【簡介：】青島機場到威海的大巴時刻表如下：





青島流亭國際機場（IATA代碼：TAO；ICAO代碼：ZSQD）1982年8月5日建成，后經(jīng)過兩次擴建形成占地面積44萬平方米的規(guī)模。機場位于青島市城陽區(qū)流亭

青島機場到威海的大巴時刻表如下：





青島流亭國際機場（IATA代碼：TAO；ICAO代碼：ZSQD）1982年8月5日建成，后經(jīng)過兩次擴建形成占地面積44萬平方米的規(guī)模。機場位于青島市城陽區(qū)流亭鎮(zhèn)，離市中心約23公里，
是一座位于中國青島的民用機場，是山東省規(guī)模最大、吞吐量最高的機場，是青島航空的基地機場，山東航空公司的樞紐機場，中國東方航空的重點機場。
擴展資料：
青島機場價值意義：推進新機場建設(shè)和流亭機場改造，有利于實現(xiàn)建設(shè)面向日韓的門戶機場和“一帶一路”綜合樞紐城市的目標(biāo)，形成航空運輸服務(wù)、通用航空運營、航空研發(fā)與制造、臨空產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展的高端航空產(chǎn)業(yè)體系，為青島經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動力；
有利于建設(shè)國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，加快完善配套基礎(chǔ)設(shè)施，形成完備的臨空產(chǎn)業(yè)體系。
參考資料：
搜狗百科-青島流亭國際機場

天府新區(qū)好久開建。好久建設(shè)完。

自省委提出建設(shè)天府新區(qū)以來，這一經(jīng)濟發(fā)展新區(qū)的具體位置、涉及區(qū)域等，一直是外界關(guān)注的焦點。昨日，這一懸念終于揭曉：天府新區(qū)以成都高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（南區(qū)）、成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、雙流(微博)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、彭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、仁壽視高經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及龍泉湖、三岔湖和龍泉山（簡稱“兩湖一山”）為主體，主要包括成都市的高新區(qū)南區(qū)、龍泉驛(微博)區(qū)、雙流縣、新津(微博)縣，資陽(微博)市的簡陽市，眉山(微博)市的彭山縣、仁壽縣，共涉及3市7縣（市、區(qū)）37個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處，總面積1578平方公里。其總體定位是以現(xiàn)代制造業(yè)為主、高端服務(wù)業(yè)集聚、宜業(yè)宜商宜居的國際化現(xiàn)代新城區(qū)。

格局
與成都中心城區(qū)形成“雙中心”
天府新區(qū)與成都中心城區(qū)之間又是怎樣的關(guān)系？據(jù)介紹，在“高端服務(wù)業(yè)聚集區(qū)”的連接下，兩者將共同形成“一核、兩區(qū)、雙中心”的格局，“一核”即為《成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》中的成都發(fā)展核，范圍為整個成都市域；成都中心城區(qū)作為優(yōu)化開發(fā)區(qū)，將重點提升傳統(tǒng)服務(wù)功能，以文化、商貿(mào)、金融等功能為主，天府新區(qū)作為重點開發(fā)區(qū)，主要集聚新型城市功能，包括科技、商務(wù)、行政文化、現(xiàn)代制造業(yè)基地和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地等。此外，成都老城和天府新區(qū)還將形成“雙中心”，天府新區(qū)新中心將重點集聚科技、商務(wù)、文化等高端服務(wù)功能，形成有鮮明特色的空間形象。
“事實上，天府新區(qū)的面積1578平方公里，規(guī)劃建設(shè)面積650平方公里，人口預(yù)計達到600萬人左右，這些數(shù)據(jù)都略大于中心城區(qū)的現(xiàn)有規(guī)模?！蓖跛蓾f，由此看來，天府新區(qū)的建設(shè)，可以看作按照“最高規(guī)格”再造一座新城。
功能
六成為生態(tài)用地
成都晚報記者了解到，天府新區(qū)的核心功能體現(xiàn)為一門戶（內(nèi)陸開放門戶）、兩基地（高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和高端制造業(yè)基地）、兩中心（西部高端服務(wù)業(yè)中心和國家自主創(chuàng)新中心），而具體的目標(biāo)指標(biāo)體系也已確定：到2030年，天府新區(qū)內(nèi)國際機構(gòu)與總部數(shù)量將達到300個，航空旅客吞吐量將達到10000萬人次/年；科技對經(jīng)濟增長的貢獻率達到75%；高端產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值達到5500億元；人均公共綠地面積15平方米；公共交通出行比重達到45%。
在大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)的基礎(chǔ)上，天府新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)還將尤為重視生態(tài)的培育與保護——據(jù)王松濤透露，在1578平方公里范圍內(nèi)，建設(shè)用地僅占40%左右，保留了60%的生態(tài)用地，“再加上成都平原本就非常優(yōu)良的山水田林生態(tài)本底，使得生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、城市能和諧共融、協(xié)調(diào)發(fā)展。”
交通
大幅提升公共交通地位
在市民較為關(guān)注的基礎(chǔ)設(shè)施方面，根據(jù)總體規(guī)劃，天府新區(qū)將與中心城區(qū)共同構(gòu)成國際區(qū)域性綜合交通樞紐。天府新區(qū)將構(gòu)建“兩橫四縱”的高速路連接系統(tǒng)，“三橫七縱”的快速連接系統(tǒng)；加強天府新區(qū)城市組團與中心城區(qū)、組團與組團之間的高（快）速連接。每個城市組團依托軌道樞紐站點形成組團綜合交通樞紐，并以其為節(jié)點布局組團內(nèi)部路網(wǎng)；在組團內(nèi)部大力發(fā)展公共交通。
“與中心城區(qū)既有的交通狀況相比，我們希望能在天府新區(qū)內(nèi)大幅提升公共交通的地位，相對減少私人小轎車的出行比例。”王松濤說，天府新區(qū)公共交通系統(tǒng)分為國鐵、軌道、公交等多個系統(tǒng)，其中將優(yōu)先發(fā)展軌道交通，并在區(qū)域內(nèi)部建設(shè)成網(wǎng)絡(luò)的全封閉快速路，提高通行效率。
成都晚報記者還在規(guī)劃圖中發(fā)現(xiàn)，在成都南部區(qū)域，規(guī)劃了一座“天府鐵路新客站”。王松濤透露說，這將是新設(shè)的一座國鐵樞紐站，因為“600萬的人口至少需要一座樞紐站?！倍诖饲?，成都市已與鐵路主管部門就此項目有過較為充分的對接，其規(guī)模、建設(shè)時間，以及與現(xiàn)有的火車北站、東站的關(guān)系等，還有待確定。
步驟
三步走 近期先建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施
按照規(guī)劃，天府新區(qū)建設(shè)分為近期（2011—2015）、中期（2016—2020）和遠期（2021—2030）三個實施步驟。
近期：新增城鎮(zhèn)建設(shè)用地160平方公里，以國家級成都高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，基礎(chǔ)設(shè)施先行，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)以及高端服務(wù)業(yè)快速推進；
中期：新增建設(shè)用地150平方公里，圍繞樞紐強化新區(qū)高端產(chǎn)業(yè)和高端服務(wù)職能，國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高地基本形成，實現(xiàn)再造產(chǎn)業(yè)成都目標(biāo)；
遠期：新增城鎮(zhèn)建設(shè)用地150平方公里，強化高端消費、科技創(chuàng)新和文化交往功能，完善城市綜合服務(wù)職能，基本建成宜業(yè)宜商宜居的國際現(xiàn)代新城區(qū)。
這座新城人口預(yù)計600萬
區(qū)域：主要包括成都市的高新區(qū)南區(qū)、龍泉驛區(qū)、雙流縣、新津縣，資陽市的簡陽市，眉山市的彭山縣、仁壽縣，共涉及3市7縣（市、區(qū)）37個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處，總面積1578平方公里
定位：以現(xiàn)代制造業(yè)為主、高端服務(wù)業(yè)集聚、宜業(yè)宜商宜居的國際化現(xiàn)代新城區(qū)
人口：預(yù)計將達600萬左右
環(huán)境：人均公共綠地面積15平方米
交通：優(yōu)先發(fā)展軌道交通，并在區(qū)域內(nèi)部建設(shè)成網(wǎng)絡(luò)的全封閉快速路。公共交通出行比重達到45%，相對減少私人小轎車出行比例。成都南部區(qū)域規(guī)劃了“天府鐵路新客站”，規(guī)模、建設(shè)時間等待定