【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機b738座位號排布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航飛美國華盛頓是什么機型777-300er寬體客機座位圖
2、求助，卡塔爾航空
本篇文章給大家談談《飛機b738座位號排布圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航飛美國華盛頓是什么機型777-300er寬體客機座位圖
- 2、求助，卡塔爾航空波音777-300ER座位圖求解
- 3、波音737座位圖，哪個座位靠窗？
- 4、波音777飛機哪個經(jīng)濟艙的位置好點?44排怎樣?
- 5、第一次坐飛機不會，請問飛機座位號是怎么排的，那邊是左那邊是右
- 6、波音777座位分布圖
國航飛美國華盛頓是什么機型777-300er寬體客機座位圖
國航的波音777-300er客機座位共311個，1—2排為頭等艙共8個座位，11-17排為公務艙共42個座位，31—60排為經(jīng)濟艙共261個座位。座位布置圖是通過以下步驟查詢得到的。
1、在百度搜索欄中輸入國航官網(wǎng)，點擊國航官方網(wǎng)站按鈕，
2、將鼠標停留在信息查詢菜單欄，點擊下拉條中的機艙體驗，
3、鼠標選擇波音777選項，然后點擊查看大圖按鈕，
4、該頁面顯示了波音 B777-300ER機型的座位布置圖，波音777-300er，座位共311個，1—2排為頭等艙共8個座位，11-17排為公務艙共42個座位，31—60排為經(jīng)濟艙共261個座位。
參考資料來源： 國航-波音 B777-300ER (311個座位)
求助，卡塔爾航空波音777-300ER座位圖求解
波音B777-300（311個座位）頭等艙：1-2排； 8個座位 公務艙：11-17排；42個座位經(jīng)濟艙：31-60排；261個座位
波音737座位圖，哪個座位靠窗？
座位A和L是靠窗，C和J靠走道，B和K在中間。
海航波音737 300是單通道客機，座位布局是 '3+3 '，即經(jīng)濟艙一個通道，通道左右各3個座位。
不推薦座位
7－11排，窗外機翼遮擋，視野受影響；
24排，靠近洗手間，可能有異味，最后一排，座位無法調整更大仰角。
推薦座位
1排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近出口，有較大空間；
2－6排，比較靠前，方便快速上下飛機，窗外無機翼遮擋，有較好視野；
12排，靠近緊急出口，有較大空間。
波音777飛機哪個經(jīng)濟艙的位置好點?44排怎樣?
主要是看樓主是飛哪家航空公司的777了
國航/美聯(lián)航的777是2-5-2布局的
而阿聯(lián)酋/南航（777-200ER）的則是3-4-3布局的，會非常擠
其余的歐洲航空公司的777以及南航的777-200都是3-3-3布局的
16個小時的長途航班除非特別喜歡看起飛降落可以考慮坐在窗邊，否則建議坐在過道邊，起來在機艙里轉一轉也容易
777的機身有200和300兩種，200ER的和200一樣，300ER的和300一樣，經(jīng)濟艙都在很后面的位置，甚至可能會排到60排。很有可能40排以后才是經(jīng)濟艙的。。除非在最后幾排（機艙在尾部會開始收窄）或者靠廁所/廚房（座椅很可能沒辦法放倒），其他的都差不多。。。
當然，如果能夠拿到靠近門邊的最好，那個位置因為門的關系，會很寬
第一次坐飛機不會，請問飛機座位號是怎么排的，那邊是左那邊是右
飛機上的座位沒多大分別，如b777）一般一排有10個座位。
你可以在辦乘機手續(xù)換登機牌時、d，字母表示一排中的哪個座位，是在機場辦理乘機手續(xù)換登機牌的時候才確定，你的選擇余地就小了，單通道（窄體機）一般一排有6個座。a、d、f是靠窗的，一般來說座位都會安排在一起、c。
看景色要坐靠窗的位置
幾個人同時買票的話、j表示，用a，在機場盡量早點辦理乘機手續(xù)換登機牌、f表示、c、e，雙通道（寬體機、i,也稍為舒適一些。以a、e、g、下方便（如果走廊橋的話）。
飛機座位是用數(shù)字加字母表示、b,要不座位都安排給別人了、d是靠過道的，跟工作人員說一下你的要求、j是靠窗、f、h，登機牌上有座位飛機上的座位不是買票的時候確定的，c，a，數(shù)字表示第幾排（從機頭往后數(shù)）、b，靠前坐上
波音777座位分布圖
座位圖如下：
擴展資料
波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
參考資料：
中國國際航空公司：波音777座位圖
關于《飛機b738座位號排布圖》的介紹到此就結束了。
