【簡介:】前景好,前景廣闊。
飛機是通用航空,在我國還是一個朝陽產(chǎn)業(yè),也是科技含量較高的行業(yè),同時也是國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一。
中國的航空產(chǎn)品的特點?
我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
一是
前景好,前景廣闊。
飛機是通用航空,在我國還是一個朝陽產(chǎn)業(yè),也是科技含量較高的行業(yè),同時也是國家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之一。
中國的航空產(chǎn)品的特點?
我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
一是把通用航空產(chǎn)業(yè)融入?yún)^(qū)域航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展之中。一些航空制造基礎(chǔ)好的地區(qū),如西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都等通用航空產(chǎn)業(yè)基地就是依托中航工業(yè)集團骨干生產(chǎn)企業(yè)建立起來的。
二是依托機場和自身資源,發(fā)揮臨空經(jīng)濟效益,走專業(yè)化發(fā)展之路。一些航空制造產(chǎn)業(yè)薄弱的省份,根據(jù)自身資源優(yōu)勢,以民用航空機場為中心,打造專業(yè)化的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。如,江西南昌著力打造以低空無人駕駛飛機為主要產(chǎn)品的航空科技產(chǎn)業(yè)園; 天津民用航空產(chǎn)業(yè)基地源于空客A320 組裝線及中航直升機公司落戶而建立; 廣東珠海通用航空產(chǎn)業(yè)園基于政府規(guī)劃,利用機場和地理優(yōu)勢,成功舉辦航空會展,吸引國際通用航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而建立。
三是產(chǎn)業(yè)布局各自為政,缺乏國家層面的統(tǒng)一規(guī)劃,已經(jīng)出現(xiàn)重復建設(shè)、盲目跟風等現(xiàn)象。
天津?qū)氎媸且w機場嗎?
按照“全市統(tǒng)籌、做優(yōu)存量、軍民融合、適度超前”的 思路,完善各類型通用機場布局,到 2025 年,規(guī)劃形成 “5+4+N”的通用機場體系( 5 個 A1 級通用機場,4 個 A2 級 通用機場,因地制宜、按需建設(shè) A3 級通用機場和 B 類通用 機場);到 2030 年,新增研究布局通用機場 1 個。 5 個 A1 級通用機場。
為有效補充短途航空運輸服 務(wù)和疏解天津濱海國際機公、商務(wù)飛行保障服務(wù),以及支撐天津與京冀地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求,在濱海新區(qū)和城市外圍片區(qū)布局規(guī)劃塘沽場、靜海機場、寶坻機場、薊州機場、寧河機場等 A1 級通用機場 5 個,作為全市通用機場網(wǎng)絡(luò)的骨干。寶坻機場、薊州機場、寧河機場為新增通用機場