【簡介：】打造湘中南樞紐航空港 ：
引進(jìn)基地航空公司。完善國內(nèi)航線航班網(wǎng)絡(luò)，加強與航空公司的合作，新開、加密一批航線航班，開辟直飛東南亞、香港、臺灣、日韓等國家和地區(qū)航線；引進(jìn)基地航

打造湘中南樞紐航空港 ：
引進(jìn)基地航空公司。完善國內(nèi)航線航班網(wǎng)絡(luò)，加強與航空公司的合作，新開、加密一批航線航班，開辟直飛東南亞、香港、臺灣、日韓等國家和地區(qū)航線；引進(jìn)基地航空公司，多形式、多途徑引進(jìn)航空公司新建基地，設(shè)立分公司，鼓勵航空運輸企業(yè)設(shè)立地區(qū)總部、分支機構(gòu)、維修培訓(xùn)基地等，從根本上增強機場的盈利能力。
建設(shè)航空旅游集散地。打造兩個平臺，一方面構(gòu)建經(jīng)衡入湘旅游服務(wù)平臺，把衡陽打造成外地入湘旅游的第一站；另一方面構(gòu)建經(jīng)衡出湘旅游服務(wù)平臺，發(fā)揮衡陽旅行社的組團(tuán)功能，匯聚本地航空旅游客源經(jīng)由南岳機場進(jìn)出港。
完善配套服務(wù)。加快云集融城步伐，建設(shè)南岳機場-衡陽市中心城區(qū)-南岳區(qū)的輕軌，加強機場配套交通設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)機場與高鐵、高速、國省干道的無縫對接。要積極申報衡陽航空口岸，提升口岸服務(wù)水平 。

福州長樂國際機場的發(fā)展規(guī)劃

長樂機場始建于1993年，當(dāng)時的設(shè)計容量僅為650萬人次，已大大超過設(shè)計容量。2015年福州機場實現(xiàn)旅客吞吐量1088萬人次,躋身千萬級大型航空港。預(yù)計到2018年，長樂機場的旅客吞吐量將達(dá)到近1500萬人次，因此，需要進(jìn)行二期建設(shè)。
2014年2月長樂機場投資19.5億，啟動二期擴建工程，將擴建現(xiàn)有航站樓，新建候機樓面積7.69萬平方米，改造面積2.71萬平方米，候機樓總面積將達(dá)到21.4萬平方米；新增站坪及滑行道面積18.3萬平方米；新增機位17個(14個C級機位，3個E級機位)；機位總數(shù)達(dá)53個。此外，還包括相關(guān)站坪照明、航油供應(yīng)、新增圍界、特種車輛停放場等配套工程。工程將于2015年完工。2016年動工新建1條跑道及新建第2航站樓。屆時將滿足年吞吐量2300萬人次需求。此外，福州市區(qū)至福州長樂機場還將規(guī)劃建設(shè)軌道交通6號線和長樂機場城際鐵路也將投入使用。
軌道交通6號線起于濂江村站，途經(jīng)海峽中心、東部新城后，翻越烏龍江到達(dá)長樂，引入福州長樂機場，全長38.45公里，設(shè)站19座；長樂機場城際鐵路從福平鐵路預(yù)留蓮花山站大里程端引出，經(jīng)規(guī)劃濱海新區(qū)后至福州長樂機場，本段線路還將利用福平鐵路進(jìn)入市區(qū)。 福州長樂國際機場總體規(guī)劃（2013年版）日前獲得國家民航局、福建省人民政府的聯(lián)合批準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃，福州機場未來定位為我國華東地區(qū)現(xiàn)代化大型樞紐航空港、海峽西岸重要的樞紐機場，規(guī)劃飛行區(qū)等級為4F（現(xiàn)有機場飛行區(qū)等級為4E）。預(yù)測2025年（目標(biāo)年）、2045年（目標(biāo)年）旅客吞吐量分別為2850萬人次和5650萬人次；規(guī)劃總用地面積1262公頃，規(guī)劃總用地面積1832公頃；建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道，規(guī)劃建設(shè)3條平行跑道（其中兩條為遠(yuǎn)距跑道、一條近距跑道）。

昆明機場即將建成，北京、上海的空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展繁華，不知道昆明的空港經(jīng)濟區(qū)將來的發(fā)展趨勢如何

昆明新機場是為了更好的銜接?xùn)|盟.南亞兩大新興市場,有國家政策扶持和先天優(yōu)勢,發(fā)展空間實足

周口機場的設(shè)計規(guī)劃

一期建設(shè)起飛、降落地帶，新建機場綜合樓、機庫、維修中心等設(shè)施
，至少能滿足5家通用航空企業(yè)30架以上小飛機同時停放、地面飛行服務(wù)及維護(hù)功能。建設(shè)與其功能、規(guī)模相適應(yīng)的飛機跑道、養(yǎng)護(hù)用房、管理用房、生活服務(wù)用房、場務(wù)用房、機務(wù)用房、經(jīng)營業(yè)務(wù)用房、駐場單位用房、車庫、倉庫等經(jīng)營、服務(wù)及保障設(shè)施，以及配套的供電、給排水、供冷、供暖、燃?xì)?、通信、場?nèi)道路等設(shè)施。 二期、三期建設(shè)通用航空服務(wù)站及通用航空產(chǎn)業(yè)基地，開通支線航空。利用3至5年的時間，完成通用飛機生產(chǎn)規(guī)模的建設(shè)，實現(xiàn)年產(chǎn)各類通用飛機160到200架的生產(chǎn)能力。同時，通用航空產(chǎn)業(yè)基地建成后，還可開展飛行員培訓(xùn)、航空俱樂部、應(yīng)急救援、空中巡查、商務(wù)包機、航空攝影、防林護(hù)林、噴灑農(nóng)藥等空中業(yè)務(wù)。