【簡(jiǎn)介：】??
60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)。比較出名的有原蘇聯(lián)生產(chǎn)的安-22、伊爾-76;美國(guó)生產(chǎn)的C-141、C-5A、波音-747;法國(guó)的“空中汽車(chē)”等。超音速運(yùn)輸

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60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)。比較出名的有原蘇聯(lián)生產(chǎn)的安-22、伊爾-76;美國(guó)生產(chǎn)的C-141、C-5A、波音-747;法國(guó)的“空中汽車(chē)”等。超音速運(yùn)輸機(jī)有英、法聯(lián)合研制的“協(xié)和”式和原蘇聯(lián)的圖-144。

1956年至1961年間，英國(guó)和法國(guó)分別進(jìn)行超音速運(yùn)輸機(jī)的初步研究。
??1961年，英、法兩國(guó)各自提出了一種方案，因經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，兩國(guó)決定聯(lián)合研制，正式定名為“協(xié)和”。原型機(jī)于1965年初開(kāi)始制造，1975年投人航線使用，其間經(jīng)過(guò)了20年的時(shí)間。

原蘇聯(lián)為了與“協(xié)和”競(jìng)爭(zhēng)，加速發(fā)展圖-144超音速運(yùn)輸機(jī)。1973年，在巴黎航空博覽會(huì)上展出了一架圖-144,但在進(jìn)行飛行表演時(shí)，圖-144發(fā)生了空中解體，造成機(jī)毀人亡。
??后來(lái)圖—144作了一些改進(jìn)，投入了國(guó)內(nèi)航線。“協(xié)和”式和圖-144超音速客機(jī)對(duì)于人們的旅行習(xí)慣和航空公司業(yè)務(wù)影響是非常深刻的;在地球上，任何一個(gè)人想要到地球的另一側(cè)去，他最多不要花去一天的時(shí)間。

“縮短了空間的距離，延長(zhǎng)了時(shí)間，也就延長(zhǎng)了人們的生命。
??”這是描述超音速飛機(jī)的一句很著名的話。

然而，超音速客機(jī)的發(fā)展前景并不樂(lè)觀，“協(xié)和”式飛機(jī)的售價(jià)高得令人咋舌，考慮到經(jīng)濟(jì)效益，一般的航空公司都不大愿意購(gòu)買(mǎi)。短途的旅客一般也不愿承受高額票價(jià)進(jìn)行超音速飛行，他們寧可乘坐波音公司生產(chǎn)的亞音速飛機(jī)。
??據(jù)稱(chēng)，原蘇聯(lián)的航空公司也遇到了同樣的問(wèn)題。1980年，圖-144停航了。

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