量也頗高，一些航空公司會在通宵時段以A330-300執(zhí)飛載貨航班。這種機型的推出使空客公司的大型雙發(fā)客機銷售情況大為改觀。
參考資料來源：百度百科-空客330
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