【簡(jiǎn)介：】離職率高。
第一個(gè)原因，身心俱疲-為工作內(nèi)容的單調(diào)重復(fù)，甚至有些死板吧，其實(shí)如果僅是身體上累可能也能扛過去，關(guān)鍵是心理上的累就很難扛過去了，很多空乘都說公司內(nèi)部規(guī)定多，不近人

離職率高。

第一個(gè)原因，身心俱疲-為工作內(nèi)容的單調(diào)重復(fù)，甚至有些死板吧，其實(shí)如果僅是身體上累可能也能扛過去，關(guān)鍵是心理上的累就很難扛過去了，很多空乘都說公司內(nèi)部規(guī)定多，不近人情，想休假無法休，年初承諾一大堆年末一個(gè)沒兌現(xiàn)，工資也就是個(gè)1萬出頭等等的，我覺得可能這個(gè)心理疲憊是最主要原因。所以很多空姐可能也這么想，她們說很多時(shí)候即便休息了也不能離開基地或者居住地啥的，或者還要做備份航班，等于還是沒休息吧。你的思想要高度保持一種仍處于工作的狀態(tài)，一次兩次可能還好，長(zhǎng)久的話人真的受不了。

第二個(gè)原因，疫情，疫情之前的日子感覺的空乘真挺多的，總能看見她們拉著小箱子來來回回的坐車來回，這去年疫情開始后，尤其是去年3月左右，一下子就明顯感覺空姐少了很多的，也可能一部分沒飛休假也可能一部分辭職了。這疫情的原因，也許和各航空公司減少招聘有關(guān)系，也可能就這個(gè)機(jī)會(huì)，一大部分解除合同或者空姐自己離職走了。

重慶江北機(jī)場(chǎng)t3航站樓總投資？

江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的對(duì)外開放作用將進(jìn)一步增強(qiáng)！日前，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。這個(gè)總投資216億元的項(xiàng)目建成后，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將擁有四條跑道居全國(guó)前列。

2017年8月，T3A航站樓及第三跑道建成投用后，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備了年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵吞吐量110萬噸、年飛機(jī)起降量37萬架次的保障能力。2019年底，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量4478.7萬人次，提前達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期水平，預(yù)測(cè)到2025年機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)7500萬人次，實(shí)施江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道項(xiàng)目迫在眉睫。

2019年我市啟動(dòng)了江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道項(xiàng)目前期工作，目前項(xiàng)目可行性研究報(bào)告順利獲批，可實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工。

該項(xiàng)目批復(fù)總投資約216億元，其中，機(jī)場(chǎng)工程投資約211億元。將在江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道東側(cè)新建長(zhǎng)3400米、寬45米的第四跑道及相應(yīng)滑行系統(tǒng)，以及總面積35萬平方米的T3B航站樓及148個(gè)機(jī)位的站坪；同時(shí)，配套建設(shè)空管工程和供油工程，并對(duì)T1航站樓進(jìn)行改造。

項(xiàng)目建成后，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將擁有四條跑道，跑道數(shù)量居于全國(guó)前列。同時(shí)，年旅客吞吐量8000萬人次、年貨運(yùn)吞吐量120萬噸、年飛機(jī)起降量58萬架次的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

市發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目將大幅提高江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平，提升江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射周邊和鏈接國(guó)際的能力，增強(qiáng)對(duì)外開放窗口作用，建成以重慶為核心、輻射“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的現(xiàn)代化國(guó)際航空樞紐，促進(jìn)內(nèi)陸開放高地建設(shè)，支撐在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放。

同時(shí)，還將進(jìn)一步提升中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通水平，通過發(fā)揮重慶、新加坡航空樞紐的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，支撐人流、物流、資金流、信息流雙向開放、雙向流通。