【簡(jiǎn)介：】南京航空航天大學(xué)常州校區(qū)就是天目湖校區(qū)，是南京航空航天大學(xué)與常州市政府、溧陽(yáng)市政府共建的校區(qū)。天目湖校區(qū)的規(guī)劃及建設(shè)，是南航建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)目標(biāo)的重要舉措

南京航空航天大學(xué)常州校區(qū)就是天目湖校區(qū)，是南京航空航天大學(xué)與常州市政府、溧陽(yáng)市政府共建的校區(qū)。天目湖校區(qū)的規(guī)劃及建設(shè)，是南航建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)目標(biāo)的重要舉措，是全體南航人堅(jiān)持“走出南航的圍墻思考發(fā)展，跳出南京城謀劃南航未來(lái)”的重要體現(xiàn)。

南航常州校區(qū)坐落在江蘇省常州市溧陽(yáng)市古縣街道，該校毗鄰天目湖景區(qū)，大概15分鐘的車(chē)程，所以也說(shuō)是南航天目湖校區(qū)，該校屬于南航在溧陽(yáng)的一個(gè)分校區(qū)，隸屬于南航本部

南京航空航天大學(xué)常州校區(qū)在溧陽(yáng)，還在基建中，尚未招生，

常州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院怎么樣？

常州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院挺好的。

常州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（原名是常州航空技工學(xué)校）有白云，奔牛兩大校區(qū)。由原中國(guó)航空工業(yè)部于1984年3月批準(zhǔn)創(chuàng)建，是一所全日制民辦技工學(xué)校，系江蘇省重點(diǎn)技工學(xué)校。

學(xué)校占地120多畝，校舍面積約8萬(wàn)平方米，教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、生活設(shè)施齊全，可容納3000多名學(xué)生學(xué)習(xí)和生活。學(xué)校環(huán)境優(yōu)美、管理嚴(yán)格、師資力量雄厚、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)，為學(xué)生的成長(zhǎng)成才提供有力保障。

經(jīng)過(guò)37年的改革與健康發(fā)展，學(xué)校形成了服務(wù)、信息、健康、機(jī)電四大特色專(zhuān)業(yè)群，共開(kāi)設(shè)15個(gè)專(zhuān)業(yè)，建有35個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教室。其中航空服務(wù)、幼兒教育、護(hù)理、中藥、電子商務(wù)、機(jī)電一體化等專(zhuān)業(yè)已經(jīng)成為我校品牌特色專(zhuān)業(yè)。

蘇中地區(qū)是不是要建2個(gè)飛機(jī)場(chǎng)

“蘇中機(jī)場(chǎng)”要建在江都 江蘇將有9機(jī)場(chǎng) 采編：天津 添加時(shí)間：2008年11月21日 來(lái)源：新華網(wǎng) 在省內(nèi)原有7個(gè)民用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，到2010年，新增2個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，到2020年，形成“2個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)＋1個(gè)大型機(jī)場(chǎng)＋6個(gè)中型機(jī)場(chǎng)”的布局體系。省交通廳航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展處的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨向記者透露了我省民航“十一五”至2020年的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這項(xiàng)規(guī)劃，江蘇未來(lái)將實(shí)現(xiàn)所有縣市的居民出門(mén)坐車(chē)1小時(shí)左右即可到達(dá)最近機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)?！熬徒w機(jī)、坐大飛機(jī)、搭乘國(guó)際航班”將不再是中心城市居民的專(zhuān)利。 “就近坐飛機(jī)”： 淮安、江都新建支線(xiàn)機(jī)場(chǎng) 江蘇省現(xiàn)有民用機(jī)場(chǎng)7個(gè)，分別為徐州觀(guān)音機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)以及南通興東機(jī)場(chǎng)。這7個(gè)機(jī)場(chǎng)分別分布于蘇北、蘇南和蘇中三個(gè)區(qū)域，從空間分布上來(lái)看，蘇南地區(qū)通過(guò)發(fā)達(dá)的地面交通，3個(gè)機(jī)場(chǎng)基本可以完成對(duì)南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江5個(gè)市的空間覆蓋，而蘇中地區(qū)揚(yáng)州、泰州兩市人口密集，僅靠南通興東機(jī)場(chǎng)，覆蓋率明顯不足。至于蘇北地區(qū)，雖已有3個(gè)機(jī)場(chǎng)，但都處于地理位置邊緣，腹地機(jī)場(chǎng)尚屬空白。尤其是淮安、宿遷兩地居民，要搭乘飛機(jī)出行，總還免不了早出晚歸、舟車(chē)轉(zhuǎn)折。記者注意到根據(jù)規(guī)劃，我省將在淮安和江都市新建新機(jī)場(chǎng)，分別定名為淮安機(jī)場(chǎng)和蘇中機(jī)場(chǎng)。其中淮安機(jī)場(chǎng)已經(jīng)完成奠基，而蘇中機(jī)場(chǎng)也正在進(jìn)行前期設(shè)計(jì)規(guī)劃。到2015年，淮安機(jī)場(chǎng)將發(fā)展成為中型機(jī)場(chǎng)，擁有1條跑道，8萬(wàn)平米航站樓，年旅客吞吐能力為800萬(wàn)人次，蘇中機(jī)場(chǎng)則預(yù)計(jì)要到2020年進(jìn)入中型機(jī)場(chǎng)之列，建有1條跑道、3萬(wàn)平米航站樓，設(shè)計(jì)年運(yùn)送旅客300萬(wàn)人次。 “坐大飛機(jī)” 祿口未來(lái)能飛空客A380 南京祿口機(jī)場(chǎng)是目前江蘇省空港中規(guī)模最大的航站。在此次的新規(guī)劃中，與無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)一道成為未來(lái)重點(diǎn)打造的兩大樞紐型機(jī)場(chǎng)，也是未來(lái)上海機(jī)場(chǎng)的主要備降場(chǎng)。省交通廳航空處處長(zhǎng)繆正宏昨天透露，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的二期工程目前正在加緊各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，到明年6月30日前，應(yīng)該具備開(kāi)工條件。 改造后的南京祿口機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)降覆蓋全國(guó)省會(huì)城市和重要地區(qū)城市，并發(fā)展一定數(shù)量的國(guó)際（地區(qū)）航線(xiàn)，具備一類(lèi)口岸的功能，到2020年，成為擁有4條跑道、60萬(wàn)平米航站樓，旅客年吞吐量7000萬(wàn)人次的樞紐型機(jī)場(chǎng)。值得一提的是，南京祿口機(jī)場(chǎng)目前的飛行區(qū)指標(biāo)是4E級(jí)，能夠常規(guī)起降的最大飛機(jī)為波音747，而到遠(yuǎn)期規(guī)劃實(shí)施完成后，其飛行區(qū)指標(biāo)將升格為4F級(jí)，能夠常規(guī)起降目前全球最大的飛機(jī)空客A380。 “坐國(guó)際航班” 新開(kāi)35條國(guó)際航線(xiàn) 經(jīng)常在省內(nèi)坐飛機(jī)的人可能都有這樣的體會(huì)，我省的絕大部分機(jī)場(chǎng)不僅規(guī)模偏小，所開(kāi)通的國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)也很有限。目前最大的祿口機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通的國(guó)際客運(yùn)航班也多局限于亞洲，僅有一條客運(yùn)航線(xiàn)飛往德國(guó)的法蘭克福。這樣的情況在未來(lái)也將有所改變。我省民航“十一五”至2020年發(fā)展規(guī)劃中明確提出樞紐機(jī)場(chǎng)除繼續(xù)強(qiáng)化國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系外，要著力開(kāi)辟地區(qū)航線(xiàn)和通往日、韓、東南亞、歐洲、北美地區(qū)的國(guó)際航線(xiàn)，特別是國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)。到“十一五”末要新開(kāi)航線(xiàn)80條以上，其中開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)35條以上。 相關(guān)新聞 京滬高鐵開(kāi)始架梁 寧杭寧安鐵路下月開(kāi)工 “下個(gè)月寧杭城際、寧安城際兩條鐵路將力爭(zhēng)開(kāi)工，近幾年江蘇省鐵路投資將達(dá)到3100億元，建設(shè)規(guī)?？涨??！笔¤F路辦副主任、省交通廳副廳長(zhǎng)張曉鈴昨天在接受記者采訪(fǎng)時(shí)樂(lè)觀(guān)預(yù)計(jì)，到2010年，滬寧線(xiàn)上的列車(chē)班次將能夠?qū)崿F(xiàn)公交化發(fā)車(chē)，旅客隨到隨走，而到2012年，南京將完成鐵路樞紐的建設(shè)，有6個(gè)方向9條鐵路21條線(xiàn)通達(dá)全國(guó)。 據(jù)介紹，目前京滬高速鐵路江蘇段已經(jīng)進(jìn)入“架梁”階段，明年底架梁將基本完成。滬寧城際鐵路的征地拆遷完成了90%，只剩下南京段的掃尾工作，明年底架梁、鋪軌等土建工程將基本完成。與此同時(shí)，寧杭和寧安鐵路開(kāi)工前期工作也已基本就緒，下個(gè)月有望開(kāi)工建設(shè)。 明年將是江蘇省鐵路建設(shè)關(guān)鍵的一年，張曉鈴?fù)嘎?，除?條在建的鐵路包括滬通、宿淮、寧啟鐵路復(fù)線(xiàn)和電氣化改造、連鹽淮、豐沛鐵路完成前期工作，規(guī)劃中的淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿江鐵路、常蘇嘉城際鐵路等也將提前做前期準(zhǔn)備。