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中國(guó)的航空業(yè)發(fā)展史 中國(guó)的航空業(yè)發(fā)展史簡(jiǎn)述

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-07-29 11:33:46

簡(jiǎn)介:】一、中國(guó)南方航空業(yè)務(wù)范圍?(Ⅰ)提供國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù);(Ⅱ)提供通用航空服務(wù);(Ⅲ)提供航空器維修服務(wù);(Ⅳ)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空公司的代

一、中國(guó)南方航空業(yè)務(wù)范圍?

(Ⅰ)提供國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù);(Ⅱ)提供通用航空服務(wù);(Ⅲ)提供航空器維修服務(wù);(Ⅳ)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù);(Ⅴ)提供航空配餐服務(wù);(Ⅵ)提供酒店經(jīng)營(yíng);(Ⅶ)飛機(jī)租賃和航空意外保險(xiǎn)銷售代理;(Ⅷ)進(jìn)行其他航空業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),包括為該等業(yè)務(wù)進(jìn)行廣告宣傳;(Ⅸ)保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù)。(最終以國(guó)家工商行政管理總局核定的為準(zhǔn))

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司(China Southern Airlines,簡(jiǎn)稱南航),總部設(shè)在廣州,于1991年2月1日正式掛牌成立,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三;機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一,世界第四,是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

2016年度,公司營(yíng)收1147.9億元,同比增加2.95%;凈利潤(rùn)50.55億元,同比增加29.88%。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次,同比增長(zhǎng)4.75%,居亞洲第一、世界第三;累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬(wàn)噸,同比增加5.44%,貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架,年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架,機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一,世界第四。2016年8月,中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。

2018年10月,中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。11月15日,中國(guó)南方航空宣布2019年起退出天合聯(lián)盟,于2019年12月31日完成離開(kāi)天合聯(lián)盟各項(xiàng)過(guò)渡工作,自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。2019年9月1日,2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布,中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。2020年4月,入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單。

二、航空業(yè)的分類?

  民用航空,是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國(guó)防、警察和海關(guān))以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分,商業(yè)航空(航空運(yùn)輸)和通用航空。

  我國(guó)民航從小到大,發(fā)展迅速,已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?!笆濉逼陂g,我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高,具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制,行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn),并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)

航空業(yè)的范圍:制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。

航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) : 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。

三、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的?

航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè):航空器制造、軍事航空、民用航空。

四、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市?

北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市,按區(qū)域劃分,分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū),華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。

其中,上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后,全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過(guò)億的城市,浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。

五、中國(guó)犁的發(fā)展史?

中國(guó)在原始社會(huì)就出現(xiàn)了石犁。河南、山西境內(nèi)發(fā)現(xiàn)了仰韶、龍山文化的石犁,在長(zhǎng)江下游包括今江蘇、浙江、上海一帶發(fā)現(xiàn)了崧澤、良渚文化的石犁;在華北的內(nèi)蒙、河北北部、天津等地發(fā)現(xiàn)了紅山文化的石犁。

東北吉林等地也發(fā)現(xiàn)了新石器時(shí)代的石犁。這些石犁形狀呈多樣性,有杏葉形、桂葉形、三角形、舌形、矛頭形、鞋底形;大小有長(zhǎng)10幾厘米至50厘米不等。時(shí)間上距今約在七千多年至四千多年之間。

六、中國(guó)office的發(fā)展史?

Office中國(guó)的前身,Access中國(guó)網(wǎng)站開(kāi)通于2000年11月10日 ,網(wǎng)站主要定位在Access軟件交流這個(gè)方向,本站主要有Access技巧、Access源碼、Access視頻、Access培訓(xùn),及相關(guān)軟件工具,交流論壇等等欄目!

七、中國(guó)芭蕾的發(fā)展史?

中國(guó)的芭蕾藝術(shù)從20世紀(jì)50年代起步、先后創(chuàng)建了北京舞蹈學(xué)校和上海舞蹈學(xué)校芭蕾專業(yè),培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀的芭蕾演員。排演了不少古典時(shí)期和浪漫時(shí)期的作品,并創(chuàng)作了大型舞劇《紅色娘子軍》和《白毛女》,中型舞劇《沂蒙頌》、《雷雨》等,受到國(guó)內(nèi)外觀眾的稱贊。近年來(lái),中國(guó)一些年輕的邑蕾舞演員在重大的國(guó)際性比賽中,屢屢獲獎(jiǎng),標(biāo)志著中國(guó)芭蕾舞藝術(shù)達(dá)到了較高的水平。

八、中國(guó)詩(shī)歌的發(fā)展史?

中國(guó)古代不合樂(lè)的稱為詩(shī),合樂(lè)的稱為歌,現(xiàn)代一般統(tǒng)稱為詩(shī)歌。它按照一定的音節(jié)、韻律的要求,表現(xiàn)社會(huì)生活和人的精神世界。詩(shī)的起源可以追溯到上古?!对?shī)經(jīng)》是我國(guó)第一部詩(shī)歌總集,相傳為孔子所整理,關(guān)于這個(gè)問(wèn)題學(xué)術(shù)界尚有爭(zhēng)論。

中國(guó)古代詩(shī)歌歷經(jīng)漢魏六朝樂(lè)府、唐詩(shī)、宋詞、元曲之發(fā)展。

九、中國(guó)火槍的發(fā)展史?

四大發(fā)明之火藥】

火器離不開(kāi)火藥??梢哉f(shuō)火藥是火器的基礎(chǔ),沒(méi)有火藥也就無(wú)從談火器。

大家都知道火藥是中國(guó)四大發(fā)明之一,那么知道火藥是在什么時(shí)候發(fā)明出來(lái)的嗎?春秋!

這在《范子計(jì)然》一書中記得清清楚楚:“硝石出隴道”,主要應(yīng)用于民間民生?!斗蹲佑?jì)然》據(jù)傳是春秋末期著名的政治家范蠡所作,計(jì)然是晉國(guó)三公子,極其博學(xué),無(wú)所不通,范蠡常找他請(qǐng)教各種學(xué)問(wèn)。

火藥其實(shí)是煉丹時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)的,最初是一種藥品而非燃料。

中國(guó)古代有煉丹的傳統(tǒng),煉丹術(shù)中很重要的一種方法是“火法煉丹”,大師們將各種材料按照一定的比例放入鼎中,不加水,期望通過(guò)煅、煉、灸、熔、抽、飛、優(yōu)等方式煉制長(zhǎng)生不老丹貢獻(xiàn)給君王和貴族們,手法和現(xiàn)代的化學(xué)有共通之處。

煉來(lái)煉去,仙丹沒(méi)煉成,一些強(qiáng)身健體的丹藥倒是煉出來(lái)了,貴族們服用之后發(fā)現(xiàn)身體有一些改變,更加熱衷了。當(dāng)然,最大的收獲是發(fā)現(xiàn)了某些藥物組合在一起可以燃燒,這就是火藥。

【唐朝:從火藥到火器】

中國(guó)現(xiàn)存第一部記載火藥配方的書,約成書于八九世紀(jì),也就是隋唐時(shí)期,書中記載:“以硫磺、雄黃合硝石,并蜜燒之”,會(huì)發(fā)生“焰起,燒手面及火盡屋舍”的現(xiàn)象。

更具體一點(diǎn),隋朝時(shí)誕生了硝石、硫磺和木炭三元體系火藥;

唐代煉丹家在唐高宗(李治)永淳元年(682年)首創(chuàng)了硫磺伏火法,用硫磺、硝石,研成粉末,再加皂角子(含炭素);

唐憲宗(李純)元和三年(808年)又創(chuàng)狀火磯法,用硝石、硫磺及馬兜鈴(含炭素)一起燒煉;

唐朝這兩種配方,都是把三種藥料混合起來(lái),已經(jīng)初步具備現(xiàn)代火藥所含的成分。

火藥是非常有用的一種物質(zhì),作用于民生,成為產(chǎn)生動(dòng)力的能源;作用于軍事,給戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)劃時(shí)代的改變。

但是當(dāng)時(shí)的人們不以為然,視為旁門左道,絕對(duì)想不到很多年后火藥將成為人類文明史上一項(xiàng)杰出的成就,甚至被視為現(xiàn)代文明的推進(jìn)器。

中國(guó)自古就有火攻這種戰(zhàn)術(shù),通常是在箭頭上綁一些像油脂、松香、硫磺之類的易燃物質(zhì),點(diǎn)燃后用弓射出去,稱之為“火箭”;或者直接點(diǎn)燃易燃物拋入敵營(yíng),能燒一片是一片。

赤壁之戰(zhàn)就是史上著名的火攻案例,取得了巨大的成功。

歷史上是誰(shuí)第一個(gè)將火藥運(yùn)用到軍事領(lǐng)域,現(xiàn)在已不可考證。但當(dāng)火藥運(yùn)用到軍事領(lǐng)域之后,那已經(jīng)不能被單純的稱之為“火藥的運(yùn)用”,而是成為了一種新的武器:火器!

宋朝史學(xué)家路振編撰的《九國(guó)志》中記載,唐哀帝時(shí)(十世紀(jì)),鄭王番率軍攻打豫章(今江西南昌),“發(fā)機(jī)飛火”,燒毀該城的龍沙門。這里的“機(jī)”我認(rèn)為就是一種火器雛形,這可能是使用火器攻城的最早記載。

【宋朝:火箭、火球、火蒺藜、火炮(霹靂炮)、震天雷、火槍】

印象中宋朝的發(fā)展很畸形,經(jīng)濟(jì)上很富裕,軍事上很羸弱,這是事實(shí)。但另一方面,宋朝的軍事理論、軍事技術(shù)非常強(qiáng),宋太祖趙匡胤以兵變起家,很看重武器,975年時(shí)每隔十天便查核一次各種兵器的質(zhì)量。

最高統(tǒng)治者的態(tài)度影響了當(dāng)時(shí)的宋朝軍事,人們積極的貢獻(xiàn)智慧,使火器在宋朝時(shí)得到了廣泛的發(fā)展和運(yùn)用。

北宋學(xué)者宋敏求在《東京記》中記載,京城開(kāi)封有制造火藥的工廠,叫“火藥窯子作”。其實(shí)建康府(今江蘇南京)、江陵府(今湖北江陵)等城市也都有。

《宋史·兵記》中明確記載了關(guān)于火器的三件事情:

公元970年(北宋),有個(gè)叫馮繼升(兵部令史)的人發(fā)明了“火箭法”,這種方法是在箭桿前端縛火藥筒,點(diǎn)燃后利用火藥燃燒向后噴出的氣體的反作用力把箭簇射出,這是世界上最早的噴射火器;

公元1000年(北宋),唐福(士兵出身的神衛(wèi)隊(duì)長(zhǎng))向朝廷獻(xiàn)出了他制作的火箭、火球、火蒺藜等火器;

公元1002年(北宋),石普(冀州團(tuán)練使)也制成了火箭、火球等火器進(jìn)獻(xiàn)朝廷。

噴射火器、火箭、火球、火蒺藜是當(dāng)時(shí)世界上一流武器,但還不是最先進(jìn)的。最先進(jìn)的是什么呢?是火炮!

北宋仁宗時(shí)期誕生了一部神書:《武經(jīng)總要》!這是中國(guó)第一部由官方主持編修的、集當(dāng)時(shí)及古代兵器之大成的百科全書式兵書!作者是天章閣待制曾公亮、工部侍郎參知政事丁度等人,仁宗親自作序。

書中記錄了十幾種不同式樣的炮:?jiǎn)紊遗?、雙梢炮、五梢炮、七梢炮、虎蹲炮、柱腹炮、旋風(fēng)炮、合炮、臥車炮、車行炮、行炮車等,還有一種只用兩個(gè)人就能使用的輕便手炮,能發(fā)射半斤重的炮彈!

這些“炮”其實(shí)不是我們認(rèn)識(shí)里的現(xiàn)代火炮,剛制作出來(lái)時(shí)投擲的是石頭,名字就叫投石機(jī)。但在火藥發(fā)明之后,投擲的就不是石頭了,而是兌好比例的火藥混和物。

宋朝的外敵是金,在與金的多次戰(zhàn)爭(zhēng)中,火器得到了進(jìn)一步的發(fā)展,出現(xiàn)了大橫模殺傷性重型武器:霹靂炮、震天雷!

1、霹靂炮

公元1126年(靖康元年),金軍圍攻汴京(今開(kāi)封),時(shí)任京城四壁守御使的抗金名臣李綱就使用了霹靂炮,據(jù)說(shuō)“夜發(fā)霹靂炮以擊賊,軍皆驚呼?!?/p>

1161年,南宋名臣虞允文在采石磯(今屬安徽馬鞍山)以一萬(wàn)八千人的兵力大敗十五萬(wàn)金軍!金帝完顏亮被追得無(wú)處可逃,最后死于部下之手,宋朝轉(zhuǎn)危為安。

此戰(zhàn)中霹靂炮立了大功,史上記載:“其聲如雷,紙裂而石灰散為煙霧,瞇其人馬之目,人物不相見(jiàn)。遂大敗之?!?/p>

2、震天雷

《金史》對(duì)震天雷是這樣描述的:“火藥發(fā)作,聲如雷震,熱力達(dá)半畝之上,人與牛皮皆碎并無(wú)跡,甲鐵皆透”,和現(xiàn)代的地雷有類似之處。

宋神宗趙頊時(shí)期,因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的需要,火器發(fā)展越發(fā)快速,史書上記載了當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)規(guī)模:“同日出弩火藥箭七千支,弓火藥箭一萬(wàn)支,蒺藜炮三千支,皮火炮二萬(wàn)支”。

公元1132年(南宋),時(shí)任池州知府的軍事技術(shù)家陳規(guī)發(fā)明了最初的火槍,并立刻運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn),組成一支60多人的火槍隊(duì),2-3人操持一桿火槍,共計(jì)約“長(zhǎng)竹竿火槍二十余條”,把盜匪李橫的部隊(duì)打得四散而逃。

這種火槍就是世界軍事史上最早的管形火器,被后人稱為現(xiàn)代管形火器的鼻祖。

公元1259年,壽春地區(qū)有人制成了突火槍,它和陳規(guī)的火槍最大的不同在于,火槍只能噴射火焰燒人,而突火槍內(nèi)裝有“子巢”,火藥點(diǎn)燃后產(chǎn)生強(qiáng)大的氣體壓力,把“子巢”射出去,子巢就是最初的子彈。

突火槍因?yàn)橐婚_(kāi)始是用竹筒制造的,又被稱為突火筒。

至此,中國(guó)古代算是摸著了熱武器的邊。

同一時(shí)期稍后,西方國(guó)家也有了火器。成吉思汗西征時(shí)傳入阿拉伯國(guó)家,再由阿拉伯傳入歐洲,徹底改變了世界武器史。

【明朝:火銃、火箭、火炮】

1、火銃

火銃是元朝時(shí)出現(xiàn)的管狀火器,由宋朝突火槍演變而來(lái),通常分為:?jiǎn)伪玫氖帚|,城防和水戰(zhàn)用的大碗口銃、盞口銃和多管銃等。槍管里不僅裝填火藥,而且還裝有球形鐵彈丸或石球,開(kāi)創(chuàng)了在金屬管形火器中裝填彈丸的先例。

現(xiàn)存最早的有銘文的元代火銃,是陳列在中國(guó)歷史博物館至順三年(公元1332 年)的制品。

雖說(shuō)火銃出現(xiàn)于元朝,真正盛行則是在明朝。朱元璋抗擊元朝、爭(zhēng)霸中原的一系列戰(zhàn)爭(zhēng)中都用到了火銃,建立明朝后大量制造,還于永樂(lè)年間組建了專用火器的神機(jī)營(yíng)。

嘉靖之后,火銃逐漸被更為先進(jìn)的鳥銃和火炮所取代。

2、火箭

明朝的火箭,可不是以前那種單箭頭點(diǎn)火射出去的原始武器,而是一次性可以射出多支箭頭的多發(fā)火箭!

火弩流星箭:同時(shí)發(fā)射10支;一窩蜂:同時(shí)發(fā)射32支;百虎齊奔箭:同時(shí)發(fā)射100支。

這是世界上最早的多發(fā)齊射火箭,可以稱為現(xiàn)代多管火箭炮的鼻祖。朱棣發(fā)動(dòng)靖難之役后,與建文帝的大軍于白溝河一戰(zhàn)中就使用了“一窩蜂”,效果極佳。

以上三種火箭,雖然厲害還屬于常規(guī)性,下面這兩種則是非常規(guī)性大殺器,不但具有實(shí)際上的殺傷力,還有威懾性。

第一種:火龍出水

根據(jù)明代重要軍事著作《武備志》的記錄,這種火箭用竹木制成,在龍形的外殼上縛四支大“起火”,腹內(nèi)藏?cái)?shù)支小火箭,大“起火”點(diǎn)燃后推動(dòng)箭體飛行,“如火龍出于水面?!?/p>

可以在距離水面三、四尺高處飛行,遠(yuǎn)達(dá)兩三里,火藥燃盡后點(diǎn)燃腹內(nèi)小火箭,從龍口射出,擊中目標(biāo)將使敵方“人船俱焚”,這是世界上最早的二級(jí)火箭。

第二種:神火飛鴉

同樣是《武備志》中的記載,這種火器用細(xì)竹篾綿紙?jiān)蔀貘f形,內(nèi)裝火藥,由四支火箭推進(jìn),是世界上最早的多火藥筒并聯(lián)火箭,與今天的大型捆綁式運(yùn)載火箭的工作原理很相近。

3、火炮

明朝時(shí)的火炮已經(jīng)接近現(xiàn)代火炮,雖然殺傷力還比不上,原理基本一致。

朱元璋在與張士誠(chéng)決戰(zhàn)時(shí)使用了火炮,據(jù)《明史》記載:“(徐達(dá))領(lǐng)四十八衛(wèi)將士圍城,第一衛(wèi)置襄陽(yáng)炮架五座,七梢炮架五十余座,大小將軍筒五十余座。。。。。。銑炮之聲晝夜不絕?!?/p>

看完這段描述,大家有沒(méi)有一種感覺(jué),這仿佛是一場(chǎng)大型現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)?只有現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)才會(huì)炮聲震天響,連綿不斷晝夜不絕!

由此可知火器在明朝得到了何等程度的運(yùn)用!那是中國(guó)古代火器發(fā)展最強(qiáng)盛的時(shí)期!

可惜限于工藝和國(guó)力,無(wú)法做到全軍配備熱武器,只能冷兵器和熱武器同時(shí)使用。

雖然如此,明朝時(shí)的火器科技足以傲視世界,還出現(xiàn)了世界航天第一人:萬(wàn)戶。他想利用火箭的推力飛上藍(lán)天,不料火箭爆炸,他為此獻(xiàn)出寶貴的生命。

世界各國(guó)都認(rèn)同萬(wàn)戶探索未知、勇于嘗試的精神,為了紀(jì)念他,國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將月球上的一座環(huán)形山命名為“萬(wàn)戶”。

【清朝:火器末落】

令人心痛的是,火器在明朝的輝煌沒(méi)能延續(xù)到清朝。

入關(guān)初期,清廷為了鞏固自己的統(tǒng)治,拖著整個(gè)國(guó)家往后退,打壓各種先進(jìn)、實(shí)用的漢人科技;到了后期再想發(fā)展已經(jīng)來(lái)不及了,只得閉關(guān)鎖國(guó),關(guān)起門來(lái)當(dāng)大爺。

然而這門終究還是被外力打破了。

為了抗擊外侮,清廷不得不花大價(jià)錢從西方購(gòu)買先進(jìn)熱武器。可最初的最初,火藥、火器本來(lái)是從中國(guó)傳出去的!

這應(yīng)該是史上最早的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”吧??此坪眯Γ?yàn)槟嵌螝v史太沉痛了所以沒(méi)有人能笑得出來(lái)。

【結(jié)語(yǔ)】

通過(guò)以上內(nèi)容我們可以知道,火器在中國(guó)古代有漫長(zhǎng)的歷史,曾經(jīng)輝煌,曾經(jīng)沒(méi)落。但主宰火器興衰的并不是火器本身,而是人!

火器不分好壞,它既能成為戰(zhàn)場(chǎng)上殺戮無(wú)數(shù)的武器,也能成為保家衛(wèi)國(guó)的力量!既能讓人感覺(jué)到危險(xiǎn),也能提供強(qiáng)大的安全感,端看怎么去使用。

值得慶幸的是,此時(shí)此刻我們感受到的是它的保護(hù)力量。

參考資料:《宋史》《武經(jīng)總要》《金史》《明史》

十、中國(guó)船的發(fā)展史?

中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一,并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船,是由筏演變而來(lái)的。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造,制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,它已經(jīng)具備了船的雛形。

  在中國(guó),商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,船上除槳外,還有錨、舵。

  唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧?、槳?jiǎng)澬械能嚧?/p>

  宋代,船普遍使用羅盤針(指南針),并有了避免觸礁沉沒(méi)的隔水艙。同時(shí),還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀(jì),中國(guó)的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國(guó)古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步,在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。

  18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀(jì)中葉,船開(kāi)始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。

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