【簡(jiǎn)介：】一、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無一城市上榜。其中，上海成為繼倫敦、

一、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？

北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無一城市上榜。

其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。

二、航空航天工業(yè)最發(fā)達(dá)的城市？

北京、西安、成都、上海

一、北京

代表企業(yè)：航天科技（火箭衛(wèi)星）、航天科工（軍用飛機(jī)）、航天彩虹（無人機(jī)）、中國(guó)衛(wèi)星（衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、中國(guó)衛(wèi)通（衛(wèi)星通訊）、銀河航天（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、藍(lán)箭空間（商業(yè)火箭發(fā)射）、星河動(dòng)力（商業(yè)火箭發(fā)射）、星際榮耀（商業(yè)火箭發(fā)射）、新雷能（航天電源）、天銀星際（星敏感器）、九天微星（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、中信數(shù)字（衛(wèi)星服務(wù)）、世紀(jì)空間（衛(wèi)星遙感、大數(shù)據(jù)）、中國(guó)電信（衛(wèi)星通信）、航天恒星（衛(wèi)星技術(shù)服務(wù)）、星宇科技（空間信息服務(wù)）、東方紅衛(wèi)星（衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、華力創(chuàng)通（衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)通芯片、衛(wèi)星通訊）、中寰衛(wèi)星（衛(wèi)星導(dǎo)航）、航天宏圖（衛(wèi)星導(dǎo)航）、高德地圖（地圖導(dǎo)航）、四維圖新（地圖導(dǎo)航）、航天世景（衛(wèi)星數(shù)據(jù)服務(wù)）、國(guó)電高科（衛(wèi)星數(shù)據(jù)服務(wù)）、航天馭星（衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)）、凌空天行（商業(yè)火箭發(fā)射）、零重空間（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、微納星空（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、星途探索（商業(yè)火箭發(fā)射）、精航偉泰（衛(wèi)星仿真平臺(tái)）、長(zhǎng)征火箭（商業(yè)火箭發(fā)射）、中科星圖（地理信息服務(wù)）、零度智控（民用無人機(jī)）、超圖軟件（地圖導(dǎo)航）、中航高科（復(fù)合材料）等。

北京匯聚了全國(guó)50%以上的商業(yè)航空航天獨(dú)角獸，加上航天科技和航天科工兩尊大神，以及中國(guó)衛(wèi)星、中國(guó)衛(wèi)通等大王，可以說實(shí)力深不可測(cè)，在全國(guó)獨(dú)一檔，沒有任何匹敵者！造成這種結(jié)果的原因除了北京本身的人才和技術(shù)積累，還有兩點(diǎn)：一是融資容易，初創(chuàng)企業(yè)可以輕易接觸到投資者，拿到啟動(dòng)資金；二是用戶密集，火箭、衛(wèi)星不是一般人一般公司能參與的，主要用戶是國(guó)家機(jī)構(gòu)、國(guó)企和商業(yè)巨頭。

二、西安

代表企業(yè)：西飛工業(yè)（運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、大飛機(jī)部件）、陜飛工業(yè)（運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)）、航天動(dòng)力、天潤(rùn)科技（地理信息服務(wù)）、智星空間（合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星制造）、愛生技術(shù)（民用無人機(jī)）、西部超導(dǎo)（特種材料）、鉑力特（特種材料、3D打?。?、三角防務(wù)（大型構(gòu)件)、航發(fā)動(dòng)力（動(dòng)力裝置、飛機(jī)維護(hù)）、中航電測(cè)（儀器儀表）等。

西安是中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)和人才最密集的城市之一，聚集了國(guó)內(nèi)航天1/3以上、航空近1/4的科研單位、人才及生產(chǎn)力量，實(shí)力毋庸置疑。不過西安的大問題是，商業(yè)航天不發(fā)達(dá)，航天科創(chuàng)氛圍不濃，缺少航空航天獨(dú)角獸企業(yè)，未來很可能被上海超越。

三、成都

代表企業(yè)：成飛工業(yè)（戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)）、天奧電子（時(shí)間頻率產(chǎn)品）、振芯科技（北斗導(dǎo)航電子器件和終端）、四川九州（通訊電子）、國(guó)星宇航（商業(yè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、愛樂達(dá)（飛機(jī)零部件）、航發(fā)科技（飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件）等。

隨著成飛工業(yè)的崛起，成都在國(guó)內(nèi)航空業(yè)的地位急速上升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)實(shí)力已經(jīng)逼近西安，產(chǎn)業(yè)鏈完整性還有所欠缺，主要是航空材料相對(duì)弱一些。

四、上海

代表企業(yè)：中國(guó)商飛（客機(jī)集成）、航天電子、埃依斯（衛(wèi)星、太空帆設(shè)計(jì)制造）、歐科微（衛(wèi)星設(shè)計(jì)制造）、連尚科技（衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)）、千尋位置（位置服務(wù)）等。

上海的航空航天企業(yè)看似不多，但質(zhì)量不錯(cuò)，技術(shù)實(shí)力和商業(yè)估值都非常高。未來商飛如果成長(zhǎng)起來，就是一頭巨無霸企業(yè)，整體產(chǎn)值甚至可能超過成都和西安，躍升至全國(guó)第二！

五、沈陽、深圳、武漢

沈陽代表企業(yè)：沈飛工業(yè)、黎明發(fā)動(dòng)機(jī)等；

深圳代表企業(yè)：中電科（宇航電子）、大疆創(chuàng)新（民用無人機(jī)）、科衛(wèi)泰（民用無人機(jī)）；

武漢代表企業(yè)：航天時(shí)代、航天三江、高德紅外、銳科激光、航天科工火箭（商業(yè)火箭發(fā)射）、珈和科技（遙感測(cè)繪），擁有國(guó)家級(jí)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基地。

三、it行業(yè)發(fā)達(dá)的城市？

It行業(yè)發(fā)達(dá)的城市是一線城市，比如北京，上海，深圳，廣州等等，這些地方的他們的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展是比較前沿的，能夠跟國(guó)際接軌的地方最主要的是，由于這些城市里面它能夠提供的就業(yè)的機(jī)會(huì)比較多，能夠有利于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展的人員流動(dòng)，非常的大客戶資源也是非常的多的。

四、印度發(fā)達(dá)城市？

孟買。

是印度西部濱海城市，印度第一大港口，棉紡織業(yè)中心，馬哈拉施特拉邦首府，孟買大區(qū)是印度整個(gè)國(guó)家人口第二密集的地區(qū)，2016年的人口統(tǒng)計(jì)顯示，該地區(qū)人口大約2130萬（僅次于人口2500萬的印度首都新德里）。孟買也是印度最富裕的城市，這里的百萬富翁和千萬富翁冠絕印度所有城市，重要的貿(mào)易中心和港口城市。

五、西方發(fā)達(dá)城市？

紐約市，墨爾本，芝加哥，倫敦，洛杉磯，蒙特利爾，柏林，格拉斯哥，巴黎，東京，這十個(gè)屬于比較發(fā)達(dá)的西方城市。

六、非洲發(fā)達(dá)城市？

1.約翰內(nèi)斯堡，非洲最富裕的城市。約翰內(nèi)斯堡的大部分財(cái)富集中在桑頓（Sandton），這里是非洲最大股票市場(chǎng)約翰內(nèi)斯堡證券交易所（JSE）的所在地，也是非洲大多數(shù)大型銀行和企業(yè)總部所在地。該市的主要行業(yè)包括金融服務(wù)(銀行)和專業(yè)服務(wù)(律師事務(wù)所、咨詢公司)，總財(cái)富為2,260億美元。

2.開普敦，開普敦?fù)碛蟹侵拮罡邫n的郊區(qū)，包括克里夫頓（Clifton）、班特里灣（Bantry Bay）、弗雷納耶（Fresnaye）、蘭迪德諾（Llandudno）、坎普斯灣(Camps Bay)、畢曉普斯科特(Bishopscourt)以及康斯坦西亞(Constantia)。同時(shí)也是幾個(gè)高端莊園的所在地，包括Steenberg, Atlantic Beach和Silverhurst Estate。該市主要行業(yè)包括房地產(chǎn)和基金管理，總財(cái)富為1,230億美元。

3.開羅，世界上最重要的城市之一，也是非洲億萬富翁最多的城市之一。該市主要行業(yè)包括金融服務(wù)、電信、零售、旅游以及基礎(chǔ)材料行業(yè)，總財(cái)富為1,180億美元。

七、歐洲發(fā)達(dá)城市？

英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等都是當(dāng)今世界發(fā)達(dá)城市

八、濟(jì)南城市發(fā)達(dá)還是南寧城市發(fā)達(dá)？

1，南寧是沿海開放城市，他有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件、氣候宜人，過去那里人煙稀少，自改革開放后那里如同雄鷹展翅，有廣闊的創(chuàng)業(yè)空間，發(fā)展空間、更有展示才華的空間；

2，濟(jì)南是開放的經(jīng)濟(jì)密集型城市，那個(gè)城市的人們有古老的任勞任怨、埋頭苦干德爾傳統(tǒng)，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，企業(yè)密集，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭城市；

3，沈陽坐落在我國(guó)東北，四季分明夏季多雨、冬季嚴(yán)寒，是我國(guó)著名的老工業(yè)城市，重工業(yè)發(fā)達(dá)，近年來也有諸多的外商在沈陽落戶； 總的看三個(gè)城市各有特色，以我的粗淺看法，您要到哪個(gè)城市首先看自己的愛好、學(xué)習(xí)的什么要綜合考慮，要看發(fā)展空間是南寧、要看施展才華是濟(jì)南、要看目前的工作是沈陽。

九、巴西航空為什么發(fā)達(dá)？

巴航工業(yè)這么厲害是因?yàn)橐韵聝牲c(diǎn)原因

第一、政府支持是基礎(chǔ)。

巴西的航空工業(yè)起步于20世紀(jì)30年代，但當(dāng)時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)落后，所以巴西的航空工業(yè)其實(shí)沒有什么市場(chǎng)地位。直到1969年巴西政府對(duì)巴西的航空工業(yè)進(jìn)行了資源整合，并成立了巴西航空工業(yè)公司，至此，巴西的航空工業(yè)才開始步入正軌。

而為了發(fā)展巴西航空工業(yè)，巴西政府對(duì)于巴航工業(yè)的支持可謂空前，這種支持主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，第1個(gè)是大量的資金支持；第2個(gè)是技術(shù)支持，巴西基本上把巴西原來的軍用飛機(jī)技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴航工業(yè)；第3個(gè)是市場(chǎng)支持，當(dāng)時(shí)巴西政府把大量的軍工訂單都停過了巴航工業(yè)；第4個(gè)支持是稅收支持，當(dāng)時(shí)巴西政府給巴航工業(yè)很大的稅收優(yōu)惠，同時(shí)設(shè)置了極高的關(guān)稅保護(hù)。

這一系列措施讓巴航工業(yè)有了非常好的發(fā)展環(huán)境，因此從1969年之后巴航工業(yè)就迎來了發(fā)展的階段。

第二、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位是核心。

進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代，世界民航市場(chǎng)隨著全球經(jīng)濟(jì)的衰落日益萎縮，巴西經(jīng)濟(jì)也由于債務(wù)危機(jī)遭受重創(chuàng)，這時(shí)候巴西政府為了減少開支，開始減少對(duì)航空制造業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)投入，此外軍方對(duì)軍機(jī)的采購(gòu)訂單也大幅減少，這個(gè)時(shí)候巴航工業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的困局。

最終巴西政府為了減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，對(duì)巴航進(jìn)行私有化改革。在這種情況下巴航的發(fā)展戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，由原先的“注重開發(fā)與生產(chǎn)”的理念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌?chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念的重大轉(zhuǎn)變。 為了避免跟波音、空客等巨頭正面沖突，巴航工業(yè)進(jìn)行了全面的市場(chǎng)調(diào)研，并最終確定了發(fā)展支線噴氣式客機(jī)的策略。之后又根據(jù)市場(chǎng)對(duì)支線客機(jī)大型化需求，確定了發(fā)展70-122座噴氣式支線飛機(jī)。在ERJ-70首飛成功后，巴航開發(fā)了ERJ145系列和E-噴氣式飛機(jī)系列，均受到市場(chǎng)的歡迎。

十、南陽隔壁的發(fā)達(dá)城市？

南陽位于豫西南，緊鄰湖北省和陜西省。交通四通八達(dá)，相鄰的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。尤其是湖北省的襄樊市現(xiàn)在叫襄陽市和陜西的省會(huì)西安市。襄陽市是湖北的第二大城市，是一座歷史悠久的城市，西安市更是一座古都！經(jīng)濟(jì)在西北相當(dāng)發(fā)達(dá)，是進(jìn)入西北的大門。