【簡介：】是的。

一戰(zhàn)飛機的機身都是木頭拼接起來的，大多數(shù)飛機你去看，都有“線”連起來，那是鋼絲，不是無線電天線，是用來固定飛機結(jié)構(gòu)的。打飛機的時候一旦鋼絲被打斷，那么飛機就散架了。

是的。

一戰(zhàn)飛機的機身都是木頭拼接起來的，大多數(shù)飛機你去看，都有“線”連起來，那是鋼絲，不是無線電天線，是用來固定飛機結(jié)構(gòu)的。打飛機的時候一旦鋼絲被打斷，那么飛機就散架了。
一戰(zhàn)期間法國飛機生產(chǎn)了51000架、英國共生產(chǎn)55000架、德國生產(chǎn)了50000架，英國在停戰(zhàn)前每月能生產(chǎn)3500架，德國差不多2000架。當時候工業(yè)生產(chǎn)水平普遍不高，能夠保證這個產(chǎn)量也不容易了。
二戰(zhàn)的飛機主要是金屬蒙皮了，當然材料為鋁最好。向蘇聯(lián)鋁工業(yè)基礎(chǔ)不佳只能用木頭，但是像伊爾-2這樣的飛機內(nèi)置了裝甲板。同樣還有英國的蚊式轟炸機。
二戰(zhàn)期間美國共生產(chǎn)飛機30萬架、其中4發(fā)飛機36000架、雙發(fā)36000架，英國生產(chǎn)12.5萬架，蘇聯(lián)生產(chǎn)8萬架，德國10萬架，日本6萬5千架。在工業(yè)發(fā)達的國家，飛機不是很困難，特別在美國。發(fā)動機-機身-配套件生產(chǎn)鏈完整，不受外界干擾，很容易獲得高產(chǎn)量

珠海工業(yè)發(fā)展的軌跡？

珠海成為特區(qū)前只是漁村，基本上無工業(yè)系統(tǒng)。特區(qū)成立后，國家政策大力幫扶，成套制造業(yè)迀入，各類人才流入，港澳“三來一補”產(chǎn)業(yè)大量涌入，曾有中國第一家合資企業(yè)在珠海成立，國際化大企業(yè)也紛紛落戶。

隨著高新制造產(chǎn)業(yè)逐步進入，醫(yī)藥，電子，航空科技都篷勃發(fā)展。至今己出現(xiàn)了格力，偉創(chuàng)力，亞仿等許多名企。珠海工業(yè)正朝著高科技、高價值、高環(huán)保道路發(fā)展。