【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)空難》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道MD-11的主要事故
2、有誰(shuí)知道電影《緊急迫降》里的那架飛機(jī)的型號(hào)
3、現(xiàn)在
本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)空難》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
麥道MD-11的主要事故
1993年阿留申群島緊急迫降
1993年4月6日，東航MD-11型編號(hào)2171的飛機(jī)執(zhí)行MU583航班任務(wù)由上海飛往洛杉磯，在美國(guó)阿拉斯加州阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí)，前緣縫翼突然伸出，飛機(jī)急速翻滾、跌落數(shù)次，高度下跌5000英尺，緊急迫降在阿留申群島西米爾美國(guó)空軍基地，有2名乘客死亡，149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。
1997年新澤西機(jī)場(chǎng)硬著陸
1997 年 7 月聯(lián)邦快遞一架麥道 MD-11 型貨機(jī)在新澤西州紐瓦克機(jī)場(chǎng)硬著陸，飛機(jī)從機(jī)尾翻側(cè)，一邊機(jī)翼折斷，最后滑出跑道變成火球，5 名機(jī)組人員全部及時(shí)爬出機(jī)艙窗口安全脫險(xiǎn)。（空中浩劫S14E05講述）
1998年瑞士航空大西洋粉碎性解體
1998 年 9 月 2 日瑞士航空編號(hào) HB-IWF 的 MD-11 客機(jī)（111 號(hào)班機(jī)），在飛行途中因電線短路產(chǎn)生電弧而引燃了機(jī)上娛樂系統(tǒng)的隔熱材料（此隔熱材料是不合格產(chǎn)品，易燃）引起的大火，飛機(jī)因大火導(dǎo)致系統(tǒng)失靈而沖入大西洋后粉碎性解體，全機(jī) 229 人無一生還（其中包括一名中國(guó)乘客）。此事件對(duì)原本營(yíng)運(yùn)狀況就不是很好的瑞士航空無疑是雪上加霜，間接導(dǎo)致該公司在幾年之后破產(chǎn)重組，并與德國(guó)漢莎航空公司合并。（空中浩劫Fire in the Sky空中烈焰講述）
1998年上海虹橋機(jī)場(chǎng)緊急迫降
1998年9月11日，中國(guó)東方航空一架MD-11(B-2173)客機(jī)，航班編號(hào)MU586，由上海飛往北京，于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后因起落架失效被迫折返，事件中無人受傷。其后事件被制作成一出電影名為《緊急迫降》。
1999年大韓航空上海墜機(jī)
1999年4月15日，大韓航空公司MD-11飛機(jī)的KAL6316貨運(yùn)航班從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛至漢城，但爬升時(shí)發(fā)生墜地失事，機(jī)上4人和地面5人死亡，4人重傷，36人輕傷。
1999年中華航空香港機(jī)場(chǎng)觸地
1999年8月22日，香港懸掛八號(hào)風(fēng)球，當(dāng)晚一架中華航空的MD-11客機(jī)，航班編號(hào)CI642，于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，因機(jī)身過度傾斜而使機(jī)翼觸及地面并折斷，繼而全機(jī)翻轉(zhuǎn)，機(jī)輪朝天，事件導(dǎo)致3人死亡，210多人受傷。
2009年?yáng)|京成田機(jī)場(chǎng)墜毀
2009年3月23日，航班編號(hào)聯(lián)邦快遞80號(hào)、由廣州飛往日本東京的一架MD-11F貨機(jī)，于成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)因強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致降落失敗，左邊機(jī)翼觸及地面后起火，機(jī)翼折斷，全機(jī)翻覆在跑道旁。事件中機(jī)師和副機(jī)師死亡。(空中浩劫S14E05講述）
2009年浦東機(jī)場(chǎng)墜機(jī)
2009年11月28日早上，一架津巴布韋籍貨機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)墜毀。機(jī)上有7名機(jī)組人員，3人死亡4人受傷。墜機(jī)造成浦東機(jī)場(chǎng)內(nèi)跑道著火，50多個(gè)出港航班延誤 。
2010年沙特墜機(jī)
2010年7月27日，德國(guó)漢莎航空航班號(hào)為L(zhǎng)H8460的MD-11(注冊(cè)號(hào)為D-ALCQ)貨運(yùn)航班，在沙特阿拉伯的哈立德國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)身斷成兩截。機(jī)組人員受傷，無人死亡。
有誰(shuí)知道電影《緊急迫降》里的那架飛機(jī)的型號(hào)
那架飛機(jī)是MD-11也就是麥道11它的飛機(jī)號(hào)是2173(飛機(jī)號(hào)就相當(dāng)于于汽車的牌照，這個(gè)號(hào)會(huì)跟著這架飛機(jī)直到報(bào)廢，并且報(bào)廢后也絕對(duì)不可以再給別的飛機(jī)用）MD11原本是東航用來飛美國(guó)航線的大型客機(jī)，當(dāng)然平時(shí)也會(huì)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航班的任務(wù)，但是現(xiàn)在MD-11已經(jīng)全部轉(zhuǎn)為貨運(yùn)飛機(jī)，不再執(zhí)行搭載旅客的任務(wù)。
1998年9月10日19時(shí)38分，從上海飛往北京的東方航空公司的MU586航班起飛了，機(jī)長(zhǎng)倪介祥、副駕駛嚴(yán)寶弟、機(jī)械師趙永亮和共青團(tuán)員、
報(bào)務(wù)員魯舸密切配合，注冊(cè)號(hào)為B-2173的麥道-11型客機(jī)很快融入夜空中。倪介祥收起落架時(shí)發(fā)現(xiàn)前起落架紅色信號(hào)燈不滅，說明前起落架沒有收好。當(dāng)飛機(jī)升到900米時(shí)，倪介祥按照檢查單程序又做了一次收起落架動(dòng)作，只見紅色信號(hào)燈仍在閃亮。倪介祥意識(shí)到飛機(jī)故障的嚴(yán)重性，經(jīng)虹橋機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員同意決定返航，同時(shí)通知正在機(jī)艙內(nèi)忙碌的主任乘務(wù)長(zhǎng)徐煥菊。
經(jīng)虹橋機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員同意，倪介祥要采取在空中“甩放”的辦法。一套急上升、側(cè)滑、大坡度盤旋動(dòng)作做完了，但離心力作用并未能把前輪“甩放”下來。
現(xiàn)在為什么麥道MD11只用作貨機(jī)
1.MD11快到壽命了，維護(hù)成本高，耗油大，客流量小的話不賺錢
2.當(dāng)貨機(jī)使用要比當(dāng)客機(jī)使用好維護(hù)，只是和貨物打交道，不涉及旅客的很多麻煩事兒
3.MD11除了不夠經(jīng)濟(jì)以外，對(duì)長(zhǎng)途旅行的旅客提出的更好更舒服的服務(wù)不能滿足，畢竟快過時(shí)了，客艙的設(shè)備和條件都相對(duì)比較落后，如果改裝的話費(fèi)用太高了，對(duì)于飛不了幾年的飛機(jī)而言，改裝沒有意義
麥道MD-11退役了嗎
作為客運(yùn)的飛機(jī)MD11已經(jīng)退役了，但是在貨運(yùn)航空方面還有大量的MD11在運(yùn)營(yíng)。
關(guān)于《麥道飛機(jī)空難》的介紹到此就結(jié)束了。
