【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)鐵路發(fā)展史四個(gè)階段？蒸汽機(jī)車時(shí)期。中國(guó)建造第一條官辦鐵路是1881年清政府主張興建的“唐胥鐵路”。中國(guó)第一輛火車是當(dāng)時(shí)唐胥鐵路總工程師的夫人仿照英國(guó)著名的蒸汽
一、中國(guó)鐵路發(fā)展史四個(gè)階段？
蒸汽機(jī)車時(shí)期。
中國(guó)建造第一條官辦鐵路是1881年清政府主張興建的“唐胥鐵路”。中國(guó)第一輛火車是當(dāng)時(shí)唐胥鐵路總工程師的夫人仿照英國(guó)著名的蒸汽機(jī)車“火箭號(hào)”而造成的，并把它命名為“中國(guó)火箭號(hào)”。因?yàn)橹袊?guó)工人在機(jī)車兩側(cè)各刻一條龍，于是把它叫作“龍?zhí)枴睓C(jī)車。
大約從1830年到1900年前后。這一階段以蒸汽機(jī)的發(fā)明和鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步為代表，解決了鐵路發(fā)展的動(dòng)力和鋼軌等關(guān)鍵問(wèn)題，促進(jìn)了鐵路的大發(fā)展。
內(nèi)燃機(jī)車時(shí)期。
1958年9月9日，中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車是"巨龍"號(hào)于北京長(zhǎng)辛店機(jī)車車輛廠研制成功，機(jī)車的3萬(wàn)多配件全部是中國(guó)制造。1959年試制成功中國(guó)第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，當(dāng)時(shí)命名為“衛(wèi)星”，后面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期改進(jìn)，定型為東方紅型。
1964年“東方紅”1型內(nèi)燃機(jī)車批量生產(chǎn)。到1969年，已制造出4000馬力的內(nèi)燃機(jī)車，如“東風(fēng)型”、“東方紅型”和“北京型”內(nèi)燃機(jī)車等。
二、中國(guó)火車機(jī)車發(fā)展史四個(gè)階段？
第一階段：蹣跚起步的中國(guó)鐵路（1876—1911）
第二階段：步履維艱的中國(guó)鐵路（1911—1949）
第三階段：奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路（1949—1978）
第四階段：長(zhǎng)足進(jìn)步的中國(guó)鐵路（1978—2002）
第五階段：科學(xué)發(fā)展的中國(guó)鐵路（2001至今）
三、中國(guó)汽車發(fā)展史的四個(gè)階段？
起步階段-是我國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)立階段，建起了像一汽這樣的現(xiàn)代化汽車企業(yè)，汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零的突破，奠定基礎(chǔ)。1966年前，汽車工業(yè)共投資11億元，形成了一大四小5個(gè)汽車制造廠，年生產(chǎn)能力近6萬(wàn)輛、9個(gè)車型品種。1965年底，全國(guó)民用汽車保有量近29萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)汽車17萬(wàn)輛（一汽累計(jì)生產(chǎn)15萬(wàn)輛）。
成長(zhǎng)階段-從二汽建設(shè)到改革開放1980年代初，是我國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)階段。與一汽靠蘇聯(lián)援建不同，二汽是完全靠中國(guó)人自己的力量建設(shè)的大型汽車制造廠。通過(guò)自主能力，我國(guó)形成了以“卡車為主”的汽車產(chǎn)業(yè)布局。1980年，生產(chǎn)汽車22.2萬(wàn)輛，全國(guó)民用汽車保有量169萬(wàn)輛，其中載貨汽車148萬(wàn)輛。
開放合作階段-此階段，我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)順應(yīng)國(guó)家改革開放大勢(shì)，調(diào)整商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變“缺重少輕”的生產(chǎn)格局，通過(guò)開放合作，轎車工業(yè)開始起步，汽車產(chǎn)業(yè)形成較為完整的工業(yè)體系。
快速發(fā)展的階段-此階段，我國(guó)的汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐大大加快，新車型層出不窮；科技新步伐加快，整車技術(shù)特別是環(huán)保指標(biāo)大幅度提高，與國(guó)外汽車巨頭的生產(chǎn)與營(yíng)銷合作步伐明顯加快，引進(jìn)國(guó)外企業(yè)的資金，技術(shù)和管理的力度不斷加深，自主創(chuàng)新取得了積極成果；企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步前進(jìn)，形成了完整汽車產(chǎn)業(yè)體系。
四、中國(guó)跆拳道發(fā)展史的四個(gè)階段？
1992年10月7日，中國(guó)跆拳道籌備小組成立，這標(biāo)志著我國(guó)跆拳道運(yùn)動(dòng)的正式開始。1994年5月，在河北省定舉行了首屆全國(guó)跆拳道教練員和裁判員學(xué)習(xí)班。1994年9月，在云南昆明舉行了第一屆全國(guó)跆拳道比賽，當(dāng)時(shí)共有15個(gè)單位150多名運(yùn)動(dòng)員參加了比賽。
1995年5月，共有22個(gè)單位250多名運(yùn)動(dòng)員參加了在北京體育大學(xué)舉行的第一屆全國(guó)跆拳道錦標(biāo)賽，從此，跆拳道運(yùn)動(dòng)在中國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)。
1999年6月7日，在加拿大埃特蒙多舉行的世界跆拳道錦標(biāo)賽上，我國(guó)女運(yùn)動(dòng)員王朔戰(zhàn)勝多名世界強(qiáng)手，獲得女子55公斤級(jí)冠軍，這是我國(guó)運(yùn)動(dòng)員獲得的第一個(gè)跆拳道世界冠軍。
五、京劇發(fā)展史四個(gè)階段？
一、孕育融合期。微班進(jìn)京演化形成京劇；二、京劇開始出現(xiàn)第一個(gè)鼎盛期，并進(jìn)入宮廷，被上層貴族視為顯術(shù)。三、梅蘭芳的“古典唯美主義”表演，在菊壇大放光芒。梅氏的《貴妃醉酒》、《霸王別姬》等等都是“古典唯美主義”表演的不朽典范 ?！ ∷摹?yán)格說(shuō)應(yīng)是和第三階段同時(shí)期，以周信芳為代表的海派京劇，打破形式主義強(qiáng)調(diào)以具有鮮明現(xiàn)代特點(diǎn)的表演手法，開創(chuàng)了麒派京劇藝術(shù)，把中國(guó)京劇推向了新的高峰。
六、火車發(fā)展史四個(gè)階段？
1、初期發(fā)展階段，大約從1830年到1900年前后。這一階段以蒸汽機(jī)的發(fā)明和鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步為代表，解決了鐵路發(fā)展的動(dòng)力和鋼軌等關(guān)鍵問(wèn)題，促進(jìn)了鐵路的大發(fā)展。
2、大約從1900年到1950年前后。在這一階段中，鐵路技術(shù)的進(jìn)步主要是圍繞機(jī)車技術(shù)的進(jìn)步和鋼軌斷面的改進(jìn)兩個(gè)方面進(jìn)行的。首先是電力機(jī)車的出現(xiàn)，為鐵路的發(fā)展提供了干凈的動(dòng)力。
3、從1950年開始到現(xiàn)在。這一階段是高技術(shù)鐵路的飛躍發(fā)展時(shí)期，從20世紀(jì)60年代到現(xiàn)在，高技術(shù)鐵路以其高的速度、高的運(yùn)輸效率，在陸海空運(yùn)輸中獨(dú)占鰲頭。
七、輪船發(fā)展史四個(gè)階段？
1、舟筏時(shí)代
人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具，至少起源于石器時(shí)代。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。
2、帆船時(shí)代
據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。
在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn)。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區(qū)的帆船，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色。
3、蒸汽機(jī)船時(shí)代
18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上。1807年，美國(guó)人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段。
4、柴油機(jī)船時(shí)代
柴油機(jī)船問(wèn)世后，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展。
八、中國(guó)美容發(fā)展史的四個(gè)階段代表物？
1984年，作為美容元年，至今近30年，主要經(jīng)歷了以下階段：
第一階段(80年代中期至90年代初期)，美容基礎(chǔ)保養(yǎng)期
第二階段(90年代中期至90年代末期)，美白去斑期
第三階段(90年代末期至2000年代初期)，減肥豐胸期
第四階段(2000年代初中期)，SPA休閑期
九、火車動(dòng)力發(fā)展史四個(gè)階段？
火車動(dòng)力發(fā)展的第一個(gè)階段是蒸氣機(jī)車靠的是鍋爐燒煤產(chǎn)生蒸氣驅(qū)動(dòng)火車，第二個(gè)階段是內(nèi)燃機(jī)車靠?jī)?nèi)燃燒油驅(qū)動(dòng)機(jī)車，第三個(gè)階段是電力機(jī)車靠電驅(qū)動(dòng)機(jī)車，第四個(gè)價(jià)段是在電力機(jī)車的基礎(chǔ)上改造、創(chuàng)新技術(shù)在速度上有了很大提高也就是觀在的高速鐵路，這就火車動(dòng)力發(fā)展的四個(gè)階段。
十、飛機(jī)爬升的四個(gè)階段？
1、起飛過(guò)程分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個(gè)階段。
2、起飛滑跑距離──自起飛線至飛機(jī)離地點(diǎn)的距離；離地速度──主輪離開地面瞬間飛機(jī)的水平速度；起飛距離──自起飛線至安全高度所經(jīng)過(guò)的水平距離。
3、大氣溫度、壓強(qiáng)、跑道狀況以及駕駛技術(shù)都影響飛機(jī)的起飛性能。
